DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

3 Pages  1 2 3 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Aburirea geamurilor, Cum solutionam aburirea geamurilor iarna sau cand p

marcel8989
post 26 Jun 2008, 21:19
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 68
Joined: 9 June 08




Salut. Am tot cautat pe forum, dar nu am gasit nimic de aburirea geamurilor. Cum facem sa nu mai transpire geamurile iarna? Sau in momnetul cand ploua? La Logan exista aceea optiune de recirculare sau aer de afara. Este nemaipomenita, am verificat de cateva ori. Oare putem face ceva asemanator si la Daciile noastre? Sau un dezumidificator de masina, exista? Spunetiva parerea, ca eu nu am nici o idee in afara de un dezumidificator la 12 V. Numai bine, si cred ca ar fi cea mai buna imbunatatire la o Dacie


--------------------
Dacia 1310 BK 1310 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vis-a-vis
post 26 Jun 2008, 21:23
Post #2


DaciaClubber


Group: Members
Posts: 7.799
Joined: 20 June 05
From: Bucuresti




Bai frate, e caldura de mori si tu te gandesti la iarna? 04.gif

Smecheria e sa NU TII pe recirculare.


--------------------
Dacia Logan MCV 1.5 DCi
Life is a journey, not a destination.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vijelie
post 26 Jun 2008, 21:30
Post #3


membru violet


Group: Members
Posts: 4.605
Joined: 11 November 05
From: Bucuresti




Omu gospodar isi face vara condens si iarna aer conditionat tongue.gif


--------------------
Dacia Duster 2011 Laureate dCi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ramses86
post 26 Jun 2008, 21:30
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 352
Joined: 11 January 08




iti recomand un spa pt evitarea aburirii de la Rally.....e cel mai bun pe care l-am folosit ...bate WURT oricand...scuzati de reclama!


--------------------
Dacia 1310 tx 1987
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marcel8989
post 26 Jun 2008, 21:42
Post #5


Membru incepator


Group: Members
Posts: 68
Joined: 9 June 08




radmasa.gif Tare. Eu vreau sa stiu cum fac sa nu mai ma aburesc cand ploua. Si ma pregatesc si pentru iarna, ca acuma vine si ma prinde fara bani pentru modificare. Si stiu ca se pe aer de afara ca sa nu te aburesti in Logan, ca doar are unchimiu, si merg destul de mult cu a lui. Deci care sunt solutiile?


--------------------
Dacia 1310 BK 1310 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ramses86
post 26 Jun 2008, 22:55
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 352
Joined: 11 January 08




ti-am dat solutia mai sus...nu inteleg ce e de ras? ti-a dat si vis-a-vis o idee...pe scurt timp functioneaza!
daca iti functioneaza """clima""" bine...atunci ti-am dat solutia mai sus....geamul daca nu il dai cu o solutie se va aburi...e si normal: in interior ai aer cald..in exterior aer rece...la suprafata de contact (geamul) vaporii se aduna si se formeaza condens( ai invatat in clasa a 3-a, nu?)

daca nu vrei sa folosesti sparyuri...si ai ventilatia varza...scoate geamul ca asa nu se va mai aburi....sau tine-ti respiratia in masina si nu mai transpira sa eviti eliminarea de vapori de apa tongue.gif


--------------------
Dacia 1310 tx 1987
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 26 Jun 2008, 23:31
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.015
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




din cite am verificat o metoda buna este sa dai cu sampon pe geamul uscat , si nu mai ingheata , aceasta operatie trebuie facuta periodic la citeva zile wink.gif

This post has been edited by bygy007: 26 Jun 2008, 23:33


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adrianne
post 27 Jun 2008, 05:41
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 518
Joined: 9 September 05
From: Bucuresti




Marcel, daca ai bord CN3 sau 4 pune radiatorul tip vechi inapoi, sub parbriz, si mergi cu aeroterma folosind doar aer de afara, daca nu, mai cauta...


--------------------
Dacia 1310 L 1996 - B44UCJ
parerea unui amator...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vis-a-vis
post 27 Jun 2008, 05:48
Post #9


DaciaClubber


Group: Members
Posts: 7.799
Joined: 20 June 05
From: Bucuresti




La mine singura solutie care functioneaza intotdeauna este sa intredeschid geamurile din fata (cam de 2 degete).


--------------------
Dacia Logan MCV 1.5 DCi
Life is a journey, not a destination.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marcel8989
post 28 Jun 2008, 10:27
Post #10


Membru incepator


Group: Members
Posts: 68
Joined: 9 June 08




Am un CN (dar nu stiu ce numar e), este mai patratos decat ala de pe masinile cu zambetul lu iliescu. Eu vreau solutii, nu bataie de joc :
QUOTE
scoate geamul ca asa nu se va mai aburi....sau tine-ti respiratia in masina si nu mai transpira sa eviti eliminarea de vapori de apa

Deci aveti o solutie mai buna si de efect indelungat decat geamul crapat, sampon, si alte dastea? Oricum multumesc celor care siau spus parerea, dar eu vreau ceva cu efect garantat. Ma intelegeti?


--------------------
Dacia 1310 BK 1310 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ramses86
post 28 Jun 2008, 10:41
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 352
Joined: 11 January 08




deja esti fantastic omule.....incearca cateva din ideile pe care le-ai primit...spraul e garantat...precum si ventilatia buna....


--------------------
Dacia 1310 tx 1987
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paul_damian
post 28 Jun 2008, 10:49
Post #12


Membru mult


Group: Members
Posts: 533
Joined: 21 April 04
From: Medias, Romania




QUOTE(marcel8989 @ 28 Jun 2008, 11:27)
Ma intelegeti?
*

Noi te intelegem. Dar tu pe noi? wink.gif

Nu exista solutie magica sau panaceu universal. Aerul conditionat ajuta mult (elimina umezeala din aer) dar nu e o solutie viabila pentru tine. In rest trebuie sa gasesti metoda ta, care ti se potriveste. Cu cat e mai multa umezeala in aerul de afara cu atat se vor aburi geamurile mai tare. La fel, cu cat sunt mai multe persoane in masina.

Orice model de autoturism are optiune de recirculare a aerului, nu numai Loganul.

Nici eu nu stiu de dezumidificator care sa functioneze la 12V, dar poti incerca acele pastile de dezumidifcare care se gasesc (de la Ceresit, mi se pare).

Constatari logice: umezeala in aer -> condens. Persoane multe in masina -> plus de umezeala. Aer pe recirculare -> acumulare de umezeala.

Spray-urile ajuta. Mersul cu geamul crapat ajuta. Un pic de caldura ajuta.


--------------------
Dacia Logan KissFM 1.4, 03-2008, Rouge de feu
Ex 1310 berlina '99
Stii care-i diferenta intre un leu luat cu imprumut si cel dat inapoi? Doi lei!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marcel8989
post 28 Jun 2008, 13:41
Post #13


Membru incepator


Group: Members
Posts: 68
Joined: 9 June 08




Nu cred ca ati inteles deloc, si sper sa nu ma injurati sau sa mio luati in nume de rau. Apreciez ajutorul si interesul dvs. Desii am 19 ani, stiu cum se formeaza condensul (nu stiu de ce, dar aproape toti care ati postat miati spus cum se formeaza condensul). Eu vreau o solutie practica, un aparat ceva, daca exista. Pe timp pe ploaie, clar merg cu geamul intredeschis. Dar pe timp de iarna, mergeti voi cu geamul intredeschis, ca eu vreau si caldura. Mai bine caldura decat sa vad in spate (care nici nu ma deranjeaza, deoarece stiu sa merg din oglinzi laterale, fara spate. Am lucrat pe duba si stiu). Astea cu sprayul sau samponul sunt solutii de moment. Eu vreau ceva gen instalatie aeroterma Logan cu functie de aer de afara si recirculare. O adaptare ceva, un sistem sa fac la instalatia mea. Stiti?


--------------------
Dacia 1310 BK 1310 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ramses86
post 28 Jun 2008, 13:45
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 352
Joined: 11 January 08




daca ar exista si ar fi utile s-ar monta pe masinile noi....


--------------------
Dacia 1310 tx 1987
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vis-a-vis
post 28 Jun 2008, 13:46
Post #15


DaciaClubber


Group: Members
Posts: 7.799
Joined: 20 June 05
From: Bucuresti




Schimba masina.


--------------------
Dacia Logan MCV 1.5 DCi
Life is a journey, not a destination.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marcel8989
post 28 Jun 2008, 17:45
Post #16


Membru incepator


Group: Members
Posts: 68
Joined: 9 June 08




QUOTE
daca ar exista si ar fi utile s-ar monta pe masinile noi....

Ramses86 : te prefaci sau esti? Exista, si sunt in folosinta deja. Tu nu citesti chiar deloc ce scrie mai sus? Vreau ceva gen Logan, si multe alte masini au asa ceva, si anume: FUNCTIA DE RECIRCULARE SAU AER DE AFARA. Odata aeroterma data pe AER DE AFARA, nu te mai aburesti inautru. Intelegi?
Deci, parerea mea sincera si dezinteresata, daca sunteti in stare sa dati solutii bune, cu adevarat sa te ajute, bine, daca nu va rog nu mai postati doar de dragul sa faceti posturi multe. Numai bine si unii ar trebui sa se mai maturizeze, zic eu


--------------------
Dacia 1310 BK 1310 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paul_damian
post 28 Jun 2008, 18:45
Post #17


Membru mult


Group: Members
Posts: 533
Joined: 21 April 04
From: Medias, Romania




Marcel, cred ca ai o mica problema... Tu intelegi sau nu ca aeroterma standard de pe masina ta proprie si personala are acea "FUNCTIA DE RECIRCULARE SAU AER DE AFARA" pe care o pomenesti?


--------------------
Dacia Logan KissFM 1.4, 03-2008, Rouge de feu
Ex 1310 berlina '99
Stii care-i diferenta intre un leu luat cu imprumut si cel dat inapoi? Doi lei!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vis-a-vis
post 28 Jun 2008, 20:40
Post #18


DaciaClubber


Group: Members
Posts: 7.799
Joined: 20 June 05
From: Bucuresti




Nu stiu daca se vede bine. Daca dai ca inecatu' pe clapeta de caldura pana la capat, se inchide pe recirculare.

aeratoare.jpg

This post has been edited by vis-a-vis: 28 Jun 2008, 20:48


--------------------
Dacia Logan MCV 1.5 DCi
Life is a journey, not a destination.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ramses86
post 28 Jun 2008, 21:44
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 352
Joined: 11 January 08




mai marcel....cum ziceai tu TE PREFACI SAU ESTI ? in primul rand tu nu sti nici ce ai la masina ta. Sa zicem ca nu ai acea functie de selectare aer de afara/ recirculare...deci e clar ca aerul vine de afara...dar tot se abureste...hm...ce sa faci...poi pana nu se incalzeste motorul sa-ti bage caldurica sa iti sufle pe parbriz...dai cu un spray mai omule...sau dai cu carpa !!! posturi inutile cam dai tu....noi toti ti-am dat idei bune...dar tu nu stiu ce vrei...ca la LOGAN...ce pana mea are loganul ca la vecinul e aburit ca la 1310 pana nu se incalzeste motorul...sau mai amvem o idee...du-te la ING si acolo spiridusii iti vor da cu o pasta speciala.....restul e istorie...


ia du-te la o dezmembrare si cumpara un bord complet cu toate componentele (inafara de comp de bord tongue.gif ), deci un bord de Opel corsa...adaptezi un pic si opa ai bord misto in dacie...cu ventilatie calumea...si ghici ce? tot ti se va aburi daca nu iti e cald motorul...si iti va ingheta...etc etc..

iar la faza cu nu exista...m-am referit la scula ideala pe care ti-o imaginezi tu! daca ar exista asa ceva s-ar baga in toate masinile!

This post has been edited by ramses86: 28 Jun 2008, 21:46


--------------------
Dacia 1310 tx 1987
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marcel8989
post 29 Jun 2008, 17:13
Post #20


Membru incepator


Group: Members
Posts: 68
Joined: 9 June 08




Imi cer scuze daca am jignit pe cineva. Eu am bord ca cel din poza mare, dar este un pic mai patratos. Iarna dau caldura la parbriz, ca sa nu se abureasca, dar se face racoare in masina. Daca dau sa vina aerul pe mijloc (unde este cu galben incercuit in poza mare) se abureste parbrizul. Acum imi cer scuze daca am postat in necunostiinta de cauza, dar eu nu stiu daca aeroterma de Dacie are aceste functii, si de unde se regleaza. Nu scrie pe nicaieri. Vis-a-vis, a scris ceva, dar nu am inteles. Te rog dezvolta chestia aia cu clapeta. De unde dau sa vina aer de afara? Si de unde dau sa recircule aerul. Numai bine, si imi cer scuze daca sunt peste masura


--------------------
Dacia 1310 BK 1310 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paul_damian
post 29 Jun 2008, 19:56
Post #21


Membru mult


Group: Members
Posts: 533
Joined: 21 April 04
From: Medias, Romania




QUOTE(marcel8989 @ 29 Jun 2008, 18:13)
dar eu nu stiu daca aeroterma de Dacie are aceste functii, si de unde se regleaza. Nu scrie pe nicaieri.
*


Iti garantez ca are aceasta functie, dar n-am cum sa-ti garantez ca la tine functioneaza (poate sa fie defecta vreo capsula vacumatica). Si de scris scrie in manualul masinii! tongue.gif

Ai acolo o parghie care comuta de la aer rece la aer cald, da? Daca dai la EXTREME acea parghie (desi in manual scrie numai pentru partea de "cald", e valabil si pentru "rece") aerul nu mai vine de afara ci este recirculat. Chiar si pe simbolurile luminate de la acea parghie in partea stanga, la "cald", e un simbol de recirculare. Cel mai simplu ca sa verifici este sa pui la mijloc parghia si sa dai aerul pe consola centrala (cea incercuita cu galben in poza de mai sus) si apoi sa o iei la plimbare, pe cat posibil undeva unde sa ai ceva viteza. O sa simti ca vine aer de afara. Apoi incepi sa dai parghia spre dreapta sau spre stanga, si cand nu mai vine aer inseamna ca aceea e pozitia parghiei incepand cu care se inchide clapeta de acces a aerului din exterior, si aerul se recircula (evident, trebuie pornit ventilatorul). La parghiile noi exista un mic "hop" in cursa ca sa iti dai seama, dar acel "opritor" (de fapt o banala bavura de plastic) se uzeaza in timp.

Sper ca acum esti lamurit.

This post has been edited by paul_damian: 29 Jun 2008, 20:00


--------------------
Dacia Logan KissFM 1.4, 03-2008, Rouge de feu
Ex 1310 berlina '99
Stii care-i diferenta intre un leu luat cu imprumut si cel dat inapoi? Doi lei!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adrianne
post 30 Jun 2008, 06:28
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 518
Joined: 9 September 05
From: Bucuresti




Marcel, tu ai bord CN3. Daca functioneaza normal, reactioneaza cam asa:
a. maneta caldura:
-in dreapta maxim ai caldura pe recirculare
-in dreapta, la 1 cm de maxim, ai caldura cu aer extern
-la mijloc ai aer extern, fara caldura
-in stanga maxim ai recirculare fara caldura
b. maneta directie aer:
-in dreapta: parbriz
-mijloc: picioare
-intre dreapta si mijloc: ambele
in stanga: central (aeratoare din zona galbena)
intre stanga si mijloc: ambele

Sfatul meu e sa te joci la maneta de caldura, cu motorul la relanti si sa asculti cum trece pe recirculare sau aer extern (se aude) si cum lucreaza robinetul (doar pe zona rosie), pe cea albastra e deja inchis, nu mai lucreaza, maneta mergand mult mai usor. Cu motor oprit, la mana se simte ca merge usor pe zona albastra ceea ce presupune ca acolo e robinetul deja inchis, si mai greu pe cea rosie, ceea ce inseamna ca actioneaza robinetul. Putina rabdare, doar e Dacie...

Sfat: monteaza si caloriferul vechi si nu vei mai avea nevoie de recirculare nici iarna, exceptie zonele urat mirositoare. Ca exemplu, toata iarna am mers fara recirculare DAR cu caldura in masina (2 calorifere incalzesc mai bine decat unul). Cauta printre posturile mele sau revino cu detalii si rezolvam.


--------------------
Dacia 1310 L 1996 - B44UCJ
parerea unui amator...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marcel8989
post 30 Jun 2008, 15:07
Post #23


Membru incepator


Group: Members
Posts: 68
Joined: 9 June 08




Sa vad daca am inteles. Clapeta de sus regleaza aerul rece si aerul cald (inchide sau deschis circuitul lichidului pentru incalzire). Am observat ca daca o misc, in compartimentul motor pe un furtun se inchide si deschide un robinet. La mine, daca dau din masina sa se inchida caldura, robinetul nu este chiar la maxim inchis, si viceversa, adica daca dau sa bage caldura din clapeta din masina, nu se deschide robinetul maxim. Din ce am inteles de la dvs: clapeta de pentru caldura o dau la maxim, dupa care trag 1 cm inspre rece ca sa dau pe aer de afara. Daca dau la maxim la caldura, se inchide pentru functia recirculare. Da? Este bine ce am inteles?
QUOTE
La parghiile noi exista un mic "hop" in cursa ca sa iti dai seama, dar acel "opritor" (de fapt o banala bavura de plastic) se uzeaza in timp.

Cand este la rece (la maxim) si vreau sa dau la caldura la maxim, undeva la mijloc se opreste, o fortez, dupa care vine la cald. Si invers, daca este la maxim la cald, si vreau sa o dau la maxim la rece, undeva la mijloc se opreste, o fotez, si merge mai departe. De acel hop vorbesti?
QUOTE
Sfat: monteaza si caloriferul vechi si nu vei mai avea nevoie de recirculare nici iarna, exceptie zonele urat mirositoare. Ca exemplu, toata iarna am mers fara recirculare DAR cu caldura in masina (2 calorifere incalzesc mai bine decat unul). Cauta printre posturile mele sau revino cu detalii si rezolvam.

Eu am un calorifer la parbriz (cel de sub duzele de stergatoare), si din cate am inteles ar mai fi unul in masina la aeroterma? Mai sunt altele in alte locuri? De cand am luato, nu am umblat la caldura (adica sa modific ceva la calorifer sau ceva de genul asta)
QUOTE
Si de scris scrie in manualul masinii!

Cartea masinii nu o am, deoarece masina o am la mana a doua.
Numai bine si multumsc pentru lamuriri, o sa verific tot ce ati scris. Si mai astept pareri daca mai sunt


--------------------
Dacia 1310 BK 1310 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Twister
post 30 Jun 2008, 17:01
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 281
Joined: 4 May 05




Nu am mai postat d eo vreme pe acest forum. Tocmai de cauza habarnamistilor de 18 ani care isi dau cu parerea la orice topic. Mi s-a scarbit sa scriu fiecaruia ca debiteaza enormitati.

Now, marcel8989, intr-adevar aceasta e o problema majora la Dacia. Cel putin a amea e performera, prietenii o numesc submarin, asa de mult condes produce.
Parbrizul il poti dezaburi (cu consum mare de energie) daca ai bord CN, pui instalatie de incalzire sa traga aer de afara, treapta 4 si pozitioneze clapeta catre parbriz.
Luneta o poti dezaburi cu instalatia de dezaburire... sau mai bine zis poti incerca. E ineficienta ca orice dotare "moderna" de pe Dacie.

Alte solutii (eficiente si decente) nu exista. Tot acest necaz se datoreaza faptului ca geamurile Daciei au indice de transmisie a temperaturii aproape de 100%.
Toate automobilele de la ~1980 incoace folosesc suprafete vitrate tratate termic, aka geamuri atermice. Dacia deloc, Tico, tot pe acolo.

O idee ar fii sa cauti geamuri (ma rog, securizate) asemanatoare de la o masina de bun simt. Sa fie drepte (ca la 1920, da) si probabil putin mai mari, pentru a putea sa le tai la forma dorita. Nu cred ca exista asa ceva.

This post has been edited by Twister: 30 Jun 2008, 17:07


--------------------
Dacia 1310L 1397cm³ 1994 - CT-01-...
Imi place munca: ma fascineaza. Pot sta sa o contemplu ore intregi.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marcel8989
post 30 Jun 2008, 17:08
Post #25


Membru incepator


Group: Members
Posts: 68
Joined: 9 June 08




Twister, vad ca, cunosti sistemul de dacie (CN-urile), si cum se da acestea pe recirculare/aer de afara. Spunemi daca am inteles bine cu functiile lui. Numai bine


--------------------
Dacia 1310 BK 1310 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Twister
post 30 Jun 2008, 17:17
Post #26


Membru autentic


Group: Members
Posts: 281
Joined: 4 May 05




QUOTE(marcel8989 @ 30 Jun 2008, 17:08)
Twister, vad ca, cunosti sistemul de dacie (CN-urile), si cum se da acestea pe recirculare/aer de afara. Spunemi daca am inteles bine cu functiile lui. Numai bine
*




Da, vezi ca in zona rosie a comutatorului sunt doua icon-uri: unul cu recirculare, altul de aspirare a aerului din exterior. Aceasta functie actioneaza o clapeta aflata sub bord, parte a sistemului de incalzire.
Porneste motorul si comuta pe "aspiratie din exterior". Asculta cu atentie, ar tre sa se auda cum sistemul pneumatic de comanda deschide clapeta. Daca nu se aude nimic, probabil ai o pompita de vacuum sparta.

This post has been edited by Twister: 30 Jun 2008, 17:18


--------------------
Dacia 1310L 1397cm³ 1994 - CT-01-...
Imi place munca: ma fascineaza. Pot sta sa o contemplu ore intregi.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ramses86
post 30 Jun 2008, 17:20
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 352
Joined: 11 January 08




twister...ne bucuram ca ai revenit...da sa stii ca nu toti oamenii de 18 ani sunt habarnisti....referitor la acest lucru....te rog sa ne explici cum vrei sa tai tu un parbriz de orice masina de dupa 1960 (cand s-a impus o lege privind securitatea geamurilor)

marcel: din cate imi dau seama ai inteles bine, insa trebuie sa experimentezi tu asta ca este posibil ca sa nu-ti funcioneze comutatoarele....cum ziceau oamenii de mai sus...plasticul se uzeaza...se rupe etc... poate acele parghii nu mai sunt conectate...etc..
daca observi ca tregi de cate o clapeta si nu face nimica ....va trebui sa desfaci bordul si sa incerci sa recontectezi sau sa schimbi sistemul de actionare. Succes!


--------------------
Dacia 1310 tx 1987
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marcel8989
post 30 Jun 2008, 17:27
Post #28


Membru incepator


Group: Members
Posts: 68
Joined: 9 June 08




Inca o intrebare si ma duc la masina sa experimentez. Daca in caz ca nu merge, sa zicem ca au sarit alea din inauntru, capetele de plastic celor doua clapete (de aer cald sau rece si clapeta de directionare aer) ies? Am mai incercat eu odata sa o desfac, si nu ieseau capetele. Nu am mai continuat ca imi era frica sa nu o rup dinauntru. Deci sa trag tare de ele? Sau caut alta modalitate?


--------------------
Dacia 1310 BK 1310 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Twister
post 30 Jun 2008, 17:30
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 281
Joined: 4 May 05




QUOTE(ramses86 @ 30 Jun 2008, 17:20)
twister...ne bucuram ca ai revenit...da sa stii ca nu toti oamenii de 18 ani sunt habarnisti....referitor la acest lucru....te rog sa ne explici cum vrei sa tai tu un parbriz de orice masina de dupa 1960 (cand s-a impus o lege privind securitatea geamurilor)
...
*



Nu ma intereseaza cum, nu e treaba mea, exista specialisti care stiu. Probabil le va taia asa cum le taie si aia in fabrica. Nu cred ca se nasc natural, prin vrerea lui Dumnezeu. Uite-te pe buza geamului si ai sa intelegi cum se taie.

Eu n-am chef de teribilisme si off-topic. Sigur ca nu toti "tinerii de 18 ani sunt ...". Asta e general all over in viata, nu se poate generaliza, dar e absurd sa mentionezi in fiecare fraza "zigur ca nu toti, sunt exceptii". Se subantelege.
Marcel, eu atat iti zic, problema la "abureala" Daciei nu e atat recircularea aerului, cat geamurile in sine.
Daca altcineva are alte idei, neaparat contrarii, va rog sa le publicati, eu mi-am consumat "minutele de emisie", revin peste un an.

This post has been edited by Twister: 30 Jun 2008, 17:33


--------------------
Dacia 1310L 1397cm³ 1994 - CT-01-...
Imi place munca: ma fascineaza. Pot sta sa o contemplu ore intregi.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
os
post 30 Jun 2008, 17:41
Post #30


Dictator. Comunist. Arbitrar. Pe scurt: rau.


Group: Moderatori
Posts: 1.528
Joined: 29 April 04




Twister,

o sa-ti raspund tie la intrebarea altcuiva:

Geamurile de masina se taie INAINTE de a fi "securizate". Procesul de "securizare" este un procedeu termic (daca vrei un soi de recoacere), in urma caruia sticla capata tensiuni interne distribuite in asa fel incit sa produca la spargere efectul cuoscut. La parbrize (triplex) treaba e si mai complicata. Ca sa pun punctul pe "i": cind iese pe poarta fabricii niciun geam de masina nu mai poate fi taiat fara sa se faca farime.

Despre conductivitatea termica - stii tu ceva, dar nu stii bine. De fapt nu stii bine de loc.

Despre aburire: secretul este sa:
1. NU folosesti recircularea
2. folosesti climatizorul (daca masina are asa ceva)
3. folosesti ventilatie spre parbriz (daca vremea o permite, cu aer cald)
4. In ultima instanta -> geam lateral putin deschis.



--------------------
. . .
Muschii mei minte nu are.
Cip-Cirip! Cip-Cirip! Cip-Cirip!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

3 Pages  1 2 3 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 17th July 2019 - 18:25
Forum Renault Server hosting