DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

8 Pages « < 6 7 8 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Berlina: Reglarea Avansului Initial La Aprindere, ...fara stroboscop & Co.

Proton01
post 6 Jul 2009, 13:47
Post #211


Membru incepator


Group: Members
Posts: 10
Joined: 12 June 09




salut, sunt nou pe forumul vostru, as vrea daca cineva cunoaste graficul curbei de avans sa-l posteze pentru ca am urmatoarea problema: de la 3000-3400 RPM motorul se plafoneaza si se si incalzeste.


cu multumiri,
Proton01


--------------------
dacia 1300 1980 - DJ 82 XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 6 Jul 2009, 14:02
Post #212


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava




este si curba in topic 'aprindere electronica' de la ImbunatatiriAttached File  untitled.bmp ( 750.05k ) Number of downloads: 17

pt inceput tureaza la 3000 si cauta invartind delcoul turatia max, asta cu furtunasu de la vacuum scos si obturat spre carb

avans_centrifugal_1300.JPG ( Size: 32.73k ) Number of downloads: 1780


This post has been edited by krapcarasu: 6 Jul 2009, 14:16


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Andyno
post 6 Jul 2009, 14:21
Post #213


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.435
Joined: 9 June 09
From: Bucuresti.




Am si eu o mica problema cu pornirea motorului cand este cald. La rece porneste la sfert doar din pedala.

Dupa 30 min. de la oprirea motorului cand este cald, trebuie sa tin circa 3 secunde contactul sa porneasca...motorul se invarte dar nu porneste.

Nu prea ma dereanjeaza problema asta, dar daca ii pun aprindere electronica e posibil sa mai porneasca greu la cald?

Cred ca este devina bobina de inductie cu pornirea la cald...nu prea ma pricep.

This post has been edited by Andyno: 6 Jul 2009, 14:22


--------------------
Dacia 1310, an 99'. Toyota Hilux D4D 170 CP 2007. Dacia 1310, an 20' injectata.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 6 Jul 2009, 15:09
Post #214


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava




da, bobina, sau iti picura benzina dupa oprire


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
G I M
post 6 Jul 2009, 15:28
Post #215


Membru cu indemanare


Group: Members
Posts: 2.191
Joined: 26 April 08
From: Brasov




Aceeasi problema o am si eu la nova cu carburatorul monocorp de 1400...dimineata porneste perfect, daca motorul este cald si il opresc iar peste 5 min pornesc iarasi porneste perfect, dar daca o pornesc dupa 15 min trebuie sa tin cc 3 secunde actionat demarorul. Ce am facut: am schimbat bobina de inductie, reglat din nou avansul, dar degeaba. Am observat ca dupa oprirea motorului ciocul de papagal continua sa picure benzina in carburator si ma gandesc ca ineaca motorul...o sa verific cand voi avea timp, pana atunci asteptam idei. Multumesc


--------------------
Una d'aia cu 5 roti
Fii atent la volan! Cineva drag te asteapta acasa!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
krapcarasu
post 6 Jul 2009, 15:40
Post #216


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.912
Joined: 25 November 08
From: Suceava




schimba supapele cu bila si garnitura capacului , reglraza nivelu, dar un pic mai mare pt 1600


--------------------
Renault Megane 1.4 16 v 1999 - sv
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Proton01
post 8 Jul 2009, 17:42
Post #217


Membru incepator


Group: Members
Posts: 10
Joined: 12 June 09




As vrea sa fac urmatorul lucru: sa-mi construiesc un stroboscop pentru a vedea daca avansul meu centrifugal functioneaza cum trebuie (arcurile nu sunt tari sau slabe). Pentru asta as marca pe volanta diferite grade RAC dar nu stiu distanta dintre 2 grade RAC pentru ca nu stiu DIAMETRUL volantei.

Daca cineva ma poate ajuta, i-as ramane profund recunoscator

cu multumiri
Proton01


--------------------
dacia 1300 1980 - DJ 82 XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
senna
post 8 Jul 2009, 17:47
Post #218


Membru autentic


Group: Members
Posts: 368
Joined: 9 March 05
From: Bucuresti




Iti pot imprumuta eu un stroboscop. trebuie sa gasesti legea de variatie a avansului cu turatia, cu sarcina e mai simplu, la relanti trebuie sa ai cam 10 grade de avans vacuumatic adica 2 cm pe volant deplasare de reper cand pui racordul de vacuum wink.gif da-mi pm daca esti din buc wink.gif

later edit: dupa nr masinii bag de seama ca esti din craiova :|

This post has been edited by senna: 8 Jul 2009, 17:48


--------------------
Chevrolet Lacetti 1.6 16V Hatchback 2006 - B05MFL
Real happiness lies in the completion of work using your own brains and skills
The value of life can be measured by how many times your soul has been deeply stirred (Soichiro Honda)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
deceneu32
post 9 Jul 2009, 17:44
Post #219


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.371
Joined: 7 February 08




Si eu sunt din Craiova! smile.gif smile.gif


--------------------
Dacia 1300 1970 - DJ 70 ABC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Proton01
post 18 Jul 2009, 07:39
Post #220


Membru incepator


Group: Members
Posts: 10
Joined: 12 June 09




I-ti multumesc Krapcarasu dar sunt din Craiova, iar un stroboscop nu este foarte greu de construit, i-ti multumesc pentru informatia ca 2 cm corespund la 10 grade RAC(daca este adevarata i-mi este foarte folositoare). Graficul avansului este dat mai sus.


Cu multumiri,
Proton01


--------------------
dacia 1300 1980 - DJ 82 XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Proton01
post 20 Jul 2009, 10:28
Post #221


Membru incepator


Group: Members
Posts: 10
Joined: 12 June 09




vroiam sa spun senna (in loc de krapcarasu) ; scuze!

20 Jul 2009, 13:19:
vroiam sa spun senna (in loc de krapcarasu) ; scuze!

This post has been edited by Proton01: 20 Jul 2009, 13:19


--------------------
dacia 1300 1980 - DJ 82 XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rodi
post 2 Nov 2010, 09:02
Post #222


Membru autentic


Group: Members
Posts: 648
Joined: 2 November 10




Salut ! La toti membrii acestui forum!

Am Dacia 1310 si am inceput sa o pun la punct ca sa transport cu ea asa cum numai romanul a facut in tara lui cu succes si cu bagaje cat incape in doua masini, deodata smile.gif

Nu reusesc sa misc insa delcoul, sa fac un reglaj de avans initial.; nu pot sa il misc pt reglaj... Stie cineva ce se poate face ? (am slabit piulita M11 si clema care tine fix axul delcou se misca si ea...

In rest, le-am pornit pe toate, in batrana Dacie... Masina a stat trei ani afara (ultima data fusese pornita acum trei ani. Pana la reglare avans am reusit...

This post has been edited by rodi: 2 Nov 2010, 09:02


--------------------
--- --- --- - ---
E PUR SI MUOVE (it. - cit.)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ov
post 2 Nov 2010, 14:04
Post #223


Academician doctor inginer, savant de renume mondial


Group: Moderatori
Posts: 7.440
Joined: 11 November 03
From: Bucuresti




trage mai tare de el biggrin.gif


--------------------
Dacia 1300 1972
when life gives you lemon, make lemonade
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
G I M
post 2 Nov 2010, 14:09
Post #224


Membru cu indemanare


Group: Members
Posts: 2.191
Joined: 26 April 08
From: Brasov




Cum a zis si OV trage mai tare de el stanga-dreapta, sau bate usor in el cu un ciocan de cauciuc daca ai si sigur se va misca.


--------------------
Una d'aia cu 5 roti
Fii atent la volan! Cineva drag te asteapta acasa!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rodi
post 2 Nov 2010, 14:48
Post #225


Membru autentic


Group: Members
Posts: 648
Joined: 2 November 10




Sa-mi luxez incheieturile nu altceva, am reusit f putin la dreapta si nu mai poot sa il rasucesc la loc tot foarte putin macar.

Atunci am luat ciocanul si o bucata de furtun vechi, tare si gros (copt de benzina) si am dat in protectia de jos a delcoului... Nimic... Saracele filete de M4 de care ma agatam, saraca de capsula vacuum... Am slabit, inchipuiti-va surubelele acelea, atat de tare opinteam...

Cand am inceput sa dau cam tare si lasasem si furtunul - dadeam cu ciocanul direct pe aliaj... a miscat putin; s-a clatinat - un pic, adica.

Atunci am luat spray-ul dezincrustant Tech 5 cu un tubulet subtire si am facut... un tsunami in delco.

Am vazut ca se scurge , probabil in teava-teaca de metal a axului delco.

Si bateam si spray dadeam, a inceput parca ceva mai mult sa aibe cursa dreapta-stanga- saracele capsula vid si surubele-ce le-am facut ; inchipuiti-va : A iesit growerul de la un M4 pe capul cilindric al surubelului- asa de tare am tras de delco.

Parca este ceva mai liber... L-am lasat pe maine caci a venit intunericul...

Dar inainte de a inchide capota motor peste toata ravasala, am descarcat tooooot spray-ul de ungere-dezincrustare... Tot. Cu furie. Isi va da drumul... Maine ? E bine ce-am facut ?

Acum, printre altele si ca sa ma calmez, imi fac lampa de control, dintr-un bec de pozitie... Ce nu stiu : Daca LED-ul de pe releul electronic nu imi va arata punctul de scanteie ? Dar va fi lumina afara si mai bine vad ditamai becul decat LED-ul... Asa este, LED-ul arata ? Din cate stiti... blink.gif Poate o stiti si pe asta, multumesc frumos

This post has been edited by rodi: 2 Nov 2010, 19:09


--------------------
--- --- --- - ---
E PUR SI MUOVE (it. - cit.)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
rodi
post 3 Nov 2010, 17:33
Post #226


Membru autentic


Group: Members
Posts: 648
Joined: 2 November 10




Astazi am rupt prima data in viata mea un capac delco - nou-nout...

Cred ca trebuie http://www.daciaclub.ro/inlocuire-delcou-D...10-t192092.html

Asa sa fac ? Daca renunt la reglarea statica a avansului si il fac la cald ? Nu am tras de capac delco, doar m-am sprijinit putin cu mana stanga cand ma opinteam sa rotesc corpul delco cu dreapta...

This post has been edited by rodi: 3 Nov 2010, 17:58


--------------------
--- --- --- - ---
E PUR SI MUOVE (it. - cit.)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Club12TRS
post 26 Feb 2011, 17:31
Post #227


Coupe Maniac


Group: Members
Posts: 300
Joined: 14 February 09
From: Bucuresti




Fratilor, nu vreau sa jignesc pe nimeni, dar am citit atatea ineptii in topicul asta de m-am intrebat, la un moment dat, daca nu cumva e topic de caterinca.
Becuri, aparate de masura, slabirea delco-ului si lasat sa-l aduca fisele in pozitia optima - neaparat fise siliconice (?!????), ledu' rosu - se stinge si mai misti putin dupa cum bate vantu' ca sa ai demaraj mai bun... etc.
Un stroboscop e intre 50 si 150 ron, si-l permite si un elev din cateva alocatii. Si, din cate-mi amintesc din scoala, e singurul aparat cu care, intr-adevar, se regleaza CORECT avansul.


--------------------
Alfa 145T.Spark / Citroen Saxo / Fiat Punto2B / Ex Oltcit 12TRS - B xx xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
deceneu32
post 26 Feb 2011, 19:43
Post #228


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.371
Joined: 7 February 08




TRS,stii cum e vorba pe la noi:''E Dacie,da-o dracu' ,merge si cu sarma''. icon_mrgreen.gif


--------------------
Dacia 1300 1970 - DJ 70 ABC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
08_skk
post 27 Feb 2011, 17:41
Post #229


Membru incepator


Group: Members
Posts: 23
Joined: 25 February 11




ai dreptate,majoritatea gandesc in felul acesta...din pacate


--------------------
dacia 1300>>1310 1980(7)???
pot sa schimb tot in viata cand ma ia flama....
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sandor406
post 27 Jun 2011, 09:02
Post #230


Membru incepator


Group: Members
Posts: 15
Joined: 11 July 09




am si eu o intrebare: la dacia 1310 pe injectie, cum se poate regla avansul?am o problema la masina: cand o bruschez da in nas!:( cand o calc brsuc parca moare, dar sta asa vreo 5sec si iri revine si trage dupa aceea dar nu cum trebuie! la deal trage greu de tot!:( am incercat sa schimb pompa, injector,corp clapeta cu totul, si tot asa!(mentionez toate piesele schimbate sunt noi) si cineva mio zis ca este din avans! multumesc


--------------------
dacia 1310 li 2000 - hd-08-gpu
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
G I M
post 27 Jun 2011, 23:40
Post #231


Membru cu indemanare


Group: Members
Posts: 2.191
Joined: 26 April 08
From: Brasov




Nu poti regla tu avansul la cea pe injectie. Cine ti-a zis asta e foarte prost informat. Verifica filtrul de benzina, filtrul de aer, catalizatorul si sonda lambda.


--------------------
Una d'aia cu 5 roti
Fii atent la volan! Cineva drag te asteapta acasa!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mstaniloiu
post 2 Sep 2011, 16:50
Post #232


Membru entuziast :)


Group: Members
Posts: 448
Joined: 17 February 05
From: DN1




QUOTE(Club12TRS @ 26 Feb 2011, 17:31)
Fratilor, nu vreau sa jignesc pe nimeni, dar am citit atatea ineptii in topicul asta de m-am intrebat, la un moment dat, daca nu cumva e topic de caterinca.
Becuri, aparate de masura, slabirea delco-ului si lasat sa-l aduca fisele in pozitia optima - neaparat fise siliconice (?!????), ledu' rosu - se stinge si mai misti putin dupa cum bate vantu' ca sa ai demaraj mai bun... etc.
Un stroboscop e intre 50 si 150 ron, si-l permite si un elev din cateva alocatii. Si, din cate-mi amintesc din scoala, e singurul aparat cu care, intr-adevar, se regleaza CORECT avansul.
*




Total de acord - metoda de reglare statica (fara stroboscop) sau cea dinamica (cu stroboscop) sunt descrise in manulaul Dacia al lui Corneliu Mondiru. Alte metode nu sunt recomandate, iar in conditii normale, o data reglat in acest fel, masina functioneaza fara probleme.

Legat de rotatia in sens trigonometric (contrar sensului acelor de ceasornic) pana cand obtinem scanteia ( sau cu becul control pana se aprinde, sau led-ul control de pe apr. electronica AT01 pana se stinge) - explicatia este ca trebuie sa "se atace" platina(sau calcaiul ei) in acelasi sens de rotatie in care platina este atacata (deschisa) de cama axului delcoului in functionarea normala a motorului.

Becul isi ia tensiune catre +12V prin bobina de inductie in momentul deschiderii platinei.


La sistemele de injectie (atat MONO cat si MULTIpunct ) avansul la aprindere este controlat de ECU (Electronic control Unit) sau "calculatorul"cum i sa mai spune traditional.Acesta mai controleaza si timpii de injectie. Nu mai exista avans vacuumatic si centrifugal ca in sistemele clasice.

This post has been edited by mstaniloiu: 2 Sep 2011, 22:30


--------------------
Dacia (SupeR)Nova, 1310 - SN 2001
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
pro_gorgy
post 19 Oct 2012, 18:05
Post #233


Membru incepator


Group: Members
Posts: 1
Joined: 19 October 12




Salut baieti,imi cer scuze de deranj, dar vroiam sa va intreb si eu cum pot sa reglez relantiul si avansul la daciuta mea ca eu cred ca am o problema cu nemernicul ala de condensator de la delcou , pt. ca imi merge la relanti , iar dupa un minut asa incepe sa dea in innec asa, da sa se opreasca. Am incercat cu doua condensatoare,dar nu pentru mult timp si mergea mai binisor,pornea mai usor, dar imi facea un scurt pe cartoserie pt. ca nu aveam cum sa il prind ca pe celalalt. sad.gif .
Daca ma puteti ajuta astept orice variante.
Va multumesc mult.


--------------------
dacia 1310 L 1997
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
b 45 bwy
post 25 Feb 2013, 20:43
Post #234


Van driver


Group: Members
Posts: 1.135
Joined: 27 November 10
From: Bucuresti




salutare baieti,am incercat sa reglez avansul cu ajut becului de la aprinderea electronica,am dat de delcou in stanga(sensul acelor de ceas)pana cand ledul sa stins,apoi in dreapta usor pana cand sa aprins,insa masina nu a vrut sa porneasca in ruptul capului.L-am dat apoi mai mult in dreapta si apoi a mers.M a gandesc ca oi fi montat delcoul gresit pt ca atunci cand am schimbat platina,luleau de la delcou era spre mine dar volanta nu era la semn. Cand am pus delcoul(montat)nu localizasem semnul pe volanta asa ca am invartit de motor pana am simtit cu o surubelnita ca sa ridicat pistonul la bujia 1 la maxim si asa l-am montat cu luleaua spre mine.E cam un an de atunci dar masina a mers ,a pornit,doar ca nu a avut un relanti prea stabil.Exista oare posibilitatea sa fie montat gresit?Ce sa fac ?sa il demontez si sa il mai pun odata cu volanta la semn?


--------------------
Renault Laguna 2003 - Florin&bwy
Nova GT 1999
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cosmin123456789
post 12 Dec 2015, 15:41
Post #235


Membru incepator


Group: Members
Posts: 37
Joined: 26 February 15




off topic : apropo de nea lae, este in sat la mine unu care il cheama asa, el are o dacie la care a bagat la carburator jigler de benzina de 1300 sau 1100 nu stiu eczact , si acum merge cu socu tras un sfert ca sa consume mai putin tongue.gif tongue.gif tongue.gif tongue.gif tongue.gif tongue.gif

This post has been edited by cosmin123456789: 12 Dec 2015, 15:42


--------------------
dacia 1310 1998 break - vn 63
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
8 Pages « < 6 7 8
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 20:00
Forum Renault