Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Megane si Mini Cooper

Iar vorbesti din auzite. Nu ca se astepta vre-unu de pe aici sa stii cum este in reprezentanta. Acolo se da un deviz estimativ, nu te pun aia sa schimbi piese bune pe banii tai, asta intr-o reprezentanta adevarata. La Deva o fi diferit... Strike one-dupa o 'constatare' din ureche de 2 minute m-au si programat sa vin cu 1000 lei sa-mi schimbe blocul de lumini pentru o mufa desfacuta sub scaun - statea service+airbag aprins. Numai ca am pus mufa inapoi si s-a rezolvat problema. Cred ca stiau...si de asemenea cred ca le tine figura cu naivi ca unii de aici care au incredere in ..reprezentante.

Iar vorbesti din auzite.

Nu ca se astepta vre-unu de pe aici sa stii cum este in reprezentanta.

Acolo se da un deviz estimativ, nu te pun aia sa schimbi piese bune pe banii tai, asta intr-o reprezentanta adevarata. La Deva o fi diferit...

Strike one-dupa o 'constatare' din ureche de 2 minute m-au si programat sa vin cu 1000 lei sa-mi schimbe blocul de lumini pentru o mufa desfacuta sub scaun - statea service+airbag aprins. Numai ca am pus mufa inapoi si s-a rezolvat problema. Cred ca stiau...si de asemenea cred ca le tine figura cu naivi ca unii de aici care au incredere in ..reprezentante.

Cu testerul clip cand dadea sa găsească vinul masinii se bloca

La faza asta se scrie VIN-ul manual.....si treci mai departe!

La faza cu reprezentanta ii dau dreptate lui argon. Daca nu eram si eu patit cu o treaba de genul poate ca nu credeam. Din fericire am dus masina la un service de reprezentanta serios la cateva sute de km distanta. Sa vezi minune acolo cand nu a mai trebuit sa stea masina la verificari cu zilele ci au rezolvat problema relativ pe loc la un cost infim fata de cealalta reprezentanta din Sibiu.


Morala: Doar oentru ca e reprezentata nu inseamna ca sunt si capabili ori seriosi.


Dupa cum zicea espacern doar ptr ca au clip nu inseamna ca stiu sa il si foloseasca.

Incepand de azi, masina a prins din nou viata.
Defectul era placa cu sigurante de langa baterie. Cumparat una din dezmembrari si a pornit din prima. Cea veche nu avea continuitate la o siguranta.
Cost 200 lei placa + 170 lei la electrician.

Megane, 183000 km impliniti aseara. De vreo 25000 km a primit o instalatie gpl, marca Cangas (pentru carcotasi, stiu Turcia), cu rezervor toroidal de 47 litri. Primii 1000 km nu mi-a placut cum mergea pe gpl, dar dupa mici reglaje pot spune ca merge aproape la fel ca si pe benzina.
Prin iunie a primit kit distributie Gates + pompa apa Hepu, insotite de un kit de accesorii Continental.
Urmeaza un kit de ambreiaj cat de curand, cel de pe masina are momente cand trepideaza la plecarea de pe loc.

De cateva zile a primit un fratior mai mic, un Mini Cooper 1.6 116CP, 155000 km, prima inmatriculare in decembrie 2001, adus din Germania in 2014 si avand doi proprietari in RO, ambele femei. Masina statea in parcare de vreo 5-6 luni, bateria moarta, ITP si asigurare expirate( de astea s-a ocupat vanzatoarea inainte de a o cumpara de la ea).
Ca si probleme ar fi un capat de bara pe partea dreapta, scaunul pasagerului e defect (nu sta spatarul blocat pe pozitie), si racordul flexibil de la esapament de inlocuit. Plus bara fata, e atinsa in coltul de pe dreapta.
Acum asteptam sa termine sotia scoala de soferi si sa o scoata la plimbare.

In afara suspensiei rigide, masina asta im place maxim, directia si felul in care trage motorasul, plus materialele folosite la interior, parca e un pic peste megane chiar daca e mai batrana.
Poza cu bestia:

This post has been edited by tr04www: 6 Aug 2018, 17:49

Attached thumbnail(s)
IMG_20180806_WA0001.jpg ( Size: 163.62k ) Number of downloads: 166

Megane - 192.000 km
La 185.000 km s-a inlocuit kit ambreiaj, marca Luk care se pare ca nu a fost cea mai inspirata alegere. Masina inca are momente cand trepideaza la plecarea de pe loc, nu cupleaza lin cum ar trebui sa cupleze, plus ca pedala cupleaza mai sus decat cu vechiul ambreiaj.
Pot apasa ambreiajul si doar un cm, masina debraiaza si poti schimba vitezele.
Cum ambreiajul este hidraulic si nu se poate regla cursa pedalei, este o adevarata placere, mai ales cand vii dupa un drum cu Mini, la care ambreiajul tine la podea.

Mini

S-a inlocuit uleiul cu Motul 5w30 + filtre Knecht, garnitura de la capacul culbutorilor, uleiul din cutie + simering planetara si s-a reparat scaunul din dreapta.
Consumul se situeaza in jurul valorii de 10% in Bucuresti si 6% extraurban.
Cum Renault-ul are gpl, Mini nu prea face multi km, asa ca a strans doar vreo 3000 km in tot acest timp.