Outline · [ Standard ] · Linear+ O pata de ulei (probabil), Pe capota si pe la pompa ABS

Gresesti. Cand mi-a curs a doua oara ulei la distributie, au schimbat direct si pinionul. Dupa care tot mai supura putin. Suruburile nu etansau ca lumea. Dupa ce le-au schimbat a fost ok. Se vede clar diferenta la cum curge, daca e de la simering sau de la suruburi. Cand e de la suruburi, e doar putin ulei. Da, de obicei e pinionul, dar e posibil sa mai curga si pe la suruburi, daca pasta de etansare de pe ele nu e ok.

Gresesti.
Cand mi-a curs a doua oara ulei la distributie, au schimbat direct si pinionul.
Dupa care tot mai supura putin. Suruburile nu etansau ca lumea. Dupa ce le-au schimbat a fost ok.

Se vede clar diferenta la cum curge, daca e de la simering sau de la suruburi. Cand e de la suruburi, e doar putin ulei.

Da, de obicei e pinionul, dar e posibil sa mai curga si pe la suruburi, daca pasta de etansare de pe ele nu e ok.

era si acolo si era si jos

Practic cele 2 capace de protectie ale curelei de distributie de plastic negru erau imbibate cu ulei

Daca citeste cineva cele 17 pagini ale topicului isi va da seama ca intreaga tevatura cu uleiul care suputreaza la distributie se datoareaza in 99% din cazuri numai celebrului pinion de Sinterom, suruburile sunt doar o rezolvare ieftina si simpla prin care service-urile incearca sa scape de probleme.

Am zis 99% din cazuri.

Daca tu estei singurul din 100 a carui problema s-a rezolvat cu suruburile asta insemana ca majoritatea cazurilor si-au gasit rezolvarea prin schimbarea pinionului de Sinterom cum a fost si cazul meu.

Si oricum si in cazul tau din ce relatezi problema principala era Pinionul

This post has been edited by RSV: 28 Apr 2010, 10:49

Si la mine dupa schimbarea pinionului tot mai curgea dar mult mai putin. Dupa ce au schimbat suruburile am scapat de aceasta problema (la a cincea interventie).

suruburile respective se vad in poza atasata? (eu nu stiu care sunt) dstrb2.jpg ( Size: 205.28k ) Number of downloads: 1287

daca problema e din suruburi se schimba sau se reface etansarea?

daca e din suruburi, se schimba suruburile.
chestia e ca astia, de obicei, nu schimba suruburile ci dau cu pasta de etansare pe alea vechi. si de aici problemele...
deci, la mine s-a rezolvat cu schimbarea pinionului dar mai curgea pe la suruburi. schimbarea acestora a inchis problema.

la cate distributii am pus pe benzinare ,la toate am pus pasta de blocare pe acele suruburi si nu s-a intamplat sa curga cumva

Mda, depinde cum stii sa pui... )
Stim ca unii mecanici...

am sters uleiul de pe capace si de atunci am facut aprox 1500km si nici urma de ulei

Masina cumparata in martie 2008 ,km 8100 ,garantie expirata,scurgeri de ulei de pe la 5800.Decat sa ma doara stomacul am preferat sa scot capacul de plastic si sa sterg uleiul odata la 2000.Cureaua de distributie si cea de accesorii sunt curate ,uleiul sucureaza nu curge.(capac patat de ulei si teava sub fulie)Cred ca sunt sigurul care am refuzat garantia inclusiv reviziile.(le-am facut singur)Prefer sa fac distributia la 4 ani si atunci o sa remediez problema.

daca te pricepi n-ai decat,ai grija sa nu bulesti noul semering

Salutare tuturor,

Am un logan Ambiance 1.4 MPI din 2006. Dupa aprox. 4400 km parcursi am obs ca pierde ulei pe la distributie. Am fost la Auto Cobalcescu unde mi-au schimbat cureaua si semeringul. Pe la 11.000 km problema a reaparut. De data aceasta s-au schimbat cureaua, semeringul si pinionul de distributie. Asta se intampla in 2007.
Acum in 2010 masina are 48000 km si ieri am obs cu stupoare ca problema a reaparut. Daca inainte supura un pic acum e foarte mult ulei in zona distributie, am vazut ca exista ulei si in alternator si pe cureaua de accesorii.
Ma gandesc ca s-ar putea sa fie o problema cu axa cu came.... mi se pare foarte dubios sa schimbi distributia de 3 ori in 48000 km.

Nu ma pricep,astept sa treaca timpul(4 ani) si voi face revizia .Daca stau si ma gandesc la cati bani trebuiau sa dau pe revizii in 4 ani (service dacia) ajung la aceeasi suma .(pt revizia de 4 ani,nu am nervi ,timp pierdut,masina noua desfacuta,certuri)

treaba cu inlocuitu semeringului e destul de "pretntiasa" fiindca si pinioanele noi au defecte nu numai cele de sinterom

Nu ma pricep,astept sa treaca timpul(4 ani) si voi face revizia .Daca stau si ma gandesc la cati bani trebuiau sa dau pe revizii in 4 ani (service dacia) ajung la aceeasi suma .(pt revizia de 4 ani,nu am nervi ,timp pierdut,masina noua desfacuta,certuri)

Salut,

Legat de problema cu distributia. Am gasit un mecanic care imi ia 370 lei per total sa mi-o faca. In asta este inclus kit-ul de distributie+semering+curea de accesorii+mana de lucru.

Eu zic ca banii astia ii dai pe prima revizie la un service Dacia, prin urmare este un pret cinstit.

Salutare tuturor,

Am un logan Ambiance 1.4 MPI din 2006. Dupa aprox. 4400 km parcursi am obs ca pierde ulei pe la distributie. Am fost la Auto Cobalcescu unde mi-au schimbat cureaua si semeringul. Pe la 11.000 km problema a reaparut. De data aceasta s-au schimbat cureaua, semeringul si pinionul de distributie. Asta se intampla in 2007.
Acum in 2010 masina are 48000 km si ieri am obs cu stupoare ca problema a reaparut. Daca inainte supura un pic acum e foarte mult ulei in zona distributie, am vazut ca exista ulei si in alternator si pe cureaua de accesorii.
Ma gandesc ca s-ar putea sa fie o problema cu axa cu came.... mi se pare foarte dubios sa schimbi distributia de 3 ori in 48000 km.

Nu te mira foarte tare, se mai intampla (rar, dar se intampla).
Eu am patit la fel, masina din 2006, schimbat semering in 2007, semering + pinion in 2007, semering + pinion in 2009, sa vedem... (bine, plus curele)

Schimba-l intr-un service unde ai garantie la lucrare. Sa nu ai surprize.

La unele motoare mai curge si prin gaura surubului pinionului de la axa cu came.

da dar la motoarele k9k

capacul de la distributie se poate da jos usor? ca si eu am scurgeri...de fapt la 1-2 mii km se vad pete uleioase...un gen de praf cu putin ulei pe la capac si sub el... ma gandesc ca nu am scurgeri mari...dar vreau sa vad si eu de unde oare sunt ele. era sa uit... 1.4 8v 2006 42000 km... scurgerile sunt prezente cred ca de vreo 20000 km..dar nu a patit nimic pana acum...

This post has been edited by mumus: 26 Jul 2010, 18:46

Hello all,

Astazi am schimbat distributia (curea+rola+semering+ curea accesorii). Deasemenea am schimbat uleiul, filtrele si placutele de frana. Masina are 47700 km.
Cost total 520 lei (materiale+mana de lucru). Eu zic ca e destul de bine avand in vedere ca in 2009 am platit pt. prima revizie la Loganul tatalui meu 350 lei .

This post has been edited by doctoru1980: 3 Aug 2010, 00:31

Aveai probleme la distributie? Curgea uleiul?

Aveai probleme la distributie? Curgea uleiul?

Da,

Imi curgea ulei pe la distributie.

e cam aiurea cu bavurile alea ,mare atentie la montaj

In urma cu cateva saptamani am observat si eu o scurgere de ulei insa nu in zona distributiei, ci in zona garniturii de chiulasa. De asemenea in urma cu cca 1 an a inceput sa umezeasca putin in zona in care se ataseaza corpul termostatului de blocul motor cu ceva ce tind sa cred ca este antigel. Nivelul uleiului este in parametri, undeva la jumatatea distantei intre min si max pe joja, parca mai aproape de max.
A mai avut cineva probleme de genul asta? Motorul are cam 98.000km si mai are si un tacanit enervant pe care il pun pe seama culbutorilor (din cele citite pe forum). Ma intreb daca un reglaj al culbutorilor ar rezolva si problema scurgerii de ulei, cred ca se schimba si garnitura si se strange la cuplu, nu?
Daca ma lumineaza careva asupra posibilelor cauze si rezolvari ma bucur... Dup-aia cand ajung la bani e alta poveste...
Iata si niste imagini:


Attached thumbnail(s)
DSC_2879.JPG ( Size: 852.88k ) Number of downloads: 1475
DSC_2885.JPG ( Size: 688.67k ) Number of downloads: 1498
DSC_2883.JPG ( Size: 906.51k ) Number of downloads: 1479
DSC_2881.JPG ( Size: 990.71k ) Number of downloads: 1496

Din poze pare a fi garnitura de la capacul tachetilor. Pata e de ulei. Zgomotul poate proveni si de la axa cu came. Trebuie desfacut si vazut exact defectele.

sigur e de la capacul culbutorilor. Garnitura de chiulasa e mai jos (sub bujii, bujiile fiind in chiulasa).
Scurgerile pe acolo sunt pur si simplu neimportante (doar daca nu curge mult). Se elimina pentru linistea psihica a posesorului, nu ca ar fi nevoie.
Se desface capacul, se regleaza culbutorii, se pune o garnitura noua (acolo se poate da linistiti si cu mastic rosu, ca ala e un capac pur si simplu, nu e ca la chiulasa)

Oai, merci ca m-ati lamurit, ca eram in eroare... deci ala-i capacul culbutorilor... Acuma nu stiu ce sa zic, m-as baga la un reglaj, dar nu stiu cat costa si am auzit pe unii ca se plangeau dupa reglaj de mers neuniform si alte cele. Eventual sa-l fac la Autoeuropa in Timisoara ca sa-mi dea aia si o garantie la lucrare. Daca pierderile pe-acolo zici ca-s neimportante, alea pe langa corpul termostatului cum or fi? Mai scade apa in vasul de expansiune si miroase, dar nu cine stie ce, mai completez inainte de a intra in iarna odata pe an. Acolo cum se remediaza, e reo garnitura, ceva?

Azi am fost la revizie si mecanicu a constatat ca sunt scurgeri de ulei pe la simering si pinionu de la distributie, mi-au cerut 1000 ron sa o faca, voi ce ziceti?

Ptr. operatiunea asta, pretu' e bun. Go for it!
Bineinteles, service + factura + garantie.

Din 2008 masina? Garantie nu mai este? Sper din suflet ca ai luat d-aia extinsa. Daca nu, acuma ai dat banii pe reparatie. Si eu sunt patit de cateva ori cu problema asta si ultima a fost cu o luna inainte sa iasa din garantie extinsa.

2008...Garantia cica a fost de 3 ani, dar nu si la motor unde a fost doar de 2 sau ceva de genu asta, cand l-am intrebat pe mecanic, daca anu trecut la revizie si itp nau vazut pata de ulei a dat din umeri...
Spre norocul meu am fost la alt service azi si mi-a dat jos capacu de la pinion si am vazut mai clar de unde provine uleiul, se pare ca vine de sus, am inteles ca este vorba de un surub care nu ar fi avut suficient silicon la montarea masini si daia ar fi cedat, insa din cauza ca a curs mult ulei cureaua de la distributie s-a inmuiat si trebuie schimbata + semering si o fulia de la pinion care si aia prezinta urme de uzuri.
Am facut cateva poze cu telefon, nu se vede cine stie , dar pentru cine cunoaste probabil este suficient.


ps:scuze de gramatica dar sunt foarte obosit .

Attached thumbnail(s)
IMG_0106.jpg ( Size: 1.48mb ) Number of downloads: 1207
IMG_0107.jpg ( Size: 1.48mb ) Number of downloads: 543
IMG_0108.jpg ( Size: 1.37mb ) Number of downloads: 489