DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> electromotor?

Anonim5
post 22 Nov 2007, 22:29
Post #1


Membru


Group: Members
Posts: 171
Joined: 21 October 07
From: Ploiesti




salut... am o mare problema cu masina si eu banuiesc ca e din vina electromotorului.. numai ca nu stiu exact ce s-ar fi putut strica.. sa va explic poate va dati voi seama.. la pranz cand trebuia sa plec cu masina la sc n-a pornit din cauza bateriei care e cam veche si-mi tot face astfel de probleme.. am lasat-o.. acum seara cand am ajuns acasa mi-am luat cativa prieteni s-o imping sa porneasca.. a pornit si am plecat la un prieten.. acolo n-am stat mult si cand a trebuit sa plec nu mi-a mai pornit.. de fapt nu s-a mai auzit absolut niciun zgomot de la motor.. am incercat de mai multe ori si nimic.. pana la urma am impins-o si am pornito.. cand am ajuns in parcare la mine la bloc cand sa ma dau jos din masina am zis sa mai incerc odata sa vad daca porneste.. surprinzator a pornit normal si am incercat de mai multe ori.. numai ca acum cand porneste se aude un sunet asa de tabla zgariata si se aude cam tare.. nu-mi imaginez care ar fi problema.. oricum trebuie sa ma duc la un mecanic cu ea dar as vrea si sfatul vostru ca eu fiind incepator sa nu-mi gaseasca ala foarte multe "defecte" doar ca sa-mi ia banii.. va multumesc..


--------------------
Volkswagen Polo 6n2, Opel Astra F
Doar prostii au noroc in viata...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
apollo
post 22 Nov 2007, 22:54
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.881
Joined: 20 August 05
From: Focsani




verifica firele de masa si de la borna bateriei ca sa fie bune.

eu aveam firul de masa de la borna bateriei care juca putin si crede-am ca a murit bateria care are doar 6 luni.

e normal ca dupa ce mergi sa si o opresti sa porneasca imediat.din cate stiu in baterie e o magazie de stocare a curentului sau ceva de genul acesta care iti permite repornirea la scurt timp dupa oprire.dar nu pentru mult timp.

cat despre acel cârâit, ma gandesc la bendix, volanta pinionul care vine pe volanta de la electromotor.

verifica sa ai nivelul bun la baterie si eventual, un redresor, ca sa o incarci


--------------------
Ex - Dacia Nova GT 1.6 L 1997 - VN - ?? - ???
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
codrin_ando
post 25 Nov 2007, 11:15
Post #3


Membru


Group: Members
Posts: 108
Joined: 6 March 07
From: Sv




....sau bucsele de la axul electromotorului trebuiesc schimbate


--------------------
DACIA NOVA 1999 GT, 1,6l - SV 04 PMU
<<CODRIN_A>>
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Anonim5
post 25 Nov 2007, 12:52
Post #4


Membru


Group: Members
Posts: 171
Joined: 21 October 07
From: Ploiesti




pana la urma am schimbat electromotorul cu totul.. ca avea tata unul aproape nou.. am sa va fac cateva poze cu cel vechi.. care e distrus in proportie de 90%.. cat despre caraitul ala puternic apollo avea dreptate.. pinionul ala care nu stiu exact ce cupleaza e aproape ras.. nu mai are niciun dinte intreg.. de fapt resturile alea nu se pot numi dinti..va multumesc pt ajutor.. ma bucur ca am rezolvat problema..biggrin.gif


--------------------
Volkswagen Polo 6n2, Opel Astra F
Doar prostii au noroc in viata...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Virusake
post 25 Nov 2007, 12:54
Post #5


Membru


Group: Members
Posts: 162
Joined: 26 September 06




Salutare, scuze ca ma bag peste topicul tau dar postez aici ca sa nu mai deschid inca unul nou legat de electromotor.

De fapt, eu doar CRED ca problema este legata de electromotor, sper sa ma ajutati sa clarific problema. Ce se intampla mai exact:

Cand incerc sa o pornesc, se aprind becurile pe bord, se aude un tac, se sting becurile si... cam atat. Nici macar nu incearca sa porneasca, nici o zvacnire, nimic. Tin sa precizez ca bateria este nou-nouta (nu are nici macar o luna), alternatorul proaspat reparat in service (oare asta sa fie problema?) iar bornele fixate de cei din service.

Ma gandesc ca ar putea fi si o problema de la alarma pentru ca exact asa se intampla daca scoti firul de la alarma de pe baterie (minusul daca nu ma insel) - nu te lasa sa o pornesti. Totusi, alarma functioneaza si poate fi activata/dezactivata din telecomanda. Bateria nu este descarcata sigur deci nu cred ca de la ea vine problema.

Credeti ca e alternatorul? Se poate remedia usor problema sau sa apelez la un service tinand cont ca nu sunt prea priceput in ale mecanicii? Cam la ce suma s-ar ridica intreaga operatiune? Multumesc!

This post has been edited by Virusake: 25 Nov 2007, 12:56


--------------------
Dacia Nova 1997 1.6
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
djasu82
post 25 Nov 2007, 13:16
Post #6


MEMBRU DACIA CLUB


Group: Members
Posts: 11.714
Joined: 26 December 06
From: Bucuresti ...




Ce treaba are alternatorul cu punearea motorului in functiune?????? La tine e buba cealalt eletromotorul ori nu se alimenteaza cu +12 V prin contact de la cheie ca se poate sa fie deconectat de la alarma printr-un releu montat sub volan in compartimentul semnalizare lumi sau poate e devina in sine eletromotorul daca prezinta tensiune +12V pe bornele lui .Zic asa inati verifica daca ai prezenta de tensiune pe eletromotor , e simplu cu un multimetru cuplezi o borna la caroseria masini si alta acolo pe plusul de la eletromotor. Daca ai tensiune si iti indica sunt probleme la eletromotor. Il dai jos si vezi ce si cum carbuni pot fi dusi colectorul de la eletromotor il poti avea in scurt sau releul de comanda al eletromotorului , fiindca tie nu iti arunca bendixul pe coroana ca sa iti invarta motorul.


--------------------
Dacia Super Nova Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm 1999 / 2003 / 2008 /2011 - nnn
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Virusake
post 25 Nov 2007, 14:11
Post #7


Membru


Group: Members
Posts: 162
Joined: 26 September 06




Incercam si eu sa fac o istorie a reparatiilor recente asupra masinii. Ma gandeam eu ca de vina e electromotorul dar nu stiu daca are rost sa ma bag eu acolo tinand cont ca nu prea am ce sa vad smile.gif

Am uitat sa precizez ca atunci cand au aparut problemele, uneori mai pornea iar acum nu o mai ia deloc deloc.


--------------------
Dacia Nova 1997 1.6
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
djasu82
post 25 Nov 2007, 16:48
Post #8


MEMBRU DACIA CLUB


Group: Members
Posts: 11.714
Joined: 26 December 06
From: Bucuresti ...




O ia daca ati bagi si tu nasul si ati dai silinta devi mecanic pentru masinuta ta propie. Sau daca te scot bani din casa fugi la service ori cum aia nu o sa-ti faca mare lucru decat sa se chinuie cu eletromotorul tau ia de la alta si ti-l pune tie asa merge la noi in romania sa se jure mecanici ca nu e asa cum spun eu noi toti o stim.


--------------------
Dacia Super Nova Opel 1.7 CDTI , Audi Q7 , GPS wayteq x950btfm 1999 / 2003 / 2008 /2011 - nnn
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Anonim5
post 26 Nov 2007, 23:29
Post #9


Membru


Group: Members
Posts: 171
Joined: 21 October 07
From: Ploiesti




deci aceasi problema o aveam si eu cu electromotorul vechi.. se aprindeau beculetele in bord si se auzeaun mic ticait.. cred ca e de preferat sa schimbi electromotorul casa nu mai ai probleme cu el pe viitor.. si daca faci rost de electromotor se schimba destul de usor.. adica eu care sunt cam n00b in ale mecanicii am reusit sa-l scot de acolo si sa-l si montez pe celalalt pe care il aveam.. daca ai treaba prin pl vin-o la mine ca ti-l montez eu.. biggrin.gif


--------------------
Volkswagen Polo 6n2, Opel Astra F
Doar prostii au noroc in viata...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Action
post 13 May 2009, 20:32
Post #10


Membru incepator


Group: Members
Posts: 12
Joined: 27 July 08




In primul rand salut pe toti care citesc acest topic si dau raspunsuri corecte si punctuale. Am din pacate si eu o problema cu coana Dacia Nova mea... eh.
Problema este cam asa: pornea ok dar cum se lasa frig nintelus ma lasa balta cand imi era lumea mai buna sa pot ajunge dimineata la serviciu. Jenibila situatie, pana intr-o zi cand am pornit-o, s-a auzit un scrasnet scurt dar fara sa ridice probleme, a functionat bine motorul pana cand din cauza unui ambuteiaj am oprit putin motorul ca stateam de ceva timp nemiscati. Acum e acum, da-i sa pornesc si nimic, a inceput sa caraie super tare ca si cum nu cupla pe coroana si se invartea in gol. Am impins-o si a luat-o foarte usor spre usurarea mea
Ajuns acasa dupa cateva zile cu ploi puternice am reusit sa desfac electromotorul care arata ingrozitor si mirosea a lac email ars. Bendixul nu mai exista, inauntru erau sparte periile si rotorul era negru cu firele fara email pe ele. Aveti idee ce s-a putut intampla cu bendixul care s-a sfaramat? As vrea sa intreb daca cumva este neaparata nevoie sa desfac motorul sau cutia de viteze. Este cineva din Ploiesti sau din imprejurimi care stie si a mai avut de-a face cu asa ceva?
Se potriveste la flansa un electromotor mai fiabil? De Solenza, de Golf sau de la orice alta masina straina preferabil diesel ca e mai puternic, de Dacia 1310 am inteles ca s-ar potrivi dar intra mai greu in lacas deoarece este mai lung.
Multumesc anticipat pentru raspuns. Miliarde de km fara evenimente va urez.
P1000561.JPG ( Size: 95.99k ) Number of downloads: 1279
P1000562.JPG ( Size: 99.39k ) Number of downloads: 1390


--------------------
D'acia Nova GT 1998
I'm watching you...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tutankmon
post 13 May 2009, 21:19
Post #11


Member


Group: Members
Posts: 91
Joined: 7 March 09
From: Mangalia




Mai mult ca sigur a ramas blocat pe coroana si ai mers cu el cuplat pana s-a facut scrum.Bendixul a disparut pentru ca era deja uzat si nua mai suportat efortul.El tragea sa ia turatie iar motorul il tinea in relanti sau oricum o turatie joasa . smile.gif Nu cred ca mergi la 5000 rpm in oras.

Numa' bine


--------------------
dacia nova 1997 1.6 - CT-08-ROI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 14 May 2009, 00:46
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




uite aici cum se repara , cum zicea si colegul mai sus a ramas blocat pe actionare , desfa-l daca ai posibilitatea fa niste poze mai detaliate (rezolutie mai mare si clare) la stator si rotor sa vad cum arata , oricum din poza mi se pare ca si capacul superior (ala unde intra pe volanta mi se lare spart sau crapat), daca are lac scurs din el , ia altul ala nu mai este electromotor


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
variable_dynamics
post 14 May 2009, 09:42
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 976
Joined: 24 May 07
From: Bucuresti




QUOTE(Action @ 13 May 2009, 20:32)
Bendixul nu mai exista, inauntru erau sparte periile si rotorul era negru cu firele fara email pe ele.
Datorita jocului mare in bucsele rotorului, bendix-ul a calcat stramb pe volant iar rotorul a capatat joc mai mare decat cel admis si s-a frecat de stator(lipsa emailului, periile sparte)
Subscriu la ce a zis bygy007: fa poze de rezolutie mare ale statorului(in interior), rotorului(ax, bobinaj, colector cat mai in detaliu), buna ar fi si o poza a ansamblului port-perii(sa putem observa daca e avariat/spart, etc).
Deasemenea, curata bine(perie de sarma, apa si detergent) capacul superior al demarorului(spre bendix) si fa-i o poza curatat fiind fiindca si mie mi se pare ca ar fi usor crapat in zona alezajului bucsei.
QUOTE(Action @ 13 May 2009, 20:32)
Aveti idee ce s-a putut intampla cu bendixul care s-a sfaramat?
Da, as avea idee: bucatile de bendix sunt in carcasa ambreiajului wink.gif
QUOTE(Action @ 13 May 2009, 20:32)
As vrea sa intreb daca cumva este neaparata nevoie sa desfac motorul sau cutia de viteze.
Ideal ar fi sa demontezi macar suruburile de prindere ale CV pe motor, si sa cureti carcasa ambreiajului de resturile de bendix. Ca sa deplasezi cutia de viteze spre stanga va trebui insa sa scoti stifturile planetarelor, sa demontezi tamponul stanga al ansamblului motor-CV si alte mici operatii anexe. Nu este usor!
Desi exista destul loc in partea de jos a carcasei ambreiajului unde sa se adune tot felul de reziduuri, EXISTA RISCUL ca intr-o curba sau rampa/panta mai accentuata reziduurile respective(bucati de bendix in cazul tau) sa fie antrenate de volant si aruncate prin mecanismul de ambreiaj!Nu cred ca este nevoie sa iti mai spun ce rezulta daca se intampla ce am scris eu, asa e? wink.gif
Spor la reparatii si revino cu poze ale demarorului(ce ti-am scris mai sus)!

Numai bine.


--------------------
EX Dacia Nova GTi 2000
A little less conversation, a little more action.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Action
post 14 May 2009, 16:26
Post #14


Membru incepator


Group: Members
Posts: 12
Joined: 27 July 08




Multumesc pentru sfaturi, sunt foarte coerente si ca atare o sa trebuiasca desfacuta cutia de motor. Vorba amicului de mai sus... nu este usor smile.gif
Sincer nu prea am mai desfacut motoare de masini dar in schimb desfac in mod uzual invertoare de sudura de zeci/sute de milioane, antitehnic nu sunt dar nu am scule pentru a ma baga la desfacut cutia de motor. Pot sa fac decat un lucru, sa invit pe cineva care cunoaste, contracost sau cu cinste, sa facem o claca impreuna, poate iese ceva din asta. Pot fi contactat pe PM.
O sa revin cu fotografii detaliate, dar nu-i mai dau sanse de viata pacientului stirbit de bendix. Apropos, care are p-acasica un electromotor... fie el mai noi sau mai vechi, i-l cumpar la un pret rezonabil.

Miliarde de kilometri fara evenimente tuturor. smile.gif


--------------------
D'acia Nova GT 1998
I'm watching you...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai0070
post 14 May 2009, 19:05
Post #15


NOVA Gt , 1997


Group: Members
Posts: 2.752
Joined: 5 July 06
From: Bucuresti




merge electromotor de berlina ai intra destul de usor daca esti atent.

eu am de berlina si nu am probleme cu el (schimnat bendix si perii)

daca vrei mai am unul de rezerva / vanzare , ti-l dau ieftin daca te intereseaza.


--------------------
Dacia Nova LPG Benzina 1997 GT Rosu 1600cc - 1-B-5550
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Action
post 16 May 2009, 23:34
Post #16


Membru incepator


Group: Members
Posts: 12
Joined: 27 July 08




Oameni buni, sa-mi traiti, s-a rezolvat problema momentan, schimbat electromotor cu unul varianta lunga de Dacia 1310 donatie socra-miu sa-i dea Dumnezeu sanatate smile.gif) multumesc oricum pentru oferta Mihai.
Mai ramane decat sa vad cum pot sa curat carcasa jos unde sunt picate bucatile de bendix. Am discutat cu un mecanic si mi-a spus ca exista jos un surub care odata desfacut se poate baga o sarmulita sau ceva cu care sa se traga afara mizeria acumulata fara demontarea cutiei de motor. In jargonul lui l-a denumit "tai nasu' "deoarece dupa cum zicea el cand este desfacut pica putin mai jos motorul si iti rupe nasul daca esti bagat sub masina si nu esti pe rampa. Fie ce-o fi, electromotorul are "zvâc"acum.
L-am montat relativ usor. Strangeti firul de plus si de bobina inainte sa-l montati, nu ziceti ca le montati la urma ca nu se poate, m-am fript si am remontat electromotorul radmasa.gif
Pentru cei care au avut probleme asemanatoare sa verifice strangerea electromotorului in cele trei suruburi metric 8. La mine asta a fost problema... vreun meserias inainte s-o cumpar sigur si-a baat nasul si le-a strans dupa ureche suruburile (doar doua ca al treilea nu se inventase inca). Invatam din greseli deci. Cine va spune ca al treilea surub e degeaba... trimiteti-l la plimbare ca va vinde gogosi.
Sanatate si virtute!


--------------------
D'acia Nova GT 1998
I'm watching you...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gti98
post 17 May 2009, 21:57
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 700
Joined: 12 November 05




Iaca d'aia merg masinile nemtesti (in Germania!) ceas: daca are 26 de suruburi, neamtul le pune corect pe toate, fara " las'ca merge si-asa"! (adica cu 15-20)
Stiu ca sunt cam tardive sfaturile mele, dar electromotorul e o "piesa" destul de solicitata; chiar daca va merge fara probleme, acum ca e cald si frumos, in loc de programul nesanatos de gratar de carne grasa si n-spe beri, faceti o revizie la electromotor. Se demonteaza: carcasa filtruluide aer, colierele la baterie (puteti scoate si bateria si face nitica curatenie pe acolo); se scoate tabla aia de protectie a electromotorului de galeria de evacuare (de multe ori se gaseste ureche rupta! si oricum, suruburile alea sunt ruginite rau) Abia acum se desfac cele 3 (trei ) suruburi: 2 sus, cu piulita si un al treilea in spate, mai jos, infiletat direct in carterul "ambreiaj" al cutiei de viteze. Locul e ingust, merge cheie tubulara (aia de clichet) sau puteti incercasi cu inelara cu hexagon dublu (dar e cam ingust, poate din canal, pentru surubul de jos; pe asta va sfatuiesc sa-l desfaceti primul,si sa nu-l uitati la remontare!)
Odata scos electromotorul, se desface (boltul cu siguranta al furcii de comanda a bendixului, apoi cele 2 piulite de pe tijele care asambleaza statorul cu capacele portlagare. Atentie la periile (carbunii) care sunt pe capacul opus bendixului. E bine sa aveti un set de perii (carbuni) sa le puteti schimba daca e cazul (daca sunt uzate oblic, stramb sau au ajuns aproape de jumatate din lungimea celor noi) (pentru electromotoarele mici, cu magneti, ansamblul are 4 perii; la cel mare, cu stator bobinat, sunt 2 perii mai mari; daca nu stiti ce model aveti, e posibil sa trebuiasca sa-l demontati intai, si puteti merge cu piesa veche; la cel cu magneti, se mai rupe cate ceva din piesele de plastic ce ghideaza periile; la celalalt, cu 2 perii, e mai dificil de lipit firul periei la masa).
O alta problema mai delicata e inlocuirea bucselor rotorului. E necesara o oarecare experienta in a simti jocul rotorului in bucsa. Dupa inlocuire insa se va observa diferenta, rotirea e mai putin zgomotoasa, angrenarea bendixului fiind foarte sensibila (daca ajunge rotorul sa atinga statorul, sparge magnetii - defect catastrofic; nici la cel cu stator bobinat nu e bine: din cauza frecarii se deterioreaza emailul rotorului si se mareste prin uzura intrefierul, rezultatul fiind tot compromiterea electromotorului)
Chiar daca nu a fost necesar de schimbat nimic, o curatare intre lamelele rotorului e binevenita.
Nu am intrat in prea multe amanunte, deoarece operatiile sunt recomandate unor persoane care poseda o oarecare indemanare - sau asistenta unui coleg care a mai facut-o, doar ca indrumare si doar prima oara.
Spor la lucru!


--------------------
Dacia Nova GTI GTI 98 - IS 57 ENB
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Action
post 9 Jun 2009, 21:27
Post #18


Membru incepator


Group: Members
Posts: 12
Joined: 27 July 08




Salutare, am revenit cu un post deoarece m-am fript rau cu un mecanic care se lauda ca e mecanic dar munca l-a dat de gol ca este un farsor.
Intre timp a crapat si electromotorul de la socra-miu, in sensul ca "fura curent" i-am schimbat solenoidul si acesta imi da rezistenta < 2 ohm intre plusul permanent (care vine direct de la borna bateriei) si carcasa de tabla (care vine minusul direct de la baterie). Acest lucru creeaza un mic "scandal" energetic smile.gif
Nu stiu ce sa zic, bobina arata bine este de provenienta poloneza dar idiotul de mecanic care se mai lauda ca e si electrician si ca a reparat t-shpe mii de feluri de masini, cand l-a montat, capos cum era nu a alezat gaurile in care vin cele doua prezoane de M4 ale solenoidului si a batut "un pic" in solenoid sa intre ca "n-are dom'le nimic...stiu eu" si uite asa presupun ca a miscat ceva in solenoid incat acesta da la masa.
Solenoidul vechi era mai subtirel si avea patru prezoane de M3 dar cel nou s-a potrivit la gauri cu doua dintre ele dar are prezoanele de M4...
Am uitat sa mentionez ca acelasi mecanic a incercat sa schimbe discul, placa de presiune si rulmentul si a dat gres punandu-ma in situatia de a sta cu masina trasa pe dreapta sa desfac din nou cutia de viteze pentru ca nu a stiut sa monteze rulmentul de presiune. Sa ne fereasca Dumnezeu de asemenea mecanici contrafacuti si sa nu mai pateasca nimeni asa.
Numai bine si multi kilometri fara evenimente.

PS: Fotografii la electromotorul vechi n-am cum sa mai fac ca nu mai exista, l-am aruncat deja sa nu-i mai vad mutra stirba radmasa.gif ... parlitu'


--------------------
D'acia Nova GT 1998
I'm watching you...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 10 Jun 2009, 01:17
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




in functie de tip (sint 2) cel scurt si cel lung bobina aia e buna (daca nu se incalzeste in 15 sec de actionare , adica la peste 50grade) in mod normal srarterul are 2 bobine in interior , iar daca nu se monteaza corect nu functioneaza corect (am explicat pe undeva)


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CaliN_08
post 26 Jun 2009, 20:53
Post #20


Membru


Group: Members
Posts: 128
Joined: 16 October 05
From: Cluj-Napoca




Salut
Am si eu probleme cu electromotoru.Mentionez ca, cutia este modificata, e cutie scurta, si cica cu alta carcasa(de renault, de astea au mai fost pe ceva berline in 2000, sau break-uri, nu stiu exact, si tot probleme de astea au fost).Ideea e ca si mie imi invartea urat, suna, si mai nou a mers in gol(s-a uzat foarte tare coroana).Am schimbat coroana, electromotoru e bun, s-a uitat electrician la el, ii totul oke.Dar, prima data dupa ce a fost montat, a invartit foarte frumos, iar treptat a inceput sa mearga foarte urat, invarte, cu poc-uri, iarasi se uzeaza coroana.Ce sfaturi imi dati?Ar treilea surub nu l-am pus pentru ca daca e de reglat nu mai pot umba la el.Eu nu inteleg de ce prima data dupa ce il pui, merge oke, pe urma invarte urat.Va rog sa ma ajutati, ca e foarte important sa rezolv problema!
2.pe volanta s-a adaugat un surplus (un cerc), si peste s-a pus coroana, pentru ca nu ajungea la bendix.Asa a fost si inainte(si inainte dupa ce puneam,mergea oke, pe urma nu.Dar tot nu inteleg de ce prima data invarte oke, si pe urma nu!!Is disperat

This post has been edited by CaliN_08: 26 Jun 2009, 20:57


--------------------
Dacia Nova Dacia Nova 2000 - CJ09AHL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gti98
post 27 Jun 2009, 20:38
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 700
Joined: 12 November 05




Pentru ca din cauza de " nu pun al treilea surub ca...." se deplaseaza electromotoru si se inclina.
Chiar nu pot sa pricep cum insistati in asemenea greseli evidente: toti spun sa puneti TOATE suruburile, nu, unii se cred mai "destepti" decat constructoru' si dup-aia se plang ca se buleste jucaria...
Treci dom-le la caruta, ca aia e mai putin pretentioasa...


--------------------
Dacia Nova GTI GTI 98 - IS 57 ENB
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Cosmin.nova
post 28 Jun 2009, 11:20
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 688
Joined: 20 April 09
From: Bucuresti




Pei cei care fac treaba asta tind spre puturosenie.. dry.gif Adica, un surub dintre alea 3 e mai greu accesibil, asa ca nu-l mai punem da'l draq ca merge si cu doua.


--------------------
Logan 1.6MPi 05' / Papuc 1.9D dropside 05'
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CaliN_08
post 28 Jun 2009, 16:23
Post #23


Membru


Group: Members
Posts: 128
Joined: 16 October 05
From: Cluj-Napoca




Ok, oricum aveam de gand sa-l incerc cu al treilea surub. Din cate se pare, coroana s-a uzat pe interior, si nu pe toata suprafata cum ar trebui, la fel si de bendixu pe exterior, intr-o zi mi-a terminat bendixu,cred ca ar trebui sa subtiez putin flansa, ca nu intra destul electromotorul pe coroana


--------------------
Dacia Nova Dacia Nova 2000 - CJ09AHL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CaliN_08
post 1 Jul 2009, 20:07
Post #24


Membru


Group: Members
Posts: 128
Joined: 16 October 05
From: Cluj-Napoca




Ma confrunt cu alta problema.Se invarte electromotoru dar nu porneste.Masina porneste doar impinsa(chiar foarte usor).Electricieni , zic ca , electromotoru ia prea mult curent, si nu mai ajunge curent la bobina.E normal?Ce-i de facut?Maine plec cu masina, e foarte important!!!Va multumesc!!


--------------------
Dacia Nova Dacia Nova 2000 - CJ09AHL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bygy007
post 1 Jul 2009, 22:35
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 8.156
Joined: 12 May 06
From: BUCURESTI




il desfaci il cureti ii schimbi lagarele si perile spor la treaba http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=1289401
mai poate fi si contactul defect , iei un fir si il pui de la +baterie la +bobina de inductie si dai la cheie daca porneste schimbi contactul electric

This post has been edited by bygy007: 1 Jul 2009, 22:35


--------------------
LOGAN LAUREATE 1,6 GPL 2009 - B 07 BGY
din subteranele Bucurestiului
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CaliN_08
post 11 Aug 2009, 02:58
Post #26


Membru


Group: Members
Posts: 128
Joined: 16 October 05
From: Cluj-Napoca




Pana la urma am rezolvat aceasta problema frustranta.Avea pornire la buton, si butonul era stricat.Pe urma era legat direct la contact.Am fost la 3 electricieni sa-mi spuna ca e contactul bun, pana ce, am ajuns la un electronist,(CONTACT STRICAT); a facut el ceva improvizatie,pana schimb contactu, si porneste.Mersi de sfaturi


--------------------
Dacia Nova Dacia Nova 2000 - CJ09AHL
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marian_bv
post 20 Aug 2009, 22:35
Post #27


Membru


Group: Members
Posts: 156
Joined: 5 February 08
From: brasov




astazi am patit-o si eu....m-a lasat in drum fix in centrul orasului...de vina bineinteles subiectul nostru , electromotorul....
am luat perii, l-am desfacut de pe masina si bineinteles cand sa-l montez imi dadeau mai multe fire decat dadusem jos(asa credeam eu).l-am dat jos de vreo 3 ori , dar macar acum stiu cum se da jos si cum se pune inapoi
de vina nici nu au fost periile ci depunerea de praf dala negru pe rotor si stator de unde reculta un scurt ori de cate ori avea el chef.probleme erau mai demult dar am zis ca o fi bateria slaba...mai bine asa am scapat mai ieftin.

multi km fara reparatii pentru toti...salutare


--------------------
dacia super nova,nova,1310 2002,2000,1996
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
YonutzSchumy
post 6 Sep 2013, 19:22
Post #28


Membru incepator


Group: Members
Posts: 95
Joined: 27 January 09
From: Bacau (Tg.ocna)- Brasov




Salut. Uneori cand este motorul cald, in momentul in care pornesc invarte in reluare si se opreste. Pun contactul din nou si porneste la sfert. Un prieten cu o supernova, cu aceleasi simptome a fost in service si se pare ca problema a fost bucsele la electromotor ( avea joc sau cv de genu ) Intrebarea este urmatoarea, aceste bucse sunt la fel dp supernova cu cele dp Nova GTI ?


--------------------
DACIA NOVA GTI 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
danciusergiu84
post 6 Sep 2013, 22:04
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.738
Joined: 25 February 08




NU


--------------------
ex Dacia ex Nova GTi 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
YonutzSchumy
post 7 Sep 2013, 12:57
Post #30


Membru incepator


Group: Members
Posts: 95
Joined: 27 January 09
From: Bacau (Tg.ocna)- Brasov




Multumesc. Atunci o sa caut de nova.


--------------------
DACIA NOVA GTI 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2 Pages  1 2 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 08:45
Forum Renault