Outline · [ Standard ] · Linear+ Instalatie GPL

si eu tot la fel fac. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

si eu tot la fel fac. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Fratilor, si Dacia mea este tot pe GPL. Luminati-ma si pe mine, voi cum va dati seama care-i consumul la 100km in oras si afara? Sunt mort de curios...

Verificarea consumului se face in urmatorul mod cel mai relevant:
Faci plinul cu gaz, benzina ce vrei mergi cat vrei sa mergi si apoi faci plinul iara. Cati litri de gaz benzina au intrat inseamna ca atat a consumat, faci socotela cu regula de trei simpla si vezi cat la suta a consumat. Asa nu vei da gresi niciodata.

intrebare: are cineva instalatie GPL montata pe Nova cu carburator dublucorp?
Eu am o belea - merge prost pe benzina. Si mi-am dat seama ca din cauza difuzorului de gaz, montat in filtrul de aer, carburatorul nu primeste destul aer cand e pe benzina.
A mai intampinat careva problema asta?
Vreau sa stiu eventual si metode de montaj ale difuzoarelor alora in filtrul de aer, sa le modific eu eventual

Are cineva GPL instalat pe Nova GT cu carburator dublu? Mie imi face impresia ca din cauza diuzelor difuzoare de gaz, din filtrul de aer, carburatorul nu primeste destul aer, si cand merge pe benzina la anumite turatii vine in nas. Am incercat sa merg fara filtrul de aer si mananca jar....
Inca o chestiune: care sunt bujiile cele mai bune pt gaz? eu am bosch, dar am senzatia ca nu sunt cele mai bune

Am instalatie de gaz pe masina cam de 3 luni.Voi ati patit asa ceva ? Am mers aprox. 100 km ziua pe caldura ( aprox. 35' ) , motorul s-a incins in limite normale nedepasind acul 65-70% din temp maxima care o are ceasul indicator. La urziceni mi sa oprit motorul ,nu mai pleca la cheie nici sa-l ..bati. Am pornit-o pe benzina ( doar asa a pornit ) si in timpul mersului am comutat pe gaz. Toate bune si frumoase pina am intrat in afumati si trebuia sa opresc la treceri de pietoni sau semafoare orindu-se motorul si nemaistind la relanti. Si tot pe benzina am ajuns acasa :cry: . Sa se fi incins motorul si sa fie defect ceasul ? Sau pe gaz se incinge un picutz mai tare si trebuie sa fac pauza sa se raceasca ? Asta ar insemna ca la 100-150 Km sa fac pauza de 1/2 ora ? sau sa circul la drumuri lungi doar pe racoare..?
Multumesc anticipat oricui poate sa ma lamuresca .

QUOTE

Am instalatie de gaz pe masina cam de 3 luni. Am mers aprox. 100 km ziua pe caldura ( aprox. 35' ) ... mi sa oprit motorul ,nu mai pleca la cheie ... Am pornit-o pe benzina ( doar asa a pornit ) si in timpul mersului am comutat pe gaz...trebuia sa opresc la treceri de pietoni sau semafoare orindu-se motorul si nemaistind la relanti.

Ai o defectiune in instalatie. Daca e in garantie, mergi sa o depaneze. Cu GPL sau benzina, masina nu are voie sa faca asa ceva in regimul de relanti.

La temperaturi mari, gazul (ca si benzina) devine foare volatil si daca este injectat in execs duce la formarea asa numitului vapour-lock in carburator. Deci problema ta este legata de setarea instalatiei care da prea mult gaz sau nu preia excesul.

Da VA MULTUMESC . Instalatia a mers f. bine pe-a ici prin oras si greseala mea e ca nu am fost la garantie.. adica s-o mai verifice. Am zis ca daca merge bine la ce sa ma mai duc sa-i incurc pe altii care poate au probleme mai mari. Ma voi duce chiar acum (dimineata) . Va voi anunta ce zic cei de la service .

Am o problema cu instalatia mea. Pe benzina masina porneste OK, pe GPL nu. Ce-am facut pana acum: am platini noi (Electroprecizia), aprindere electronica noua, bujii noi (cu 0.9 intre electrozi, ca pentru a.electr), fise noi). A mers doua zile OK dupa ce-am pus astea, dupa care iar si-a inceput manifestarea veche! Motorul merge brici dar problema ramane aceeasi: nu porneste pe GPL nici s-o f....
Dati-mi o sugestie, va rog. Trebuie vreun reglaj la instalatie? Face probleme si cand e cald afara si cand e mai frig putin (deci nu are treaba cu dilatarea gazului), si cand butelia e plina si cand e pe doua LED-uri.

Dupa cite stiam eu trebuie sa pornesti pe benzina si dupa ce se ridica temperatura pe la 40 grade sa comuti pe gaz. Nu asa ti-au spus si cei care ti-au montat instalatia?

Si asta o face in permanenta. Am fost si la IATSA, acolo unde mi-au montat instalatia si am facut tot ce mi-au spus, dar tot asa face pe GPL.

Exista posibilitatea ca uleiul din motor sa inece bujiile la aprindere? eu cred ca nu, din moment ce pleaca pe benzina! Aproape ca nu stiu la ce sa ma mai gandesc.... sad.gif

Cei care aveti GPL sa-mi sariti in cap daca gresesc, insa eu stiam ca nici o masina nu orneste direct pe GPL. Pornirea se face pe benzina dupa care comutarea se va face automat sau manual (in functiede instalatie) intre benzina/gaz. Stiu asta de la un taximetrist care iarna se chinuia sa porneasca pentru ca instalatia nu mai vroia sa faca respectiva comutare pe benzina la pornire. Dupa ce reusea sa porneasca trebuia sa accelereze pentru a trece din nou in modul gaz. Masina era pe injectie.

Imi cer scuze de intirzierea mea :cry: Nu mi-a mai mers ba pc-l ba netul , ba amindoua .. . Am ajuns la baieti la service si au gasit cotul de la gaz care intra in carburator ca ' flutura ' si ca tragea aer fals pe-a colo si aia era problema . La-u schimbat si au mai reglat instalatia .. noxe.. si cica totul ar fi ok. Acum mai trebuie sa merg cel putin 1 ora pe timp mai calduros sa vad daca mai se opreste motorul..mai sta la relanti..Poate asta a fost ceea ce nu cred. Asa-s io pina nu ma conving.

Din putina mea experienta ,..adica de cind am gaz..NU am pornit-o nici o data pe benzina si dupe pe gaz , doar acum 1 sapt cind am venit cu problema mea aici pe forum , venind de la un drum mai lung , nu baraind-o pe-a ici prin oras. Deci in nici o dimineata fie ca a fost mai rece sau a plouat NU am pornit-o pe benzina . Nu stiu cum va fi la iarna . Credeti-ma ca masina merge multumitor si porneste ca si inainte cind eram pe benzina dintr-o cheie mai 'lunga' sau 2 mai..'normale'.
PAREREA MEA !! Conteaza ca masina sa aiba carburatorul curat, filtrul de are sa fie schimbat la timp , regat platina si io recomand bujii Brisck (parca se scrie).
Daca o sa se strice ceva din cauza ca o pornesc pe gaz o sa va zic ,,
Sau poate mai stie cineva ce tuning se mai poate face la instalatia de gaz ( exclus sa-mi iau alta ) :!:

Faza cu pornitul pe gaz o pateam si eu. Cateodata nu pornea nici daca o impingeam. Beleaua era de la robinetul ala care intra in carburator

Am aflat cum se regleaza instalatia ca la carte.
I: se da filtrul de aer pe iarna, dar se scoate racordul flexibil dintre filtru si galerii
II: se strange la max robinetul ala care intra in carburator , dupa care se da drumu la fix 4 ture
III: din suruburile alea 2 de pe pulmon se regleaza relantiul gros si relantiul subtire
IV: daca motorul e prea puturos dupa reglaj, se mai da drumul cu 1/2 ture din robinet; daca vi se pare ca trage prea tare, se mai strange cu 1/2 ture



La mine, mi-a reglat instalatia cu motorul oprit, dar imi explica ce regleaza. Cand i-am dat cheie, a pornit la sfert si merge perfect. Consumul este de 7.5 in afara, cu 2 oameni in masina si mers constant cu 100-110.



Inca ceva: am vazut un pulmon desfacut dupa 25.000 km: era plin cu ceva in genul cenusei. Eu am deja 50.000 km pe gaz si nu am desfacut niciodata pulmonul. Cat de curand ma duc si eu la o revizie cu el. Is curios la cumj arata innauntru.

Are cineva instalatie de GPL pe Nova cu carburator dublu?

Da, eu am de 2 saptamini, am facut 1300 km cu ea.
In afara orasului cu 4 oameni in masina si mers maxim cu 90 km/h mi-a luat 6,7 l la suta. Am facut un traseu in weekend si de la Sibiu si pina la Voineasa, traversind Transfagarasanul si fiind 2 oameni in masina mi-a luat 6,68 mergind lejer si tot maxim 90 km/h. Transfagarasanul l-am urcat cu viteza a 3-a pina sus la Bilea Lac.
Gazul a fost luat de la Lukoil din Sibiu.
La venire intre Pitesti si Bucuresti mergin cu 95-110 Km/h si 4 oameni mi-a luat 7,6 la suta (am avut si 136 km din care cam 25 facuti in Bucuresti pina cind am realimentat). Inainte de plecare, vineri mi-am montat aprindere electronica cu senzor magnetic luata de la Dl. Inginer Ioan, cel cu aprinderile din Vitan (aprinderea a mers foarte bine).

Reglajul la gpl mi l-a facut dl. Ioan, si pe drum am avut un gunoi in carburator dupa care l-am refacut eu.

Kris, spune-mi si mie cu au prins difuzoarele de gaz deasupra carburatorului cei care au montat instalatia? Pe benzina iti merge bine?
La mine pe benzina nu primeste destul aer, si "vine in nas" - iar eu cred ca din cauza acestor difuzoare, care ocupa mult loc in filtrul de aer, si nu lasa aerul sa circule. Fara filtru de aer, pe benzina, manananca jar...
Pe gaz, eu mergand intre Bucuresti si Tg Mures, la o viteza media de 90 - 110 (dar inclusiv 120 - 150 intre Comarnic si Ploiesti), am realizat un consum de 7,2
Acest 150 km/h pe gaz m-a uimit si pe mine, s-a intamplat doar dupa ce am pus bujii noi (sinterom) si le-am reglat distanta electrozilor la 0,7 mm

Fratilor, am dat de problema. Adumitrachy, sa stii ca ai avut dreptate!
Am desfacut bujiile si erau negre (pusesem Equiem-uri noi de cateva zile) si dupa modesta mea stiinta auto asta inseamna amestec prea bogat. Le-am curatat si am mai dat drumu la aer, micsorand putin si relantiul din unicul (pe care l-am vazut eu) surub de reglaj de pe plaman. Acum astept sa vad ce se intampla. Apropo, la aprindere tranzistorizata am lasat 0.8 mm distanta dintre electrozii de la bujii. Voi cum aveti distanta?
O sa-mi fac reglajul dupa cum ai spus ca ti-au facut tie, Adumitrachy. Abia astept sa ma linistesc cu chestia asta. (Nu de alta, dar acum am descuperit ca Dacia mea sh are un scaun de supapa care n-a fost facut cum trebuie - cu shtemuire pe interiorul chiulasei si s-a desfacut cu bujie cu tot - dar l-am pacalit eu!)

Pe benzina imi merge bine nu ma da in nas, dar nu i-am facut teste extensive. Cam 95% din km facuti dupa montarea instalatiei au fost pe gaz.
Nu stiu cum au prins difuzoarele de gaz, am sa incerc sa ma uit la masina.

Mushasi ai scris mai sus: "Nu de alta, dar acum am descuperit ca Dacia mea sh are un scaun de supapa care n-a fost facut cum trebuie - cu shtemuire pe interiorul chiulasei si s-a desfacut cu bujie cu tot - dar l-am pacalit eu!)" ..... :shock:
Nu inteleg ce treaba are scaunul de supapa cu bujia.....

QUOTE

Mushasi ai scris mai sus: \"Nu de alta, dar acum am descuperit ca Dacia mea sh are un scaun de supapa care n-a fost facut cum trebuie - cu shtemuire pe interiorul chiulasei si s-a desfacut cu bujie cu tot - dar l-am pacalit eu!)\" ..... :shock:   Nu inteleg ce treaba are scaunul de supapa cu bujia.....

Scuze, frate, vorbeam cu cineva atunci despre probleme de uzura la motor (scaunul la supape) si am gresit. Corectez: e vorba de o reductie in chiulasa pantru bujie (probabil proprietarul anterior a f.... filetul din chiulasa s.a.m.d.).
Inca o data mii de scuze pentru neatentie!

Ok, stai linistit nu trebe sa-ti ceri scuze!

Exista cumva o metoda de protest (pentru cei cu GPL) impotriva taxei anuale de 24 euroi (pentru daciile non-euro)? Noxele emise de motoarele pe GPL imi par a fi peste normele euro 8, deci ar trebui sa fim subventionati ;-).

Salut ,

Si-a inscris cineva care are GPL si in cartea masinii la RAR ? Care sunt pasii si eventualele probleme ?

Stai linistit. Nu ai nevoie de omologare rar. Eu am fost la itp saptamana trecuta si nu am omologare. Cand mi-au ridicat capota si mi-au vazut instalatia, m-au intrebat daca e autorizata. Le-am spus ca da, doar ca nu am terminat-o de montat inca si de aceea nu e trecuta in cartea masinii. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Cand au auzit asta, nu mi-au mai zis nimica.A. Masina era data pe benzina in momentul inspectiei. :inger:

Chiar acum am sunat la RAR si dupa multe incercari am reusit sa-i prind .Costa 900.000 inspectia plus daca te respinge pe motiv de noxe sau altceva platesti reexaminarea respectiva .Vad ca la Iasi conditiile sunt mult mai bune fata de problema asta.
Cand am vrut sa-mi fac ITP si a vazut ca are GPL nu s-a mai bagat .Ma mir ca la tine a mers doar cu vorbe .
Poate mai stie cineva cum sta treaba pe la noi in Bucuresti ca nu prea ma incanta sa dau banii aia si sa ma si respinga .
Multumesc .

Domilor, reiterez o problema ce ma roade, si careia nu i-am dat raspuns.
A mea dacie Nova GT, cu instalatie GPL montata, NU VREA SA MEARGA PE BENZINA. Adica nu vrea sa mearga in sarcina pe benzina, doar cu pedala apasata ff putin. Cand o apas mai tare, supa 5 secunde "vine in nas". Problema? - carburatorul nu primeste destul aer (fara filtru de aer merge perfect). Cauza? din cate imi dau eu seama, difuzoarele de gaz ocupa prea mult spatiu in carcasa filtrului. Solutie? Nu am gasit....
Aia care mi-au montat instalatia GPL is niste amarati, nu au fost in stare sa gaseasca nici o solutie....