Outline · [ Standard ] · Linear+ Defect foarte greu constatabil

Buna, Am patit acum a doua oara o chestie la loganul meu Diesel pe care nimeni n-a stiut sa-i dea de capat, nici macar la un service autorizat. Anul trecut in vara, ma urc la volan, bateria nu era noua dar era buna, avea punctul verde foarte clar si cand dau contact, se aude un zgomot de motoras undeva in fata/bord, iese automat CD-ul din CD player, si face un click scurt dupa care masina nu mai porneste deloc. Nu se aude nici anclansarea electromotorului, nimic. Dau curent de la o alta masina, niciun rezultat; nu se aude nimic. Luminile in bord se aprind si palpaie un scurt timp dupa care se stabilizeaza. Daca apas pe avarie, face un clicait ciudat dar nu merge niciun bec. Am dus-o la service, au zis ca's periile de la electromotor, au desfacut electromotorul, verificat, dar era perfect. Pun electromotorul la loc, de data asta se aude cum invarte motorul, dar nu porneste. Opresc cheia. A doua oara NIMIC......Dau aia iar jos electromotorul, pun altul bun in loc, porneste motorul prima data, opresc sa dau la a doua cheie, NU MAI porneste din nou. Lovesc eu din greseala caseta din dreapta unde sunt sigurantele alea grupate si releurile. Culmea, masina porneste si de atunci nu mai am probleme deloc. Intre timp am cumparat o baterie noua; merge de 4 luni si mentionez ca desi afar au fost -22 grade a pornit masina intotdeauna. Astazi, pornesc, ma duc in oras, plec la PECO si cand dau sa plec: IOC !!!!!!!!!!!!!! Aceleasi simptome. Ma gandesc sa repet lovirea cutiei cu releurile, ba le scot pe fiecare pe rand si le pun lal loc: NIMIC de data asta. Rog mult sa ma ajutati, poate ma indrumati intr-o anumita directie, intrucat nici aia de la service (autorizat si foarte modern, cu meseriasi buni) n-au stiut ce are. Stima si respect. This post has been edited by leonardus: 13 Jan 2017, 15:10

Buna,

Am patit acum a doua oara o chestie la loganul meu Diesel pe care nimeni n-a stiut sa-i dea de capat, nici macar la un service autorizat. Anul trecut in vara, ma urc la volan, bateria nu era noua dar era buna, avea punctul verde foarte clar si cand dau contact, se aude un zgomot de motoras undeva in fata/bord, iese automat CD-ul din CD player, si face un click scurt dupa care masina nu mai porneste deloc. Nu se aude nici anclansarea electromotorului, nimic. Dau curent de la o alta masina, niciun rezultat; nu se aude nimic. Luminile in bord se aprind si palpaie un scurt timp dupa care se stabilizeaza. Daca apas pe avarie, face un clicait ciudat dar nu merge niciun bec. Am dus-o la service, au zis ca's periile de la electromotor, au desfacut electromotorul, verificat, dar era perfect. Pun electromotorul la loc, de data asta se aude cum invarte motorul, dar nu porneste. Opresc cheia. A doua oara NIMIC......Dau aia iar jos electromotorul, pun altul bun in loc, porneste motorul prima data, opresc sa dau la a doua cheie, NU MAI porneste din nou. Lovesc eu din greseala caseta din dreapta unde sunt sigurantele alea grupate si releurile.
Culmea, masina porneste si de atunci nu mai am probleme deloc. Intre timp am cumparat o baterie noua; merge de 4 luni si mentionez ca desi afar au fost -22 grade a pornit masina intotdeauna. Astazi, pornesc, ma duc in oras, plec la PECO si cand dau sa plec: IOC !!!!!!!!!!!!!! Aceleasi simptome. Ma gandesc sa repet lovirea cutiei cu releurile, ba le scot pe fiecare pe rand si le pun lal loc: NIMIC de data asta.
Rog mult sa ma ajutati, poate ma indrumati intr-o anumita directie, intrucat nici aia de la service (autorizat si foarte modern, cu meseriasi buni) n-au stiut ce are.
Stima si respect.

This post has been edited by leonardus: 13 Jan 2017, 15:10

...nici aia de la service (autorizat si foarte modern, cu meseriasi buni) n-au stiut ce are.

Ăștia numai meseriași buni nu sunt!
Posibil vreun contact imperfect în cutia cu siguranțe,mufă/cablu oxidat...pot fi foarte multe cauze!S-a pus testerul pe ea?

This post has been edited by Adrian Frigo: 13 Jan 2017, 16:07

Cablu de masă? Contact (parte electrică)?

Ce cablu de masa/contact mentionezi ?

Cablul de masă e-cablul de masă ,iar contactul-se referă la cel de pornire,însă nu cred că e de aici fiindcă zici că după prima figură a mers perfect!

Am mai consultat pe cineva si si-a dat cu parerea ca e contactul inauntru la cheie. Cert e ca atunci cand bag cheia si dau contact incepe TAC-TAC-TAC, ca un releu, si luminile din bord se sting si se aprind ca tampitele; pana se consuma bateria. Apoi nu mai tacane ci doar ramane aprins cate un martor variabil pe bord. Nici nu mai stiu unde s-o duc; am fost la 3-4 service care se pare ca habar n-au, desi toate sunt excelent dotate, si unul e ''regional'' la reparatii via firmele de asigurari.

Da, la contactul de la cheie mă refeream. Până nu desfaci să vezi cum arată, n-ai cum să știi ce e acolo.

Sau poate ai electromotorul în scurt-circuit.

Cablul de masă nu știu cum e la Logan dCi, dar mă aștept să fie de la baterie (-) la cutia de viteze. Ia legătura cu un electrician.

This post has been edited by MyKe89: 13 Jan 2017, 19:28

1. Care e service-ul ala "autorizat si foarte modern, cu meseriasi buni"?
2. Demarorul e alimentat direct din contactorul subvolan, nu trece printr-un releu. De aceea problema poate fi fie din demaror, fie din contactul subvolan (cheia) fie din alimentarea demarorului (masa, fir +)
Daca nu merg nici alte componente electrice (faruri, casetofon etc) cel mai probabil e o alimentare (cablu + de la baterie, cablul de masa, contactor subvolan)
Eu cam alea le-as verifica

Cablul de masă e-cablul de masă ,iar contactul-se referă la cel de pornire,însă nu cred că e de aici fiindcă zici că după prima figură a mers perfect!

1. Care e service-ul ala "autorizat si foarte modern, cu meseriasi buni"?
2. Demarorul e alimentat direct din contactorul subvolan, nu trece printr-un releu. De aceea problema poate fi fie din demaror, fie din contactul subvolan (cheia) fie din alimentarea demarorului (masa, fir +)
Daca nu merg nici alte componente electrice (faruri, casetofon etc) cel mai probabil e o alimentare (cablu + de la baterie, cablul de masa, contactor subvolan)
Eu cam alea le-as verifica

1. Simeria, C&m Datecom. La el isi duc aproape toti dintr-un sfert de judet masinile busite sa le faca pe asigurare.
2. Cum sa verific demarorul ? cablul de masa, contactorul ?

Ochiul magic de pe baterie pe verde = zero, acel element e ok dar restul de 5 pauză, deci:

1- test de baterie cu tester dedicat (SOC-stare de încărcare, SOH-stare de sănătate și R-rezistență internă) e necesar pentru a elimina bateria.
2- verificare vizuală/mecanică/electrică a tuturor legăturilor la masă din compartimentul motor
3- verificare mecanică/electrică a contactului de pornire
4- verificare mecanică/electrică a traseului contact-solenoid demaror (trece prin mufa R212 din cutia de siguranțe motor) (vezi atașament)
5- optional CLiP pentru citire erori/teste

This post has been edited by torquemada: 14 Jan 2017, 11:47

Attached File(s)
 S36.pdf ( 204.43k ) Number of downloads: 89
 0028_A4.pdf ( 9k ) Number of downloads: 72

Ochiul magic de pe baterie pe verde = zero, acel element e ok dar restul de 5 pauză, deci:

1- test de baterie cu tester dedicat (SOC-stare de încărcare, SOH-stare de sănătate și R-rezistență internă) e necesar pentru a elimina bateria.
2- verificare vizuală/mecanică/electrică a tuturor legăturilor la masă din compartimentul motor
3- verificare mecanică/electrică a contactului de pornire
4- verificare mecanică/electrică a traseului contact-solenoid demaror (trece prin mufa R212 din cutia de siguranțe motor) (vezi atașament)
5- optional CLiP pentru citire erori/teste

Multumesc foarte mult. Oare cum as putea face astea singur, ca a ramas masina la OMV in parcare si numai marti mi-o poate lua alt service; probabil ma incarca si cu transport pe remorca aprox. 1km.

This post has been edited by leonardus: 14 Jan 2017, 15:30