Probleme directie, pivoti, bielete , geometrie etc
Probleme directie, pivoti, bielete , geometrie etc
nh1980ro |
20 Oct 2009, 10:30
Post
#181
|
||
Membru Group: Members Posts: 3.612 Joined: 7 February 07 From: Togo-Togo. |
|
||
--------------------
Kona/Renault
Lana'i/Clio 3
2007/2009
|
|||
georgePitesteanu |
24 Oct 2009, 10:20
Post
#182
|
Membru incepator Group: Members Posts: 27 Joined: 18 October 09 |
pai....nu curge tare...dar maoftic pt ca nu-mi merge servo...nu stiu cum sa-ti explic...dar...am un gabarit mai...mmm...sa zicem ca sunt mai piperat.mai micut...si atunci cand tre sa intorc masina...tre sa muncesc frate nu gluma...transpir la volan daca o intorc de 5 ori...
24 Oct 2009, 11:24: la pitesti la service Iatsa...se fac shimbari de simering...astfel evitandu-se schimbarea casetei de directie...ma intreb de unde cumpara astia simeringul acela?!?!? ca in magazine m-i s-a spus ca nu exista ca piesa de schimb! am o cunostinta,mecanic foarte bun,care mi-a spus"fa rost de simering si ei ti-l schimb fara nici o probleme!" da de unde sa iau frate eu piesa aia!!! stie cineva??? This post has been edited by georgePitesteanu: 24 Oct 2009, 10:24 |
--------------------
dacia
solenza
2003 ,confort
- ag 08 rne norocos de mic...
|
|
nh1980ro |
25 Oct 2009, 13:54
Post
#183
|
Membru Group: Members Posts: 3.612 Joined: 7 February 07 From: Togo-Togo. |
Pai daca nu-ti merge servo, nu e din cauza ca-ti curge pe acolo. Daca are ulei suficient ar trebui sa-ti functioneze OK.
Nu se compara cu servodirectia electrica, dar ar trebui sa te ajute servo. Si oricum nu e bine sa invarti de volan cu masina oprita.. |
--------------------
Kona/Renault
Lana'i/Clio 3
2007/2009
|
|
georgePitesteanu |
25 Oct 2009, 15:28
Post
#184
|
Membru incepator Group: Members Posts: 27 Joined: 18 October 09 |
poi...mi-a zis nea mecanicu asta ca nu se face presiune ...nu stiu cum,nu stiu ce...si din cauza ca nu e bun simeringul ala prinde aer...
|
--------------------
dacia
solenza
2003 ,confort
- ag 08 rne norocos de mic...
|
|
nh1980ro |
25 Oct 2009, 18:47
Post
#185
|
Membru Group: Members Posts: 3.612 Joined: 7 February 07 From: Togo-Togo. |
Daca ai aer in loc de ulei, atunci ar trebui sa-ti faca zgomot.
Incearca sa rotesti volanul pe loc cu motorul oprit si apoi porneste motorul. Daca e o diferenta de efort, insemna ca servo merge ok. |
--------------------
Kona/Renault
Lana'i/Clio 3
2007/2009
|
|
sabinmq |
25 Oct 2009, 18:55
Post
#186
|
Membru incepator Group: Members Posts: 97 Joined: 22 March 07 |
Salut,
Nu prea cred ce ti-a spus mecanicul de la IATSA.....Am trecut si eu pe acolo cu toate cele necesare inlocuirii simeringului si am fost refuzat.... Am inlocuit caseta cu totul ... Daca ai probleme cu volanul, se roteste greu, verifica daca ai unghiurile bune...refaci directia, verifici bieletele, pivotii .... din aceste motive volanul devine mai greu de manevrat....si revine mai greu dupa ce ai luat curba.... Am mers cu problema similara cu a ta aproximativ 1.8 ani, dar mereu am avut ulei in instalatia de servodirectie....Verifica si daca nu ai alte probleme |
--------------------
dacia
solenza clima
2003 exista teorii infirmate de experimente dar niciodata experimentele nu pot fi infirmatate de teorie
"Atitudinea conteaza!!!" |
|
georgePitesteanu |
26 Oct 2009, 17:40
Post
#187
|
Membru incepator Group: Members Posts: 27 Joined: 18 October 09 |
directia este facuta,piese nu am de inlocuit,(e masina de familie...e "stas") iar in curbe nu am probleme...volanul revine la loc normal...doer ca servodirectia nu-si face rolul...adica nu ma lasa sa virez cu 2 degetzele cand stau pe loc...
26 Oct 2009, 18:42: "nh1980ro" am incercat si treaba asta...sa virez pe loc avand motorul pornit si oprit...se simte o diferanta...dar nu foarte mare...sa zicem...in proportie de 20% This post has been edited by georgePitesteanu: 26 Oct 2009, 17:42 |
--------------------
dacia
solenza
2003 ,confort
- ag 08 rne norocos de mic...
|
|
nh1980ro |
26 Oct 2009, 18:44
Post
#188
|
Membru Group: Members Posts: 3.612 Joined: 7 February 07 From: Togo-Togo. |
Pai in cazul asta poate s-a intamplat ceva cu pompa de servo.
Daca nu pierzi mai mult de 100ml la 1-2 luni (~2000km), nu ar trebui sa fie din cauza ca pierde ulei. La mine era o diferenta destul de mare: cu motorul oprit abia roteam volanul cu 2 maini, iar cu el pornit ma descurcam cu o mana. |
--------------------
Kona/Renault
Lana'i/Clio 3
2007/2009
|
|
georgePitesteanu |
13 Nov 2009, 10:23
Post
#189
|
Membru incepator Group: Members Posts: 27 Joined: 18 October 09 |
bai frate,am gasit o groaza de firme care pot sa faca simeringul ala la comanda...partea proasta este ca sunt toate firmele la mama d...u in praznic si daca (sa presupunem) simeringul costa 200.000 ma mai costa inca de vreo 10 ori taxe de curierat...ce sa fac...pana la urma dau comanda si gata...ma intreb daca mai exista piese care nu se gasesc...adica de genul asta...poate cineva sa-mi spuna ce alte "raritati" mai avem noi pe la "solnitze"? ca sa comand acum tot ce imi trabuie sau tot ce s-ar mai putea strica...
|
--------------------
dacia
solenza
2003 ,confort
- ag 08 rne norocos de mic...
|
|
Iulikk |
14 Nov 2009, 22:16
Post
#190
|
Fost Membru Solenzar Group: Members Posts: 8.949 Joined: 6 May 08 From: Litoral |
Nu stiam unde sa postez.... asa ca va intreb aici.
Se da urmatoarea situatie: Dacia Solenza scala, 2003, jante + cauciuri originale (matadoarele alea infecte). Intre 0 km\h si 90 km\h totul este ok. Intre 100 km\h si 130 km\h vibreaza volanu ca naiba... de fapt vibreaza toata masina, simt pedalele cum vibreaza. Peste 130 km\h totul este ok, poti sa iei mana de pe volan ca masina se duce drept. De la ce sa fie? Roti descentrate? Bucse uzate? Daca sunt rotile descentrate nu e mare paguba ca am 4 cauciucuri noi care asteapta sa fie montate zilele astea si implicit vor trebui si echilibrate. Multumesc tuturor pentru eventuale raspunsuri. |
--------------------
Autoturism
visiniu
cu roti
- CT ?? XXX Dieselul e pentru tractoare, gazul pentru butelii, iar benzina pentru masini.
|
|
rratzoiusexos |
15 Nov 2009, 17:35
Post
#191
|
Membru autentic Group: Members Posts: 714 Joined: 4 June 08 |
echilibreaza rotile,eventual indreapta jantele si fa o geometrie.sigur merge!
|
--------------------
Dacia
1307/Solenza/Duster
.
- B-xx-xxx
|
|
JOHN123 |
16 Nov 2009, 13:13
Post
#192
|
Membru Group: Members Posts: 187 Joined: 26 September 09 |
salut! de ceva timp (cei care m-au mai 'citit' isi amintesc), am un barait (ca de troleu cand merg mai ales cu a 2-a si accelerez; cand scot pe liber, dispare; cand iau dreapta brusc la intersectiile in 90 de grade se manifesta cel mai tare:daca in linie dreapta e doar usor deranjant, in curba dreapta chiar zgaltaie serios masina; mie mi se pare a fi undeva sub motor, usor dreapta, parca ar fi cauciuc ce se impiedica de metal.
si altceva ce ar putea fi relevant: -la vulcanizare, acum 2 saptamani (o dusesem pentru ca o pana de cui, veche, recidivase), mi-a gasit anvelopa tocita circular, pe interior, adica ext., dar pe buza dinspre motor a jentii, dar chiar nu se vede unde ar fi putut fi agata; -dupa ce am cumparat-o, acum 2 luni i-am schimbat ambreiajul, si mecanicul mi-a prins la loc si coltul din dreapta al scutului, care pana atunci 'atarna'; cam de atunci am sesizat acest barait cu care v-am impuiat capul... 16 Nov 2009, 20:26: stiu, v-am uluit cu problematica mai sus descrisa, si ca sa nu va las in suspans, sa zicem ca zgomotului din curba i-as fi gasit o explicatie: la o examinare mai atenta am vazut ca marginea inf. a'sortului' de plastic ce protejeaza de mizerie zona de sub motor dreapta (se vede pe langa ea cureaua mare de accesorii) este deformata prin rasfrangere in urma unei indelungate frecari; in imediata apropiere este acel manson mare din cauciuc-nu stiu cum se numeste si ce rol are- de pe planetara (la aprox.1.5cm sub zona uzata a sortului, cand rotile nu sunt bracate); ramane totusi de descoperit de ce zgomotul este prezent, de multe ori, chiar si in linie dreapta: nu bate, semn ca n-ar fi deformata planetara - ci baraie mai ales -hai ca parca incep sa inteleg, explicand- la accelerare-DA! EVRIKA! - adica masina, dand sa zvacneasca, se lasa mai jos, anuland acea dist. de 1.5 cm de care vorbeam, in consecinta, FRECAND sortul de manson:URAAA-voi taia din sort!!! mai ramane o nedumerire: de ce, inainte de schimbarea ambreiajului, fenomenul nu se petrecea? (sa nu-mi spuneti ca trebuie sa refac geometria...) This post has been edited by JOHN123: 16 Nov 2009, 20:26 |
--------------------
SOLENZA
1.4MPI
2004, CLIMA Sandero Stepway 0.9 TCE
"Nimic din ce-i omenesc nu mi-e strain"(Terentiu) |
|
cristy2008 |
18 Nov 2009, 19:47
Post
#193
|
Membru Group: Members Posts: 177 Joined: 19 March 08 From: CALARASI |
Sa va spun ce am patit, dupa ce am schimbat capetele de bara mecanicul mi-a spus ca ar fi bine sa fac geometria. Dupa o perioada am observat ca uza foarte foarte putin pe dreapta si am zis ca ar fi timpul sa fac geometria. am mers la un service si am efectuat operatiunea, 80 lei, iar dupa 2000 km am constata ca anvelopa de pe stanga interior este uzata foarte tare. Acum am mers la un alt service si am refacut geometria. Cei de aici mi-au spus ca aparatul alora nu este calibrat. Anvelopele erau noi, acum va intreb pot merge cu ele in starea care se afla acum? Adica stanga este uzata la interior cum v-am spus pe o poriune de vreo 2 cm .
|
--------------------
dacia
solenza
2004 scala
|
|
Iulikk |
18 Nov 2009, 20:04
Post
#194
|
Fost Membru Solenzar Group: Members Posts: 8.949 Joined: 6 May 08 From: Litoral |
Eu am o anvelopa uzata cam 25% pe interior. Este uzata rau de tot... adica nu se mai vad santurile alea. Le-am schimbat pe cele de pe fata cu cele din spate in X (adica stanga fata in dreapta spate si dreapta fata in stanga spate) Roata uzata acum este pe spate. Merg asa din vara... nu am mari probleme. Oricum am in plan sa le schimb pe toate 4, fiind ca au deja peste 5 ani, fiind Matadoarele infecte din fabrica.
|
--------------------
Autoturism
visiniu
cu roti
- CT ?? XXX Dieselul e pentru tractoare, gazul pentru butelii, iar benzina pentru masini.
|
|
cristio_79 |
21 Nov 2009, 15:59
Post
#195
|
Membru autentic Group: Members Posts: 4.334 Joined: 28 September 05 From: CONSTANTA |
Am si eu 4 matadoare rulate in jur de 10.000.
Cat le-am tinut pe masina nu am avut probleme cu ele. |
--------------------
Citroen / Peugeot
C3 / 308
SX 1.4 HDI 2005 / Allure 1.5 BlueHDI 2020 Mai traiti? Bine...
|
|
Iulikk |
21 Nov 2009, 16:17
Post
#196
|
Fost Membru Solenzar Group: Members Posts: 8.949 Joined: 6 May 08 From: Litoral |
Am pus aseara o frana in Constanta de pe la 70km\h la 0.... acum bat ca dracu ) .
|
--------------------
Autoturism
visiniu
cu roti
- CT ?? XXX Dieselul e pentru tractoare, gazul pentru butelii, iar benzina pentru masini.
|
|
daciasolenza |
15 Dec 2009, 09:11
Post
#197
|
Membru incepator Group: Members Posts: 3 Joined: 14 December 09 |
salutare tuturor
sunt nou pe acest forum si am intrat tocmai cand am intampinat probleme pana acuma nu prea am avut la solenza mea, care implineste iarna asta 5 anisori dar de pe la ovreme problemele au inceput sa apara prima am postat-o la topicul cu tobe de esapament acuma vreau sa intreb legat de altceva mai exact la cambrarea totala a volanului spre dreapta si mergand inspate, deci ffff incet aud un usor zgomot de parca racaiala, zgaraietura sau altceva pe care mie greu sa-l descriu problema este ca a aparut de ceva vreme si nu am probleme de directie de franare, planetara am schimbat-o cu vreo 5-6 luni in urma (una originala de la service dacia) deci... de ce face asa numai la cambrarea totala spre dreapta si numai la mersul spre inapoi cand merg inspre fata are alt simptom, la pornirea de pe loc cu volanul cambrat total spre stanga sau spre dreapta, primii centimetrii merge masina parca merge pe butuci, are parca niste sarituri peste obstacole nu sunt mari, dar sesisabile, si se aude si un zgomot de trosnitura lemnoasa, nu ca si cum s-ar rupe un fier va multumesc mult! |
--------------------
dacia
solenza
2004
|
|
Marian66 |
15 Dec 2009, 13:51
Post
#198
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.524 Joined: 27 January 09 From: Bucuresti, Pantelimon |
foarte rau ca in 5 ani n-ai invatat ca nu e bine sa pleci de pe loc cu volanul la stanga sau dreapta maxim, si daca pleci asa, pleci usor de tot;
vezi sa nu ai vreo aparatoare de noroi desprinsa, sau ceva din plasticaraia de prin bara |
--------------------
Dacia / Smart
Logan VAN / ForTwo
2009
|
|
marius80_eugen |
16 Dec 2009, 01:04
Post
#199
|
Membru autentic Group: Members Posts: 7.978 Joined: 9 December 05 From: Bucuresti |
QUOTE(Iulikk @ 14 Nov 2009, 22:16) Dacia Solenza scala, 2003, jante + cauciuri originale (matadoarele alea infecte). Intre 0 km\h si 90 km\h totul este ok. Intre 100 km\h si 130 km\h vibreaza volanu ca naiba... de fapt vibreaza toata masina, simt pedalele cum vibreaza. Peste 130 km\h totul este ok, poti sa iei mana de pe volan ca masina se duce drept. De la ce sa fie? Roti descentrate? Bucse uzate? Daca sunt rotile descentrate nu e mare paguba ca am 4 cauciucuri noi care asteapta sa fie montate zilele astea si implicit vor trebui si echilibrate. 1. Centreaza rotile si pune pe fata rotile care au avut nevoie de cat mai putin plumb ; 2. verifica sa nu ai discurile descentrate . Daca atingi incet frana si apoi franezi treptat ( nu de tot ) la diferite viteze , se simte la fel in pedala si in puntea fata trepidatii ? 3. de cati ani nu ai mai facut geometria ? Ce cauciucuri / jante ai ? - bucsele / pivotii se manifesta exponential la viteza , precum si planetarele uzate ! QUOTE(JOHN123 @ 16 Nov 2009, 13:13) salut! de ceva timp (cei care m-au mai 'citit' isi amintesc), am un barait (ca de troleu cand merg mai ales cu a 2-a si accelerez; cand scot pe liber, dispare; cand iau dreapta brusc la intersectiile in 90 de grade se manifesta cel mai tare:daca in linie dreapta e doar usor deranjant, in curba dreapta chiar zgaltaie serios masina; mie mi se pare a fi undeva sub motor, usor dreapta, parca ar fi cauciuc ce se impiedica de metal. si altceva ce ar putea fi relevant: -la vulcanizare, acum 2 saptamani (o dusesem pentru ca o pana de cui, veche, recidivase), mi-a gasit anvelopa tocita circular, pe interior, adica ext., dar pe buza dinspre motor a jentii, dar chiar nu se vede unde ar fi putut fi agata; -dupa ce am cumparat-o, acum 2 luni i-am schimbat ambreiajul, si mecanicul mi-a prins la loc si coltul din dreapta al scutului, care pana atunci 'atarna'; cam de atunci am sesizat acest barait cu care v-am impuiat capul... <span class='edit'>16 Nov 2009, 20:26:</span> stiu, v-am uluit cu problematica mai sus descrisa, si ca sa nu va las in suspans, sa zicem ca zgomotului din curba i-as fi gasit o explicatie: la o examinare mai atenta am vazut ca marginea inf. a'sortului' de plastic ce protejeaza de mizerie zona de sub motor dreapta (se vede pe langa ea cureaua mare de accesorii) este deformata prin rasfrangere in urma unei indelungate frecari; in imediata apropiere este acel manson mare din cauciuc-nu stiu cum se numeste si ce rol are- de pe planetara (la aprox.1.5cm sub zona uzata a sortului, cand rotile nu sunt bracate); ramane totusi de descoperit de ce zgomotul este prezent, de multe ori, chiar si in linie dreapta: nu bate, semn ca n-ar fi deformata planetara - ci baraie mai ales -hai ca parca incep sa inteleg, explicand- la accelerare-DA! EVRIKA! - adica masina, dand sa zvacneasca, se lasa mai jos, anuland acea dist. de 1.5 cm de care vorbeam, in consecinta, FRECAND sortul de manson:URAAA-voi taia din sort!!! mai ramane o nedumerire: de ce, inainte de schimbarea ambreiajului, fenomenul nu se petrecea? (sa nu-mi spuneti ca trebuie sa refac geometria...) - verifica , cu masina lasata pe roti ( vezi ca sunt si rampe care ridica masina de roti si nu de praguri ) ce iti atinge ! Adica verifica evacuarea cand accelerezi , apoi misti stanga - dreapta totals i vezi iar unde iti atinge si ce . Verifica serios galeria de evacuare si scutul sa ai cat mai mari distante intre ele , pt ca 1-2 cm pot sa conteze f mult . - verifica si cu masina stationata , in pozitie normala ce distanta ai itnre cauciuc si protectiile de plastic de langa carenajul rotii , mai ales cele din fata rotilor . Daca ai pus cauciucuri / jante mai mari decat cele stock , iti ating in curbe si se vede clar ca freaca . - pana la urma ai facut geometria in urma tocirii anvelopelor neuniform ? - masina cand accelerezi se ridica de fata , iar miscarea galeriei de evacuare difera de la masina la masina de prindere si felul evacuarii . - cum ti-a schimbat ambreiajul ? A dat cutia jos, a ridicat motorul sau a reusit sa-l schimbe doar prin departarea usoara a cutiei de motor ? In functi de procedeul folosit , a umblat la anumite repere ale masinii . QUOTE(cristy2008 @ 18 Nov 2009, 19:47) Sa va spun ce am patit, dupa ce am schimbat capetele de bara mecanicul mi-a spus ca ar fi bine sa fac geometria. Dupa o perioada am observat ca uza foarte foarte putin pe dreapta si am zis ca ar fi timpul sa fac geometria. am mers la un service si am efectuat operatiunea, 80 lei, iar dupa 2000 km am constata ca anvelopa de pe stanga interior este uzata foarte tare. Acum am mers la un alt service si am refacut geometria. Cei de aici mi-au spus ca aparatul alora nu este calibrat. Anvelopele erau noi, acum va intreb pot merge cu ele in starea care se afla acum? Adica stanga este uzata la interior cum v-am spus pe o poriune de vreo 2 cm . Trebuia sa te duci inapoi , dupa ce a refacut geometria , sa le arati actele de la ei si cele de la cealalta firma , le aratai si cauciucurile uzate neuniform si daca nu rezolvai amiabil prin decontul unei perechi de cauciucuri amenintai cu OPC-ul pt ca nu numai ca ti-a daunat masinii , dar ti-a pus si viata in pericol , iar la treburile astea ... nu se glumeste . Sa nu crezi ca in timpul in care ti s-au uzat anvelopele , nu au mai avut de suferit si altele , gen pivoti , suspensie , capete de bara ... TOATE sufera daca geometria nu este corect facuta ! QUOTE(daciasolenza @ 15 Dec 2009, 09:11) la cambrarea totala a volanului spre dreapta si mergand inspate, deci ffff incet aud un usor zgomot de parca racaiala, zgaraietura sau altceva pe care mie greu sa-l descriu problema este ca a aparut de ceva vreme si nu am probleme de directie de franare, planetara am schimbat-o cu vreo 5-6 luni in urma (una originala de la service dacia) deci... de ce face asa numai la cambrarea totala spre dreapta si numai la mersul spre inapoi cand merg inspre fata are alt simptom, la pornirea de pe loc cu volanul cambrat total spre stanga sau spre dreapta, primii centimetrii merge masina parca merge pe butuci, are parca niste sarituri peste obstacole nu sunt mari, dar sesisabile, si se aude si un zgomot de trosnitura lemnoasa, nu ca si cum s-ar rupe un fier va multumesc mult! NU mai forta directia total , pt ca , daca nu ai greutate pe fata , unghiul de cadere nu isi face treaba corect si de asta "sare" . Totul mai depinde si de suprafata , ca , daca incerci pe beton lucios , aluneca si nu simti nimic , in schimb pt asfautl cu criblura sau ceva f aderent , timti ca sare masina de sub tine . Daca vrei sa stii ca totul este ok cu directia , fa-ti geometria . Ce cauciuri / jante ai ? Sunt cele originale sau nu ? Zgomotul de troznitura este de la caseta cred si nu este de bine , dar daca nu mai fortezi pe viitoar paote nu vei avea alte probleme . Pe loc este mult mai usor sa o misti mai mult decat sa fortezi total in vre-o directie . |
--------------------
Reno / de toate
Reno
2003 - 2017
|
|
alinbum |
6 Jan 2010, 14:01
Post
#200
|
Membru autentic Group: Members Posts: 349 Joined: 9 February 08 |
din ce cauza se poate uza cauciucul din stanga fata mai tare spre interior, iar cel din dreapta este ok?? se poate sa fie altceva inafara de unghiul de fuga?
|
--------------------
dacia
solenza 1.4
2003
|
|
CIPTUNING |
22 Jan 2010, 20:13
Post
#201
|
Membru autentic Group: Members Posts: 891 Joined: 22 November 05 |
QUOTE(titiDSN @ 21 Jan 2010, 21:40) daca va merge greu directia la cele fara servo..puneti intr-o seringa putin ulei sau pur si simplu pulverizati un pic de wd40 in capul amortizoarelor fata. faceti presiunea la 2-2,2 bari. daca acei rulmenti sunt uzati..se misca mai greu volanul. Explicati-mi si mie, va rog, la ce foloseste uleiul pus acolo, de vreme ce rulmentul se afla tocmai jos si si nu il va lubrefia in felul asta niciodata... This post has been edited by CIPTUNING: 22 Jan 2010, 20:15 |
--------------------
SLZ
SCALA
- BZ 04 XLZ "Religia-o frază de dânșii inventată
Ca cu a ei putere să vă aplece-n jug" Eminescu- Imparat si proletar ;) |
|
SKARFACE |
28 Jan 2010, 00:40
Post
#202
|
Membru incepator Group: Members Posts: 4 Joined: 30 September 09 |
Salutare tuturor membrilor acestui club. Am intrat de cateva luni in randul posesorilor de solenza..............prima mea masina. Am o nelamurire referitoare la nivelul lichidului din recipientul pentru servodirectie.......in sensul ca desfacusem acu cateva zile capacelul acestuia si am observat ca nu era nimic in el. Poate suna hilar ceea ce spun dar chiar nu am habar cum ar trebui sa fie.....mam speriat ca nu arata cum e la recipientul cu lichid de frana, antigel etc......in sensul ca nu stiu daca mai am lichid de servo in acea instalatie.....mentionez ca nu am miscat volanul sau sa pornesc motorul. In fine............intrebarea mea e cum e normal sa indice nivelul lichidului de servo ca la mine cu masina oprita si fara sa misc de volan acel recipient e gol Imi cer scuze pentru limbajul meu de lemn in ceea ce priveste mecanica , si astept un raspuns. Va salut cu respect George |
--------------------
Dacia
Solenza Scala
2003 1,4 MPI
|
|
deltaa |
28 Jan 2010, 16:08
Post
#203
|
Membru incepator Group: Members Posts: 1 Joined: 28 January 10 |
bieletele de directie la solenza sunt la fel
|
--------------------
dacia
solenza
2005
|
|
ostilu84 |
28 Jan 2010, 16:42
Post
#204
|
Membru Group: Members Posts: 188 Joined: 16 December 07 From: Dragasani , Valcea , Romania |
QUOTE(SKARFACE @ 28 Jan 2010, 00:40) Salutare tuturor membrilor acestui club. Am intrat de cateva luni in randul posesorilor de solenza..............prima mea masina. Am o nelamurire referitoare la nivelul lichidului din recipientul pentru servodirectie.......in sensul ca desfacusem acu cateva zile capacelul acestuia si am observat ca nu era nimic in el. Poate suna hilar ceea ce spun dar chiar nu am habar cum ar trebui sa fie.....mam speriat ca nu arata cum e la recipientul cu lichid de frana, antigel etc......in sensul ca nu stiu daca mai am lichid de servo in acea instalatie.....mentionez ca nu am miscat volanul sau sa pornesc motorul. In fine............intrebarea mea e cum e normal sa indice nivelul lichidului de servo ca la mine cu masina oprita si fara sa misc de volan acel recipient e gol Imi cer scuze pentru limbajul meu de lemn in ceea ce priveste mecanica , si astept un raspuns. Va salut cu respect George Pai nivelul lichidului trebuie sa fie teoretic intre cele doua linii înscrise pe borcan, respectiv minim si maxim. Servodirecția la solenza este un subiect para-discutat pe forum, cauzele pentru care acel borcan este gol sunt multiple, poate fi celebrul simering de la caseta de servodirecție, poate pierde pe la presostat, poate fi o conducta fisurata, etc. Tot ce iti pot recomanda este sa aduci nivelul lichidului la normal completându-l, iar apoi cu atenție vei observa pe unde curge. Oricum, nu este bine sa umbli cu el gol, asta e clar. Uleiul este de tip dextron 2D. This post has been edited by ostilu84: 28 Jan 2010, 16:44 Attached thumbnail(s) 1.JPG ( Size: 67.59k ) Number of downloads: 710 2.JPG ( Size: 16.73k ) Number of downloads: 738 |
--------------------
Dacia
Solenza
2004
- VL-43-*** Sa te fereasca Dumnezeu de cei care au doar convingeri si nici o indoiala! (Tudor Octavian)
|
|
romanvs |
25 Feb 2010, 18:09
Post
#205
|
membru autentic Group: Members Posts: 1.248 Joined: 14 January 08 From: CRAIOVA |
Cine imi spune si mie ce cheie si de cat, imi trebuie pt piulita sau surubul de impanare a rotulei suspensiei(pivotului inferior) de la suspensia fata?
|
--------------------
Hyundai
Elantra
2021 D A C I A S O L E N Z A
|
|
romanvs |
1 Mar 2010, 19:46
Post
#206
|
membru autentic Group: Members Posts: 1.248 Joined: 14 January 08 From: CRAIOVA |
Lucrai azi la masina dar nu terminai din pacate(ma apucai tarziu).
Schimbai bratele inferioare cu tot cu bucsi si pivoti si capetele de bara.Mai am maine sa schimb bucsile la bara antiruliu. Chei folosite:la axele bratelor doua chei de 18(inelare,tubulare de clichet),la pivoti doua chei de 16(inelare,tubulare clichet),la barete cheie de 17 si la capetele de bara cheie de 16 si cheie torx T30. |
--------------------
Hyundai
Elantra
2021 D A C I A S O L E N Z A
|
|
ostilu84 |
1 Mar 2010, 22:04
Post
#207
|
Membru Group: Members Posts: 188 Joined: 16 December 07 From: Dragasani , Valcea , Romania |
Suruburile de la brate au fost refolosite, sau ati cumparat altele noi? Intreb intrucat am cumparat si eu bratele complet echipate si nu stiu de unde sa gasesc suruburile
Multumesc! |
--------------------
Dacia
Solenza
2004
- VL-43-*** Sa te fereasca Dumnezeu de cei care au doar convingeri si nici o indoiala! (Tudor Octavian)
|
|
andri1940 |
1 Mar 2010, 22:24
Post
#208
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.741 Joined: 23 March 08 From: Pitesti |
romanvs, daca poti sa ne spui cat ai dat pe brate, daca sunt sau nu de origine si ce imbunatatiri ai simtit. Apropo, e nevoie sa faci geometria dupa schimbare?
Multumesc anticipat! |
--------------------
Renault
Laguna 2 1.8 16v
Dynamique 2002
|
|
romanvs |
2 Mar 2010, 20:12
Post
#209
|
membru autentic Group: Members Posts: 1.248 Joined: 14 January 08 From: CRAIOVA |
Suruburile le-am refolosit deoarece nu am gasit altele,dar nu cred ca este vreo problema deoarece este prima data cand schimb bratele in 128000km.
Pe brate am dat 120 cel de origine si 60 cel de conex.Diferenta intre ele nu as putea sa o spun deoarece eu nu am gasit alta in afara de eticheta.Bucsile sunt Ardeanca si pivotii sunt de Toploveni la ambele. Imbunatatiri sunt bineinteles, senzatia este de masina doar scoasa pe poarta fabricii. Unghiul de fuga este obligatoriu deoarece am schimbat capetele de bara.Am sa il fac maine. Schimbai azi bucsile la bara antiruliu,le-am pus pe cele interioare de Iveco Daily(cam scumpe cei drept dar sper sa tina,un client de acolo de la service(Iveco) erea suparat ca l-au tinut doar 100000km ) iar pe cele de exterior de Solenza(din pacate nu am reusit sa imi procur de Renault la timp). Ca descoperire am gasit capetele de bara diferite rau ca aspect, cea care batea mai rau prezenta urme de vechime mai pronuntate, desi trebuiau sa fi fost la fel deoarece au fost schimbate in service la 80000km,ceea ce rezulta ca smecherii aia m-au facut. Am mai schimbat azi si telescopul dreapta spate care avea o vechime de doar 8000 km dar incepuse sa faca zgomot(calitate germana Bilstein). |
--------------------
Hyundai
Elantra
2021 D A C I A S O L E N Z A
|
|
andri1940 |
4 Mar 2010, 00:13
Post
#210
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.741 Joined: 23 March 08 From: Pitesti |
Multumesc frumos pentru detalii, Romanvs. Si pe mine ma paste un schimb de brate...
|
--------------------
Renault
Laguna 2 1.8 16v
Dynamique 2002
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 29th March 2024 - 02:13 |