DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Revizie 60.000 km - Solenza, ...as dori cateva sugestii

solari
post 31 Mar 2008, 07:45
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 18
Joined: 31 March 08




Salut, am mai intrebat astea pe cateva forumuri dar nu m-am lamurit pe deplin...

Am o Dacia Solenza din 2003 si am aproape 60.000 de Km parcursi cu ea...

Din cate am inteles de la niste prieteni, la 60.000 trebuie facuta o revizie mai complexa: schimbat bujii, schimbat cureaua de distributie...etc...

Eu nu ma pricep deloc, si v-as ruga pe cei care va pricepeti sa-mi dati si mie cateva sfaturi despre ce ar trebui sa schimb. N-as vrea sa merg la un Service autorizat Dacia pt ca preturile sunt foarte "umflate" acolo...as vrea s-o fac la un "particular"...

As vrea sa stiu ce ar fi bine sa schimb, tinand cont de km parcursi si de varsta masinii ( bujii, curea de distributie, filtru de aer...etc), asta in afara ce se schimba frecvent (placute frana, bucsi...etc)

Astept sugestiile vostre...Ms!


--------------------
Dacia Solenza 2003 Confort
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
wind
post 31 Mar 2008, 08:26
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 630
Joined: 19 January 07
From: bucuresti






--------------------
Dacia Solenza 2004 Scala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
YR-ZBG
post 31 Mar 2008, 08:36
Post #3


membru sufletist


Group: Members
Posts: 814
Joined: 4 April 07




Arunca o privire si pe foaia atasata.

Parerea mea este ca daca te pricepi si ai mai lucrat la masini poti face singurel aproape tot...dar cu distributia tot in service ajungi.



--------------------
Dacia Sandero 2009
Slz....buna masina...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 31 Mar 2008, 09:19
Post #4


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.772
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




Parerea mea e ca daca a intrebat asta nu prea se pricepe si nu a mai lucrat la masini. Daca ne spui si de unde esti, ca in profil nu ai scris, poate vei primi si sfaturi referitoare la un service unde sa faci lucrarea.
Curelele ar fi bine sa le schimbi totusi la service Dacia, pentru ca asa vei primi si garantie pe lucrare. Tu decizi daca merita banii in plus pe manopera.
Toate astea s-au discutat insa in topicurile metionate in postul #2


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
solari
post 31 Mar 2008, 09:29
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 18
Joined: 31 March 08




Am citit topicurile respective...cu cateva chestii m-am lamurit...

Sunt din Tg.Jiu , exista un service autorizat Dacia..insa preturile sunt foarte mari, in plus nu prea am incredere in oamenii de acolo....

In general, suspensiile , uleiul si placutele le fac la un mecanic particular, sunt foarte multumit de el...
Cred ca bujiile mi le-ar putea schimba tot el...

Ideea este ca as lasa pentru service cat mai putin, tinand cont de preturile care sunt, si cam asta m-ar interesa, ce pot schimba fara probleme la acel mecanic...si ce este neaprat necesar sa fac in service...


--------------------
Dacia Solenza 2003 Confort
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius80_eugen
post 31 Mar 2008, 10:03
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.978
Joined: 9 December 05
From: Bucuresti




1. Depinde cat mai ai garantie la masina ca sa iti dai seama daca mai mertita sau nu sa alegi dupa o stampila pe cartea de service , in care nu prea mai au multi incredere .
2. Daca ajungi si tu la concluzia ca nu se merita sa dai bani in plus pt o stampila si servicii mai proaste decat in particular , atunci cumpara-ti tot ce ai nevoie si mergi linistit la mecanicul tau .
3. Compromisul ar fi sa-ti cumperi tu toate piesele si consumabilele si sa mergi la service sa ti le monteze , astfel incat iesi mai ieftin si ei nu-si mai pun adaosul la piese .


--------------------
Reno / de toate Reno 2003 - 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
YR-ZBG
post 31 Mar 2008, 11:34
Post #7


membru sufletist


Group: Members
Posts: 814
Joined: 4 April 07




De garantie nu mai poate fi vorba la o masina din 2003.

Eu zic ca mecanicul tau poate face schimbul fluidelor : ulei, antigel, lichid frana...etc
Idem nu vad ce problema ar putea sa apara la schimbatul placutelor, filtru aer si filtru ulei, bujii...verificat saboti, bucsaraie etc...

Doar partea de distributie e ceva mai delicata...dar daca e mecanic bun in care ai incredere si care are scule nu vad nici o problema in a apela la el in loc sa mergi la maimutele din service.

Attached thumbnail(s)
revizii_solenza.JPG ( Size: 147.22k ) Number of downloads: 261


--------------------
Dacia Sandero 2009
Slz....buna masina...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bolidu
post 31 Mar 2008, 16:24
Post #8


Pai daca n-am ?!


Group: Members
Posts: 2.068
Joined: 1 July 06
From: Medgidalas




Deranjez si eu cu o intrebare. La masina din semnatura am avut pana in februarie anul curent garantie si am fost "obligat" sa fac reviziile din 10.000 in 10.000 km la ei ca altfel pierdeam garantia. Acum ca nu mai am garantie pot face singur revizia ca ma pricem nitel... Trebuie sa ma duc neaparat intr-un service pentru a-mi face ei revizia si a consemna ceva in carnetul ala de revizii sau nu trebuie neaparat ? Mentionez ca masina nu o sa o mai tin mult timp, pentru noul propietar va conta mult ca nu are revizia scrisa in carte ? Revizia e de 50.000. Ce ma sfatuiti sa fac service sau eu biggrin.gif ? Numai bine all !


--------------------
Solenza Confort 2005 Opel Astra Coupe - CT-XX-CMF
Daca te lasi de fumat, de baut si de femei, nu traiesti mai mult, doar ti se pare ca timpul trece prea incet.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
i96nds
post 31 Mar 2008, 19:36
Post #9


Stefan


Group: Moderatori
Posts: 2.707
Joined: 16 May 03
From: Bucuresti




Bolidu, eu am vazut revizii la service-uri autorizate la care nici macar nu verificau lucruri elementare... Asa ca mai bine iei lista de mai sus si mergi la un service sa le verifice temeinic pe toate.
Aia cu carnetul... e vaja....


--------------------
Dacia SLZ Scala 1.4/2003 - B-77-XXX
Stefan
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
minny
post 1 Apr 2008, 17:23
Post #10


Membru porcos


Group: Members
Posts: 1.217
Joined: 18 April 06




Carnetul ala te poate ajuta putin la vanzare.Atat.


--------------------
------ ------ ------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
solenzoi
post 1 Apr 2008, 19:19
Post #11


Membru


Group: Members
Posts: 143
Joined: 11 November 07




De acord cu i96nds.Mergi la service la dacia, si incep aia sa te vrajeasca ca de fapt , fluidele nu trebuie schimbate daca "merge si asa".Apoi se uita pe sub ea, iti verifica luminile , plafoniera daca se aprinde ca parca aia intereseaza si apoi te pun sa platesti factura. In orice caz si parerea mea este ca tre' schimbata distributia si apoi facut tot ce scrie in lista aia de mai sus. Dar mai bine la cineva care se pricepe si lucreaza cu simt de raspundere. Nu prea stiu daca mai gasesti asa ceva dar merita sa incerci.Nu te juca cu distributia si nu-ti bate joc de masina ca in definitiv....


--------------------
Dacia Solenza 2003, Scala - Cj-75 LAR
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Asi
post 1 Apr 2008, 19:45
Post #12


Camaro SS


Group: Members
Posts: 930
Joined: 24 July 05
From: Bucuresti




cu putina pasiune se face si distributia diy da nu recomand decat cui e pasionat si are habar de ceea ce face (adica stie sa foloseasca o cheie dinamometrica, un frecventometru, si poate sa nu incurce marcajele si punctele de pe fulii, curea etc.) - e mai delicat dar in nici un caz ceva foarte complicat.. un pic de inginerie si o minte tehnica si limpede si e simplu.

iti trebuie vreo 2 chestii: cheie dinamometrica, frecventometru (stroboscop din ala pt verificarea tensiunii in curea).
astea ar fi scule mai specializate.. restu sunt mai mult sau mai putin maruntisiuri care se gasesc peste tot (chei de toate marimile, formele etc.. chestii uzuale).


daca iti trebuiesc valorile cuplurilor de strangere si frecventele etc.. procedura de schimbare distributie dai un pm si te rezolv daca nu le ai deja.


--------------------
Mitsubishi/Mercedes Carisma/B-class 2003 1.9 DI-D/2007 200CDI - B 79 ASI/Bxxx
"Cei care au puterea de a constrange n-au nevoie sa recurga la judeacata" (Thucydides, 1, 77, 2)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Fancyman
post 3 Apr 2008, 15:04
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 495
Joined: 10 September 04
From: Pitesti




Stie cineva cat trebuie sa fie sageata la intinderea curelei (140 parca?)


--------------------
SLZ/LGN/Passat 1,4MPI/0,9Tce/1,4TSI Confort/Laureate/Variant
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
solari
post 7 Apr 2008, 06:32
Post #14


Membru incepator


Group: Members
Posts: 18
Joined: 31 March 08




Revin cu finalitatea "problemei"

Am apelat la acel mecanic pana la urma...

- kit distributie,
- ulei motor+filtru
- ulei cutia de viteze
- antigel
- lichid frana
- filtru de aer
- placute de frana
- bujii
- bucsi la bara stabilizatoare
- un sabot pe spate

In total piese + manopera: 700 RON


--------------------
Dacia Solenza 2003 Confort
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
YR-ZBG
post 7 Apr 2008, 07:36
Post #15


membru sufletist


Group: Members
Posts: 814
Joined: 4 April 07




Colegu'...totul e bine si frumos cu o exceptie..... "un sabot frana".

Tin sa te anunt cu regret ca sabotii se schimba DOAR toti 4 odata. Idem si cu placutele. Altfel datorita uzurii inegale franele nu vor mai fi echilibrate.


ps. Fie vorba intre noi e chiar curios cum de s-a uzat doar un sabot...


--------------------
Dacia Sandero 2009
Slz....buna masina...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Asi
post 7 Apr 2008, 14:51
Post #16


Camaro SS


Group: Members
Posts: 930
Joined: 24 July 05
From: Bucuresti




QUOTE(Fancyman @ 3 Apr 2008, 15:04)
Stie cineva cat trebuie sa fie sageata la intinderea curelei (140 parca?)
*



Sageata unei curele (te referi la valoarea deplasarii a intinzatorului banuiesc) NU prezinta interes, ci doar TENSIUNEA din curele. Pt cureaua de distributie tensiunea se masoara cu frecventometru si trebuie sa fie intre 145-185Hz (165Hz recomandat)
deasemeni a se tine cont si de
<Se strânge obligatoriu șurubul butucului fuliei arborelui cotit la un cuplu de 2 daNm plus un unghi de 68grade ± 6grade >
Iti sugerez sa consulti manualul de service. Este cel mai indicat, si dupa mine e obligatoriu de consultat si pt chestii mai marunt, dar mai ales la distributie


--------------------
Mitsubishi/Mercedes Carisma/B-class 2003 1.9 DI-D/2007 200CDI - B 79 ASI/Bxxx
"Cei care au puterea de a constrange n-au nevoie sa recurga la judeacata" (Thucydides, 1, 77, 2)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
moustache
post 7 Apr 2008, 15:03
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 313
Joined: 12 July 04
From: Brasov




"ps. Fie vorba intre noi e chiar curios cum de s-a uzat doar un sabot... "

De ex un pistonas blocat, frecari mari in mecanismul sabotilor (ca urmare un sabot sta mereu in contact usor cu tamburul)......

Cat despre schimbatul celor 4 saboti o data, asa ar fi cel mai indicat, dar daca sunt de la acelasi producator, acelasi material, ar fi de asteptat sa aiba coeficienti de frecare apropiati ca valoare. Diferenta de uzura nu conteaza f mult, cel nou se va uza dupa raza tamburului. Chiar si niste saboti noi, nu vor intra in contact cu toata suprafata tamburului (daca acesta e uzat, evident vor fi mici diferente de raze, exceptand poate cazul saboti noi, tamburi noi). Drept urmare, nu e chiar asa de grav ca schimbi doar un singur sabot, atat timp cat are acelasi material ca precedentul (ceea ce se cam intampla in cazul sabotilor de SLZ de origine). Important de asemenea este sa fie reglati bine si parghiile si pistonasele sa functioneze bine, fara frecari si tensiuni anormale, altfel, iar se va uza unul prematur.


--------------------
Dacia Solenza Clima - BV-36-MAT
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
YR-ZBG
post 7 Apr 2008, 15:08
Post #18


membru sufletist


Group: Members
Posts: 814
Joined: 4 April 07




Perfect adevarat.

Eu eram curios cum de s-a uzat doar un sabot tocmai ca asta ma duce cu gandul la un pistonas blocat si implicit la un dezechilibru al franelor pe spate.

Recomand sa faca o verificare pe stand a franelor (eficienta - echilibru) si daca totul iese ok nu e bai.

Drum bun...


--------------------
Dacia Sandero 2009
Slz....buna masina...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 15:56
Forum Renault