DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> consum exagerat de ulei 1,5dCI/65cp

soriin
post 19 Dec 2008, 12:14
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 19
Joined: 19 November 08




Va rog sa ma ajutati cu un sfat!!! De curand am achizitionat un logan 1,5dCI/65cp/an 2006, nu stiu cati km reali are masina si am o mare problema cu el, consuma cam 1,2 - 1,5 litri la o 100 de km si scoate un fum alb/albastrui de nu te vezi. De la ce ar putea fi, poate stie cineva. La service mi-au spus ca ar fi ba din turbosuflanta, ba din segmenti.....multe diagnosticuri, oare ce ar trebui schimbat pana la urma?
Multumesc din suflet celor ce imi vor da un sfat.


--------------------
renault matiz 2002 - sb 78 prx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kojak
post 19 Dec 2008, 12:36
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.786
Joined: 18 January 07
From: Bucuresti




QUOTE(soriin @ 19 Dec 2008, 13:14)
nu stiu cati km reali are masina
*



Cat arata pe bord? Sigur a fost pe taxi.


--------------------
Dacia Logan 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vadim_braia
post 19 Dec 2008, 13:07
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 255
Joined: 10 February 07
From: Bucuresti




Ai 2 variante si anume Segmenti sau Turbina . Cand o accelerezi dupa 1500 rpm se aude turbina ?


--------------------
DACIA LOGAN 2007 1.5 DCI VAN & MCV LAUREATE
Volvo 850 2500cmc , Rover 600 1800cmc 16 V , Toyota Previa 2.2D
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
didosdoru
post 19 Dec 2008, 14:37
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 414
Joined: 2 July 05




Intai verifica sa vezi daca ai pierderi de ulei.Segmentii e greu de crezut sa se fi dus, ei trebuie sa tina peste 500 000 Km. Cel mai probabil e turbina. vezi daca ai ulei pe admisia motorului.


--------------------
Dacia/Opel Pick-Up/Logan MCV/Astra G 2003/2009/2000 - GL O6 HKV / 53 DGD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
roland
post 19 Dec 2008, 15:13
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.704
Joined: 18 November 04




Pt initiator: esti sigur ce spui? La masinile mai vechi se spunea ca atunci cand consuma mai mult de 1 (un) litru la 1000 (o mie) km, e bai.

Tie iti consuma 1.5 la suta, aia inseamna 15 litri la mie. E enorm!!! Cred ca ar fi cel mai varza motor din cate am auzit vreodata.


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 19 Dec 2008, 15:27
Post #6


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.670
Joined: 15 August 05




inseamna ca nu prea cunosti taximetristi biggrin.gif Au un talent deosebit de a face varza un motor de Logan in 60 000 km, cand teoretic un diesel d'asta dci merge si 300 000...


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AR-18-MOS
post 19 Dec 2008, 16:38
Post #7


( -_・) ︻デ═一


Group: Members
Posts: 6.616
Joined: 19 August 07
From: Niedersachsen




QUOTE(soriin @ 19 Dec 2008, 12:14)
Va rog sa ma ajutati cu un sfat!!! De curand am achizitionat un logan 1,5dCI/65cp/an 2006, nu stiu cati km reali are masina si am o mare problema cu el, consuma cam 1,2 - 1,5 litri la o 100 de km si scoate un fum alb/albastrui de nu te vezi. De la ce ar putea fi, poate stie cineva. La service mi-au spus ca ar fi ba din turbosuflanta, ba din segmenti.....multe diagnosticuri, oare ce ar trebui schimbat pana la urma?
Multumesc din suflet celor ce imi vor da un sfat.
*


Turbina ar trebui schimbata, inlocuite sau curatate injectoarele, inlocuit filtrul de motorina.


--------------------
BMW 730Ld '07 High Executive - AR - -
M-Benz C350CDI 7G-Tronic '12 Avantgarde
M-Benz E350CDI 9G-Tronic+ 4Matic & Airmatic
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
valentin22
post 19 Dec 2008, 18:47
Post #8


Membru


Group: Members
Posts: 109
Joined: 30 November 08




Ca o parere motorul este dus ,pana la urma tot la mecanic rezolvi aceasta problema ca nu cred ca se repara acum dupa parereile noastre ! (set motor,turbosuflanta)


--------------------
DACIA LOGAN BERLINA 2007 PREFERENCE-DIESEL - B-40-xxx
STOP ACCIDENTELOR VIATA ARE PRIORITATE !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vadim_braia
post 19 Dec 2008, 19:09
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 255
Joined: 10 February 07
From: Bucuresti




QUOTE(AR-18-MOS @ 19 Dec 2008, 18:38)
Turbina ar trebui schimbata, inlocuite sau curatate injectoarele, inlocuit filtrul de motorina.
*



Ce legatura au injectoarele si filtrele cu consumul de ulei ?


--------------------
DACIA LOGAN 2007 1.5 DCI VAN & MCV LAUREATE
Volvo 850 2500cmc , Rover 600 1800cmc 16 V , Toyota Previa 2.2D
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ArtVandelay
post 19 Dec 2008, 19:16
Post #10


Anytown, USA..


Group: Members
Posts: 2.662
Joined: 5 January 08
From: Craiova




eu sunt curios , cand ai fost sa o cumperi cum de n-ai observat asta? (fumul "de nu te vezi")


--------------------
Ford focus 2001
He wondered why the boomerang kept getting bigger. Then, it hit him.

I got 99 cookiez cause a bitch ate one.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AR-18-MOS
post 19 Dec 2008, 19:47
Post #11


( -_・) ︻デ═一


Group: Members
Posts: 6.616
Joined: 19 August 07
From: Niedersachsen




@vadim, au legatura cu fumul scos ...


--------------------
BMW 730Ld '07 High Executive - AR - -
M-Benz C350CDI 7G-Tronic '12 Avantgarde
M-Benz E350CDI 9G-Tronic+ 4Matic & Airmatic
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
vadim_braia
post 19 Dec 2008, 21:58
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 255
Joined: 10 February 07
From: Bucuresti




Fum albastru = consum exagerat de ulei , de unde si pana unde legatura ? biggrin.gif


--------------------
DACIA LOGAN 2007 1.5 DCI VAN & MCV LAUREATE
Volvo 850 2500cmc , Rover 600 1800cmc 16 V , Toyota Previa 2.2D
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
liviu2004
post 21 Dec 2008, 18:51
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.184
Joined: 21 November 05




QUOTE(ArtVandelay @ 19 Dec 2008, 19:16)
eu sunt curios , cand ai fost sa o cumperi cum de n-ai observat asta? (fumul "de nu te vezi")
*



Revin si eu cu aceeasi intrebare, adica cand ai luat-o stiai ce faci? Avand in vedere ca ai stiut cel putin ce faci ce mai pierzi vremea intreband aici, sau sperai ca dai cu spray in 2 mufe si ai scapat?


--------------------
Opel Tigra Twintop 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sacallul
post 21 Dec 2008, 22:38
Post #14


Membru incepator


Group: Members
Posts: 62
Joined: 5 May 07




eu am segmentat masina la 20.000 km ... death.gif


--------------------
DACIA LOGAN - LAUREAT 2006, 1,5 DCI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
didosdoru
post 21 Dec 2008, 23:09
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 414
Joined: 2 July 05




Nu pot sa cred ca ai avut nevoie de o segmentare dupa 20 000 Km. Eu am desfacut un motor de renault diesel de 2068 cmc care avea la activ 300 000 km, la care a fost necesara schimbarea garniturii de chiuasa dar uzura in cilindri era infima. Oare au scazut atat de mult calitativ moroarele facute de renault?


--------------------
Dacia/Opel Pick-Up/Logan MCV/Astra G 2003/2009/2000 - GL O6 HKV / 53 DGD
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 22 Dec 2008, 08:02
Post #16


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.670
Joined: 15 August 05




ai desfacut un motor de Renault pus pe un Renault, ca astea ce sunt facute pentru Logan sunt motoare Renault doar teoretic. Indubitabil nu-s prosti sa recunoasca calitatea indoielnica, asa ca principala scuza sunt carburantii necorespunzatori.

Dintr-un parc de vreo 15 papucuri diesel 1,9D nici una nu a tinut peste 100 000 km, de obicei pana la 60 000 au minim o interventie serioasa in motor.(segmenti, pompa injectie, mare noroc ca nu au turbina), cu motorina doar de la Petrom.


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Paulorossi
post 17 Jan 2016, 16:27
Post #17


Ing. electro-automatist BEIUS-STEI


Group: Members
Posts: 1.133
Joined: 27 January 10
From: Bihor-Stei





Salut prieteni,
Expun si eu problema tatalui meu cu masina in speranta ca poate primesc o explicatie clara vizavi de fenomenul consumului de ulei.
Deci,masina este logan 1.5 dci,50 kw,euro 4.
Consuma pana la 1l ulei/100 km.Masina avea initial cca 350.000 km.La service i s-a recomandat sa segmenteze motorul fara in prealabil sa se faca un test de presiune pe cilindrii.S-au schimbat segmentii,rectificat chiuloasa,schimbat valve,distributie,reconditionat la un atelier de service specializat turbina.Dupa toate acestea consumul de ulei a ramas acelasi.Dupa 200-300 km s-a defectat turbina reconditionata.Explicatia atelierului a fost ca turbina s-a deteriorat prematur din lipsa debitului deficitar de ulei care asigura ungerea respectiv racirea axului.Dupa cateva cautari pe forum am aflat ca presiunea de ulei ce deserveste turbo se pierde datorita uzurii axului cu came sau chiuloasa sau nu stiu ce gaura de prin chiuloasa.Presiunea de ulei a pompei a fost masurata si am inteles ca este buna.Rog pe cineva care stie sa-mi explice fenomenul sau sa ataseze ceva documentatie sau link sa ma lamureasca ca am tampit.
Multumesc anticipat


--------------------
dacia 1310Li 2002
Ing. electro-automatist BEIUS-STEI
Instalatii electrice si automatizari de calitate/service/modificari/reparatii
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 13:48
Forum Renault