Outline · [ Standard ] · Linear+ Primarul meu, de oras, de sector, de municipiu

-400 autobuze noi -100 de tramvaie noi -100 de autobuze electrice noi -??? troleibuze noi -gratuitate pt toți bucureștenii Astea toate noi ( în special cele electrice) au nevoie de benzi exclusive pt mijloacele de transport în comun și poate mai scapă Bucurestiul de poluare, dacă se mai fac și pistele de biciclete și trotinete electrice și ele. Chiar ar fi o schimbare majoră.

-400 autobuze noi
-100 de tramvaie noi
-100 de autobuze electrice noi
-??? troleibuze noi
-gratuitate pt toți bucureștenii

Astea toate noi ( în special cele electrice) au nevoie de benzi exclusive pt mijloacele de transport în comun și poate mai scapă Bucurestiul de poluare, dacă se mai fac și pistele de biciclete și trotinete electrice și ele. Chiar ar fi o schimbare majoră.

Mai că îți vine să o votezi

Nu prea are pe unde sa faca benzile alea, decat daca haleste o banda din cele existente. Asta va provoca o rascoala in Bucuresti.
Daca are tupeu sa faca asta, o votez si eu, de la Olt

Pe bulevardele care au tramvai si tramvaiaul merge pe sina din aia prin beton (caseta, sau cum naiba o cheama), se poate organiza traficul astfel incat autobuzul sa mearga si el pe linia tramvaiului. Asta ar fi linia lui 21, linia 1-10, etc.

O alta solutie ar fi introducerea de sensuri unice, dar boborul nu vrea sa ocoleasca 2-3 strazi sa ajunga acasa. Cu sensurile unice reduci si din timpii semafoarelor.

Poti sa fii un pic mai destept ca media - si nu e cazul aici si sa bagi STB-ul pana in comunele-orasele din jurul Bucurestiului. Otopeni, Corbeanca, Mogosoaia, Buftea, ROsu, Chiajna, Cernica, astfel incat sa reduci numarul de masini.

This post has been edited by dizzy: 13 Dec 2018, 09:16

Aveti si "metroul usor" prin Bucuresti. Nu-mi dau seama cat de fezabil ar fi sa adaptezi liniile alea pentru a fi practicabile si pentru autobuz, dar, daca as fi primar, as pune pe cineva sa faca o evaluare.
Aia parca a fost isprava lu' Basescu, nu?

Ce rost are sa dublezi transport nepoluant cu transport poluant pe aceiasi linie? Da exista gtramvaie cu pneuri, dar ai viteza si capacitate mai mica, chiar cu bus articulat si costuri mai mari.
sensuri unice faci pe stradute fara ytransport in comuna, dar ca sa castigi locuri d eparcare si sa usurezi intersectiile

Vrei sa zici ca pe unde ai tramvai sau "metrou usor" nu trece nici un autobuz? Nu vorbesc de trasee identice, doar ca unele portiuni ar putea fi comune.
Locuri de parcare castigi daca faci parcari subterane sau supraterane. Apoi le populezi prin amenzi strasnice si ridicarea masinilor parcate aiurea.

Doare, dar nu cred ca se poate altfel. Daca pana si Slatina e sufocata de masini, imi imaginez ce e prin Bucuresti (n-am mai trecut prin centru de vreo doi ani).

si parcarile alea sub si supra cum le finantezi si intretii? ca daca ceri bani romanu tot pe strada o lasa.
pai ce naiba fac cu portiune comuna de autobuz, trebuie sa bagi autobuzul pe mijloc unde e tramvaiul si dupa aia sa-l scoti de acolo, toate astea peste 2-3 benzi e trafic.

Pe linia lui 41 - sina ca la tren, cu iarba printre traverse - nu poate merge autobuzul si ar face bine sa ramana asa.
Pui tramvaie noi, cresti frecventa lor, si gata.

Ai bucati pe care linia de autobuze se suprapune cu cea de tramvaie. Acolo, daca ai placi de beton sub linie, poti sa lasi sa mearga si autobuzul pe bucata aia.

Sa zicem ca face transportul public gratuit, atunci ai putea sa faci, de exemplu, pe bucata unde merge tramvaiul, sa nu mearga nici un autobuz. Dar trebuie sa cresti frecventa la tramvaie si sa-i footzi pe aia care blocheaza linia


Faci sensuri unice pentru fluidizare:

De exemplu, daca ai avea, sa zicem Floreasca sens unic catre Aviatiei si sa zicem Primaverii + Radu Beller -( cred ca ii zice ) catre centru, ar fi mai bine, ar incapea mai bine masinile, nu ai mai avea intersectii cu 3-4 timpi ci numai cu 2

This post has been edited by dizzy: 13 Dec 2018, 10:49

pe linia lu 41 poti sa lipesti tramvaiele si sa mergi singur prin tramvai si tot va fi coada

O sugestie!
Arată chiar bine față de rablele de vârf, care circulă pe linia 42 și 1.

"Yerli tramvayımızın Avrupaya ihracatını gerçekleştirecek olmanın gururunu yaşıyoruz.19.07.2018
21.02.2018 tarihinde ihalesi gerçekleşen Polonya – Olsztyn ihalesini kazanmış olup ... Devamı
Durmazlar Makina İstanbul Tramvaylarının Üretimini gerçekleştirecek.14.02.2018
Doğuş İnşaat ile İdare İstanbul Büyükşehir Belediyesi arasında 31 Ekim 2016&rsquo..."

This post has been edited by nasty: 13 Dec 2018, 10:55

macar alea sunt romanesti.

Întâmplător, discuțiile voastre fac obiectul unei companii municipale care asigură, printre altele, un salariu mediu de 7330 lei pentru cei 288 angajați și un profit brut anual estimat la 6.4 milioane lei.

Deci, nu se poate. Clasic.

O alta solutie ar fi introducerea de sensuri unice, dar boborul nu vrea sa ocoleasca 2-3 strazi sa ajunga acasa. Cu sensurile unice reduci si din timpii semafoarelor.

O, da! Stai sa ajunga si la tine, ca prin Militari s-au apucat deja. Sta un cretin cu deshtu-n gaura dejectoare si se uita la harta. Si hotaraste: ia ca le facem pe astea cu sens unic, uite aia ocolesc pe acolo si gata! Nici una nici doua se implementeaza. Si de la 1 septembrie curent e o placere nemaipomenita sa ai treaba cu masina in zona delimitata de Lacul Morii, Virtutii, Maniu si Apusului.

Poti sa fii un pic mai destept ca media - si nu e cazul aici si sa bagi STB-ul pana in comunele-orasele din jurul Bucurestiului. Otopeni, Corbeanca, Mogosoaia, Buftea, ROsu, Chiajna, Cernica, astfel incat sa reduci numarul de masini.

Exista, de mult timp. Poate-s insuficiente ca numar. La fel cum erau si trenurile spre Oltenita, Giurgiu si alte orase de langa Bucuresti: CFR-ul dimensiona trenul dupa numarul de bilete vandute, oamenii mergeau cu nashu'

O, da! Stai sa ajunga si la tine, ca prin Militari s-au apucat deja. Sta un cretin cu deshtu-n gaura dejectoare si se uita la harta. Si hotaraste: ia ca le facem pe astea cu sens unic, uite aia ocolesc pe acolo si gata! Nici una nici doua se implementeaza. Si de la 1 septembrie curent e o placere nemaipomenita sa ai treaba cu masina in zona delimitata de Lacul Morii, Virtutii, Maniu si Apusului.
Exista, de mult timp. Poate-s insuficiente ca numar. La fel cum erau si trenurile spre Oltenita, Giurgiu si alte orase de langa Bucuresti: CFR-ul dimensiona trenul dupa numarul de bilete vandute, oamenii mergeau cu nashu'

Adica pe la noi?

Faci sensuri unice pentru fluidizare

Bingo, luati exemplu de la noi. Reversul e ca (acolo unde ai multe benzi pe sens) se depaseste "binisor" viteza legala.

Astra Arad Autentic n-are nicio șansă. E făcut în România, dă de lucru la oameni să nu mai plece, dar e făcut de Alianța Vestului, poate și numai pentru ei...

This post has been edited by nasty: 14 Dec 2018, 10:37

Ma pis cu bolta pe latzele vopsite ale lui Robu. Curatenie ioc, iluminat stradala ioc, curatat zapada ioc.
Citi-as ferparu la idiot.
La comnuna Giroc azi noapte la 3 au inceput curatarea, dimi la 6 se circula ok.

This post has been edited by bion: 15 Dec 2018, 10:29

Iarăși despre autobuzele turcești

IMG_20181223_WA0025.jpg ( Size: 20.88k ) Number of downloads: 176

Astra Arad Autentic n-are nicio șansă. E făcut în România, dă de lucru la oameni să nu mai plece, dar e făcut de Alianța Vestului, poate și numai pentru ei...

Uite nea Repartitor-nasty, cand se publica licitatia de tramvaie pe Sicap, te anunt si te rog sa depui contestatie daca vei considera ca e favorizat vreun producator, fie el turcesc , chinezesc, etc. Te bagi?

Otokar a fost/e favorizat?

Ce costa să aducă la București un tramvai de la Arad în probe?
Le-au propus celor de la Astra?

This post has been edited by nasty: 23 Dec 2018, 19:00

Te bagi sau nu?
Nu ma pricep la autobuze suficient cât sa le știu USP urile fiecăruia. Asa încât ma abțin. Nici la tramvaie dar cum tu le stii pe toate, de abia astept sa ne luminezi.
Asa se pot face și s-au făcut tramvaie și la URAC; asa ca să nu hrănim Alianța Vestului.

http://www.b365.ro/mobi/urac-vrea-sa-const...ori_223810.html

This post has been edited by dizzy: 23 Dec 2018, 20:46

Otokar a fost/e favorizat?

Ce costa să aducă la București un tramvai de la Arad în probe?
Le-au propus celor de la Astra?

Nici macar robu nu a cumpsrat din alea

lasa ca nici mega simbolul ultimelor discutii legate de transport si anume cluj-napoca nu a cumparat de la ei... l.e.: se pare ca la ultima licitatie a castigat astra... desi a licitat singura
se pare totusi ca va participa si la lictiatie in bucuresti cand va fi cazul...

si un articol mai vechi... se pare ca acum putem totusi sa cumparam si de la noi fara sa lesinam nu ca atuci:
http://www.economica.net/tramvaiul-romanes...to_56271.html#n

This post has been edited by sorin1983: 24 Dec 2018, 00:41

Galațiul cumpără de la Astra!

Bucureștiul se mai gândește vreun an, că poate pică ceva...

Faci cumva reclamă grupului american Greenbrier care a cumpărat Astra în 2016 sau încă te amăgești că e produs românesc ?

Sunt fabricate în România? Au ceva integrare locală pentru piesele componente?
Dacă da, ce este rău în faptul că au fost cumpărați de americani?