Outline · [ Standard ] · Linear+ Filtru aer

sal baieti am pus si eu zilele astea filtrul sport luat din targ cu 35 lei + materiale vreo 10 lei pot sa zic despre el ca are rezistenta in fata aerului mai mica si trage motorul mai bine filtrul l-am spreiat cu silicon de bord pt a fi lubrifiat am facut si o admisie de aer rece This post has been edited by dgdgaby: 8 Apr 2008, 19:32

sal baieti

am pus si eu zilele astea filtrul sport luat din targ cu 35 lei + materiale vreo 10 lei

pot sa zic despre el ca are rezistenta in fata aerului mai mica si trage motorul mai bine

filtrul l-am spreiat cu silicon de bord pt a fi lubrifiat

am facut si o admisie de aer rece

This post has been edited by dgdgaby: 8 Apr 2008, 19:32

ce mic e

e mai gros, ca material decat filtrul clasic?

cum e zgomotu?

;)parai la turatii mari;)

e o elica facuta din tabla de cutie de nes care se pune in capul carbului.
vezi la topicul http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...6&hl=turbonator
si mai gasesti daca nu ma insel si la ECONOMIZOR BENZINA, topicul ala cu elica

oauuuuu,ce fain!cred ca ti-o dat ceva de lucru!merge mai bine cu turbonator de asta?cum influenteaza?

da, trage bine in turatie fara sa fie nevoie sa retrogradezi.

nu stiu de ce, dar mi se pare ca manaca cam mult cu ea.

oricum, combinatia de turbonator cu filtru sport e bestiala.m-am dat ieri cu 150 in pasaj la Unirii. noroc ca nu-s radare pe acolo. am ajuns la concluzia ca trebuie musai sa schimb arcurile.

senzatii tari, oricum.

si filtrul ala de aer trebuie sa-l dublez cu inca unu, sa traga mai putin, sa aiba debit asemanator cu tulumba clasica. ca da in nas altfel.

9 Apr 2008, 09:20:
cam 1 ora ia sa faci turbonatorul, daca nu-ti legi degetele

This post has been edited by tzepesch: 9 Apr 2008, 09:20

Nici unu nu se da pe cheiul dambovitei , acolo prinzi viteza ...de la autovit la drumul de centura si retur . Cine vrea sa-si incerce motorul cat poate duce doar pe acolo ai mai mereu drumul liber.

Fratiorilor voi sunteti cu capu'? 150 in pasaj cu breakul din 1900 toamna? In ORAS? Doamne... Si filtru ala, oricat de bun crezi ca l-ai facut tu, nu-i decat un placebo amarat, sau hai, poate creste performantele cu 0.5%...

nu e deloc placebo, 150? de ce te miri, era masina usora si a luat viteza in panta. cu filtru descoperit pot s-o urc la turatii mult mai mari fara sa se simta gatuita, cu incinta se simte ca nu mai trage la un mom dat, nu e placebo deloc. si lucreaza f bine cu turbonatorul.

durerea mea,de ce cu turbonatorul mananca mai mult?

Sigur ca nu e placebo, daca nu ai fi convins ca e cum sustii tu, nu i-ar mai zice placebo.

150 pe ceas am dat si eu pe autostrada de vreo doua ori, dar n-as repeta prea curand experienta. Fara "turbonator", filtre sport sau alte balarii.
In orice caz daca as mai ajunge vreodata la viteza asta, as incerca cu incredere pe o autostrada, nu in buricu' orasului...

mai bine 80-100,ca e mai sigur asa

Vreau si eu un filtru de-ala sport. Cred ca se simte la demaraj ...nu? Eu mi- l-am schimbat pe al meu si am nimerit unul rotund si un pic mai scurt. Are ceva?

eh.... ....

acu dadui de beleaua ca se rupse arcul la vitezometru

unde gasesc filtru, ca cel clasic dar mai mic in diametru? cu 1cm, de ex...

eu am incinta de metal, cea clasica, si cam sta lipit se pereti, vreau sa traga mai mult aer carbul, dar sa mentin inciunta.

cred ca s-ar obtine acelasi efect cu ala sport, sau apropriat


iar furtunul gofrat de la galerie l-am intors si sprijinit pe cel de la calorifer de jos si trage direct de la elice, bagand aer fortat. NU trage aer cald, adica nu ca de la galerie., poate doar ce aspira elicea de la calorifer. dar, la mana nu se simte, doar curentul este puternic, mai ales la turatie

This post has been edited by tzepesch: 15 Apr 2008, 13:37

asa,

am micsorat filtrul clasic sa nu mai stea lipit de peretii incintei

l-am taiat pe lungime, unde e lamela de metal si l-am scurtat cu 1-1.5cm. (a se intelege ca am micsorat diametrul). lipit la loc cu poxipol.

efectu: trage ca si cu ala sport, dar fara zgomot asa brutal. fara sa mai dea in nas.
asta era durerea mea.

This post has been edited by tzepesch: 15 Apr 2008, 22:41

Attached thumbnail(s)
filtru.jpg ( Size: 62.4k ) Number of downloads: 158
filtru_ingustat.jpg ( Size: 58.88k ) Number of downloads: 147

asa,

am micsorat filtrul clasic sa nu mai stea lipit de peretii incintei

l-am taiat pe lungime, unde e lamela de metal si l-am scurtat cu 1-1.5cm. (a se intelege ca am micsorat diametrul). lipit la loc cu poxipol.

efectu: trage ca si cu ala sport, dar fara zgomot asa brutal. fara sa mai dea in nas.
asta era durerea mea.

pai baga si tu poze!chiar se simte?

se poate cupla o fulie pe curea si sa invata o turbina printre-un mecanism de multiplicare si care sa bage aer fortat , dar nu prea vad sa dea randament un carburator monocorp . Daca erau 4 carburatoare montate era alceva.

dj, sunt f de acord cu tine,

dar ajustarile astea la filtru sunt tocmai in ideea ca sunt cele ieftine, si f usor realizabile.
varianta sport se imbacsea cam repede, si la sapt o suflam cu aer sau o scuturam. si dadea in nas. cu incinta nu.
asa ca facui o combinatie

nu zic ca nu se poate, dar mai fac cate o modificare, mai dau niste ture, iar mai reglez ceva, si tot asa...

de iesit iese...


oricum, daca simtiti ca da putin in nas cu filtru asa, mai insurubati o tura clapeta de acc si daca e necesar 1-2 ture inainte sau inapoi amestecul. dupa preferinte.

la mine clapeta de acc e pe minim, juma de tura si sta in aer si nu tremura motorul. nu se opreste, nimic. o tin insurubata cat sa nu sape clapeta de acc in peretii carb.
mai sufera o insurubare insa

15 Apr 2008, 22:48:
vedeti ca sunt scheme mai sus.

o sa pun si poze, poate chiar maine

This post has been edited by tzepesch: 15 Apr 2008, 22:48

Si filtrul asta se imbacseste cu praf eu as zice sa se monteze doua filtre unu sport si cel actoal foarte frumos montat in cascada ...

hmmm, si spoertu unde sa-l pui? la intrarea in incinta sau la iesire?

admisia filtrului

This post has been edited by tzepesch: 16 Apr 2008, 18:25

Attached thumbnail(s)
DSC03684__1024x768_.JPG ( Size: 162.44k ) Number of downloads: 198

Vreau sa cumpar un filtru de aer Mann pt masina. Va rog ajutati-ma cu dimensiunile. Multumesc !

Renault , renault 12 , dar nu stiu daca vei reusi sa il bgi in carcasa de injectata

Pai tocmai asta e, pt 1310 fara injectie este Mann C1362. Dar o merge si pe CLi.... ?

Cumva intra in carcasa , dar nu e ok , schimba carcasa cu una de tabla