DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

4 Pages < 1 2 3 4 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> BATERIE INCARCATA LA REDRESOR, se descarca daca o tin mai mult la incarcat

krapcarasu
post 22 Feb 2011, 22:08
Post #61


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava




scoate-o


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
skorpio_bog
post 22 Feb 2011, 22:19
Post #62


Sports cars are difficult to justify, but easy to love


Group: Members
Posts: 4.359
Joined: 6 September 06
From: UK/RO




Depinde cum si cand ai masurat tensiunea. De regula lasi bateria o ora dupa ce o deconectezi de la redresor si ii masori tensiunea. Daca este peste 12.6 e ok.


--------------------
Renault Megane 4 RS Trophy 300 EDC 2019
VW T-Cross SEL 2020
Fiat 500 0.9 Twinair 2012
Renault Megane 2 1.5dci 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
argon
post 22 Feb 2011, 23:02
Post #63


Mesaj semiautomat


Group: Members
Posts: 33.670
Joined: 15 August 05




dupa 3 ore tensiunea e 13.1..


--------------------
Renault Laguna 2007 - 2.0 DCI 16v 180
Fara turbo, viata e pustiu.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 23 Feb 2011, 15:47
Post #64


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




argone deci o pui pe redresor cu dopurile desfacute la incarcat , ideal ar fi sa ai o pipeta sa vezi densitatea (incarcata densitatea 1,24-1,26)
urmaresiti procesul de incarcare si degajarea de bule din fiecare element din cind in cind
o incarcare normala la o baterie buna degajarea de bule se face la fel in toti elementii , degajarea trebuie sa fie mica si sa fie cam cum se degaja bulele dintr-un pahar cu bere suc , etc umplut cu 4-5 minute inainte

daca in unul sau mai multi elementi apar degajari mari de bule si destul de repede dupa conectarea bateriei (1 ora) atunci e cam buna de aruncat


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Horatiu25air
post 19 Mar 2011, 15:15
Post #65


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 10 April 08




Nu stiu daca aici trebuie sa postez.A murit bateria dacia logan 1.4 laureate, am impins-o a pornit apoi nu a mai vrut sa pornesca in max 15 m.Am pus baterie la redresor voi vedea diseara daca va porni.Se poate strica ceva:diode, sa sara cureaua sau alte cauze pentru ca nu a vrut sa mai porneasca?Pornit masina cu alta batarie porneste, se aude un fas cand misc volanul cu capota deschisa.

This post has been edited by Horatiu25air: 19 Mar 2011, 16:52


--------------------
DACIA LOGAN 1.4 LAUREATE 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 19 Mar 2011, 17:56
Post #66


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




de obicei astea cu injectie si curea de distributie nu prea se imping
ai masutat si tu tensiunea la borne' cind incerci sa pui contactu , cind dai la automat se stinge bordu? cit are bateria
pentru a vedea starea bateriei recomandat este masurarea densitatii electrolitului


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Horatiu25air
post 19 Mar 2011, 18:45
Post #67


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 10 April 08




Da cand dadeam cheie se stingea bordul si un click, fasul sau pufait pentru ca nivelul la servo e scazut trebuie sa completez.

This post has been edited by Horatiu25air: 20 Mar 2011, 17:18


--------------------
DACIA LOGAN 1.4 LAUREATE 2006
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
george74
post 24 Jun 2011, 09:07
Post #68


Membru incepator


Group: Members
Posts: 1
Joined: 24 June 11




am cumparat si eu o baterie noua rombat de 88 ah ca masina mea are 2000 cm, si nu stiu daca sa o tin pe redresor sau nu cand e noua. Masina mi-a pornit la sfert de cheie cum am puso. Si nu stiu care e treaba cu ochiul ala verde, trebuie sa se aprinda? sa sta doar asa verde? cand este incarcata. Acum am 12.7 volti pe ea, iar la relanti releul de incarcare imi indica 13.8, cu cea veche imi indica 14.02-14.06, este din cauza ca bateria nu este prea incarcata? Si poate da si la borne o valoare mai mica? De abia am luato inca nu m-am dus sa fac garantia la ea dar ma duc zilele astea ca am termen 10 zile. Ca eu am puso si pe redresor am puso pe la 1 noaptea si a doua zi la 9 dimineata imi arata doar 12.9 de la 12.7, cam putin sa incarcat pt atatea ore, insa nici redresorul nu este unul puternic este foarte slab. In schimb cea veche ajungea in 2 ore la 13 volti si ceva dar tot asa repede se si descarca doar daca puneam contactul se duceau deja 10 volti din ea si de pornit nu mai zic ca se auzea decat releul ala tacanind. Avea 6 ani jumatate bateria. Acum ma intereseaza un raspuns la asta noua. Multumesc


--------------------
toyota carina 2 1986
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maho
post 24 Jun 2011, 09:19
Post #69


Membru rigido-flexibil


Group: Members
Posts: 5.059
Joined: 7 April 10
From: Brașov, orașul olimpic




Nu ai de ce s-o pui pe redresor. Atata timp cat culoarea "ochiului" e verde (nu se aprinde nimic, doar ce vezi la ochi), bateria e incarcata, daca se face negru mat (sau ceva de genul) o pui la incarcat. Cand te duci cu ea la garantie, iti masoara cu toate becurile aprinse (faza scurta, lunga, pe rand), eventual mai umbla ei la releul de incarcare, daca baga prea putin.


--------------------
Dacia 1310 1983
"Mother, should I trust the government ?" - No fuckin' way !
"A champion is someone who gets up when he can't."
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 24 Jun 2011, 14:14
Post #70


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




de obicei o baterie noua daca a trecut 6-8 luni de la data fabricatiei ar trebui pusa pe redresor vezi aici


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
panter1
post 25 Jun 2011, 14:49
Post #71


Membru autentic


Group: Members
Posts: 792
Joined: 26 February 09
From: Bucuresti




ideal ar fi sa fie pusa pe redresor toamna spre iarna.. sa poata sa ridice electrolitul la 0.28 si sa ramana acolo pentru a nu ingheta apa din acel electrolit pe timp de frig.. Pe masina NU se incarca atat de bine ca pe redresor.. Deoarece redresorul o incarca progresiv.. bateria poate ajunge si la 15.75V si cam aceia este tensiunea la care trebuie intrerupta incarcarea pe redresor.. ii face bine o incarcare dinaceasta dar nu la ordinea zilei.. este ca o formatare.. Iar pe masina tensiunea ideala de mentinere este 13.8 si 14.10.. asta ca sa tina mult in timp.. Daca pe masina se pune un releu care ar incarca 15V nu va fi bine pentru baterie.. insa pe redresor din cand in cand este altceva..

o baterie noua nu ai de ce sa o pui pe redresor

pe mine m-a tinut un rombat calciu de 60Ah 6 ani jumate in care s-a mers 80.000 km.. iar pe ultimele luni de viata a bateriei dupa ce porneam dimineata se ducea incarcarea la 14.4V.. dupa aceia scadea la 13.95.. stiam deja ca este pe duca.. normal trebuia sa scada la 13.8.. am releu cu fir de referinta si este releul cu care a iesit din fabrica masina acum vro 10 ani..

This post has been edited by panter1: 25 Jun 2011, 14:51


--------------------
Dacia 1310 2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andreiask
post 27 Sep 2011, 00:27
Post #72


Disc-Jockey


Group: Members
Posts: 1.237
Joined: 22 April 09
From: Bucuresti




Buna seara dragi colegi. Am si eu o problema cu bateria din dotare "CARANDA MAXIMA 12v 55Ah" . Acum 3 zile am ascultat muzica la mp3 player si a mers aeroterma pe treapta 2 aproximativ 45 de minute. toate bune si frumoase pana cand am pus contactul si am dat sa pornesc. A facut un pacanit dupa care s-a stins bordul. Am facut pornirea cu ajutorul cablurilor de la bateria altei masini. A pornit, a mers, ma ajus acasa . am oprit-o a 2-a zi a pornit si a3-a zi la fel . M-am gandit sa o pun pe redresor ca poate nu s-a incarcat complet. Este bine sau nu ? Cate ore trebuie sa o tin pe redresor ? Ampermetrul redresorului mi-a indicat 6, 5 iar acum imi indica 4 amperi .


--------------------
Dacia Solenza 2004 Scala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 27 Sep 2011, 14:37
Post #73


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava




vezi ca o fierbi daca bagi 4A pe sfarsitul incarcarii, pune-o inapoi pe masina si mergi fara grija


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andreiask
post 27 Sep 2011, 14:44
Post #74


Disc-Jockey


Group: Members
Posts: 1.237
Joined: 22 April 09
From: Bucuresti




Am reusit cu incarcarea. Am lasat-o de azi dimineata de la 01:40 pana la 13:40 si a scazut acul de la 5 Amp la 2 Amp pana acum la pranz cand am scos-o . Am montat-o pe masina , am dat si o tura si este totul ok. Sa vad acuma cat o sa ma tina . Cand a murit bateria nu mai invartea electromotorul ,se stingea bordul , in schimb aeroterma,avarii ,faruri, mp3 player ,geamuri,alarma functionau cum trebuie ....


--------------------
Dacia Solenza 2004 Scala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 27 Sep 2011, 23:44
Post #75


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




daca redresorul este bun si nu baga mai mult de 15V la sfirsitul incarcarii cind curentul scade e ok


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PH-06-BOA
post 28 Sep 2011, 20:04
Post #76


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.731
Joined: 28 April 07




Bordul se stingea doar cand dadeai la cheie. Pentru ca electromotorul necesita curent mare, si peste suta de A, in functie de vascozitatea uleiului, compresie, etc, iat bateria mai avea doar cativa amperi prin colturi, de aceea se stingea. Din ce spui tu, dai de inteles ca iti mergeau ventilatorul si muzica, iar consumatorii din bord au "mancat " tot. Cu cat ti bateria mai incarcata, cu atat viata ei va fi mai lunga. Cine nu merge zi de zi cu masina, e indicat ca odata pe luna sa fie incarcata.Singura, se descarca in proportie de 2% pe zi. Deci in 30 de zile, iarna e mai putin posibila pornirea, iar o cheie data, necesita 60 de km de parcurs, pentru a se recupera curentul absorbit de electromotor la acea pornire. Asta ca reper de orientare . Incarcarea se face cu 10% din capacitatea ei, timp de 10 ore. Un curent mai mic de 10% e mai bun, dar se prelungeste timpul, astfel ca, o baterie sulfatata intr-o anumita proportie, are sanse sa-si revina daca e incarcata la un curent mic, zile intregi.


--------------------
Dacia 1310 1988 - ph-99-aob
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andreiask
post 28 Sep 2011, 20:09
Post #77


Disc-Jockey


Group: Members
Posts: 1.237
Joined: 22 April 09
From: Bucuresti




PH-06-BOA Multumesc mult de informare ! Am citit o gramada de forumuri in acea seara foarte multe postari de pe google , dar nimic concret.


--------------------
Dacia Solenza 2004 Scala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 28 Sep 2011, 22:01
Post #78


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




deci concluzia finala , bateria descarcata explicatia este ca la pornirea motorului trebuie actionat ectromotorul cum electromotorul este un motor cu exccitatie serie ( mai multe detalii gasesti pe net)deci ia un curent foarte mare la pornire explicatia este simpla bateria la pornire nu mai asigura tensiunea la borne peste 10 volti la actionarea electromotorului si pentru restul sistemelor cu alte cubinte bateria descarcata sau nu asigura curent suficient pentru toate sistemele


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andreiask
post 28 Sep 2011, 22:05
Post #79


Disc-Jockey


Group: Members
Posts: 1.237
Joined: 22 April 09
From: Bucuresti




Am notat ! Trebuie sa imi cumpar si un multimetru ca este necesar !


--------------------
Dacia Solenza 2004 Scala
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
PH-06-BOA
post 30 Sep 2011, 20:09
Post #80


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.731
Joined: 28 April 07




Neaparat, si nu e decat 14 lei. E bine ca dupa ce ajungi cu el acasa, sa-l si tatonezi (daca te pricepi la electronica), comparandu-l cu cateva diode zenner. Alimentezi printr-o rezistenta de cativa kilo cate o dioda, pe care masori caderea de tensiune. Stiind dioda, aparatul sa indice exact ce e pe dioda. Alta solutie pentru determinarea calitatii bateriei, e masurarea cu clestele de curent. Cum e greu de a avea oricine unul, ti-l poti face, acum avand si aparat de masura. Pe coada maturii, bobinezi 30 de spire de sarma neagra de 3mm in diametru, ca o rezistenta. In paralel pe rezistenta facuta, legi aparatul pe domeniul de tensiune continua (20 sau 200V=), si pui capetele rezistentei cu curaj si hotarat, pe bornele bateriei, dar nu mai mult de cat sa poti citi aparatul. Daca valoarea e sub 10V, bateria e descarcata sau "dusa" . Daca nu sti ce faci, e mai bine sa nu incerci.

30 Sep 2011, 20:11:
Sa nu ti capetele rezistentei cu mana, ca vor ramane degetele lipite de ele. Cu doi clesti, patent sau ce ai.

30 Sep 2011, 20:26:
Bygy, spuneai mai sus, ca masinile pe curea de distributie nu se prea imping. Ai o logica? E drept, si eu am auzit la fel, dar n-am s-o cred niciodata. Am sa spun si de ce:
-pentru a porni cu electromotorul, adica normal, dand la cheie, pinionul bendixului antreneaza VOLANTA si in continuare arborele, unde la celalalt capat are pinionul si si cureaua.
-impinsa, priza de la cutie, antreneaza discul, care-i pe VOLANTA, si in continuare are acelasi traseu. Care e diferenta?
Aaaaa, ca nebunul de la volan baga a I-a, si mai si smuceste din ambreiaj, de rupe masina, se intampla orice, de la ruperea prizei, planetare , volanul si dintii cand da de el, la ruperea curelei.

This post has been edited by PH-06-BOA: 30 Sep 2011, 20:26


--------------------
Dacia 1310 1988 - ph-99-aob
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 1 Oct 2011, 18:47
Post #81


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




QUOTE(PH-06-BOA @ 30 Sep 2011, 21:09)

        Aaaaa, ca nebunul de la volan baga a I-a, si mai si smuceste din ambreiaj, de rupe masina, se intampla orice, de la ruperea prizei, planetare , volanul si dintii cand da de el, la ruperea curelei.
*


cam la asta ma refeream


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sebymesteru
post 1 Oct 2011, 19:31
Post #82


Membru rigid


Group: Members
Posts: 782
Joined: 31 May 09
From: Sfantu Gheorghe-Covasna




laugh.gif laugh.gif laugh.gif tare de tot

This post has been edited by sebymesteru: 1 Oct 2011, 19:32


--------------------
Dacia/Mazda 1310/1410 M6 1988/1996/1999, 2007 - CV 15 REA
Mecanica e la fel ca muzica. Muzicanti sunt multi,artisti...mai putini.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
valentindan
post 7 Dec 2011, 23:16
Post #83


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 7 December 11




Am si eu o intrebare, am o baterie fara intretinere de 80A am puso la incarcat la un redresor care in gol scoate o tensiune de 12,8v iar conectata la bornele bateriei arata 15,8 e normal?

Bateria a stat pe dreapt cam 3 luni avea un pic de curent in ea am reusit sa pornesc masina acum am puso la incarcat, la un incarcator care nu stiu cati amperi scoate in acest caz cam cat rebuie sa o tin la incarcat ?

Multumesc anticipat pentru raspuns

This post has been edited by valentindan: 7 Dec 2011, 23:18


--------------------
Dacia Logan 2001 - glo1www
www.technorati.ro un blog cu stiri din Romania
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 7 Dec 2011, 23:35
Post #84


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




imparti AH la 10 si afli curentul in cazul tau 8A daca indica 15, 8 in cazul tau ori bateria este incarcata , ori defecta , ori aparatul nu masoara bine

12,8 + radical din 2 ( 1,41 -0,6)


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
valentindan
post 7 Dec 2011, 23:44
Post #85


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 7 December 11




nu stiu cat de incarcata este ca o tin de la ora 14 deci cam de aproximativ 10 ore, ochiul ala e verde, dar era verde si cand era descarcata, oare sa fie defecta bateria,?

7 Dec 2011, 23:50:
Probabil nu m-am exprimat eu bne, deci, redresorul scoate in gol 12,8V, redresorul nu are in dotare un voltmetru tensiunea o masor eu cu un voltmetru electronic, iar cand masor tensiunea in sarcina este de 15,8V

This post has been edited by valentindan: 7 Dec 2011, 23:50


--------------------
Dacia Logan 2001 - glo1www
www.technorati.ro un blog cu stiri din Romania
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 8 Dec 2011, 09:58
Post #86


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava




nu ai si ampermetru? Eu zic ca e buna daca porneste si ochuil e verde, nu o mai tine pe redresor


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
valentindan
post 8 Dec 2011, 10:01
Post #87


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 7 December 11




Redresorul are amperimetru dar este la zezo nu indica nimic, eu am sa pun bateria pe masin sunt sigur ca va porni bine dar cred ca peste noapte datorita frigului se va descarca, oare sa fie sulfatata? in zece ore cat a stat la incarcat nu sa incalzit deloc


--------------------
Dacia Logan 2001 - glo1www
www.technorati.ro un blog cu stiri din Romania
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Kiraly
post 8 Dec 2011, 10:21
Post #88


Membru autentic


Group: Members
Posts: 921
Joined: 21 May 10




sa luam de la inceput. De unde sti ca e descarcata?invartea greu?daca ochiul e verde poate ai probleme la electromotor sau pierderi de tensiune.


--------------------
Dacia 1310 Li 2004 - BH 90 PUP
sufli in jigler pui o sarma si gata!!!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 8 Dec 2011, 11:00
Post #89


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti




valentindan daca zici ca bateria a stat descarcata o perioada lunga de timp poti linistit so dai la schimb pe o baterie noua,bateriile descarcate se sulfateaza,intra in scurt
bateriile cand sunt facute de fabrica(incarcate)pot sta si 1-2 ani in depozit fara sa aibe nimic,dar daca ai puso pe masina si sa descarcat si nu ai incarcato la redresor atunci se strica


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
valentindan
post 8 Dec 2011, 11:02
Post #90


Membru incepator


Group: Members
Posts: 9
Joined: 7 December 11




Sa o luam de la inceput.

Bateria a stat cam trei luni pe dreapta, la prima pornire am simtit ca o invarte cam in reluare dar a pornit, am zis ca se va incarca in mers, dar pentru faptul ca era noapte probabil cu consumatori nu a incarcat cat trebuia, a doua zi am puso la incarcat am tinut-o cam 6 ore, la un redresor cu curent mic, am puso pe masina si a pornit bine, am mai tinnut masina nepornita cam trei zile cand am dat sa o pornesc nu a mai reusit sa invarta motorul.

Acum am imprumutat un redresor cu robot si am puso la incarcat, e la incarcat cam de 14 ore, bateria e fara intretinere nu are capace sa ii vad electrolitul, incarcatorul scoate in gol 12,8V cand cuplez clestii si masor tensiunea pe borne imi arata 15,8 acum e 15,6 vad ca o ia in scadere.

Intrebarea mea ar fi: bateria poate sa se fi defectat sau incarcarea nu este facuta cum trebuie.


--------------------
Dacia Logan 2001 - glo1www
www.technorati.ro un blog cu stiri din Romania
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
4 Pages < 1 2 3 4 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 10:18
Forum Renault