Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

Înghesuit cu volanul în brațe merge sa conduci că de aia ai reglaj pe adâncime la volan. Totuși trebuie sa ai o distanta pana la pedale că sa poți apasa confortabil pedalele. Tu in filmare pari înghesuit și în pedale, nu mi dau seama exact. Poate ai pedalierul mai in spate

Înghesuit cu volanul în brațe merge sa conduci că de aia ai reglaj pe adâncime la volan. Totuși trebuie sa ai o distanta pana la pedale că sa poți apasa confortabil pedalele. Tu in filmare pari înghesuit și în pedale, nu mi dau seama exact. Poate ai pedalierul mai in spate

de ce nu ai conduce intr-o pozitie in care stai confortabil?!?

Cind va creste "airbagul" va fi obligat sa dea scaunul pe spate!

Nu-s ingramadit in pedale. Ambreiaj apasat, usoara flexare in genunchi.
Am 1.86 si craci foarte lungi, nush de unde ideea ca-s ingramadit.

31 May 2020, 13:21:
M-a starnit asa tare Agrig cu airbagul ala, incat m-am bagat in masina sa verific.
Sezutul e la maxim jos, practic stau pe podea. Asta-l face sa fie si la maxim in spate. L-am dat un clic mai in spate, iar coapsa imi apasa deranjant pe margine cand calc ambreiajul.
Spatarul, cum am zis, si e absolut minunat asa, din motivele de le-am zis mai sus.
Volanul, retineam eu corect, n-are reglaj pe adancime. La Ignis n-are nici macar sus-jos.

Si creca v-am mai zis, e cea mai ergonomic corecta amplasare a comenzilor la masina asta, iar scaunele galetusa si rigide o duc spre spectaculos.

Va bateti gioc dimini an sfanta zi de duminica...

This post has been edited by Muttley: 31 May 2020, 12:21

Mie mi se pare ca sta foarte corect, pozitia e ideala incat sa strunesti masina si sa-ti permita manevre controlate din scurt. Cand esti la volan trebuie sa consideri ca esti "la munca", nu tolanit pe canapea. A incercat si subsemnatul cu spatarul dat mai in alt unghi spre spate si e bun doar pentru drum lung, altfel la mers in oras dupa fiecare intersectie trebuie sa-mi reasez dosul in scaun fiindca mereu te fatai ca sa obtii vizibilitate maxima. Deja acolo e primul indiciu ca nu stai corect pe scaun.

Apoi eu nu`mi bat joc, doar ca mai aveam colegi mai mici decit mine, n`am decit 180cm acuma, mai demult eram pe la 182cm si ma omorau ca`mi mutau scaunul in spate si pe spate ca n`aveau loc de "airbag" insa`l aveau serios!

Eu imi aranjez scaunu dupa masina, m`am invatat cu tractoarele sa stau cit mai sus deci reglajul este max. sus, in spate scaunul cit sa am vreo 5cm spatiu la genunchi cind frinez si pe spate incit sa atinga bratara ceasului partea de sus a volanului, si volanul maxim jos.
In general este absolut suficient pentru mine reglajul acesta.
Pina la urma este preferinta fiecaruia si mai ales obisnuinta.

Daia am si intrebat. Deci il ai pus in pozitie race mode.

Eu nu pot sta asa..din motive de coloana. Doar putin
..pe spate in tr imediat urmatoare.

Care ii faza cu aibagu....atata timp cat stai minim 30 cm distanta ...e ok.

This post has been edited by wolfin: 31 May 2020, 15:08

Deci il ai pus in pozitie race mode.

OMG, nu, NU exista pozitie reising. Exista, pare-se, pozitie safe si pozitie sezlong.
Daca voi vrea neaparat confort, am sa-mi iau o canapea super-smekera in living. Cum bine a punctat AmunDei, la volan nu esti la spa.

Acum, ca exista reglaje de spatar, or fi pentru probleme de coloana, obezitate, sarcina, habar n-am. Maxim sus/vertical pentru mine, cat fizicul mi-o permite.

31 May 2020, 16:23:
Eu nu vad nimic anormal, da' ma rog...

IMG_20200531_162041_2.jpg ( Size: 2.56mb ) Number of downloads: 672


This post has been edited by Muttley: 31 May 2020, 15:23

Care ii faza cu aibagu....atata timp cat stai minim 30 cm distanta ...e ok.

Au ziceam de ala personal ce loveste in volan, unii il au mai mare, altii mai mic sau deloc!

@Mutley....Asa e si la mine...dar aia nu e ultima treapta (la mine)

La ultima/prima saunul ..sapatarul vs sezut e la 90°


@Aprig...oricum ar fi tot se sparge.

This post has been edited by wolfin: 31 May 2020, 15:35

La mine e utima, iar sezutul e la maxim jos. Poate din cauza ca prin coborarea sezutului, si pivoteaza spre spate.

O sa pun o poza de la vitara in prima pozitie. E nefireasca ...imposibila.

Si aici, ultima.

IMG_20200531_164102_HDR_2.jpg ( Size: 1.91mb ) Number of downloads: 660
IMG_20200531_164112_HDR_2.jpg ( Size: 1.35mb ) Number of downloads: 636


Idem la Swift, da' si ala avea Recaro parca.
Poate or fi astea mai elaborate.

Am facut e confuzie cu pozitia scaunului pe liber.

A 2 poza scaun pasager la treapta max si sofer a 2 a

This post has been edited by wolfin: 31 May 2020, 20:38

Attached thumbnail(s)
20200531_210053_copy_979x979.jpg ( Size: 198.25k ) Number of downloads: 556
20200531_210132_copy_1224x1224.jpg ( Size: 337.87k ) Number of downloads: 534

Bai, deci m-ati scos din calmul meu englezesc cu pozitia in scaun. Cu atat mai mult cu cat ma regaseam in ce a zis Muttley de dureri. Io-s pe la 1.85 si dupa un drum Timisoara-Bucuresti de ex. ma rupe la gat si umeri sofatul... asa ca m-am dus la masina sa testez. Mai ales ca mi-am amintit ca odata am indreptat spatarul si a fost mult mai bine. Si ca ma pregatesc de un drum pe ruta mentionata. Bun. Scaunul meu sta max jos. Am ridicat spatarul, am reglat distanta, am facut un drum pana la Lidl pentru ceva pretext. Nu ma poci ca sa ma obisnuiesc neam cu el asa drept... P'orma dupa ce am bagat masina in curte si m-am uitat mai bine la ea mi-am amintit ca e Logan 1. La astea sunt cele mai praf scaune ever...

This post has been edited by Victorine: 31 May 2020, 20:44

Eu zic ca e o mica diferenta intre ce avrm noi "standard" cu recaro lu' mutley

Am facut e confuzie cu pozitia scaunului pe liber.

Mno, e cam ca la mine

m-am uitat mai bine la ea mi-am amintit ca e Logan 1.

La Logan 1 si 1 Ph2 m-a detruit pedala de acceleratie. Scaunele nu mi le amintesc.
Cauta o pozitie de compromis. Dar daca spatarul e slabit, face "burta" si-ti tine coloana curbata, adio. Un reglaj lombar daca ai, dat maxim spre fata, ar ajuta. Parca are Loganul 1.

31 May 2020, 22:05:

Eu zic ca e o mica diferenta intre ce avrm noi "standard" cu recaro lu' mutley

Da, confirm, cele de pe WRX sunt din cu totul alta categorie. Si, uimitor, cele de pe un STI din 2006 sunt mai moi si mai neprofilate. Cele de pe STI hatch din 2009 sunt deja domestice.

Recarourile de pe Ignis insa, am mai zis, sunt petarde rau. Toate profilarile alea-s burete moale, numai estetica, functie zero.

This post has been edited by Muttley: 31 May 2020, 21:05

eu intrebam doar pt. ca se scria ca pozitia nu este comoda ... aia nu intelegeam .. in rest .. fiecare cum crede .. nici mie nu imi place sa conduc lasat pe spate ... la Vagon spatarul se misca si se regleaza si la jumatatea spatarului ... chestie foarte utila ..

This post has been edited by cj98czh: 31 May 2020, 21:33

Asta e pozitia regulamentara la volan

Attached thumbnail(s)
IMG_0410.jpg ( Size: 48.08k ) Number of downloads: 122

Cred ca poza asta o cautai

This post has been edited by psychoo: 1 Jun 2020, 08:24

Attached thumbnail(s)
c1fd4668e7992ff712898f2e2784a436__car_pics_cars.jpg ( Size: 10.81k ) Number of downloads: 119

De fapt asta
moment_14.jpg ( Size: 110.13k ) Number of downloads: 109

Faza cu poz scaunului era serioasa....o dati in mistou'

Ziua copilului e cu cruce rosie in calendarul ortodox? Ca m-am belit la un desht ca pentru anviere

This post has been edited by Muttley: 1 Jun 2020, 15:21

Nu.

A fost doar neatentie...si lipsa PSI.

Next time..manusi.

Va mai amintiti bara aia antiruliu de i-am ingustat capetele cu flexul ca sa nu-mi smulga bieletele de directie?

Azi am polizat-o cu dremelul.

Apoi, vazand ca n-am facut mare isprava, am taiat-o cu flexu' de dracii au gasit-o.
Sunt tampit, imi place sa lucrez cu milimetri, cand uneori trebuie taiate felii zdravene, din topor

IMG_20200601_160459_HDR.jpg ( Size: 784.55k ) Number of downloads: 126


Nu pot sa cred, de trei ori...

Mai multe detalii aici.

In steady state care parte a masinii pleaca acuma prima? Ca parea ca am sa aflam asta din clip dar sa bagat bou ala cu bicicleta inainte sa depasesti limita de aderenta. Dar parea ca tot de fata pleaca prima oara

Fara transfer, cred (nu mi-e perfect clar inca) ca inca subvireaza. Si stiu si de ce, am citit la americani ca ei merg cu 1 grad de camber negativ in plus pe fata. Eu am 2 grade peste tot. Ciudata alegere a constructorului, cu doar 20 minute fata si 1*20' spatele. Parca au vrut sa omoare pasiunea din fasa.

La balans sau gaz plin se duce de spate, dar ataaaaaaat de frumos, predictibil si lin... Un deliciu.

Insa cu biciclistii astia in peisaj, s-a cam terminat pentru mine.

Sa fiu în locul tău n-aș mai șterge acolo, să rămână scris cu sânge că de zioa la copii ai ctitorit mândră bară la Subaru, măcar că la a treia strigare.
Bă, chiar, Subaru o fi de origine dacică? Ca brânză, barză, prunc, viezure, zarzăre și pizza?

Articulat hotarat fiind, mai mult ca sigur.

Apoi, vazand ca n-am facut mare isprava, am taiat-o cu flexu' de dracii au gasit-o.
Sunt tampit, imi place sa lucrez cu milimetri, cand uneori trebuie taiate felii zdravene, din topor 

Adevaratii meseriasi masoara cu micrometrul, inseamna cu creta si taie cu toporul!

Braindeadul ala, acolo... Nu mai am ce zice. Pasarela era deasupra, naiba.
Eu, pe de alta parte, alt batut in cap, numai 30km/h n-aveam.
Mi-e cam invatatura de minte sincer sa fiu. Neprevazutul si fazele imposibile te pot nenoroci.

Si doar o privire crunta, fara o vorba "dulce"?