Outline · [ Standard ] · Linear+ BMW 118d LCI

In primul rand optiunea pt masina in cauza a fost motivata de dorinta de a avea un driver's car si nu de altceva (imagine/look/spatiu/confort). Am fost destul de exigent in a aprecia cat imi ofera din ceea ce asteptam si pot sa spun ca dupa o perioada de acomodare nu sunt dezamagit si pot emite o parere cat de cat pertinenta despre masina. Este un 118d cu face-lift, motor 2,0l diesel 143cp/300nm cuplu. Optiuni sunt relativ putine raportat la ce se poate pune adica: -pachet avantaj plus; -sistem audio cu 10 difuzoare; -tetiere spate rabatabile. Doua cuvinte si despre cum merge. Caracterul sport pregnant porneste de la pozitia de condus, setarea suspensiei, directia etc. Se vad beneficiile "incapatinarii" lui BMW de a avea masini cu repartitia greutatii 50/50 pe punti. Directia este lipsita de orice influente ale tractiunii, o face destul de precis in ciuda blamatei asistari electrice si nu hidraulice cum era odata. Zgomotul la viteza este redus, facand-o foarte placuta pentru drumuri lungi (de preferat pe autostrada). Motorul trage foarte ciudat raportat la stilul TDI, adica nu are plaja aceea extrem de redusa de putere si nici zgomotul binecunoscut. Lipsa varfului ala de cuplu atenueaza din perceptia performantelor dar ele sunt acolo si treci relativ usor peste vitezele permise. Am mai apreciat seriozitatea constructorului in a pastra solutiile de ergonomie a habitaclului intalnite la seriile superioare/anterioare si a nu introduce ceva mai ieftin. This post has been edited by cata: 2 Jul 2008, 22:30

Attached thumbnail(s)
Picture_083.jpg ( Size: 754.02k ) Number of downloads: 655
Picture_067.jpg ( Size: 628.55k ) Number of downloads: 630

In primul rand optiunea pt masina in cauza a fost motivata de dorinta de a avea un driver's car si nu de altceva (imagine/look/spatiu/confort). Am fost destul de exigent in a aprecia cat imi ofera din ceea ce asteptam si pot sa spun ca dupa o perioada de acomodare nu sunt dezamagit si pot emite o parere cat de cat pertinenta despre masina.
Este un 118d cu face-lift, motor 2,0l diesel 143cp/300nm cuplu. Optiuni sunt relativ putine raportat la ce se poate pune adica:
-pachet avantaj plus;
-sistem audio cu 10 difuzoare;
-tetiere spate rabatabile.
Doua cuvinte si despre cum merge.
Caracterul sport pregnant porneste de la pozitia de condus, setarea suspensiei, directia etc. Se vad beneficiile "incapatinarii" lui BMW de a avea masini cu repartitia greutatii 50/50 pe punti. Directia este lipsita de orice influente ale tractiunii, o face destul de precis in ciuda blamatei asistari electrice si nu hidraulice cum era odata. Zgomotul la viteza este redus, facand-o foarte placuta pentru drumuri lungi (de preferat pe autostrada). Motorul trage foarte ciudat raportat la stilul TDI, adica nu are plaja aceea extrem de redusa de putere si nici zgomotul binecunoscut. Lipsa varfului ala de cuplu atenueaza din perceptia performantelor dar ele sunt acolo si treci relativ usor peste vitezele permise.
Am mai apreciat seriozitatea constructorului in a pastra solutiile de ergonomie a habitaclului intalnite la seriile superioare/anterioare si a nu introduce ceva mai ieftin.

This post has been edited by cata: 2 Jul 2008, 22:30

In primul rand optiunea pt masina in cauza a fost motivata de dorinta de a avea un driver's car

motor 2,0l diesel 143cp/300nm cuplu.

Si ti-ai luat un diesel Driver's car.

Kilometrajul meu anual obliga! Crede-ma.

oohooo.. razvane.. sa o stapanesti sanatos

pai si daca isi lua un seria 1 cu motor benzina de aceeasi capacitate de 2000cc, avea o putere de fix 150cp si un cuplu de 210nm
un motor pe benzina care consuma aiurea ca blegu si nu face nimic mai bun decat fratele lui diesel, intr-o perioada in care nici macar americanii nu-si mai cumpara motoare inutile

felicitari pentru achizitie

Daca ai putea da si niste date despre cat de scumpa e intretinerea la masina asta ar fi excelent.

Gen: cost revizii, consum, casco.Aa..si pretul de achizitie.

S-o conduci cu placere si sa n-ai parte de incidente!

Felicitari pentru alegere! A marcii! Ca eu sunt fan benzina, asa ca de motor nu pot sa te felicit.

Am mers si eu de cateva ori cu un amic ce are 120d. El a vrut benzina pentru ca asta ii place, dar, avand firma si, mergand cam 50.000 km pe an (in primele 6 luni facuse aproape 27.000 km), a fost nevoit sa aleaga Diesel din considerente financiare. Masina per ansamblu mi-a placut enorm, insa, in interior am avut un sentiment de claustrofobie (nu sufar de asa ceva, dar la Megane ori la Golf mi se pare mult mai degajat interiorul; ai impresia de spatiu). In rest super masina.
Are un cuplu de 380 Nm. A accelerat o data ca sa-mi arate cum se simte cuplul. Te tintuieste pur si simplu in scaun.

Inca o data, sa o stapanesti sanatos!


PS: Un Diesel nu e un "driver's car".

PS: @Andu911: un benzinar si un dizelache nu pot fi frati.

Felicitari pentru masina si pentru motorizare. In ciuda majoritatii parerilor, consider ca ai facut alegerea buna cu motorul. Foarte placut la condus si economic.

Da-ne detalii despre pret, consum, asigurare, revizii

Bafta!

Multumesc pt urari!
Cu reducerile negociate cu greu, foarte greu chiar, a ajuns ~22000cip. Scump. M-am bucurat ca are inclus Basic Service adica schimb ulei/filtre+ manopera gratis 5 ani sau 100000 km. Practic este o economie de 2000 euro.
Reviziile sunt in functie de stilul de mers, initial arata 30000, acum arata vreo 25000, probabil ca o sa ajunga pe la vreo 20000. In schimb la placute a crescut de la 40000 la 46000. Acum am doar 8000km.
Asigurarea este la BT, singurii care au vrut sa scada cota sub 4% .
Consumul este undeva intre 6-7 mixt la o vit. medie de 51kmh.

Asigurarea este la BT, singurii care au vrut sa scada cota sub 4% .

Full sau cu "asterixuri" in contract ?

S-o stapanesti sanatos !

Interesanta treaba cu reviziile, din cate inteleg eu e cumva asemanatoare treaba cu compul de bord (consumul) care creste/ scade in functie de stilul de mers.
Asa si la revizii si placute. Bv.

Bafta!

It`s a BMW

Si cat a costat? Ca parca nu scrie!

Multumesc pt urari!
Cu reducerile negociate cu greu, foarte greu chiar, a ajuns ~22000cip. Scump. M-am bucurat ca are inclus Basic Service adica schimb ulei/filtre+ manopera gratis 5 ani sau 100000 km. Practic este o economie de 2000 euro. 

Hai mersi! Chior ce sa fac!

Felicitari. E o masina de vis, cel putin pentru mine.
S-o stapanesti si sa o conduci cu placere.
Poate pui si niste poze cu motorul.

Sa o stapanesti sanatos. I love BMW. Pune te rog frumos si niste poze cu interiorul.

BMW....
Masina in care am crescut.
Felicitari si cat mai multe sute de mii de km fara probleme!!

Super tare masina .... sa ai grija de ea.

S-o stapanesti sanatos si bravo pentru alegerea facuta! Oricum, pari genul de om care va avea grija de ea, asa ca iti urez multi km fara probleme!

Masina e cam urata dar e BMW deci merge de rupe.120 i ar fi avut 170 cp la un consum REAL nu cu mult mai mare decat al diesel-ului(chiar daca multi or sa sara in sus garantez ca asa e) dar la BMW nu motorul e totul pentru ca tinuta de drum o face "the driver's car".Buna treaba cu reviziile de baza gratis(consumabilele costa ffff mult la bmw) dar stai linistit ca or sa gaseasca ei metode sa te stoarca de bani.
Cat despre partea cu silentiozitatea, cunosc majoritatea motoarelor BMW si cele de 2 litri diesel sunt cele mai galagioase(e adevarat ca nu-s nici pe departe la fel de galagioase ca TDI-urile VW).Oricum orice om care isi cumpara un BMW si stie sa-l pretuiasca(si nu aspira la titlul de sef al reisarilor) are repectele mele.
L.E.:felicitari pentru interior(in special culoarea)!

This post has been edited by Bogdy: 3 Jul 2008, 18:34

Eu nu-i inteleg pe cei care isi iau o astfel de masina.Si in plus care mai dau si atatia bani pe ea.

Corect. Ce greseala ai facut, mai @cata! Nu-ti dai seama, la banii astia puteai sa-ti iei o coreeana cu 2 clase peste si full-options

Si eu am de gand, peste 10-15 ani, sa-mi iau o astfel de masina ADEVARATA, probabil va fi ultima mea masina. Si probabil ca nu mi-o voi permite decat pe cea mai mica din gama respectiva, fara prea multe dotari. Dar va scrie pe ea BMW, sau ALFA, sau Mercedes, etc., nu Kia, Chevrolet, sau alte panarame.

Si eu am de gand, peste 10-15 ani, sa-mi iau o astfel de masina ADEVARATA

Abia atunci o sa poti sa dai de carnet?

N-are rost. Ce sa fac cu el?

Ai pe masina si acel sistem automat de orientare in jos a oglinzilor atunci cand cuplezi treapta de mers inapoi?

E BMW, deci in segmentul premium si e normal ca pretul sa fie peste concurentii din clasa compacta. Probabil pretul e justificat, pentru ca BMW a fost intotdeauna cu un pas inaintea tuturor din punct de vedere al performantei. Nu te amagi cu reviziile gratuite. Nimic nu-i gratis in lumea astea. Proababil le-ai platit deja.
Totusi, pentru mine BMW incepe cu seira 3 si ii sta mai bine cu un motor pe benzina cu 6 cilindri in linie. N-are rost sa comparam BMW cu Kia si nici macar cu Opel, Seat sau VW.
Sa te bucuri de ea, chiar daca e diesel

This post has been edited by cristidb: 5 Jul 2008, 16:16

Off-topic:

Sa traiasca cei 6 "tenori" ai unui Seria 3! Superba muzica acelui motor.

Si nu numai muzica. 6 in linie, 6 boxer si v12 sunt singurele motoare perfect echilibrate.
http://en.wikipedia.org/wiki/Engine_configuration

6 in linie n-are nicio legatura cu echilibrul in comparatie cu un motor in V