Outline · [ Standard ] · Linear+ carait timonerie in cutie viteza ralanti, carait timonerie in cutie viteza ralanti

Se pune urmtoarea problema: 1. Motor la ralanti, scos din viteza, pedala ambreiaj neactionata 2. levierul de la maneta care intra in cutie are momente cand vibreaza scurt urmat de un carait scurt Masina intra in viteza usor si nu da semne de disc patinat. Cutia de viteze are uleiul schimbat la 100 k, masina are 150 k. kit ambreiaj original Logan 1.4 Aveti idee ce ar putea avea ? Multumesc frumos,

Se pune urmtoarea problema:

1. Motor la ralanti, scos din viteza, pedala ambreiaj neactionata

2. levierul de la maneta care intra in cutie are momente cand vibreaza scurt urmat de un carait scurt

Masina intra in viteza usor si nu da semne de disc patinat.

Cutia de viteze are uleiul schimbat la 100 k, masina are 150 k.
kit ambreiaj original

Logan 1.4


Aveti idee ce ar putea avea ?

Multumesc frumos,

Adica tinde sa tintre singura in viteza cand este la ralanti ?
Dar din viteza iese in mers ?
De la ambreiaj sau cutie, mai degraba de la ambreiaj, discul poate este deformat, ferodouri partial desprinse...

This post has been edited by BLUE R 19: 10 Aug 2016, 11:06

Din viteza nu iese.

La ralanti tinde sa intre singura in viteza, de aici si caraitu la timoniera

Eu as banui cutia, nu ambreiajul. Poate chiar timoneria aflata usor sub tensiune.
Masina fiind din 2005 are timonerie cu teava, nu cu cabluri. Poate ar trebui usor reglata ca o sta stramb teava aia.

merci Klaus.

Cineva m-a sfatuit sa ma uit la bucsile de la timonerie. Probabil teava sta in tensiune de la o pozitie defectuoasa data de bucsa uzata.

This post has been edited by ionut16031987: 10 Aug 2016, 14:08

Ca sa intre in tr.1, tija trebuie sa fie pe nivelul de jos. Adica axul din cutie trebuie sa fie apasat si rotit. (nu mai tin minte exact, dar parca asa era)

Da, timoneria, insa mai repede sunt articulatii intepenite sau din cauza suspensiei motorului, poate sunt tampoane rupte si forteaza timoneria ori ceva stramb pe acolo.