DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

5 Pages  1 2 3 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Presiune ulei scazuta

sergiu_tm
post 12 Apr 2004, 23:10
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 12 April 04
From: Timisoara




Am si eu o problema cu presiunea in baia de ulei, nu vrea sa urce nici cum. Abia pe la 2700 RPM mi-se stinge becul rosu de la presiune dar acul de la ceas nu vrea sa urece mai sus de 2. Cand incep sa o tures mai intai scade presiunea apoi creste dar foarte putin. Ulei am in motor, ceasurile merg, ma gandes ca pompa o fi de vina. Daca imi puteti da un sfat va multumesc.


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
amgnet
post 12 Apr 2004, 23:28
Post #2


Membru incepator


Group: Members
Posts: 26
Joined: 15 March 04
From: Bucuresti




Sa nu ai cumva benzina in baia de ulei...


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 13 Apr 2004, 09:32
Post #3


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.440
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




pompa de ulei, SAU supapa de presiune din filtrul de ulei... dar mai degraba pompa. Nu mai merge cu masina ca o omori. Becul se aprinde parca la o presiune de sub 0,3 bari, adica fff putin.


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driverx
post 13 Apr 2004, 09:59
Post #4


--- Membru cu ralanti ---


Group: Members
Posts: 7.656
Joined: 21 November 03




0.7

:shock:


--------------------
Mitsubishi Lancer 2008
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 13 Apr 2004, 10:33
Post #5


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.440
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




io stiam ca 0,7 e un "minim" acceptat la care motorul inca nu primeste moarte pe paine. Sonda se aprinde doar cand e nasol rau de tot. Acu' poate ca ma insel eu, oricum, daca se aprinde becu' e rau, rau de tot !


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dragOn
post 13 Apr 2004, 15:14
Post #6


Fost deținător Dacia (1310, Liberta, Solenza)


Group: Members
Posts: 692
Joined: 8 July 02
From: Bucuresti




nu e rau de tot! Daca mergi cu ulei prea subtire la toate daciile in relanti presiunea e scazuta si daca e motorul uzat se duce si mai jos! Oricum daca ti se pare presiunea totusi prea mica, schimba pompa de ulei!


--------------------
VOLKSWAGEN PASSAT TDi 131CP/2002 - B xx UEX
Never drive faster then your angel can fly !!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 13 Apr 2004, 15:33
Post #7


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.440
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




QUOTE
Abia pe la 2700 RPM mi-se stinge becul rosu de la presiune


DragOn, nici asta nu ti se pare foarte rau?


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dragOn
post 13 Apr 2004, 15:45
Post #8


Fost deținător Dacia (1310, Liberta, Solenza)


Group: Members
Posts: 692
Joined: 8 July 02
From: Bucuresti




e rau da, depinde acum, ai pus alt ulei cu alte specificatii decat pana acum? Iti recomand 20W50! Daca nici asa nu se rezolva... pompa ulei!
Oricum se poate sa se fi si stricat sonda ce masoara presiunea!


--------------------
VOLKSWAGEN PASSAT TDi 131CP/2002 - B xx UEX
Never drive faster then your angel can fly !!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 13 Apr 2004, 15:53
Post #9


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.440
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




nu cred ca e sonda dusa, pt ca are aceleasi simptome si la bec si la indicator, si astea au sonde diferite si nu cred sa fi picat amandoua !!!


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dragOn
post 13 Apr 2004, 16:13
Post #10


Fost deținător Dacia (1310, Liberta, Solenza)


Group: Members
Posts: 692
Joined: 8 July 02
From: Bucuresti




nu a zis nimik de sonda care indica nivelul uleiului, doar ca se aprinde becul!


--------------------
VOLKSWAGEN PASSAT TDi 131CP/2002 - B xx UEX
Never drive faster then your angel can fly !!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 13 Apr 2004, 16:15
Post #11


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.440
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




QUOTE
dar acul de la ceas nu vrea sa urece mai sus de 2. Cand incep sa o tures mai intai scade presiunea apoi creste dar foarte putin.


ba da 8)


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dragOn
post 13 Apr 2004, 16:27
Post #12


Fost deținător Dacia (1310, Liberta, Solenza)


Group: Members
Posts: 692
Joined: 8 July 02
From: Bucuresti




scuze!
At: pompa ulei!


--------------------
VOLKSWAGEN PASSAT TDi 131CP/2002 - B xx UEX
Never drive faster then your angel can fly !!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 13 Apr 2004, 16:39
Post #13


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.440
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




sau ar mai putea fi pinionul ala de sub delcou :wink:


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
dragOn
post 13 Apr 2004, 16:41
Post #14


Fost deținător Dacia (1310, Liberta, Solenza)


Group: Members
Posts: 692
Joined: 8 July 02
From: Bucuresti




nu, pentru ca nu ar mai merge regulat, sau nu ar mai porni!


--------------------
VOLKSWAGEN PASSAT TDi 131CP/2002 - B xx UEX
Never drive faster then your angel can fly !!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AC
post 14 Apr 2004, 09:13
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 569
Joined: 11 March 04
From: Iasi




QUOTE

Abia pe la 2700 RPM mi-se stinge becul rosu de la presiune  

Asta-i deosebit de grav. Nu mai porni motorul pana ce nu-i dai de capat! Probabil pompa de ulei e terminata.


--------------------
Dacia 1310 TX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
OCEBE
post 14 Apr 2004, 11:42
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.324
Joined: 30 January 04
From: galati




pompa de ulei propriu-zisa e destul de robusta si ori merge ori nu merge; eu banui ca supapa pompei a ramas pe deschis (sorbul pompei este curat ?)


--------------------
dacia 1300
Am avut o DACIA 1300
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driverx
post 14 Apr 2004, 13:03
Post #17


--- Membru cu ralanti ---


Group: Members
Posts: 7.656
Joined: 21 November 03




Pinionul ala ii zice morcov si pe mine ma lasat. Motorul mergea perfect dar cu becurile aprinse. Daca ti-ai forjat motorul la pornire iarna, atunci foarte posibil ca morcovul este copt. Sper ca nu si dintii din capu pompei.

Pentru schimbare ai nevoie de un surub foarte lung de 12.

:shock:


--------------------
Mitsubishi Lancer 2008
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan_o
post 15 Apr 2004, 00:53
Post #18


om ca, din pacate, din ce in ce mai putini


Group: Members
Posts: 3.940
Joined: 23 May 03
From: Bucuresti




La mine a fost de vina pinionul ala de sub delcou. S-au aplatizat canelurile din interior, nu a mai bagat ulei deloc si mi s-a calat motorul. Eu m-am chinuit ceva pana sa-l schimb si cred ca am postat pe forum cum se schimba. Piesa in sine costa cam 80k (nu era de origine).


--------------------
Dacia SLZ 1.4 / Break CL
E bine sa fii multumit cu ceea ce ai, dar nu si de ceea ce esti (Sir James MacKintosh)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan_o
post 15 Apr 2004, 00:57
Post #19


om ca, din pacate, din ce in ce mai putini


Group: Members
Posts: 3.940
Joined: 23 May 03
From: Bucuresti






--------------------
Dacia SLZ 1.4 / Break CL
E bine sa fii multumit cu ceea ce ai, dar nu si de ceea ce esti (Sir James MacKintosh)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sod
post 16 Apr 2004, 17:12
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 312
Joined: 20 December 03
From: Iasi




este foarte nasol sa mergi cu motorul in conditiile astea. Eu am mers cu el asa timp de 3 luni, pana acum 5 saptamani cand mi-au suspendat permisul (nu din cauza presiunii la ulei totusi). De atunci am mai imprumutat masina si i-au dat ingura care mai de care daca imi e scuzat limbajul. Mai ales acum ca e cald si e mai subtire uleiul e chiar de plans presiunea. In afara de zgomotul de metal pe metal, totul pare in regula. Dar asta e din cazua ca eu am decis sa renunt la motorul asta asa ca nu imi pasa.
Ce se poate face. In primul rand pus ulei BP 20W50 si filtru nou, eventual si curatat motorul inainte, sa se duca urmele uleiului probabil foarte prost care il aveai. Dupa aia joaca-te la pompa de ulei si la pinionul de sub delco. Prin jucat inteleg schimbat. Eu am facut asta si pentru o perioada s-a ameliorat situatia. Daca nici una din aceste masuri nu ajuta, poti sa iti bagi membrele inferioare in ea asa cum am facut eu, sau, daca vrei sa te mai tina, mergi la mecanic si incepi sa cercetezi cuzineti si alte minunatii de astea. Bafta multa.

P.S poate asa intelegeti de ce berlinele noi nu au indicator de presiune. E chestie de protectia consumatorului, sa nu mai fie stresat de aspecte de astea smile.gif)


--------------------
Renault Megane Estate Privilege dCI - B-xx-GNU
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
powerx
post 16 Apr 2004, 21:27
Post #21


Membru


Group: Members
Posts: 192
Joined: 2 March 04
From: Iasi sau Vaslui




la mine motorul e varza, papa destul de mult ulei, si totusi, presiunea e f buna...in medie 4, da uneori si 6...asa ca nu e de la motor uzat, ci de la pompa de ulei, mai mult ca sigur...


--------------------
Logan Ambition Verde cameleon 2005 - VS-23-XYZ
Mic si rau, mai mult mic decat rau.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sergiu_tm
post 17 Apr 2004, 23:04
Post #22


Membru incepator


Group: Members
Posts: 2
Joined: 12 April 04
From: Timisoara




L-am relarat. Am dat poma de ulei jos si am deschis-o. Problema era la arcu care impinge bila, era pus pe dos si cu timpul arcul s-a largit si bila o intrat in arc asa ca si la presiune mica uleiul imi intra iar in baie si nu mai urca in motor. Va mutumesc oricum pentru sfaturi.


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
chirucornelus
post 10 May 2004, 13:39
Post #23


Membru incepator


Group: Members
Posts: 21
Joined: 30 April 04
From: braila




am si eu o mica problema cu presiunea uleiului!la relanti e la 0 indicatorul iar becul nu s-a aprins niciodata de cand am luat-o adica de 2 sapt!cand e turata creste si pana la ~1!cine e acum de vina?!ceasul, partea electrica , pompa sau?!?!?nivelul pe joja e un pic peste max 1-2 mm!multumesc


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Daddy
post 10 May 2004, 19:00
Post #24


Membru discret


Group: Members
Posts: 494
Joined: 29 April 04
From: Bacau




Dute si scoate fiul de pe sonda si da-l la masa ( atinge-l de motor) si vezi daca se aprinde becul - in acest caz e dusa sonda - daca nu se aprinde becul inseamna ca sa ars si schimba-l cu un bec nou de max 3 W, alfel se duce sonda la vale.


--------------------
Dacia 1300 F 1972 - BC-93-MAX
Daciile sunt ca femeile....cat ai bani sa bagi in ele merg bine...cand nu mai ai bani te lasa cand iti este lumea mai draga...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Daddy
post 10 May 2004, 19:03
Post #25


Membru discret


Group: Members
Posts: 494
Joined: 29 April 04
From: Bacau




aaaaaaaa, un bec mai mare de 3 W nu numai ca strica sonda dar mai topeste si bordul, am patit-o eu de curand. icon_mrgreen.gif


--------------------
Dacia 1300 F 1972 - BC-93-MAX
Daciile sunt ca femeile....cat ai bani sa bagi in ele merg bine...cand nu mai ai bani te lasa cand iti este lumea mai draga...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psichoman
post 19 May 2004, 15:18
Post #26


Membru incepator


Group: Members
Posts: 8
Joined: 22 April 04
From: Tg-Mures, Cluj Napoca




Eu mi-am schimbat si pompa, si uleiul, tot am presiune de ulei foarte mica. Mi se aprind becurile doar cand e cald afara si urc un deal mai mare sau o fortez. De ce? Pompa nou nouta, ulei bun (Liqui Molly 20W50). Cineva poate sa ma ajute?


--------------------
Dacia 1310 Break 1.4l - MS-01-ZAB
I don't drive fast: I fly too low
:)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psichoman
post 25 May 2004, 09:15
Post #27


Membru incepator


Group: Members
Posts: 8
Joined: 22 April 04
From: Tg-Mures, Cluj Napoca




Am ulei bun, am pompa ulei noua, tot nu am presiune, si se incalzeste masina foarte tare. Va rog, cineva sa ma ajute


--------------------
Dacia 1310 Break 1.4l - MS-01-ZAB
I don't drive fast: I fly too low
:)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
spyderman
post 25 May 2004, 09:55
Post #28


Membru incepator


Group: Members
Posts: 55
Joined: 18 May 04
From: Galati




Si la mine motorul e uzat rau de tot si la 80 de grade, presiunea e 1,8-2 iar la 3000rpm chiar 2,2.Cred ca e de la pompa sau trebuie sa schimbi setul motor!


--------------------
spydi
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 25 May 2004, 10:15
Post #29


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.440
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




daca se incalzeste foarte tare motorul, inseamna ca nu e ungere buna pe undeva. Daca pompa zici ca e buna, verifica sa nu fie astupate orificiile de ungere de la culbutori. Poti sa mai ai si la cuzineti o problema de ungere, de unde poate aparea problema temperaturii.


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
OCEBE
post 25 May 2004, 12:01
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.324
Joined: 30 January 04
From: galati




lipsa de presiune indica probleme la cuzineti; verifica si, daca e cazul, schimba macar cuzinetii de biela (e mai simplu si se uzeaza primii); cu ocazia asta da cu un micrometru pe fusuri ca nu cumva sa fii iesit din cota


--------------------
dacia 1300
Am avut o DACIA 1300
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
5 Pages  1 2 3 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 00:06
Forum Renault