DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Solenza > Probleme tehnice - Dacia Solenza
4 Pages  1 2 3 > »  
 Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Crash test Solenza?

Track this topic | Email this topic | Print this topic | Topic RSS feed
Barbu Mihai
post 27 Jan 2004, 18:01
Post #1


Membru incepator


Group: Members
Posts: 39
Joined: 6 October 03
Exista vreun crash test facut la Solenza MPI sau nu?
Daca da, ce punctaj ar avea (2-3 stele)?


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marty
post 27 Jan 2004, 20:43
Post #2


Membru cu privire de ansamblu


Group: Members
Posts: 5.840
Joined: 14 April 03
From: Corbu
Punctajul obtinut de SLZ la crash test este de 2 capace de bere Fulger Bragadiru.... laugh.gif


--------------------
Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM
Mindru absolvent de grup scolar.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan_o
post 27 Jan 2004, 23:16
Post #3


om ca, din pacate, din ce in ce mai putini


Group: Members
Posts: 3.940
Joined: 23 May 03
From: Bucuresti
Oficial nu am auzit de vre-un crash test dar am inteles ca sunt destul de rezistente. Mi-au spus cativa ca au vazut SLZ si SuperNove fata jumatate din fata in care pasagaerii au scapat cu viata daca au purtat centura. Chiar asa de periculoase nu sunt. Nici farte sigure. Cred ca pe la 3 stele pe undeva (lipsa airbag pasager, centuri pretensionate etc).


--------------------
Dacia SLZ 1.4 / Break CL
E bine sa fii multumit cu ceea ce ai, dar nu si de ceea ce esti (Sir James MacKintosh)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
angry
post 28 Jan 2004, 09:39
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 79
Joined: 1 October 03
No comment

Attached thumbnail(s)
x91beta.JPG ( Size: 102.33k ) Number of downloads: 2211


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marty
post 28 Jan 2004, 09:45
Post #5


Membru cu privire de ansamblu


Group: Members
Posts: 5.840
Joined: 14 April 03
From: Corbu
Ba dimpotriva, comment! La ce viteza s-a produs impactul, cu ce s-a lovit, ce ai patit cei din interior, cum arata cealalta masina (daca exista)..... ????


--------------------
Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM
Mindru absolvent de grup scolar.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
angry
post 28 Jan 2004, 09:55
Post #6


Membru incepator


Group: Members
Posts: 79
Joined: 1 October 03
~40/h cu o berlina obisnuita care nu a dat prioritate de dreapta. soferul nu a patit nimic. Berlina in schimb a fost darimata destul de urit: aripa, roata sarita cu juma de planetara, portiera si un sofer cu neuronul pe volan.


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marty
post 28 Jan 2004, 09:57
Post #7


Membru cu privire de ansamblu


Group: Members
Posts: 5.840
Joined: 14 April 03
From: Corbu
QUOTE
..si un sofer cu neuronul pe volan.

Adica soferul berlinei face obiectul vorbei "Dumnezeu sa-l odihneasca-n pace!" ??????


--------------------
Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM
Mindru absolvent de grup scolar.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
angry
post 28 Jan 2004, 10:06
Post #8


Membru incepator


Group: Members
Posts: 79
Joined: 1 October 03
Nu, am fost prea "plastic". In timp ce omul de pe solenza s-a dat jos sa-l ia la pumni, cel din berlina era plin de singe pentru ca nu avea centura si incercase sa muste din volan. Nu a facut nici cel mai mic gest sa opreasca.


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
andu77
post 28 Jan 2004, 10:26
Post #9


Membru


Group: Members
Posts: 116
Joined: 11 August 03
From: Bucuresti
oare se mai poate folosi la altceva decat piese de schimb solenta asta?


--------------------
Dacia SupeRNova Rapsodie - B-29-EZI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DSops
post 28 Jan 2004, 10:30
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 663
Joined: 20 November 02
From: Timisoara
Da ce are? Doua ciocane si e mai buna ca noua.


--------------------
Melg cu tutu la plimbale
Pe unde-i gloapa mai male.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marty
post 28 Jan 2004, 10:32
Post #11


Membru cu privire de ansamblu


Group: Members
Posts: 5.840
Joined: 14 April 03
From: Corbu
Masina nu pare foarte distrusa. Nu stiu de ce am impresia ca daca-i pui un radiator nou si ii dai la cheie, porneste fara multe comentarii.......


--------------------
Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM
Mindru absolvent de grup scolar.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
costi
post 28 Jan 2004, 11:43
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.230
Joined: 15 October 03
From: Bucuresti
40 km/h ? Mie mi se pare varza doar la viteza asta...


--------------------
DSN/SLZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
angry
post 28 Jan 2004, 11:47
Post #13


Membru incepator


Group: Members
Posts: 79
Joined: 1 October 03
Daca ea e varza, berlina a iesit snitzel smile.gif


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
costi
post 28 Jan 2004, 11:53
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.230
Joined: 15 October 03
From: Bucuresti
esti sigur de "40"? Si cum naiba s-a dus si capota ca berlina are botul mai jos


--------------------
DSN/SLZ
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
angry
post 28 Jan 2004, 12:01
Post #15


Membru incepator


Group: Members
Posts: 79
Joined: 1 October 03
Pai nu s-au pupat frontal. Punctul de impact (conteaza al naibii de mult) a fost cam pe unde ar fi trebuit sa fie farul stinga. Iar viteza nu este chiar asa de mica nici pentru un crash test


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
silvester
post 28 Jan 2004, 12:51
Post #16


Membru incepator


Group: Members
Posts: 78
Joined: 27 January 04
From: Bucuresti
Stelele la crash test se dau pentru impact la 50kmph


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AL
post 28 Jan 2004, 12:52
Post #17


Member


Group: Members
Posts: 2.495
Joined: 8 July 02
From: Bucuresti
QUOTE
Pai nu s-au pupat frontal. Punctul de impact (conteaza al naibii de mult) a fost cam pe unde ar fi trebuit sa fie farul stinga. Iar viteza nu este chiar asa de mica nici pentru un crash test


...si daca mai punem si vitezele cumulate!.... se mai aduna ceva km/h... chiar daca nu s-au "pupat" frontal!...

eu ma intreb insa cum rezista la impact lateral sau din spate!.... pentru ca atat SLZ cat si DSN rezista bine la partea din fata..... dar DSN era catastrofala la loviturile laterale (mai ales de la jumatate catre spate) si la cele din spate!


--------------------
Skoda KAROQ 2019 - B-21-NEW
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
maddan
post 28 Jan 2004, 12:52
Post #18


Speedy Gonzales


Group: Members
Posts: 795
Joined: 27 February 03
From: Bucuresti
busiti-va voi la 40km/ora si sa vedeti ce va sare din nas!

eu am fost intr-o masina busita din spate (stationa) de un destept (de prieten :roll: ) cu vreo 20-30 la ora, si lasand la o parte zgomotul infernal, am sarit cu totii direct in tavan.

dacia berlina in care ma aflam n-a patit mare lucru caci avea un carlig din ala imens pentru rulote in spate, insa opelul care ne-a busit si-a fracturat spoilerul fata.

anyway- socul e extrem de neplacut, chiar si la viteze mici. si zgomotul ala... jee.


--------------------
Renault Megane II 1.5 dci 100 CP Lux Privilege... 2006/7 - Bsiceva...
Mirror mirror on the wall, show me where the forums fall...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SGN_1310
post 28 Jan 2004, 12:58
Post #19


sgn_1310


Group: Banned
Posts: 484
Joined: 9 June 03
From: Buftea, judetul CALIFORNIA
Nu mai spune mai motane....e vb'a de 64 km/h (40 de mile) batuti pe muchie.
Asha 40 km/h in momentu impactului....genereaza o energie imensa, care nenoroceste solentza mult mai mult decat credeti. Eu cred ca a avut 40km/h....in cel mai relativ mod...subiectiv ..cum vreti, dar daca a apasat frana, chiar shi pe catziva metrisori...viteza a scazut drastic.....asha ca...daca ar fi fost 40km/h in momentu impactului, berlina era dezintegrata shi intoarsa de 3 oori pe loc + habitaclu de solentza strapuns de elementele de caroserie..


--------------------
Dacia 1310 - B-xx-XSK
Inaction it's a weapon of mass destruction.....
Agitatorul sef!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
gogo
post 28 Jan 2004, 13:21
Post #20


Membru


Group: Members
Posts: 122
Joined: 2 October 03
From: Bucuresti
Am scris ceva mai devreme dar s-a pierdut mesajul. Asa ca reiau.
Vizionat la TV impact Solenza Taxi VS Stalp beton armat.
Rezultat dpdv pasageri:
-pasagera dreapta(fara centura) a iesit prin parbriz si a suferit multiple fracturi...
- conducatorul taxi fara buba
Rezultat dpdv masina dupa caderea stapului pe capota:
- partea dreapta fata zob pana in dreptul stalpului masinii, roata rupta
- capota indoita
Concluzie:
Daca pasagera din dreapta purta centura nu patea nimic.


--------------------
Dacia Solenza Scala - B-32-JCJ
"Great spirits have always encountered violent opposition from mediocre minds. "Einstein
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan_o
post 28 Jan 2004, 23:34
Post #21


om ca, din pacate, din ce in ce mai putini


Group: Members
Posts: 3.940
Joined: 23 May 03
From: Bucuresti
Dati o fuga pana in service-uri sa vedeti SLZ/DSN fara fata. Eu am vazut o DSN si am ramas uimit ca masina incepea cam din dreptul parbrizului. Pe unde s-o fi dus motorul nu stiu. M-am uitat inauntru si in afara de bordul deplasat ceva spre interior si de volanul stramb (fie din impactul cu soferul fie din cauza coloanei de directie care s-a strambat) masina nu avea nimic notabil. Asa ca raman la parearea mea ca la impact frontal sunt niste masini sigure. Nici vorba de table sau altceva prin interior. Cei care erau in masina daca purtau centurile probabil ca au scapat fara mari probleme.


--------------------
Dacia SLZ 1.4 / Break CL
E bine sa fii multumit cu ceea ce ai, dar nu si de ceea ce esti (Sir James MacKintosh)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Bihomoldoveanul
post 29 Jan 2004, 08:37
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 515
Joined: 31 December 03
From: Bucuresti
Atita timp cit parbrizul nici nu pare crapat eu zic ca intra la categoria "flesh wound" smile.gif


--------------------
Dacia Solenza Scala 1.4 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan_o
post 29 Jan 2004, 20:20
Post #23


om ca, din pacate, din ce in ce mai putini


Group: Members
Posts: 3.940
Joined: 23 May 03
From: Bucuresti
Ce se intampla intr-un accident frontal la 90 km/h in decurs de o secunda;

-0.1 sec. Bara de protectie si radiatorul se distrug
-0.2 sec. Capota se indoaie si loveste parbrizul, puntea spate se ridica in aer, aripile incep sa se muleze pe corpurile solide. Instinctul il face pe sofer sa-si incordeze picioarele contra impactului iminent. Ele se rup de la incheietura genunchiului. Desi structura autovehiculului s-a oprit, restul continua sa se deplaseze in virtutea inertiei cu 90km/h.
-0.3 sec. Volanul tinteste pieprtul soferului..
-0.4 sec. Desi partea din fata a masinii este distrusa, spatele inca se mai misca cu 55 km/h iar corpul soferului cu 90 km/h.
-0.5 sec. Soferul este strivit de volan iar sangele ii inunda plamanii.
-0.6 sec. Pedala de frana se rupe, caroseria se indoaie de la mijloc, corpul soferului loveste parbrizul, rotile din spate care inca se invart revin pe pamant.
-0.7 sec. Balamalele se desfac, portierele zbara liber iar scaunul loveste soferul din spate.
-0.8 sec. Lovitura scaunului nu mai este resimtita de sofer intrucat acesta este deja mort.
-0.9-1 sec. Nu mai inseamna nimic pentru sofer si probabil nici pentru cel din dreapta sa.

P.S. Acest scenariu ar fi fost impiedicat daca soferul ar fi pierdut o secunda pentru a-si pune centura...


--------------------
Dacia SLZ 1.4 / Break CL
E bine sa fii multumit cu ceea ce ai, dar nu si de ceea ce esti (Sir James MacKintosh)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
laurh
post 29 Jan 2004, 23:15
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 408
Joined: 8 December 03
From: Bucuresti
Stai ca nu im inteles.
Spui ca dc avea centura nu murea la un impact frontal la 90 km/h ?


--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driverx
post 30 Jan 2004, 11:08
Post #25


--- Membru cu ralanti ---


Group: Members
Posts: 7.656
Joined: 21 November 03
Da, poate sa scape...

Eu am urmarit multe teste NCAP si pot spune ca solnitza aia arata bine pentru 40km/h.....doua ciocanel, alta aripa, alta capota, radiator, faruri noi si aia ii masina buna...asta daca nu a fost atinsa roata stanga fata...ca daca da...atunci....adio...nu mai e masina...

:shock:


--------------------
Mitsubishi Lancer 2008
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driverx
post 30 Jan 2004, 11:13
Post #26


--- Membru cu ralanti ---


Group: Members
Posts: 7.656
Joined: 21 November 03
Din cele povestite inteleg urmatoarele:

una bucata berlina care nu acorda prioritate de dreapta
una bucata solnitza care avea prioritate

masinile se busesc cu 40 la ora din partea solnitei PLUS nu stiu cat a avut la ora berlina...DECI aia inseamna o gramada de forte care vin dinstre stanga spre dreapta solnitzei pe langa fortele aparute din cauza inertiei acestei masini...

Deci...repet.....masina aia arata bine pentru ce a suferit

Uitativa la teste NCAP (50mph) adica 64km/h ca acolo cedeaza tot, bara fata, lonjeroane, rotile se deplaseaza catre pedalier....chiar crapa parbrizu...deci deformari imense....

Poate la 60 la ora deja solnitza era cam varza...dar la 40 asta arata foarte bine...


--------------------
Mitsubishi Lancer 2008
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Marty
post 30 Jan 2004, 11:16
Post #27


Membru cu privire de ansamblu


Group: Members
Posts: 5.840
Joined: 14 April 03
From: Corbu
driverx, o mica modificare.... Euro NCAP face testele masina vs. zid, adica ceva imobil. In cazul de fata, belrina a mai atenuat din socul frontal printr-o deplasare catre dreapta, asta ca sa nu mai zicem ca a zburat de pe traiectoria ei rectilinie si degraba neacordatoare de prioritate! Deci impactul nu a fost atit de nasol pentru SLZ cit a fost pentru berlina. Parerea mea...


--------------------
Gillette De unica folosinta 2011 - B 999 NAM
Mindru absolvent de grup scolar.
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
driverx
post 30 Jan 2004, 11:32
Post #28


--- Membru cu ralanti ---


Group: Members
Posts: 7.656
Joined: 21 November 03
Marty ai ceva dreptate

Daca berlina statea pe loc, solnitza deja ajunge mai sifonata

"....deplasare catre dreapta"...poate vroiai sa zici de la stanga la dreapta....si ce spun eu se vede clar pe forma aripii stangi de la solnitza....de acolo si deplasarea acea a capotei care a deranjat pe cineva...

Parerea mea...(desi ar trebui mai multe poze din diferite unghiuri)....solintza aia nu s-a botzit foarte rau...eu zic ca damageu mare a venit tocma din cauza fortelelor laterale aplicate de berlina......altfel arata ceva mai bine...

:shock:


--------------------
Mitsubishi Lancer 2008
Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ache2
post 30 Jan 2004, 12:31
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 262
Joined: 9 October 03
From: Berceni, PH
daca vrem sa fim exacti, berlina s-a deplasat catre stinga ei (a fost lovita in parte dreapta/fata, nu?) ... astfel de lovituri sunt departe de a echivala cu lovituri frontale sau laterale cu un obiect imobil (zid, pom, etc) cind intreaga energie e absorbita de masinica si sofer/pasageri !
mie nu mi se pare ca e prea rau atinsa solnita, da nici poza nu e relevanta !


--------------------
FIAS / Baikal Clona BROWNING / IJ 18 MN calibru 12 / 223Rem - PH-07-LUD, PH-10-CJF
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bogdan_o
post 30 Jan 2004, 15:17
Post #30


om ca, din pacate, din ce in ce mai putini


Group: Members
Posts: 3.940
Joined: 23 May 03
From: Bucuresti
Sunt sanse mari ca soferul sa scape daca avea centura. Acum depinde daca impactul a fost cu o alta masina sau cu un zid. Daca e zid bye-bye, daca e masina poate sa scape. Bine, nu scapa fara nici o zgarietura ca e cam greu. Dar macar traieste.

In general o masina se poate repara si poate sa merga foarte bine dupa un accident presupunand ca nu s-au indoit lonjeroanele. Alea nu se mai indrepta perfect si la viteze mari masina incepe sa vibreze. Deci: lonjeron indoit--> schimbat caroserie (eu n-am auzit sa se schimbe doar lonjeronul).


--------------------
Dacia SLZ 1.4 / Break CL
E bine sa fii multumit cu ceea ce ai, dar nu si de ceea ce esti (Sir James MacKintosh)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
« Next Oldest · Probleme tehnice - Dacia Solenza · Next Newest »
 
 Arata topicuri asemanatoare
4 Pages  1 2 3 > » 
 Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
DaciaClub
Random Picture Google search Last addition
Imagine aleatoare
căutare personalizată
Ultima imagine adaugata


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

> DaciaClub - Forum Dacia > Dacia Solenza > Probleme tehnice - Dacia Solenza
Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 27th April 2024 - 01:22
Invision Power Board © 2024  IPS, Inc.
Licensed to: DaciaClub - Reno.ro
Forum Renault