DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

3 Pages  1 2 3 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Ulei motor--dCi cu filtru de particule(DPF), Ulei si filtre ulei pentru Euro V-DPF

bella
post 15 Nov 2011, 15:17
Post #1


TRACTORIST INCEPATOR


Group: Members
Posts: 322
Joined: 9 June 06




Salutare,

Poate ca e prea devreme(sau nu) pentru ca vreunul dintre posesorii de dCi Euro 5 cu filtru de particule sa fi apucat sa-si faca revizia.Totusi, daca moderatorii considera ca nu se suprapune cu un alt topic cred ca ar fi util sa discutam aici despre uleiul de motor si filtre de ulei potrivite/folosite/recomandate pentru motorul in discutie.

Eu din ce am inteles din cartea de garantie norma ce trebuie respectata de uleiul pentru dCi cu DPF este ACEA C3 iar ca tip de ulei 0-5w30.
Mai exista si o alta norma(sau cum s-o numi) RN0720 care se pare ca "guverneaza" tipul de ulei recomandat acestor motoare.

Asadar, discutia este deschisa. biggrin.gif

L.E.Am gasit aceste specificatii vis-a-vis de normele Renault:

Renault RN0700
Renault engine oil specification; introduced in 2007 upon introduction of the Laguna III. General requirements: ACEA A3/B4 or ACEA A5/B5.
Renault RN0710
Renault engine oil specification; introduced in 2007 upon introduction of the Laguna III. General requirements: ACEA A3/B4 + additional Renault demands.
Renault RN 0720
Renault engine oil specification; introduced in 2007 upon introduction of the Laguna III. General requirements: ACEA C3 + additional Renault demands. RN0720 is designed for use in the latest generation diesel engines equipped with DPF.

Oare ce sunt acele additional Renault demands?

This post has been edited by bella: 15 Nov 2011, 15:25


--------------------
Logan Laureate 1.5dCi-75Cp 2011 - PH-xx-XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
george_scala_2004
post 15 Nov 2011, 15:37
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 6.537
Joined: 16 April 09






--------------------
*** ... ...
Daca stii sa pretuiesti timpul nu te vei plictisi niciodata!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ampt
post 15 Nov 2011, 15:37
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.499
Joined: 25 July 10
From: București




Din informatiile pe care le-am gasit pe marginea acestui subiect (fara sa fac reclama), acesta ar fi uleiul recomandat :
Elf SOLARIS DPF 5W-30, ACEA C4, Level C3
Norma Renault : RN 0720
Am inteles ca exista in Service-urile Dacia si varianta de Dacia Oil SOLARIS DPF 5W-30 !


--------------------
Dacia SupeRNova 2000/Rapsodie/Laureate 1,5 dCi 75 CP, Euro 5/2011 - B-70-UFC
Este mai ușor să previi, decât să remediezi !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bella
post 15 Nov 2011, 15:40
Post #4


TRACTORIST INCEPATOR


Group: Members
Posts: 322
Joined: 9 June 06




Merci George.
Ce ma intriga este faptul ca in carnetul de garantie spune doar norma ACEA C3 iar pe diverse site-uri spune ca motoarele Renault Euro IV/V cu DPF trebuie sa foloseasca ulei compatibil cu RN0720 care e de fapt asociata cu norma ACEA C4.

15 Nov 2011, 16:41:
QUOTE(Ampt @ 15 Nov 2011, 16:37)
Am inteles ca exista in Service-urile Dacia si varianta de Dacia Oil SOLARIS DPF 5W-30 !
*



Nu sunt nici pe departe expert dar parca totusi...

This post has been edited by bella: 15 Nov 2011, 15:41


--------------------
Logan Laureate 1.5dCi-75Cp 2011 - PH-xx-XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DMP
post 15 Nov 2011, 15:52
Post #5


Mumu' padurii


Group: Members
Posts: 1.670
Joined: 4 September 06
From: Bucuresti




In Carnet ce scrie?

Din cate am citit, pentru diesel cu DPF Renault solicita ulei cu norma RN0720.


--------------------
Dacia Logan 1.5 dci 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bella
post 15 Nov 2011, 16:09
Post #6


TRACTORIST INCEPATOR


Group: Members
Posts: 322
Joined: 9 June 06




In carnet, daca am fost eu suficient de atent, scrie doar norma ACEA C3(0-5w30) deci nimic de RN0720.
Sper sa nu ma insel...

This post has been edited by bella: 15 Nov 2011, 16:11


--------------------
Logan Laureate 1.5dCi-75Cp 2011 - PH-xx-XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
george_scala_2004
post 15 Nov 2011, 16:12
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 6.537
Joined: 16 April 09




Poate ca acele carnete au fost tiparite pe vremea Euro 4 si inca nu au apucat sa le actualizeze...si e destul de aiurea...


--------------------
*** ... ...
Daca stii sa pretuiesti timpul nu te vei plictisi niciodata!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bella
post 15 Nov 2011, 16:14
Post #8


TRACTORIST INCEPATOR


Group: Members
Posts: 322
Joined: 9 June 06




Nice...de ce nu ma mir oare?
Asadar, ar trebui respectata norma ACEA C4 respectiv RN0720.

Later: Si totusi...pare-se ca si ACEA C3 poate fi folosit la motoarele cu filtru de particule dar poate doar pentru motoare cu norma de poluare Euro IV.

ACEA C3 oils are Top Tier lower SAPS1 lubricants. They are designed for use in high performance gasoline and light duty diesel engines where advanced aftertreatment systems such as Diesel Particulate Filters (DPFs) and Three Way Catalysts (TWC) are used.

Sursa: http://www.lubrizol.com/EuropeanEngineOils/C308.html

15 Nov 2011, 17:42:
QUOTE(Ampt @ 15 Nov 2011, 16:37)
Din informatiile pe care le-am gasit pe marginea acestui subiect (fara sa fac reclama), acesta ar fi uleiul recomandat :
Elf SOLARIS DPF 5W-30, ACEA C4, Level C3
Norma Renault : RN 0720
Am inteles ca exista in Service-urile Dacia si varianta de Dacia Oil SOLARIS DPF 5W-30 !
*



Din Datele aferente lui Elf se pare ca este folosit la Euro IV cu filtru de particule.
Attached File  Elf_Solaris_DPF_5w30.pdf ( 48.28k ) Number of downloads: 430


This post has been edited by bella: 15 Nov 2011, 16:42


--------------------
Logan Laureate 1.5dCi-75Cp 2011 - PH-xx-XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MariusWsW
post 13 Dec 2011, 10:28
Post #9


Membru


Group: Members
Posts: 178
Joined: 9 May 04




daca nu sunt indiscret, am si eu o intebare:

de ce sa folosesc ulei special pt DPF cand de fapt in mare marte motoarele sunt identice cu exceptia DPF-ului. Ca uleiul sta in baie si pe toate componentele mobile si nu ajunge in camera de ardere asa cum se intampla cu combustibilul. Ca DPF-ul are legatura stricta cu gazele evacuate. Gresesc? Unde?


multam


--------------------
Omului ii trebuie 1 an sa invete sa vorbeasca si o viata sa invete sa taca...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mk2
post 13 Dec 2011, 11:58
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 407
Joined: 5 August 06
From: Bucuresti




Da, gresesti.
Tocmai ca uleiul ajuge in camera de ardere. Este aruncat de turbina - intr-o cantitate mica intr-adevar, dar ajunge.


--------------------
Dacia Logan 1.5 dci 2006 Laureate - BxxXXX
Our enemies are never as evil as we imagine them to be. And maybe we're never quite as good.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MariusWsW
post 13 Dec 2011, 15:57
Post #11


Membru


Group: Members
Posts: 178
Joined: 9 May 04




MK2, cu tot respectul, dar ma jignesti. Intr-atat de idiot nu sunt si crede-ma pe cuvant ca daca tu crezi ca acea cantitate, care in 10 mii de km este de maxim 100 ml, hai 250 ml afecteaza DPF, eu imi tai...toba la masina. Vreau o explicatie clara nu prostii de-astea. Oricum mersi de osteneala de a scrie


--------------------
Omului ii trebuie 1 an sa invete sa vorbeasca si o viata sa invete sa taca...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bella
post 13 Dec 2011, 18:57
Post #12


TRACTORIST INCEPATOR


Group: Members
Posts: 322
Joined: 9 June 06




Inainte de a cere explicatii si socoteala, de ce nu ne explici cu argumente documentate ceea ce afirmi?.... sleep.gif

<span class='edit'>14 Dec 2011, 10:51:</span>
QUOTE(MariusWsW @ 13 Dec 2011, 10:28)
daca nu sunt indiscret, am si eu o intebare:

de ce sa folosesc ulei special pt DPF cand de fapt in mare marte motoarele sunt identice cu exceptia DPF-ului. Ca uleiul sta in baie si pe toate componentele mobile si nu ajunge in camera de ardere asa cum se intampla cu combustibilul. Ca DPF-ul are legatura stricta cu gazele evacuate. Gresesc? Unde?
multam
*



Ia te uita aici:
QUOTE
Low Ash Lube Oil


CJ-4 is the American Petroleum Institute (API) lube oil specification for engines using exhaust aftertreatment such as a Diesel Particulate Filter (DPF) and cooled Exhaust Gas Recirculation (EGR). Commonly known as “low ash” oil, it is more resistant to heat and leaves lower amounts of ash deposits when it does burn off during the combustion process. The lower ash content of the oil enables the DPF to reach the EPA mandated 4,500 hour ash cleaning service interval for engines above 174 hp (130 kW).  However, Cummins expects to extend this service interval to 5,000 hours.

In Europe, the equivalent specification to CJ-4 low ash oil is ACEA E9, which was also introduced specifically for engines using exhaust aftertreatment. CJ-4 was first introduced for use with EPA 2007 on- road engines and is now the industry recommended specification for Tier 4 Interim engines, as is ACEA E9 in Europe for Stage IIIB engines.

So Why The Oil Spec Upgrade?
Tier 3 off-road engines in North America can currently use the API CH-4 spec introduced in 1998 or the CI-4 spec introduced in 2002. However, using EGR and a DPF significantly increases demands on lube oil performance. Here’s why:

EGR: by operating at elevated temperatures EGR creates additional demands on the lube oil. Recirculating the exhaust gas results in higher amounts of soot (the hard carbon particles in the exhaust) for the lube oil to hold in suspension. CJ-4 and E9 oil are formulated to deal with these higher soot loadings and prevent premature engine wear.

DPF: small amounts of the engine oil are consumed by the combustion process, this results in the formation of incombustible ash. This ash is formed from the base stock and trace minerals found in the oil additive pack. The DPF traps the ash in the same way it traps particulate matter (PM). However, the ash remains incombustible in the DPF - unlike the PM which is oxidized. CJ-4 and E9 low ash oil help extend the ash cleaning interval to its maximum level, as they contain a lower level of trace minerals within the additive pack to generate less ash. The CI-4 spec introduced in 2002 does not have a low ash formulation.

The new CJ-4 is backwards compatible so it can also be used in engines meeting Tier 3/Stage IIIA and other previous emissions regulation standards as long as the engine is also operating with ultra-low sulfur diesel ULSD) fuel (15 ppm or less sulfur content).

Cummins highly recommends the use of a high quality heavy-duty engine oil, such as Valvoline Premium Blue, which meets or exceeds the API performance classification CJ-4.  The CJ-4 classification indicates that the lube oil has been specifically designed to work with both cooled EGR and exhaust aftertreatment when using Ultra-Low Sulfur Diesel of 15 ppm sulfur content.

Will oil change intervals stay the same?
Yes. Oil change intervals will remain the same when using low ash lube oil.


This post has been edited by bella: 14 Dec 2011, 10:51


--------------------
Logan Laureate 1.5dCi-75Cp 2011 - PH-xx-XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
EUGEN2008
post 14 Dec 2011, 13:04
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.889
Joined: 19 August 08
From: Brasov




eu am inteles altceva , ca in momentul in care se face curatirea filtrului de particule (intentionat sau in mod aleator) arderile care au loc degaja o caldura foarte mare care deterioreaza usor uleiul obisnuit, uleiul asta cu "specificatii" isi pastreaza proprietatile si la temperaturi mai inalte astfel ca nu e nevoie sa schimbi uleiul dupa o regenerare a filtrului. Probabil ca dupa o regenerare a filtrului la un motor cu ulei obisnuit in el , se aprinde martorul de ulei dupa regenerare din cauza uleiului compromis. Si decat sa schimbi uleiul dupa bunul plac al filtrului de particule mai bine bagi de care trebuie , nu?


--------------------
LOGAN LAUREATE 2006
La omu sarac nici boii nu trag !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
paul_p
post 30 Oct 2012, 00:40
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.133
Joined: 1 April 06
From: psd=evil




Desi a trecut 1 an de la postare concluzia din postul anterior merita inca toata consideratia smile.gif .

This post has been edited by paul_p: 30 Oct 2012, 00:54


--------------------
Fara roti fara ipocriti - 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ampt
post 30 Oct 2012, 16:10
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.499
Joined: 25 July 10
From: București




A folosit cineva uleiul acesta la dCi-urile cu filtru de particule ?

http://uleideulei.ro/elf-solaris-fe-5w30-litru-p-890.html


--------------------
Dacia SupeRNova 2000/Rapsodie/Laureate 1,5 dCi 75 CP, Euro 5/2011 - B-70-UFC
Este mai ușor să previi, decât să remediezi !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mdaniel76
post 27 Nov 2012, 01:53
Post #16


Membru incepator


Group: Members
Posts: 69
Joined: 11 September 11




eu am folosit la ultima revizie ulei motul xclean 5w40, scrie ca este pt filtru de particule. dar pe site-ul motul este uleiul best reccomended. pana acum merge impecabil, dintre toate uleiurile folosite aral, castrol, elf, de motul sunt cel mai multumit.


--------------------
Dacia Logan 2008, Prestige 1.5dci 85cp - x xx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 5 Jan 2019, 18:48
Post #17


Tech


Group: Members
Posts: 1.986
Joined: 25 March 14




Dau un "bump" la acest topic in incercarea de a afla un rezultat. Exact aceeiasi dilema am si eu ca si initiatorul topicului.
In hartogaraia primita la cumpararea masinii la sectiunea ulei motor zice ca se recomanda ELF sau ulei care sa respecte norma C3 5w sau 0w 30 in functie de temperatura mediului.
Acum problema, unii zic de acea norma RN0720 ca ar trebui sa fie inclusa in calitatile uleiului dar toate uleiurile pe care le-am gasit sa respecte acea norma (inclusiv ELF) zic numai de norma C4.
Deci nu am gasit ulei care sa aiba norma C3 + RN0720.
Atasez o poza luata de pe forumul vecin reno.ro. Este vorba despre E5 la care se recomanda uleiul cu norma RN0720 si schimbul de ulei la fiecare 30.000km sau 1 an.
La mine despre schimbul de ulei zice ca trebuie facut la fiecare 20.000km sau 1 an.
Ce tip de ulei folositi cei care aveti norma euro5 si euro6? Ce scrie despre ulei la cei care aveti euro6?

L.E. Am inceput sa fac ceva "sapaturi" pe net si am descoperit ca uleiul recomandat ar fi ELF Solaris FE 5w30 dar acesta ar fi fost inlocuit de Elf Evolution Full-Tech FE 5w30.
Despre Elf Evolution Full-Tech FE 5w30:
ELF full synthetic oil, latest generation, specially adapted to meet the requirements of Renault cars' new diesel engines fitted with particulate filters (DPF).

Recommended for all driving style types and all journey types. Formula designed to enable fuel savings by directly reducing friction inside the engine.
ACEA C4 niveau C3
RENAULT RN0720
Deci ar fi norma C4 la nivel C3 ?

This post has been edited by RazvanF: 5 Jan 2019, 19:58

Attached thumbnail(s)
fisa_clio_4_dci_euro_5.jpg ( Size: 531.98k ) Number of downloads: 230
Untitled1.png ( Size: 304.85k ) Number of downloads: 232


--------------------
Renault Clio II Bicorp 2006 Autentique 1.5 dCi 68 cp
Dacia Logan MCV Stepway 2017 Prestige 1.5 dCi 90 cp X52
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
user123
post 7 Jan 2019, 19:02
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.114
Joined: 4 August 09





Nu o sa gasesti niciodata C3+RN0720 ; RN0720 este numai C4, vezi pe site lubrizol/ACEA....

Ideea este urmatoarea.....ce anume iti trebuie tie? C3 sau C4? Rn0720? Norma exacta ceruta de fabrica....

Vad ca acolo ti-au pus un ulei RN0720 deci C4, care dpdv al DPF se impaca cu C3 ( cerut la vremea ta)- este mai stricta norma, continut mai mic de cenusa ....

Deci eu zic ca nu-i problema sa folosesti uleiul despre care scriai....


Exprimarea pe site - elf- este ambigua, marketing......uitate pe norme ce presupune C3 si apoi C4 si o sa vezi ca poti folosi C4 fara probleme.



--------------------
Dacia Renault 2004/2018

Stop, drop and roll will not save you in hell - inscriptie pe o biserica in Virginia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 8 Jan 2019, 07:02
Post #19


Tech


Group: Members
Posts: 1.986
Joined: 25 March 14




In acele hartii in care precizeaza tipul de ulei scrie ca am nevoie de ulei cu norma C3 si ca Dacia recomanda uleiurile ELF. Nu scrie absolut nimic de norma RN0720 sau alte norme RN.
Ceea ce ma deruta este faptul ca la masinile Renault scrie in hartii de acea norma, sau cel putin de ulei special conceput pentru diesel cu dpf dar nu si la Dacia.
Niste chestii se cam bat cap in cap, faptul ca recomanda norma C3 dar nu scrie nimic de norme RN si faptul ca la alte masinii scrie de norma RN + norma C4.
In momentul de fata am in motor mobil super 3000 5w30 xe care zice ca e ceva low emissions dar vreau sa il schimb cu ELF Evoulution FE care chipurile este uleiul recomandat. Norma C4 +RN0720 cu nivel C3 .... rolleyes.gif

This post has been edited by RazvanF: 8 Jan 2019, 07:04


--------------------
Renault Clio II Bicorp 2006 Autentique 1.5 dCi 68 cp
Dacia Logan MCV Stepway 2017 Prestige 1.5 dCi 90 cp X52
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 8 Jan 2019, 08:30
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 11.214
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




rn0720 e suficient.


--------------------
membru Folding @home din 2008 - verde
Mințile luminate discută idei, mințile mediocre discută evenimente, iar mințile mici discută oamenii.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
user123
post 8 Jan 2019, 09:31
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.114
Joined: 4 August 09





Pune 0720 sau C4 linistit


--------------------
Dacia Renault 2004/2018

Stop, drop and roll will not save you in hell - inscriptie pe o biserica in Virginia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 8 Jan 2019, 10:01
Post #22


Tech


Group: Members
Posts: 1.986
Joined: 25 March 14




Mulțumesc pentru răspunsuri .


--------------------
Renault Clio II Bicorp 2006 Autentique 1.5 dCi 68 cp
Dacia Logan MCV Stepway 2017 Prestige 1.5 dCi 90 cp X52
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
trabinatorccc
post 11 Jan 2019, 11:26
Post #23


Membru incepator


Group: Members
Posts: 54
Joined: 12 January 15
From: radauti




QUOTE(RazvanF @ 8 Jan 2019, 07:02)
In acele hartii in care precizeaza tipul de ulei scrie ca am nevoie de ulei cu norma C3 si ca Dacia recomanda uleiurile ELF. Nu scrie absolut nimic de norma RN0720 sau alte norme RN.
Ceea ce ma deruta este faptul ca la masinile Renault scrie in hartii de acea norma, sau cel putin de ulei special conceput pentru diesel cu dpf dar nu si la Dacia.
Niste chestii se cam bat cap in cap, faptul ca recomanda norma C3 dar nu scrie nimic de norme RN si faptul ca la alte masinii scrie de norma RN + norma C4.
In momentul de fata am in motor mobil super 3000 5w30 xe care zice ca e ceva low emissions dar vreau sa il schimb cu ELF Evoulution FE care chipurile este uleiul recomandat. Norma C4 +RN0720 cu nivel C3 .... rolleyes.gif
*


Mobilul asta pe care il folosesti nu e pentru dpf.Nici macar nu scrie norma C3 pe el.Daca vrei Mobil 1 foloseste ESP formula 5w30 (bidonul cu eticheta si capac verde), care are norma ACEA C3 dar nu e RN 720.
Eu il folosesc de 6ani, chiar daca nu e RN720 pentru ca e mai ieftin ca elful si se gaseste la bidoane de 4l nu 5l. Intra 4,3l pina la max.Il schimb la 10-12mii de km.Nici la mine in carte nu scrie nimic de RN720, ci doar norma ACEA C3.
Dacia nu recomanda in mod explicit o anume marca de ulei. Ei folosesc DACIA OIL, care cred ca e acelasi ulei ca si ELFul.L-am folosit doar in primul an,4600km pentru ca cu acest ulei a venit masina din fabrica.Nu am remarcat diferente cind am trecut la Mobil1.


--------------------
dacia logan 2011 1,5dci laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 11 Jan 2019, 12:20
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 11.214
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




in 2011 aveai FAP?


--------------------
membru Folding @home din 2008 - verde
Mințile luminate discută idei, mințile mediocre discută evenimente, iar mințile mici discută oamenii.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
evisceratum
post 12 Jan 2019, 19:18
Post #25


Membru incepator


Group: Members
Posts: 80
Joined: 27 August 05




Da, FAP din 2011! nu esti la curent? Nu numai el!
Poti incerca Valvoline SynPower MST C4 5W30 - are norma renault.


--------------------
Dacia & Renault MCV 2011 & Megane2001 1.5 DCI 90CP & 1.6l 16v
MCV 1.5DCI 90cp E5
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 12 Jan 2019, 20:02
Post #26


Tech


Group: Members
Posts: 1.986
Joined: 25 March 14




QUOTE(trabinatorccc @ 11 Jan 2019, 11:26)
Mobilul asta pe care il folosesti nu e pentru dpf.Nici macar nu scrie norma C3 pe el.
*


Deci nu ma speria cu de astea biggrin.gif
Uite aici, atasez 2 poze fata spate cu bidonul de mobil super 3000 care il am acum. Am vro 6000 de km cu el dar maine trec la bidonul albastru ca azi mi-a venit comanda.
L.E Despre Dacia Oil, nu cred ca este acelasi cu Elf. De ce zic asta? Pentru ca la Clio 4 euro 5 zice ca schimbul de ulei se face la 30.000 de km la acelasi diesel 1.5 de 90 cai si la Dacia zice ca schimbul se face la fiecare 20.000 km. Vezi cateva posturi mai sus ca am atasat o poza cu fisa service de la Clio4.

This post has been edited by RazvanF: 12 Jan 2019, 20:05

Attached thumbnail(s)
20190112_183140.jpg ( Size: 486.98k ) Number of downloads: 136
20190112_183150.jpg ( Size: 752.61k ) Number of downloads: 130
20190112_183204.jpg ( Size: 563.8k ) Number of downloads: 130


--------------------
Renault Clio II Bicorp 2006 Autentique 1.5 dCi 68 cp
Dacia Logan MCV Stepway 2017 Prestige 1.5 dCi 90 cp X52
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
trabinatorccc
post 13 Jan 2019, 10:04
Post #27


Membru incepator


Group: Members
Posts: 54
Joined: 12 January 15
From: radauti




einstein1984
Da,atunci s-a trecut la euro5. As fi luat euro4 dar nu mai aveau.

RazvanF Imi cer scuze, cred ca in graba am vazut mobil fe in loc de xe. De ala am la skoda si eram sigur ca e ACEA A3/B3.
Cit despre schimburile de ulei la 20000 sau 30000km e chestie de marketing, la fel cum e si cu cureaua de distributie. In Romania,Dacia zice ca se schimba la 80-90000km, iar la Renault,in vest, cu acelasi motor 1,5dci e 120000km.N-as schimba uleiul in motor la 30000km nici sa mi-l dea gratis. La 12000km (90% extraurban si multa autostrada) deja nu mai arata prea bine.Probabil din cauza dpf-ului.Vesticii in schimb tin uleiul in motor 30000km Pentru ca dupa 4-5ani vind masina la estici si nu le pasa cit mai tine.

This post has been edited by trabinatorccc: 13 Jan 2019, 10:06


--------------------
dacia logan 2011 1,5dci laureate
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RazvanF
post 13 Jan 2019, 10:32
Post #28


Tech


Group: Members
Posts: 1.986
Joined: 25 March 14




QUOTE(trabinatorccc @ 13 Jan 2019, 10:04)
N-as schimba uleiul in motor la 30000km nici sa mi-l dea gratis.
*


Asta e clar. Am sa vad pe parcurs cum va fi cu uleiul Elf. Cu cel ce a venit din fabrica am fost multumit. Dar desigur ca si motorul era nou. L-am schimbat la 15.000 km. Cam asta va fi limita pentru mine la cum exploatez masina.
In legatura cu mobil super 3000, am cautat si ca sa respecte norma Rn0720 trebuie sa aiba scris pe bidon FormulaR asa cum celelalte au scris fe, xe etc.


--------------------
Renault Clio II Bicorp 2006 Autentique 1.5 dCi 68 cp
Dacia Logan MCV Stepway 2017 Prestige 1.5 dCi 90 cp X52
Masina are un tacanit....este intre scaun si volan.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Lord Hades
post 13 Jan 2019, 10:50
Post #29


Memento Mori


Group: Members
Posts: 1.475
Joined: 28 July 07
From: Brasov




Legat de ulei, mașina estimează si notifică daca este necesar schimb mai repede de 30k km. Personal am schimbat pe la 26k parca.
Legat de DPF ... Nu stiu cum arată ciclul de curățare inițiat de mașina, nu am văzut nimic in 30k km care sa semene a curățare dpf.
Legat de ule in camera de arderei, cu siguranță o parte din el intra in camera de ardere. Ca il scapa suflanta, ca intra pe la segmenti, ca rămâne oricum pe cilindru pentru ca asa trebuie.
Eu schimb cu ce a avut mașina din fabrica si nu imi bat capul. Motorul oricum duce mai mult decât mașina.


--------------------
OOOO A3 2010 / Vorsprung Durch Technik - BV03:-)
"Death smiles at us all. All a man can do is smile back."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
user123
post 13 Jan 2019, 19:23
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.114
Joined: 4 August 09





Daca te iei dupa acel sistem de "estimat" nu faci bine....este pus orientativ, nu e litera de lege

Dar nu trebuie sa ma crezi, cauta pe net despre acel sistem si cum functioneaza ( ce parametrii ia in considerare) si apoi tragi singur concluziile....

Daca tii uleiul 26 000 km si mai vrei si "longevitatea" filtrului de particule si protectie motor.......no comment, nu ai nici una din aceste lucruri ( nu in conditiile din romania, de la trafic la carburanti si la ce mai vrei tu)


--------------------
Dacia Renault 2004/2018

Stop, drop and roll will not save you in hell - inscriptie pe o biserica in Virginia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+

3 Pages  1 2 3 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 23rd October 2019 - 22:18
Forum Renault Server hosting