Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme functionare motor, Afisare martor control gaze si control dinamic trai

Buna ziua Detin un Logan MCV varianta noua an de fabricatie 2014. Am o problema de functionare la motor, am dus-o in service dar nu i-au dat de cap, in sensul ca auto porneste OK, merge o perioada cam de un sfert sau jumate de ora dupa care apare martorul luminos de control gaze intai intermitent apoi total dupa care se aprinde si martorul dinamic traiectorie. Totodata scade drastic puterea motorului incepe sa functioneze doar in trei cateodata in doi cilindri. La primul Service mi s-a spus ca ar fi de la aprindere. In prima faza am schimbat bujiile si fisele de bujii. A mers cam o zi dupa care iar au aparut aceleasi probleme . Am shimbat ulterior si bobina de inductie. A mers OK iar o zi dupa care iar a aparut beleaua. Am dus-o la alt service, aici mi s-a spus ca este o problema de motor, ca ar fi supapele de la cilindri nr. 2 si 4 ce ar trebuie rectificate. Nu ma pricep deloc la tehnica insa in opinia mea daca ar fi problema cu supapele ar trebui inca de la pornire sa am problemele sus mentionate. Un alt element ce ma intriga este ca cei doi martori luminosi ce apar nu au nici o relevanta referitor la functionaliatea motorului. Puteti cum sa ma ajutati cu un sfat va rog daca cineva s-a mai confruntat cu problema asemanatoare!

Buna ziua
Detin un Logan MCV varianta noua an de fabricatie 2014.
Am o problema de functionare la motor, am dus-o in service dar nu i-au dat de cap, in sensul ca auto porneste OK, merge o perioada cam de un sfert sau jumate de ora dupa care apare martorul luminos de control gaze intai intermitent apoi total dupa care se aprinde si martorul dinamic traiectorie.
Totodata scade drastic puterea motorului incepe sa functioneze doar in trei cateodata in doi cilindri.
La primul Service mi s-a spus ca ar fi de la aprindere. In prima faza am schimbat bujiile si fisele de bujii. A mers cam o zi dupa care iar au aparut aceleasi probleme . Am shimbat ulterior si bobina de inductie. A mers OK iar o zi dupa care iar a aparut beleaua.
Am dus-o la alt service, aici mi s-a spus ca este o problema de motor, ca ar fi supapele de la cilindri nr. 2 si 4 ce ar trebuie rectificate. Nu ma pricep deloc la tehnica insa in opinia mea daca ar fi problema cu supapele ar trebui inca de la pornire sa am problemele sus mentionate.
Un alt element ce ma intriga este ca cei doi martori luminosi ce apar nu au nici o relevanta referitor la functionaliatea motorului.
Puteti cum sa ma ajutati cu un sfat va rog daca cineva s-a mai confruntat cu problema asemanatoare!

Ce fel de service erau alea unde ai fost ? A pus cineva vreo un tester pe motorul tău ?
Martorii luminoşi de care spui au fiecare o semnificaţie de defecţiune care apare foarte clar la testare computerizată ca şi defecţiuni curente şi/sau memorizate

Motorizarea nu ne-ai indicat-o dar o bănuim, sper să nu zici acum că ai montată şi instalaţie GPL, atunci ar fi prea uşoră problema

This post has been edited by alfabit: 20 May 2020, 17:00

Buna ziua

Revin

E corecta observatia , am intalatie GPL. Referitor la Service , prima data am fost la Serviceul ce mi-a montat instalatia GPL, banuind si eu ca ar fi o problema cu alimentatia pe gaz desi aceasi problema o intalneam si cand mergeam pe benzina.
Ulterior am mers la reprezentanta Dacia Service insa magarii astia nu au vrut nici macar sa-i faca un test motivand ca am instalatie GPL Montata, de parca aceasta nu ar fi fost omologata asa ca am ajuns la al treilea Service .
Testele facute erau neconcludente la primul service aparea o functionare anormala pe cilindri 1 si 4 la ultimul service aparea probleme pe cilindri 2 si 4. Tot la ultimul Service mi- au spus ca problema ar fi supapele ca ar trebui rectificate.

daca ai 1.2 sigur e chiulasa de refacut.

Gaseste pe cineva care sa iti faca o diagnoza sa vada exact erorile.

Daca nu este de la aprindere mai pot fi urmatoarele probleme:
- un injector GPL care baga combustibil necontrolat rezulta amestec prea bogat
- supape care nu mai inchid bine - asta poti afla cu un test de compresie

Deci diagnoza calumea mai intai, apoi test de compresie.

Motorizarea este 1.2.

Multumesc pentru raspunsuri .

Buna ziua

Am revenit cu rezolvarea problemei . Schimbat supape evacuare , rectificat chiulasa , rectificat supape admisie , inlocuit garnitura chiulasa. Total 1600 lei. Am inteles ca la motoarele de 1.2 este necesara reglajul culbutorilor pe la 60.000 km , cum nu am stiut de aspectul asta a aparut buba
Aviz si celorlalti detinatori de motoare de 1.2 de la Dacia.