Outline · [ Standard ] · Linear+ Sfat achizitionare masina

Asta de BZ, cred că mai lasă mult la preț, cea roșie - cel mai mic și economic motor diesel, dar va fi curând interzisă...

Attached thumbnail(s)
image.jpeg ( Size: 596.74k ) Number of downloads: 422
image.jpeg ( Size: 739.87k ) Number of downloads: 427
image.jpeg ( Size: 469.84k ) Number of downloads: 426

Asta de BZ, cred că mai lasă mult la preț, cea roșie - cel mai mic și economic motor diesel, dar va fi curând interzisă...

Salut.

Ce sa aleg intre Logan si Symbol (I facelift si II? As opta pentru Logan din cauza de spatiu mai mare dar imi e teama cu tabla ruginoasa. Symbolul parca nu am vazut prea multe ruginite.

Ms.

Băbăieț, voi astia mai destepti decat mine, ajutati-ma si pe mine sa deslusesc misterele leasing-ului.

Ne cam atrage mazda 3, asta noua. Indeosebi sedan-ul, numai ca aici nu il putem lua decat cu motorul nou, ala cu HCCI la pachet cu nivelul maxim de echipare. Nu numai ca nu vreau sa fiu cobai, dar asta creste si pretul. Dar fie.

Oferta lor de finantare, asa luata de pe net arata asa.
Screenshot_2019_06_26_at_14.54.51.png ( Size: 197.06k ) Number of downloads: 359


Trebuie neaparat cu 30k kmp pe an, ceea ce scade valoarea reziduala, ceea ce imi creste mie ratele. Diferenta ar fi de vreo 100 euro lunar, daca pun 10k pe an.

420 euro pe luna aia imi par fara TVA (vezi disclaimer), deci net ar fi mai mult in 4 ani. Ceva imi spune ca valoarea totala va fi 29.660,80 €, masina cu totul costand 32.163,68 €, deci o platesc aproape integral pana termin cu ea. Cum nu vreau sa tin pacostea pe cap, le-o dau inapoi si cer alta. Fara avans, desigur. Nu are rost sa tin banii blocati.
Unele voci ar spune ca se ocupa ei de servisare, dar asta o sa vad cand ma duc la dealer.

Acum intrebarea vine daca merita. Adica da, in 4 ani le-o platesc aproape toata si nu raman cu nimic, decat cu faptul ca am folosit-o, dar in acelasi timp, nu este problema mea. Platesc un serviciu la fel ca oricare altul, in cazul de fata se intampla sa fie o masina cu teoretic minim batai de cap si implicare emotionala. In afara de faptul ca ii place sotiei.

Din ce imi dau seama, e destul de proasta finantarea lor, ma uitam la Merc si la aia platesc rata mai mica la masina mai scumpa, numai ca fiind marca, la ei primesc mai putine dotari pe masina aia mai scumpa (am configurat un A si un CLA).

M-am uitat si la un I30N, la fel, mai rata mai mica la masina mai scumpa, dar nu ii convine sotiei pentru ca naveta si consum maricel (272cp )

Asadar, merita? Voi ce ziceti?

L.E. Ma mai gandeam la un leasing pe masina sehas.

L.L.E. In caz ca va vin alte idei, uite criterii:
Preambul: masina va fi "appliance" - "an car", mijloc de facut naveta, dar daca se nimereste sa ne si placa, ar fi misto.

Must:
- evident pret/costuri de exploatare mici
- scor cat mai aproape de maxim la siguranta
- clasa compacta, de preferat fara hatch, cu mici exceptii pentru masini "dragute" (in acceptiunea sotiei)
- exclus SUV, aici facem front comun in repugna pentru cross-overe de tot felul
- benzina/hybrid
- consum mic
- rosie
- a/c
- scaune incalzite
- senzori de parcare
- directie usoara (??)

Nice to have:
- cutie automata
- ii plac mazda 3 si clasa A. Cateodata CLA
- pilot automat
- parbriz incalzit
- camere/parcagii automate, nebunii
- convectivitate cu telefoane de tot felul, sa puna audiobooks prin bluetooth

Cam atat momentan.


Sincer, gasisem un focus de un litru aproape nou care bifa cam toate optionalele, chiar daca avea roti mici cu capace si era alb... sub 10k kmp si cerea vreo 13k. Incep sa ma gandesc ca ceva mai bine un sehas "ieftin" luat cash si basta.

This post has been edited by MuciX: 26 Jun 2019, 15:30

Daca câștigi 5000 euro pe lună, n ar fi o problema sa pierzi 20000 in 4 ani de utilizare a mașinii...Pentru noi ăștialalți care câștigăm decât 1000 cam da cu virgula.

Daca tot achiți integral mașină după 4 ani și sa zicem că faci 150000 km tot vei putea o vinde cu cel puțin 10000 de euro cred.

Motorul ăla hcci e cam loterie. A mai dat Mazda chix cu niste motoare pe cx7.
Io aș lua Hyundai zic. Face același lucru (naveta) la mai putina pierdere.

Pai nu pierd 20k, de ce zici asta?

Hai sa o luam asa, mie de fapt imi trebuie o masina, da? Care sa mearga tot timpul, de preferat cat mai noua.

Pot sa o iau pe credit fara avans, sa o platesc toata + dobanzi si sa raman cu ea pe cap, deci peste 4 ani voi fi proprietarul unei masini vechi de 4 ani si cu 120k kmp. Problema mea sa o vand daca vreau alta.

Pot sa o iau in leasing, tot fara avans, sa platesc doar o parte din valoarea ei, in rate + dobanzi, dar peste 4 ani o dau inapoi si cer alta.

Daca trag linie, in ambele situatii pot spune ca am o masina noua pentru care platesc rate, numai ca in cazul 2 voi avea mereu masina noua, in cazul unu sunt conditionat de vanzarea ei.

Aici sunt nedumerit - gresesc eu?

This post has been edited by MuciX: 26 Jun 2019, 15:59

Dacă nu prea-ți pasă de bani, nu.

Imi pasa, normal ca imi pasa, deci explica-mi unde gresesc, te rog.

In ambele cazuri platesc lunar sa am o masina, numai ca intr-unul din cazuri, leasing, sunt mai flexibil cand vine vorba sa o schimb.

Pentru noi ăștialalți care câștigăm decât 1000 cam da cu virgula.

Tu cu o mie ai luat Focus mk3.5?
La banii aia as lua decat o bicicleta. Daca masina+costurile lunare sar de 10%/luna, nu imi permit.


This post has been edited by IRONICK: 26 Jun 2019, 16:21

Ai mei 50 de bani:
Daca ai avea toata suma, adica sa nu faci credit, si dac ai tine masin mai mult de 4 ani ar merita sa o cumperi
Altfel leasing. Costurile nu sint mult mai mari fata de rate si intr-adevar ai flexibilitate
O rii un an,doi sau patru....
Apoi o schimbi
Singura problema de o vad eu este posibilitatea de ati "ofei" un pachet de servici cu un pret mai mare decit ai putea obtine in alta parte

Da, la serviciul financiar ma tot gandesc si eu. E clar ca sunt diferente mari intre marci cu finantarea lor, dar ce iau pe mere dau pe pere atat timp cat am rata mai mica la masina mai scumpa, dar dotari mai putine.

Poate gasesc finantare pentru leasing in alta parte mai avantajoasa, adica nu direct la dealer.

Ar mai fi astia la care am fost sfatuit sa caut.
https://www.meinauto.de

Pai e simplu, daca vinzi tu masina ieși în câștig clar decât dacă o dai la dealer avans pt alta noua. Cred că valoarea aia reziduală nu e tocmai reală.

Ironick, Io am luat focusul la second hand. De nou nu mi permiteam, recunosc.
La salariu mai am câteva sute de euro peste mia aia. Nu i strălucit, dar asta e.
Atât am invatat, atât sunt plătit. Cel puțin nu transpir prea tare.

Daca o dau inapoi la dealer eu primesc una noua in schimb. Din nou, poate pierd pe de o parte, sa zicem, ca nu vand eu masina, dar am avantajul ca nu ma doare capul. Imi aleg masina noua si imi vad de naveta.

Atât am invatat, atât sunt plătit. Cel puțin nu transpir prea tare.

Ma refeream la prioritati, nu la justificari.

Boier...moncher.

Io știam asa. Cost mașină - salariu 1 an
Io cu 1000 și un pic pe lună mi am permis maxim 13000.

Tu dacă ești în marjă asta, oricum ar fi, e rezonabil
Sa nu te coste mai mult de salariul pe un an.


This post has been edited by axabrt: 26 Jun 2019, 17:01

Sa nu te coste noua mai mult de salariul pe un an.

Fixed.

Imi pasa, normal ca imi pasa, deci explica-mi unde gresesc, te rog.

Păi tu plătești o viață ca să n-ai nimic până la urmă, in cazul leasingului.
A, că te amăgești că ai la 4 ani o mașină nouă... Bani aruncați, ca de altfel tot ce înseamnă mașina.

pai plateste un serviciu....
aia care stau cu chirie platesc o viata si n-au nici dei nimica

Corect, dar el se întreabă ce greșește: nimic.

<span class='edit'>26 Jun 2019, 18:18:</span>

pai plateste un serviciu....
aia care stau cu chirie platesc o viata si n-au nici dei nimica

Ba se duc mai bogați pe lumea aialaltă.
Și Ii blesteama neamurile că nu le au lăsat nimic.

La ce ar fi de folos să fiu proprietar de mașină veche ?
Deja astazi la doua generații (8 ani) se cam vad îmbunătățirile de siguranță.
Ba chiar sunt îmbunătățirile vizibile la doar o generație.
.
O mașină de 10 ani este zero, cu excepția Porsche, ferrari. Etc.

Ce mișto era berlina. 1300.
Sa a fabricat 30 de ani fără nici o îmbunătățire, ba chiar le făceau mai proaste.
Da, o alea nu se merita sa le schimbi.
Sau Loganul .

Azi e o situație un pic diferita. D aca mi-aș permite as schimba la 4 ani.
Mufixu e deștept. A adoptat capitalism ul decadent
Oricum a zis unu deștept. Toți nemții au Mercedes, dar aia bogați au șofer.

Dragosp e mai spre socialism așa. Lui îi place cu banii la saltea și masina mai merge aia veche

This post has been edited by axabrt: 26 Jun 2019, 18:27

Nu e vorba de socialism vs capitalism. Are dreptatea lui, doar că încerc să văd cum e mai eficient. Mașina aia o sa fie condusă în draci, zilnic, naveta e de +100 kmp in timpul săptămânii, plus ce am mai folosi-o in rest. Nu mai rămâne mult din ea după 4 ani.

This post has been edited by MuciX: 26 Jun 2019, 19:06

Mai rămâne mult din ea.
O să aibă 120000 km reali, dar reali și o să fie rulata in vest unde se presupune că s mai puține gropi.
Plus că va fi rulata la drum lung, deci uzura mai mica decât la mers urban

Oricine îți va spune că după 4 ani iei 50% din valoare de noua

Oare am inteles bine?
1: platesc 4 ani rata, raman cu o masina de ~10.000€. Apoi merg la dealer si mai iau una, leasing sau rata, cum vreau
2: platesc 4 ani rata, nu raman cu nimic. Apoi merg la dealer si mai iau una, leasing sau rata, cum vreau. Nu ma doare capul cu vandut sh.

Daca pentru a o lua nu trebuie sa dai 10.000 euroi avans io zic hands down varianta 1e de ales si 2 de ignorat

Nu tocmai.
In cazul 1 creditul acoperă valoarea integrală, deci rate mai mari pe perioada contractului.
In cazul 2 leasingul acoperă diferența dintre valoarea integrală și cea reziduală, deci rate mai mici.

As pune pe excel ambele variante pe toata perioada.
As vedea cat costa "linistea" mea si m.as intreba daca.mi convine.
Asta cu atasatul emotional nu e dupa cum iti propui la inceput.
Sunt 4 ani petrecuti impreuna. Daca or fi frumosi anii se lasa cu durere la despartire.
Apoi, in 4 ani se intampla multe, poate o sa fie nevoie de 2 masini. Eu nici nu ma gandeam sa am vreodata 2, dar dupa bebe a fost obligatorie

Foarte bine explicat. Acu înțeleg dilema ta.
Totuși eu vad un ușor avantaj la credit.

Ramai cu fierul și bătaia de cap aferenta pe una dintre cele mai mari piețe auto second hand din lume . Daca e și diesel, o să fie greu.

Mai bine o dai înapoi la leasing. Te cred.
Sau o iei și o vinzi in Romania .

Platesc un serviciu la fel ca oricare altul, in cazul de fata se intampla sa fie o masina cu teoretic minim batai de cap si implicare emotionala. In afara de faptul ca ii place sotiei.

Nu stiu cat de corect e sa consideri masina un serviciu, dar sigur n-ai cum sa stii acum ce va fi peste 4 ani. In general, romanilor le place sa fie proprietari (cel putin aia mai copti).

Transportul este un serviciu. Nu cumpara masina, cumpara serviciul de transport fara sofer si fara combustibil.

Parca la leasing nu e troaca ta dar reparatiile le platesti tu si cand vrei s scapi de ea ajungi air la dealeru cu pricina.Mai sunt obligatiile de anumite valori la CASCO, service in reprezentanta. etc.Io stiu ca leasing ia lumea pe firma pentru deduceri tve a sia lte cheltuieli. O dai ainnapoi inanainte sa termini de platit.Dar ceva asemanator e si pe banii pe persona privata. O tot dai la buayback si la aceeasi rata ai la 4-5 ani masina noua. Prietenii mei dein vest cam asa fac.
Mucix. 100 km pe zi Aia nu e naveta aia e regim normal in D. Sau ma rog daca ti se pare mult faci ca jde mii da nemti si alte lifte, naveta cu trenuri locale , sbahnuri etc.Io fac 120 km pe zi si nu mi se pare mult.Cheltui mai mult pe transport , deci lucrand numai in TM as avea ceva banuti si nu putini in plus ,dar am alte avantaje pentru pisicu si confortul meu.
Ai inca apucaturi ce calic valah.Fa ca valahii aciuiti prin D . Cumpara sh pe care anual o revinzi ( innainte sa expire tuv) si iesi cel mai ieftin.
Face trei copii o bagi pe Marie casnica si traiesti pe banii statutului si primariei.

This post has been edited by bion: 27 Jun 2019, 09:58

Trebuie facut calcul cat ai da avans, ce dobanda ai plati in 4 ani si cu cat ai vinde-o la sfarsit.

Din ce stiu, la astia cu leasingul operational, in Romania, sunt incluse mentenanta, schimburile de cauciuci, impozit la primarie.

https://www.aldautomotive.ro/produse-si-ser...icii/mentenanta
https://www.aldautomotive.ro/produse-si-servicii/servicii

Ma, da' tu in patria sh-ului iti faci leasing operational la cotetz nou?
Nu gasesti si tu o masinuta de cateva mii de euro sa o foloseasca?