DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

3 Pages < 1 2 3 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> STFT si LTFT +50, Consum mare si diminiata greu se porneste.

MuciX
post 22 Feb 2019, 10:11
Post #31


sunt un om bun


Group: Members
Posts: 9.557
Joined: 19 November 07
From: când în când




Dar chiar nu au filtru de combustibil astea? Nici macar pe pompa? huh.gif


--------------------
- - -
Un român emigrat este un român salvat.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
user123
post 22 Feb 2019, 10:44
Post #32


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.114
Joined: 4 August 09




QUOTE(indiga @ 22 Feb 2019, 08:50)
Foarte corect presiunea la pompa se masoara nu doar in lucru dar si in repaus 30 min.
*




Varianta rapida si ne-ortodoxa de verificare : pui contactul de 3-4 ori succesiv, FARA sa pornesti motorul.....apoi pornesti motorul - daca porneste bine, ai sanse mari sa fie din pompa.

Dar corect este cu manometru etc etc....


--------------------
Dacia Renault 2004/2018

Stop, drop and roll will not save you in hell - inscriptie pe o biserica in Virginia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 22 Feb 2019, 10:53
Post #33


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.768
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




QUOTE(MuciX @ 22 Feb 2019, 11:11)
Dar chiar nu au filtru de combustibil astea? Nici macar pe pompa? huh.gif
*


o sita in pompa. carburantul e bun, rezervorul nu face rugina, ce atata filtrare?


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
user123
post 22 Feb 2019, 11:07
Post #34


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.114
Joined: 4 August 09





Nu-s carcotas, dar ala nu e filtru ?

Poza e luata din manualul rusesc - renault logan...

Attached thumbnail(s)
filtru.jpg ( Size: 630.13k ) Number of downloads: 577


--------------------
Dacia Renault 2004/2018

Stop, drop and roll will not save you in hell - inscriptie pe o biserica in Virginia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 22 Feb 2019, 11:40
Post #35


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.768
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




in rusia nu e carbuant bun , au si benzina de RON80... in europa e alt circuit de carburant, alta calibrare injectie, alta masina


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tatabobu
post 22 Feb 2019, 13:38
Post #36


membru


Group: Members
Posts: 4.516
Joined: 14 September 04
From: Bucuresti




Colegul cu problema pare a fi din Republica Moldova. Daca da, Renaultul lui poate fi dintre cele produse pebtru piata ruseasca, deci poate sa aiba si filtru.


--------------------
DACIA 1300 1995
Scurgere de ulei? Care scurgere de ulei??? Balta aia de sub masina e sudoarea hergheliei de cai putere...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
indiga
post 23 Feb 2019, 13:12
Post #37


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 20 February 19




Într-adevăr sunt din Republica Moldova dar mașină a fost procurat din Cehia fabricată în Turcia.Astazi am verificat pompa și presiunea la motor.Pompa a arătat 4 dar nu au vrut să lese mai mult de 3-4 min în repaus care sau coborât la 3. Au spus că trebuie să o las pe noapte. Compresia la motor la toate cilindrile arată 9.Dupa literatura trebuie să fie 9.8*1.2=11.76...Compresia slabă tot poate fi un motiv de consum mai mare și pornirea grea la rece...Aer fals nu am găsit nici un mecanic să caute dar nici nu prea vreau.Singur mie frica să ma bag cu spray-ul de gaz la motor.Shi da diminuată înainte de pornire de 2 ori rotesc pompa înainte de star.


This post has been edited by indiga: 23 Feb 2019, 13:17


--------------------
1111 Renault thalia 2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
user123
post 23 Feb 2019, 14:36
Post #38


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.114
Joined: 4 August 09





Pai daca tot ai facut test de compresie nu ti-au spus si de unde presupun ei ca este slaba ?
Ai facut test uscat sau/si umed? Sau cum ai testat compresia ?


--------------------
Dacia Renault 2004/2018

Stop, drop and roll will not save you in hell - inscriptie pe o biserica in Virginia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
indiga
post 25 Feb 2019, 08:36
Post #39


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 20 February 19




Compresia am verificat cu motor incalzit dar pe uscat .Nici macar nu am apasat pe pedala de accelerare.Dupa asta am aflat ca daca vrei sa stii daca compresia este slaba din cauza ineluselor trebuie sa torni ulei in camera de ardere...Cum credeti ajuta uleiurile care maresc compresia putin sau totusi reparatie capitala?

This post has been edited by indiga: 25 Feb 2019, 08:37


--------------------
1111 Renault thalia 2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
user123
post 25 Feb 2019, 09:28
Post #40


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.114
Joined: 4 August 09





Pai corect trebuie apasata pedala de acceleratie, altfel te inseala....in fine...

La mine, la 1.6 8v, ultima oara era 12-13....

Se foloseste testul umed, adica cel cu ulei de care scrii tu, pt a diferentia problemele legate de piston/segmenti si cele de chiulasa....

Daca compresia isi revine sau creste cat de cat dupa ce pui ulei, atunci este din cauza piston/segment....fie rupt, fie blocat, fie camasa ovalizata....

Daca nu se modifica nimic la compresie, chiar cu uleiul pus, atunci e din chiulasa - nu etanseaza supapele si/sau ghiduri supape etc....

Ulei pui cu o seringa de 20 ml, nu torni cu bidonul icon_mrgreen.gif

Asta este teorie....in practica, daca se desface motorul, se verifica oricum toate cele de mai sus si se inlocuiesc piesele uzate...

Ulei iti mananca? scoate fum albastru?


--------------------
Dacia Renault 2004/2018

Stop, drop and roll will not save you in hell - inscriptie pe o biserica in Virginia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
indiga
post 25 Feb 2019, 14:48
Post #41


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 20 February 19




Ulei nu maninca, doar cind am schimbat filtru de aer am aobservat ulei acolo in cutia cu filtru....
Fum albastru nu am abservat cel putin cind nu este ceata.Cind este ceata iese fum alb parca asa este normal.
Nu ati raspuns la intrebare daca uleiuri ajuta la marirea compresia.Se scoate acel vechi sau se adauga ?
Daca se mareste compresia ai enumerat :piston/segment....fie rupt, fie blocat, fie camasa ovalizata.Dar nu poate fi din cauza segment uzata - slefuit???Chiar la toate 4 sa fie rupt sau blocat nu cred .Mai degraba seamana uzat la toate 4. Aici nimeni nu are masina cu asa kilometraj fara reparatie de motor??? 167000 ???Cum se porneste si ce consum are??In literatura scrie ca poti merge cu el pina la 300000 km fara grija...Sau povesti populare...

This post has been edited by indiga: 25 Feb 2019, 14:56


--------------------
1111 Renault thalia 2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
user123
post 25 Feb 2019, 15:23
Post #42


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.114
Joined: 4 August 09





Uleiul nu poate compensa lipsa de compresie de cauza mecanica....oricat de performant ar fi uleiul, nu compenseaza scaparile de compresie pe langa segment/piston...

La 167 000 km nu prea ai voie sa ai probleme de genul, doar daca nu a fost intretinuta cum trebuie.....eu am peste 600 000 km si nu am astfel de probleme...

Deci eu as zice sa repeti testul de compresie, facut corect cu ambele variante...


--------------------
Dacia Renault 2004/2018

Stop, drop and roll will not save you in hell - inscriptie pe o biserica in Virginia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
indiga
post 11 Mar 2019, 11:18
Post #43


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 20 February 19




Salutare. Un motorist ma sfatuit sa fac regularea clapenelor precum odata la 80000 km se face. Dupa regularea clapenelor am schimbat garnitura la colector de intrare si la capac. Dupa ce sa strins la loc motorul a inceput sa lucreze nu stabil de parca scapa o faza cu toate ca nu iese nici o greseala. Am schimbat cablu de tensiune analta fara succes .Sa incerc sa schimb si bobina?

This post has been edited by indiga: 12 Mar 2019, 10:57


--------------------
1111 Renault thalia 2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 11 Mar 2019, 11:52
Post #44


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.768
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




mergi la un tester sa dea un reste la zero adaptivi motor si dupa aia plimba masina o vreme si vezi cum o ia. Bobina poate gasesti de imprumut de la cineva pt o proba, e si pe logan


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
indiga
post 13 Mar 2019, 13:39
Post #45


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 20 February 19




Salutare! Cunoaste cineva ce rezistenta trebuia sa aiba bobina de tensiune mare la intrare si esire la Renault 1.2 16 V? La esire am primit 3,67 kOM ( 1-4 si 3-2 ) La intrare fara rezistenta - contact direct ????

This post has been edited by indiga: 13 Mar 2019, 13:39


--------------------
1111 Renault thalia 2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
indiga
post 18 Mar 2019, 16:14
Post #46


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 20 February 19




Baieti am mai gasit o gafa la Renault Symbol! Rezistenta la bobina de tens mare originala la esire este de 3.7 la Dacia Logan este peste 10 sau 12 respectiv si curentul si arderea va fi mai buna daca resistenta este mai mare. Poate turcii sau gindit numai la ei unde clima este calda tot anul imprejur sau eu ma gresesc?????


--------------------
1111 Renault thalia 2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
user123
post 18 Mar 2019, 17:32
Post #47


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.114
Joined: 4 August 09





Man, sa lamurim lucrurile un pic....

Daca vorbim de motoarele 1.4-1.6 8v, atunci rezistenta recomandata in cartea tehnica este de 9-10kohm daca imi aduc bine aminte pt secundar iar primarul parca 0.8 kohm maxim.....

Ce conteaza nu este rezistenta, ci demultiplicarea....practic din incercari am descoperit la 8v ca se descurca cel mai bine cu bobine valeo care au un secundar de 8 kohm dar care se simt mai bine ca alea clasice.....

Daca vorbim de motoare 1.4-1.6 16v acolo este alta valoare a rezistentei....nu am la indemana cartea sa o caut acum....


Daca vorbim de motorul 1.2 16v ( bobina unica) atunci acolo nu stiu sa iti zic valorile, insa nu cred ca sunt la fel ca la 8v.....



--------------------
Dacia Renault 2004/2018

Stop, drop and roll will not save you in hell - inscriptie pe o biserica in Virginia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
indiga
post 19 Mar 2019, 08:58
Post #48


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 20 February 19




Sunt deacord ca depinde de multiplicare dar cu cit mai multe multiplicari cu atit si rezistenta este mai mare deci si eu am avut dreptate...Si la fel cu cit mai multe multipicari si curentul si scinteia electrica este mai puternica.Interesant de se au hotarit inginerii la 16 v sa micsoreze scinteia????Si un lucru interesant ca bobinele de la 8 v merg si la 16 v dar invers nu, presupun deoarece nu ajunge putere ca sa aprinda...Si la 1.2 16v nu este bobina unica.. Da este una dar in interior sunt doua bobine.

This post has been edited by indiga: 19 Mar 2019, 09:00


--------------------
1111 Renault thalia 2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
user123
post 19 Mar 2019, 09:08
Post #49


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.114
Joined: 4 August 09





Nici la 8v nu este unica - sunt tot 2 dar intrun corp comun- exprimarea este insa de asa fel pt a deosebi de seriile de 1.4-1.6 16v unde ai bobina pt fiecare cilindru...

Esti sigur ca bobinele de 8v merg la voi (1.2 16v)?

De ce zici ca inginerii au micsorat scanteia? Cat aveti avansul la relanti? Nu te baza doar pe rezistenta bobinei, ea da scanteie dar o da la comanda si impulsul UCE wink.gif ......


--------------------
Dacia Renault 2004/2018

Stop, drop and roll will not save you in hell - inscriptie pe o biserica in Virginia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
indiga
post 19 Mar 2019, 13:24
Post #50


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 20 February 19




Avansul la relanti te referi la rotatii pe min ?-750 Sau ai in vedere unghiul de avans al aprinderii ? In aplicatia Torque parametru Triming arata de la -2 - pina la 10 dar in general 0 grade. Dar asta oare este un factor care arata cum lucreaza bobina??
Da ai avut dreptate bobina pentru 8 V si 16 V nu sunt compatibile .Eu ma refeream la Thalia1 si Thalia 2 ambele cu 16 V dar si acolo tot sub semnu intrebarii!!!
In general aceste motoare se scrie ca sunt mofturoase la frig (-15) a mea in deosebi deaceea m-am gindit la bobina ca are slaba scinteie .Am gasit o bobina noua la magazin dar la fel arata rezistenta ca la mine dar au refuzat sa o testez doar daca o cumpar sau fac diagnostica.Si ce poate spune diagnostica??


--------------------
1111 Renault thalia 2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2xGI
post 6 May 2019, 14:44
Post #51


Membru autentic


Group: Members
Posts: 993
Joined: 24 October 08
From: Bucuresti




Ce anume reprezintă cele subliniate cu galben ? Multumesc

P s cele 2 sonde lambda nu functioneaza.

Attached thumbnail(s)
20190319_230418.jpg ( Size: 1.25mb ) Number of downloads: 258


--------------------
ex. Dacia 1300 1978 - momentan Treanta 2
niciodata sa nu spui niciodata
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
MuciX
post 6 May 2019, 14:54
Post #52


sunt un om bun


Group: Members
Posts: 9.557
Joined: 19 November 07
From: când în când




Presiune in admisie
Sarcina (pare cam mare in repaus) Nu inteleg nici eu care e treaba, sincer.
STFT1 - short time fuel trim este corectia injectorului. Mai exista si varianta long term. Am pus un clip cu explicatii pe pagina precedenta.
Temperatura aer admisie
Avans distributie
Presiune turbina - practic e negativa pentru ca nu e in sarcina - vacuum

This post has been edited by MuciX: 6 May 2019, 14:55


--------------------
- - -
Un român emigrat este un român salvat.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 6 May 2019, 15:50
Post #53


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.768
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




daca ai fi asa amabil sa zici si pe ce motor ai facut inregistrarea????


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
indiga
post 7 May 2019, 08:06
Post #54


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 20 February 19




Discutia voastra are ceva legatura cu tema mea????Apropo am facut regulare de clapene consumul a scazut la 7,7 mixt.Acuma sa incalzit si a aparut alta problema . La temperatura mai mare afara masina nu se porneste de prima oara.Diminiata se porneste deodata iar seara cind sta pe soare nu vrea .NU ati avut asa probleme????


--------------------
1111 Renault thalia 2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2xGI
post 11 May 2019, 12:33
Post #55


Membru autentic


Group: Members
Posts: 993
Joined: 24 October 08
From: Bucuresti




Logan. Motor 1.4 + gpl bre. 300.000+ km
Multumesc frumos de raspuns mucix smile.gif
Imi cer scuze dacă am deranjat. Numai bine

This post has been edited by 2xGI: 11 May 2019, 12:34


--------------------
ex. Dacia 1300 1978 - momentan Treanta 2
niciodata sa nu spui niciodata
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 13 May 2019, 07:58
Post #56


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.768
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




QUOTE(indiga @ 7 May 2019, 09:06)
Discutia voastra are ceva legatura cu tema mea????Apropo am facut regulare de clapene consumul a scazut la 7,7 mixt.Acuma sa incalzit si a aparut alta problema . La temperatura mai mare afara masina nu se porneste de prima oara.Diminiata se porneste deodata iar seara cind sta pe soare nu vrea .NU ati avut asa probleme????
*





vapour lock sau amestec prea bogat


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
indiga
post 14 May 2019, 12:44
Post #57


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 20 February 19




Amestec bogat deacord . Nu poate fi din cauza ca din bacul cu benzina se evapora gazele drep in carter?Inca un moment straniu dupa ce sta la soare si nu se pornete de prima oara se aude un zgomot asemanator cu cel care se incuie usile si tahometrul si spidometrul se misca din loc.Eu cred ca este un rele sau clapan de la absorber de gaze .


--------------------
1111 Renault thalia 2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
indiga
post 21 May 2019, 12:34
Post #58


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 20 February 19




Salutare cind am deschis capacul cu clapan la adsorber este plin cu apa.Putea sa fie aceasta pricina la pornirea neadecvata?La Dacia Logan tot asa simpu se scoate capul cu clapan de adsorber????


--------------------
1111 Renault thalia 2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
indiga
post 5 Jun 2019, 12:59
Post #59


Membru incepator


Group: Members
Posts: 38
Joined: 20 February 19




Salutare!Aici mai raspunde cineva???La intrare nu vine tensiunea la clapanul de adsorber.Cind accelerez si cind se porneste masina la rece, dupa cite stiu trebuie sa vina 12 v ca sa deschida clapanul.Unde sa caut???Are cineva vreo ideie??


--------------------
1111 Renault thalia 2 2010
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
YRX
post 5 Jun 2019, 14:13
Post #60


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.698
Joined: 6 July 06
From: Bucuresti




Ce e "clapanul de adsorber"???


--------------------
Dacia Logan 2005 Ambition 1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
3 Pages < 1 2 3 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 10:59
Forum Renault