Outline · [ Standard ] · Linear+ Pornire si plecare de pe loc in treapta a II-a

salut oameni buni .. plz HELP ! de la inceput vreau sa va zic ca sunt incepator ..de cateva zile am luat permisu` si am incercat sa conduc masina lu` tata ) mai exact o dacie break 1.4 din 98 .. problema e urmatoarea ..la pornirea de pe loc in treapta I de viteza masina trepideaza ca naiba si se opreste indiferent cum ii dai drumu la pedala de ambreiaj.. taica-miu mi-a zis ca tampitu care a montat discu` de ambreiaj ..sau ma rog, ce naibi a montat el acolo la cutie sau ambreiaj.. a montat gresit discu (banuiesc) iar cand plec de pe loc v-am zis ..nu merge pornita de nici un fel.. de aceea trebuie sa plec de fiecare data cu ea de pe loc in treapta a II-a .. misto nu ? ) .. si chestia e ca e naspa rau sa pleci cu ea in a IIa.. mai am demaraj din parti si pe deasupra trebuie sa ii dau drumu la pedala de ambreiaj foarte incet sa nu se opreasca motoru... 1. ce pot sa ii fac sa revina la normal ? ce trebuie sa repar ? si cam ce pret ar trebui sa imi ia la un service pt. a schimba sau remedia ceea ce trebuie facut ? ca sa pot sa plec ca omu` cu viteza I ? :U 2. care sunt riscurile (efectele negative) care apar la aceste porniri si plecari de pe loc succesive numai in treapta a II-a :?: -- apropo ..pedala de ambreiaj e foarte moale si misto.. ) e bine ca nu urca in trepte cum mergea la dacia pe care am facut scoala.. -- am cautat un topic unde sa atasez mesaju` da` nu am gasit imi pare rau daca deranjez cu ceva prin faptu` ca am postat un nou topic .. va rog ..help ...plz Greets Eminem

salut oameni buni .. plz HELP !
de la inceput vreau sa va zic ca sunt incepator ..de cateva zile am luat permisu` si am incercat sa conduc masina lu` tata ) mai exact o dacie break 1.4 din 98 .. problema e urmatoarea ..la pornirea de pe loc in treapta I de viteza masina trepideaza ca naiba si se opreste indiferent cum ii dai drumu la pedala de ambreiaj.. taica-miu mi-a zis ca tampitu care a montat discu` de ambreiaj ..sau ma rog, ce naibi a montat el acolo la cutie sau ambreiaj.. a montat gresit discu (banuiesc) iar cand plec de pe loc v-am zis ..nu merge pornita de nici un fel.. de aceea trebuie sa plec de fiecare data cu ea de pe loc in treapta a II-a .. misto nu ? ) .. si chestia e ca e naspa rau sa pleci cu ea in a IIa.. mai am demaraj din parti si pe deasupra trebuie sa ii dau drumu la pedala de ambreiaj foarte incet sa nu se opreasca motoru...

1. ce pot sa ii fac sa revina la normal ? ce trebuie sa repar ? si cam ce pret ar trebui sa imi ia la un service pt. a schimba sau remedia ceea ce trebuie facut ? ca sa pot sa plec ca omu` cu viteza I ? :U
2. care sunt riscurile (efectele negative) care apar la aceste porniri si plecari de pe loc succesive numai in treapta a II-a :?:
-- apropo ..pedala de ambreiaj e foarte moale si misto.. ) e bine ca nu urca in trepte cum mergea la dacia pe care am facut scoala..
-- am cautat un topic unde sa atasez mesaju` da` nu am gasit imi pare rau daca deranjez cu ceva prin faptu` ca am postat un nou topic .. va rog ..help ...plz

Greets Eminem

2. care sunt riscurile (efectele negative) care apar la aceste porniri si plecari de pe loc succesive numai in treapta a II-a  

Pai se poate duce ori discu ori rulmentul de presiune.. Daca o turezi si cuplezi repede ambreiaju - atunci se duce discul (dar ai demaraj si tot pleci din a doua). Daca pleci foarte foarte lent, se duce rulmentu de presiune si in timp o sa auzi un harait la fiecare ambreiere/debreiere.

Eu zic sa faci rost de bani si sa repari ceea ce a "reparat" mecanicu ala, caci e anormal sa mergi asa cu masina.
Are un avantaj totusi te invata manevrarea fina a ambreiajului, si cel mai mult o sa ai nevoie de asta iarna, cand daca eliberezi un pic mai repede, incepi sa patinezi in loc sa pleci de pe loc.

Incearca o alta treaba. Am patit odata ceva asemanator, numai ca la mine se apasa si greu tare pedala. Daca te pricepi, ia si regleaza cablul de ambreiaj (nu la pedala, ci acolo unde is piulitele alea doua langa serva). Daca nu te pricepi, dute la un meserias. La mine, meseriasul care imi schimbase placa de presiune s-a chinuit vre-o ora si tot nu a reusit, dar eu am reusit din prima. Incearca si ce am zis eu, poate ca e din cauza asta.

efecte negative : se strica ferodoul si patineaza ambreiajul .

Merci mult baieti,
taica-miu mi-a zis ca nu a fost montat cum trebuie discu` asta nou .. in pozitia celuia care l-a schimbat si d`aia face asa ... se pare ca tre sa schimbe discu si placa de presiune (daca zic bine :U )... asta e .. pana atunci va trebui sa plec cu a II-a de pe loc ... .. tare naspa e sa pleci cu a II-a de pe loc :U ..pana iau demaraj se schimba culoarea .. asta cand am noroc si trec pe galben .. de obicei mi se opreste motoru ca ii dau drumu` prea repede la ambreiaj ) ..ce vrei nu-i ca la a I-a :U ..
`tui dacia ma`si
asta e.. merci mult pt raspunsuri :wink:

NU trebuie schimbat nimik. Problema este de la placa de presiune ca nu e montata kalumea, aia cand se monteaza trebuie sa o montezi are o.......catare nu e nevoie de cine stie ce, problema e sa stii

SoFastSoFurious, merci.. da, stiu ca trebuie sa aiba o catare care trebuie sa se potriveasca da` chestia e ca trebuie sa mai dau si altele jos ca sa il potrivesc la rostul lui acolo.. banuiesc ca cutia .. as duce-o la un mecanic sa o rezolve .. da oare nu s-a bulit si ceva pe acolo, discu sau placa de presiune (sunt aceleasi sau sunt alceva?) :U .. de la atatea porniri in viteza a II-a...
merci mult pt raspunsuri !

NU trebuie sa dai nici o cutie jos numai motoru. Din moment ce ai break e ushor. Iti zic din proprie experienta, eu am Nova si am dat morotu saptamana treuta de exact 6 ori si in + la nova iese cu tot cu cutie deci ai putea sa iti inchipui si tu, la astea cu motoru mai 'aerisit" e o nimik toata

da se poate da jos si cutia, nu neaparat motoru.unii prefera varianta asta

Exact!
Azi am schimbat un disc de ambreiaj la o NOVA
Nebunie curată!!!!!!!!
Ne-am rupt in 2 timp de 4 ore jumate
SFAT: Încercaţi să nu îl mai uzaţi atât

problema e urmatoarea ..la pornirea de pe loc in treapta I de viteza masina trepideaza ca naiba si se opreste indiferent cum ii dai drumu la pedala de ambreiaj.. taica-miu mi-a zis ca tampitu care a montat discu` de ambreiaj ..sau ma rog, ce naibi a montat el acolo la cutie sau ambreiaj.. a montat gresit discu (banuiesc) iar cand plec de pe loc v-am zis ..nu merge pornita de nici un fel.. de aceea trebuie sa plec de fiecare data cu ea de pe loc in treapta a II-a ..  

Nu mi-e prea clar cum vine treaba asta. In treapta I, forta necesara din partea motorului pentru deplasarea masinii este mai mica decat in treapta a II-a. Daca zici ca ambreiajul iti permite sa decuplezi lent astfel incat sa poti pleca cu a II-a, as zice ca mai degraba problema ta este in cutia de viteze.

Spune-mi te rog, in mers poti sa schimbi (la viteza f. mica) din a II-a in a I-a, fara sa se opreasca motorul?

salut,
northwood, nu cred ca e problema din cutie ..pt ca la pornirea cu treapta I .. cand accelerez si dau drumu la pedala de ambreiaj ca sa cupleze .. indiferent cum ii dau drumu ..oricat de lent i-as da drumu tot nu vrea .. si de accelerat aceleram suficient..
de incercat nu am incercat sa schimb viteza din a II-a in a I-a la viteza mica ..
chestia e ca trepideaza masina ca naiba cand ii dau drumu la pedala de ambreiaj ca sa plec de pe loc si se opreste..
nici taicamiu nu prea poate sa plece cu a I-a.. si are de ceva timp problema asta ..
asta e... o sa mai intreb.. sa vad cat ma ajunge sa o repar :U
merci mult pt raspunsuri !

Pai treaba cu ambreiajul e cam asa: e decuplat, cuplat intermediar (patinat) sau cuplat total (actioneaza ca un cuplaj rigid intre motor si cutie).

Ideea este ca PENTRU TOATE VITEZELE ambreiajul actioneaza similar. Adica NU EXISTA posibilitatea ca pentru viteza a II-a ambreiajul sa functioneze si pentru I-a sa fie defect (sa cupleze brusc, cu socuri).

Daca in schimb ai o problema pe pinionul de viteza I in cutie (pinion blocat), la incercarea de transmitere a cuplului de la motor prin intermediul ambreiajului, motorul va "impinge" intr-o cutie blocata, fapt ce il determina sa sucombe.


Acesta este motivul care m-a facut sa afirm ca problema ta e in cutie.

eu as putea sa jur ca problema e in cutie. Mai e ceva. Eu plecam destul de des cu berlina cu a 2-a, mai ales cand vorbeam la telefon la stop, ca sa nu trebuiasca sa schimb prea devreme (stupid, stiu). Ideea e ca mergea brici, nu am avut niciodata probleme de plecat cu a 2-a. In panta evident ca nu prea se putea . Deci cred ca masina aia are o groaza de probleme. Mai mult, daca taica-tu merge asa fara o viteza de ceva vreme inseamna ca e in stilul sau sa isi bage picioarele in masina, si te poti astepta la multe alte stricaciuni.

Bafta si drive safe.

da.... merci ..ce naibi sa zic.... o sa intreb un mecanic cat costa sa o faca ... in rest masina cred ca nu are probleme.. asta e .. dacia :U ..
merci

O intrebare,
Am vazut mai de mult citeva Renault 12 cu automatic. Se poate adapta o cutie auto la Dacie? Eu de cind am automatic, numai asta vreau!
Ciprian

QUOTE

.. si chestia e ca e naspa rau sa pleci cu ea in a IIa.. mai am demaraj din parti si pe deasupra trebuie sa ii dau drumu la pedala de ambreiaj foarte incet sa nu se opreasca motoru...

cum poti sa spui ca n-ai demaraj cu a II-a? ia uite ce contine forumul nostru:
http://www.daciaclub.ro/viewtopic.php?t=45...der=asc&start=0
tongue.gif tongue.gif tongue.gif tongue.gif


o alta parere (adica a mea) ar fi sa demontezi ambreiajul ptr ca discul e pe duca (probabil o uzura neuniforma) si trebuie inlocuit, dar treaba asta nu rezolva simptomul ca ti se opreste daca pleci cu a I-a (in sensul ca ar fi adevarata ipoteza c-ar fi ceva bulit in cutie)
pana atunci, ca sa nu accelerezi uzura discului plecand cu a II-a si, totodata, sa nu ti se mai scuture masina la plecare, procedeaza de maniera urmatoare:
plecarea cu viteza I-a dar cu motorul ceva mai turat si eliberarea mai rapida a ambreiajului.

eu sunt tot de parerea ca e ceva din cutie pt ca daca era de la ambreaj se comporta lafel in totte treptele.pinionul de a-1ia si pote sincronul.un pinion este cam 800 si un sincron este ca 100 mana de lucru este pana in milion daca stii unde sa te duci

SPAWN:
Ca sa-ti dai seama daca tremuriciul este din ambreiaj sau din cutie, suspenda rotile din fata si simuleaza pornirea de pe loc; daca nu mai tremura e din ambreiaj; daca mai ai si alte simptome ar putea fi din cutie.

dragutza logica ta, ca de obicei:))

ocebe ai inteles gresit sau pote m-am exprimat eu gresit eu nu am problema asta parerea mea era pt masina lui eminem.eu cred ca e de la cutie dar ar putea sa incerce idea ta sa vada sigur

Spawn, scuze; sper ca Eminem sa fi citit postul chit ca (din greseala mea) nu-i era adresat

nu-i nimic omule stai linistit :inger:

Eminem, cred ca problema este din cutie.