DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

36 Pages « < 20 21 22 23 24 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Reconditionare Dacia 1310 "Diamantina", b: 1983; d: never

maho
post 12 Apr 2018, 14:31
Post #631


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.061
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




Da, am dat gaura in peretele bidonului ca sa fie la nivel cu vechea intrare, daca bagam furtunul pe sus era mai aiurea, trebuia sa bag mai multa apa (capatul furtunului fiind mai sus), etc. Bule de aer au iesit (din ce-am vazut) doar cat am aerisit, dupa aia a fluctuat nivelul cam cu doua degete +/- (intre rece - cald - rece), cam cat inainte in borcan. Radiator mare, relativ nou, nici un risc sa fiarba "apa" (ma rog, apa doar in bidon, ca-n rest e antigel).
@sobolan: merci, dar nu-i nevoie, am zis ca am primit unul, mai am loco un prieten care-mi ofera in caz de nevoie altul, si mai am si in debara vechiul ei bidon (mostenit), de plastic. P-asta poate-l iau in portbagaj pe viitor, pt. "just in case".


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
b06fcn
post 12 Apr 2018, 22:06
Post #632


DOCTOR


Group: Members
Posts: 5.707
Joined: 27 February 05
From: Bucuresti/Galati




La zecarul din semnatura vasul de expansiune OEM ere de plastic. Nu statea inchis de nici o culoare, m-am gandit ca e problema la inelul de plastic care il inchide. Cum am pus vas de sticla, s-a strans etans, am iesit pe coclauri cu ea si a fost totul ok. Asa ca, daca e doar de rezerva merge folosit vas de plastic, altfel nu.

This post has been edited by b06fcn: 12 Apr 2018, 22:07


--------------------
Renault 21 1.9dT, 1989 - B 06 FCN
MB C 220d 4MATIC
Renault 21 Turbo
Renault Megane 1.9 dCi
Opel Corsa 1.3 CDTI
Toyota Avensis 2.0 D4D
Lada 1200
Aro 10.4 4x4
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 13 Apr 2018, 09:54
Post #633


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.061
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




Din cate mi-aduc aminte, la ala de plastic nimeream destul de greu pozitia corecta de infiletare, ca-ntai o cam lua stramb busonul; dupa aia, insa, era etans. Ma rog, nici la astea de sticla nu merge usor ca la bidonul de bere, dar... biggrin.gif
Inainte de-a pleca la drum cu improvizatia Ursus, imi explica un "mecanic auto" prin Oltenia ca "e bine, dom'le, merge perfect si-asa, ca la dacie oricum sistemul de racire nu-i etans si nu-i sub presiune". wacko.gif N-ai cu cine sa te contrazici...

Apropo de zecar, am trecut dupa Paste dinspre Rucar spre Bv, iar pe serpentine am dat de-un aro 10 (avea si numarul cu "ARO") impecabil (sigur refacut), galben, care tracta o cãruțã cu bãlegar.


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
b06fcn
post 13 Apr 2018, 13:13
Post #634


DOCTOR


Group: Members
Posts: 5.707
Joined: 27 February 05
From: Bucuresti/Galati




La mine s-a infiletat din prima pe sticla, de unde am dedus ca problema era, de fapt, la bidonul de plastic. Practic, dupa ce strageam ok, se simtea la mana ca e aproape strans, daca mai dadeam un sfert de tura se desfacea singur...

Cred ca toate Aro-urile refacute in prezent, sau salvate si in curs de restaurare, au ARO la numar. Nici al meu nu face exceptie... smile.gif


--------------------
Renault 21 1.9dT, 1989 - B 06 FCN
MB C 220d 4MATIC
Renault 21 Turbo
Renault Megane 1.9 dCi
Opel Corsa 1.3 CDTI
Toyota Avensis 2.0 D4D
Lada 1200
Aro 10.4 4x4
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 14 Apr 2018, 20:16
Post #635


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.061
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




Am scapat azi de improvizatia Ursus, am pus borcanul primit (pe care l-am frecat inainte vreo doua ore, cu apa, tix, carpa si un bãț de data asta, ca sa nu mai risc ca la precedentul). Greu s-a mai luat jegul si mâlul de pe el... dar macar busonul se infileteaza usor, drept din prima, posibil ca la precedentul era bulit filetul busonului. Mai greu a fost cu sarmele de fixare, am vrut sa bag niste "reazeme" de cauciuc in laterale si sub borcan, dar nu mai ajungeau sarmele la gâlmele de prindere, n-am reusit sa le desfac suficient; in final am bagat o carpa in loc de caucioace, sa nu stea totusi pe fer. Reimprospatat antigelul, aerisit, paie (plinul) si bataie (spalat). Nuș' ce dracu' i-am facut, da' cand am masurat bateria si incarcarea, am constatat ca mai vechile probleme de incarcare slaba cu consumatori, s-au rezolvat 99%, acum am incarcare buna (14.3-14.5) mai putin la ralanti cu lumini si stergatoare simultan (13.28, oricum mai bine fata de data trecuta; doar lumini sau doar stergatoare e peste 14, deci ok). De fapt cam stiu ce i-am facut, am schimbat firele multimetrului cu unele noi (alea vechi erau cam obosite). icon_mrgreen.gif


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 15 Apr 2018, 07:52
Post #636


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




ideal ar fi fost 13.9 la ralanti cu faza lunga aprinsa....in turatie cu aceeasi consumatori nu trece de 14,3.....asa stiu eu dar tu ai alternator mic de 36 parca,nu ?


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 16 Apr 2018, 11:16
Post #637


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.061
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




QUOTE(bucatzel @ 6 Oct 2017, 15:00)
Hai sa lamurim o treaba, tu vorbesti de viteze indicate de vitezometru?

Ca daca da, pune mana pe-un gps sa stii si tu pe ce te bazezi.


QUOTE(maho @ 6 Oct 2017, 15:52)
Evident ca de vitezometru, ca de gps sau alte minunatii moderne nu dispun, si deocamdata nu intentionez. Nu-i rea ideea, pe primul posesor de zmartfon pe care-l iau in dreapta, il pun sa masoare comparativ cu ce indicatii am eu, dar totusi pare cam mare marja de eroare (la viteze mari, cel putin). Ar insemna ca al meu e cam pesimist, iar eu prea optimist cand zic ca as merita o amenda pt. depasirea vitezei la orice iesire prin localitati... unsure.gif
Din ce stiam, (da' poate ma-nsel) vitezometrele arata de obicei nitel mai mult decat realitatea.
*



Ieri am profitat de vremea buna (exceptand ceva vânt, dar nu de speriat) și de prezența unei domnișoare draguțe (și posesoare de zmartfon) ca pasager, și am facut comparația, sa știu cum stau: pâna pe la 75/h (pe vitezometru) am 1 km in minus pe gps (ex.: 60 = 59 reali); intre 80-100/h am in realitate 2 km in minus, iar maximul atins a fost de 120/h (vitezometru), unde gps-ul a indicat 117. Ata ete... deci la 60 aș putea fi liniștit prin localitate (teoretic, ca practic n-oi sta cu ochii doar pe 60).
@ sobolan: da, am alternatorul original.


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ydaniel
post 15 May 2018, 08:05
Post #638


Adrenaline junkie!


Group: Members
Posts: 10.608
Joined: 11 August 04
From: black sea




Cel mai bine borcanul de sticla se curata cu o perie de WC si spuma activa concentrata!!IN 10min e brici!!


--------------------
Oriunde, oricand... ARO!
Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 16 May 2018, 10:19
Post #639


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.061
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




Data viitoare, cand va fi cazul. Acum eram in deplasare, si n-am avut la dispozitie decat aia pt. sticle.

Am mai bibilit cu varful de pensula cateva zile, sa estompez urmarile (~ 2x2 mm) unei pietricele luate in trafic: IMG15351.jpg ( Size: 255.08k ) Number of downloads: 548

N-arata grozav, da' de la mai mult de 3 metri nu se vede...


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 1 Jul 2018, 15:33
Post #640


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.061
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




In afara de ceva cumparaturi (pompa de frana LPR si set garnituri etrier Seinsa Autofren) facute "sa fie", am mai facut cate una-alta:
- inlocuit masca, sigla si port-farul stg. ("ochelarul" de plastic) cu unele noi (ochelarul de dr. nou n-a vrut sa intre in locasuri, asa ca a ramas cel vechi): IMG15488.jpg ( Size: 308.31k ) Number of downloads: 513
;
- ceva carpeli cu argintiu la spray la jantele spate (au cam inceput sa apara urme de rugina si la exterior): IMG15491.jpg ( Size: 329.56k ) Number of downloads: 518
IMG15501.jpg ( Size: 338.56k ) Number of downloads: 499
;
- putin alb la capetele de prag si in cateva locuri sub capota motorului: IMG15528.jpg ( Size: 280.09k ) Number of downloads: 507
IMG15483.jpg ( Size: 312.39k ) Number of downloads: 101
;
- un capac (cu surubul cu inbus al antifurtului cu tot) pierdut in mers wacko.gif IMG15539.jpg ( Size: 324.09k ) Number of downloads: 100
;
- sters cu spirt la interior capacul delcoului, ca n-o mai facusem de mult si aveam probleme cu pornirea pe umezeala la rece (scanteia era mai mult lipsa, acum s-a rezolvat).


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
julienb
post 2 Jul 2018, 16:19
Post #641


Membru incepator


Group: Members
Posts: 28
Joined: 4 April 17
From: Brasov-Bucuresti-Drajna Noua




daca faci rost de capac iti pot da eu surub de prindere original (am facut mai multe)
PS in Brasov smile.gif


--------------------
Dacia 1300 1974
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 2 Jul 2018, 18:33
Post #642


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.061
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




De capac se pare ca fac rost (am o promisiune, si adevarul e ca tipul asta nu e chiar greu de gasit), asa ca... te contactez zilele urmatoare pe privat.
Multumesc.


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 7 Jul 2018, 11:51
Post #643


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.061
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




QUOTE(maho @ 2 Jul 2018, 19:33)
... te contactez zilele urmatoare pe privat.
Multumesc.
*


@ julienb: ti-am trimis ieri un mesaj.

Constatari dupa ultimele 3 drumuri mai lungi:
1) 260 km mers "normal" (doar 15-20 km, din bucati, mers peste 95/h, drum mai variat, cu de toate), consum 6.75%, consum de ulei nesemnificativ;
2) 280 km (dus) pe dn1, mers constant zeci de km cu peste 95/h (medie orara totala de vreo 63/h), consum 6.23%, consum de ulei mare, vreo 300 ml;
3) 285 km (intors) pe dn1, aceeasi "forja", deja consumul de ulei a devenit astronomic: 450 ml. unsure.gif
O sa revin cu prima ocazie la un mers mai domol sa vad daca-si revine si consumul de ulei, si decid dupa.


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 10 Jul 2018, 21:34
Post #644


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




cutia in 4 o sa-ti omoare la propriu motorul daca sari de 80,daca tot o folosesti ca si masina de zi cu zi recomand o cutie in 5 luata de pe o dacie dupa 2002(e mai zdravana,nu mai intram in detalii)....consumul de ulei poate fi datorat si faptului ca ai uzura mare la ghidurile supapelor si ca n-ai simeringuri pe coada lor(si nici nu poti pune la chiuloasa aia)....


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bucatzel
post 11 Jul 2018, 08:32
Post #645


Membru plictisit


Group: Moderatori
Posts: 6.211
Joined: 19 May 08
From: Timisoara




maho, nu uita ca un pic de panta iti poate afecta masuratorile. Desi e cam greu sa iti dea de doua ori cu minus.
Amu' inseamna ca eu am ceva motor erou, l-am tinut de la Deva pana la Sebes tot in 130, si nu s-a atins de ulei.

Amu' din ce scrii tu acolo, daca nu-s erori de masurare, te cam apropii de 1l / 1000km, asa ca daca il mananca, ar trebui sa se vada ceva fum in spatele tau. Daca nu, poate seamana cu o problema similara de-o avusesem pe vremuri, cand s-a dovedit a fi de fapt un semering care si-a trait viata.

This post has been edited by bucatzel: 11 Jul 2018, 08:33


--------------------
Dacia 1300 1981 - 3-SB-2608
Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 11 Jul 2018, 10:24
Post #646


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.061
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




QUOTE(sobolan @ 10 Jul 2018, 22:34)
cutia in 4 o sa-ti omoare la propriu motorul daca sari de 80,daca tot o folosesti ca si masina de zi cu zi ....consumul de ulei poate fi datorat si faptului ca ai uzura mare la ghidurile supapelor si ca n-ai simeringuri pe coada lor(si nici nu poti pune la chiuloasa aia)....
*


Eh, sa nu exageram, asa a fost conceputa, asa o folosesc (si nu-i masina de zi cu zi, am mai spus-o). A fost prima oara cand am folosit-o (datorita conditiilor de drum) asa, pe distante lungi. Urmeaza o revenire la normal, cu treceri peste 90-100 doar ocazional, scurt.

QUOTE(bucatzel @ 11 Jul 2018, 09:32)
un pic de panta iti poate afecta masuratorile.
Amu' din ce scrii tu acolo, daca nu-s erori de masurare, te cam apropii de 1l / 1000km, asa ca daca il mananca, ar trebui sa se vada ceva fum in spatele tau.

1) si 3) am masurat in acelasi loc, orizontal (in garaj), iar 2) era destul de drept si pe-acolo (parcarea unui motel). De la schimbarea uleiului si pana acu', media e de ~ 615 ml/1.000 km (in crestere de la vreo 530 ml/1k, dupa drumurile astea). Am zis ca vad ce se-ntampla dupa ce-o las mai domol (in spate n-am vazut nimic dubios, dar la asta o sa ma uit atent la prima iesire), si, daca chiar nu-si revine (dar nu ma astept la asta), ma bate gandul sa incerc intai (dac-o fi cazul) un 15w50.


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 11 Jul 2018, 13:54
Post #647


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.440
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




parerea mea e ca daca nu da cu fum ca la balamuc si nu-ti bate motorul (prea rau) s-o lasi in pace wink.gif

This post has been edited by Ov: 11 Jul 2018, 13:54


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 11 Jul 2018, 15:58
Post #648


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.061
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




Latest update: am fost mai devreme la garaj (sa vad urmarile ultimelor ploi), si am pornit-o putin, cat s-o scot si sa mai aerisesc un pic garajul. Stiu, nu s-a incalzit suficient motorul (nu "bate" deloc, oricum) pt. o impresie obiectiva, dar fum nu iese (n-am turat-o in 5.000 dupa ce-am impins socul, doar vreo 2.500). Nu cred ca va fi cazul nici macar de schimbat uleiul din cate se pare. Pur si simplu probabil nu-i place "Diamantinei" (ca si mie, de altfel) mersul constant, plictisitor, la viteze mai mari de 90 (cum a fost cazul acum, tur - retur, portiunile intre Comarnic - Ploiesti, Albesti-Paleologu - Urziceni si Slobozia - Calarasi).


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 11 Jul 2018, 22:39
Post #649


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




QUOTE(maho @ 11 Jul 2018, 11:24)
Eh, sa nu exageram, asa a fost conceputa,
*



niciodata.....te contrazic pana te plictiseti si cu argumente solide....dacia 1310 nu are voie sa manance ulei daca motorul e bun si chiuloasa e ok....n-am turnat ulei de completari intre schimburi niciodata la doua dacii pe care le-am avut(una dintre ele e aia verde).....am turnat in logan 100ml dar in dacie NU,pentru ca n-a fost nevoie,nu stiu daca ma crezi dar ma jur ca e adevarat....
O chiuloasa proasta te face sa torni ulei in ea ca la balamuc si sa-i segmentezi degeaba motorul asa cum un bloc rau te va face sa schimbi pompe de ulei si cuzineti ca n-ai presiune dar defapt e de la axa......
Iti place cutia in 4 sau vrei s-o mentii originala...ok,atunci fa un downgrade si pune o cutie in 4 lunga de pe o dacie veche,mai veche ca a ta,sunt unele pana in 78 care au asa ceva....si daca nu ma insel ramai tot pe planetarele lungi ca tot lungi ai si acum...cauta bed-uri de alea cu 3 burdufe,greu de gasit dar nu imposibil,ieri m-am impiedecat de una....daca vrei poti up.gif

This post has been edited by sobolan: 11 Jul 2018, 22:44


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 12 Jul 2018, 08:34
Post #650


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.061
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




Nu-i nici o contradictie, pt. ca n-o sa gasesti doua dacii la fel. biggrin.gif
Te cred, dar chiar si-n manualul de intretinere si utilizare e stipulata posibilitatea de a completa ulei atunci cand e nevoie, iar nivelul "de alerta", la care ar trebui mers in service, e (teoretic) un consum > 1l/1.000 km.
La mine a fost mai mare strict in cazul asta (sper, de confirmat cu prima ocazie), nu uzual, asa ca nu merita sa-mi bat capul cu modificari.
Anul trecut am facut drumul asta prin dn1A (prin Cheia), cu totul alta poveste.


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mein Herz Brennt13
post 12 Jul 2018, 11:29
Post #651


Membru incepator


Group: Members
Posts: 76
Joined: 2 March 15




Parerea mea este ca o cutie in 5 viteze de pe o Dacia cu injectie ar ajuta foarte mult motorul. Dar, parca nu as renunta la cutia in 4 datorita faptului ca vreau sa circul exact ca acum 30 de ani. Asemenea si cu modificarea tamburilor, inlocuiti cu cei de break. Sunt ferm convins de avantaje, dar parca nu este cea ce trebuie sa fie..asta din perspectiva celor care vor sa mearga cu un adevarat vehicul istoric. 1310 (1985) inca poate fi condusa ca o masina de zi cu zi, fac asta de 2 ani fara probleme.

Attached thumbnail(s)
cover.JPG ( Size: 99.45k ) Number of downloads: 102


--------------------
Dacia 1310 1985 - PIO04
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 12 Jul 2018, 13:39
Post #652


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.061
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




Ar ajuta (mai ales la drumuri lungi), nu contesta nimeni.
Tamburii ii am normali, fara sa am vreo problema cu franele, oricum probabil ca diferenta mai mare ar fi cu discuri si pe spate, dar deja-i alta poveste...


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bucatzel
post 12 Jul 2018, 15:41
Post #653


Membru plictisit


Group: Moderatori
Posts: 6.211
Joined: 19 May 08
From: Timisoara




Ar trebui sa conduceti cu asa ceva inainte sa presupuneti.

Am avut pe masina, pusa de vechiul proprietar. Era utila doar pe autostrada, unde era ceva mai liniste la 120 km/h. Da' daca pupam cea mai mica inclinatie pe autostrada aia, pana in varf scadeam la 100. Pe serpentine schimbam intre a II-a si a III-a de ma saturam.

Pus cutie in 4, isi poate mentine viteza in conditiile de mai sus, pe serpentine nu imi cere atentia in fiecare curba, si e totusi acelasi motor.

Cutia aia e utila pentru 1.4 si 1.6. N-are ce cauta pe 1.3.


--------------------
Dacia 1300 1981 - 3-SB-2608
Si cu dansa-ntransa, si cu sufletu' in rai... cam greu...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 12 Jul 2018, 20:40
Post #654


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




QUOTE(Mein Herz Brennt13 @ 12 Jul 2018, 12:29)
Parerea mea este ca o cutie in 5 viteze de pe o Dacia cu injectie ar ajuta foarte mult motorul. Dar, parca nu as renunta la cutia in 4 datorita faptului ca vreau sa circul exact ca acum 30 de ani.
*




vrei sa circuli ca acum 30 de ani in ziua de azi cu masini moderne in jur si cu un trafic aglomerat.... biggrin.gif

QUOTE(bucatzel @ 12 Jul 2018, 16:41)
Ar trebui sa conduceti cu asa ceva inainte sa presupuneti.

*



te inseli,parerea mea....cutia in 5 se impaca minunat cu motorul de 1300cc,testat de mine,daca nu-ti plac cutiile cu multe rapoarte si mergi mult in oras se merita aia cu 4 si se merita si aia cu 3 hidramata(la un moment dat dadusem de una aici in RO) insa afara orasului iti cresc peri albi in cap.....am mers mult cu un tico prin 98,era hidramat,mergea cu 70 safe,dupa era calvar pentru motor,era jale maxima....
Motorului de dacie nu-i plac turatiile mai mari de 3500 si nu pentru ca n-ar tine pe plansa,insa de la plansa la realitate e drum lung,arborii nu-s echilibrati corect,pistoanele au greutati diferite semnificativ chiar daca le scoti din aceeasi cutie de carton,bielele la fel,cuzinetii is lucrati binisor dar compazitia chimica e la pamant,blocul are tolerante mari la axa,are resturi neprelucrate din turnare prin el,alea nu fac decat sa impiedice uleiul sa curga inapoi repede,tachetii is lucrati prost etc etc......daca astia din fabrica respectau niste standarde stricte fac pariu ca un motor de dacie mergea lejer cu 5500 in mod constant pe perioade relativ lungi fara sa simti vibratii/auzi zgomote.....vorbim de zecimi si nu milimetri,vorbim de 2-3 grame si nu de juma' de kil......
Sa nu uitam de ulei,dati banii aiurea pe ulei scump in dacie si-i faceti rau,dacia mergea ok cu ulei m40super.....e suficient un ulei ieftin mineral dar tinut 4000km si atat....uleiurile moderne is facute ca sa unga piesele moderne,tachetii hidraulici,turbina,protejeaza la pierderea pe esapament /catalizator etc....dacia nu are asa ceva....astia investesc in tehnologie pentru a crea ceva bun pentru piata actuala,ulei dedicat pentru dacia 1300/r12 nu prea mai face nimeni,erau niste canistre odata de pe mobil1 parca sau motul...poate ala e ok,e ca o bere nefiltrata,old school biggrin.gif
La fel si la antigel....G11 e maxim,nu are rost si nu cred sa fie ok G12.....
Uneori din dorinta de a face bine facem rau,fara sa ne dam seama.....cineva a zis : " dusmanul binelui e foarte binele".....

This post has been edited by sobolan: 12 Jul 2018, 22:24


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tatabobu
post 13 Jul 2018, 09:45
Post #655


membru


Group: Members
Posts: 4.518
Joined: 14 September 04
From: Bucuresti




Daca e s-o ducem mai departe, hai sa nu mai punem DOT 3 sau 4, toti cu dacie 1300 sa se limiteze la lichid de frana tip N, nu?


--------------------
DACIA 1300 1995
Scurgere de ulei? Care scurgere de ulei??? Balta aia de sub masina e sudoarea hergheliei de cai putere...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 13 Jul 2018, 10:51
Post #656


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.061
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




QUOTE(bucatzel @ 12 Jul 2018, 16:41)
Era utila doar pe autostrada, unde era ceva mai liniste la 120 km/h. Da' daca pupam cea mai mica inclinatie pe autostrada aia, pana in varf scadeam la 100. Pe serpentine schimbam intre a II-a si a III-a de ma saturam.

Acu' ce vrei si tu, si 5 trepte si putere intr-a 5-a? biggrin.gif

Cu antigelul e destul de clar (si avem topice destule pe tema asta), nu-i vorba de culoare sau "modern", ci de mono-etilenglicol ("G11") vs. propilen-glicol ("G12" - "G13", etc.). La masinile cu radiator de cupru (cum am eu) se recomanda primul tip (eu am Hepu verde), la alea cu radiator din aluminiu celelalte. In orice caz, nu se amesteca.
Cu traficul de azi n-am nici o problema (si nici nu creez tongue.gif ).
Uleiul (tot mineral) "mai scump" (nu exagerat totusi) pe care-am mai zis ca-l folosesc in nici un caz nu-i face rau daciei, si-i valabil pt. orice consumabil, daca e compatibil. Cred ca nu mananca nimeni aceeasi mancare o viata intreaga...


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Mein Herz Brennt13
post 13 Jul 2018, 13:46
Post #657


Membru incepator


Group: Members
Posts: 76
Joined: 2 March 15




Total de acord cu Sobolan, sunt unii crai care se mandresc cu faptul ca arunca in motor ulei de 10w..altii o dau si pe full sintetic, ca cica ii duce schimbul la 10mii km +. Sa fie la ei, nu am nevoie de asa ceva. In perioada de glorie motoarele astea functionau cu ulei PECO 20w40, si 15sau10 iarna. Asa ca pot sa puna si cu vascozitate 0 din partea mea.

Da, vreau sa circul cu un autovehicul vechi de 30 de ani in conditile traficului de azi. Cum am spus, fac asta de 2 ani si nu am avut dificultati..deh, nu imi trebuie AC, nu am nevoie de pilot automat, etc. O sa vina si vremea in care va fi desfacuta si restaurata, dar pana atunci este daily driver. In timpurile in care totul este automatizat, plin de electronica, comenzi vocale, Siri etc..sa conduci doar o masina care practic se conduce singura, mi se pare un cosmar.



--------------------
Dacia 1310 1985 - PIO04
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 13 Jul 2018, 20:56
Post #658


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




QUOTE(tatabobu @ 13 Jul 2018, 10:45)
Daca e s-o ducem mai departe, hai sa nu mai punem DOT 3 sau 4, toti cu dacie 1300 sa se limiteze la lichid de frana tip N, nu?
*




pune-i dot 5 ...is curios de urmari !


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
julienb
post 13 Jul 2018, 22:02
Post #659


Membru incepator


Group: Members
Posts: 28
Joined: 4 April 17
From: Brasov-Bucuresti-Drajna Noua




QUOTE(maho @ 11 Jul 2018, 15:58)
(cum a fost cazul acum, tur - retur, portiunile intre Comarnic - Ploiesti, Albesti-Paleologu - Urziceni si Slobozia - Calarasi).
*


sa inteleg ca ai trecut si pe la Drajna biggrin.gif
ti am dat mesaj privat sapt trecuta, dar nu mi ai mai rapuns, sunt disponibil in weekend sa ne vedem, daca poti smile.gif


--------------------
Dacia 1300 1974
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tatabobu
post 14 Jul 2018, 00:15
Post #660


membru


Group: Members
Posts: 4.518
Joined: 14 September 04
From: Bucuresti




Nu mai bine iau direct un ulei siliconic si-l pun pe ala?


--------------------
DACIA 1300 1995
Scurgere de ulei? Care scurgere de ulei??? Balta aia de sub masina e sudoarea hergheliei de cai putere...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
36 Pages « < 20 21 22 23 24 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


2 User(s) are reading this topic (2 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 00:45
Forum Renault