Outline · [ Standard ] · Linear+ Din nou despre taxa de prima inmatriculare, valoare, recuperare ...

Nu stiu daca a mai fost linkul, ca nu prea am timp sa ma uit. In caz ca nu a mai fost: http://www.autof1.ro/s-au-decis-valorile-t...-inmatriculare/ Bafta!

Nu stiu daca a mai fost linkul, ca nu prea am timp sa ma uit. In caz ca nu a mai fost:
http://www.autof1.ro/s-au-decis-valorile-t...-inmatriculare/

Bafta!

Din nou ii dau dreptate lui Mircea Badea.
In pretul benzinei / motorinei este inclusa taxa de drum; rovigneta o platim; taxa de prima inmatriculare o platim; probabil vom plati si taxa de autostrada. Cotizam cu atatia bani la buget. Unde dreaq se duc banii astia???????????? Infrastructura rutiera nu avem, actualele strazi sunt varza, panaramele astea doua de autostrazi sunt pline de gropi, copaci nu se planteaza, deci, UNDE SE DUC BANII NOSTRI??????

Hehe, sa vedeti ce se umple tara de reisari cu bmw-uri din 95, luate pe 2000 euro.

Aici gasesti taxa. Ordonanta
Anexa1
Anexa3

Totusi, decat sa platesc la o cripta cu motor de 1.6 si veche de 15 ani 500 de euro, mai bine platesc banii astia la o masina noua tot cu motor de 1.6

Noua taxa serveste tot importatorilor si vanzatorilor de masini noi. Nu s-a schimbat mare lucru.
Problema este ca noua taxa doar pare ca respecta cerintele UE. Problema e cu coeficientul "B".
Coeficientii ceruti de UE cresc in progresie aritmetica iar coeficientul "B" care serveste mafiei Tariceanu&Co creste in progresie geometrica. De aici rezulta de exemplu ca taxa este mai mare decat valoarea masinii pentru Euro2.
Apoi, tot nu se rezolva discriminarea intre o masina adusa din UE si una locala.
In mod normal, UE n-ar fi trebuit sa accepte asa ceva. Imi scapa de ce a facut-o.

La care masini Euro 2 e taxa mai mare ca valoarea lor? Alea cu motoare de 3000cm? Sau alea facute zob? Intr-adevar gasesti masini E2 si sub o mie de euro, dar chiar e cineva care sa cumpere asa ceva, probabil lovite de 10 ori si cu 500.000km?
Sunt masini Euro 2 ok la preturi de 2500-3000 euro, daca nu sar de 1.6l motoarele lor taxa e sub mia de euro, deci pretul final ajunge sub 4000 ceea ce e ok pentru cineva care nu-si permite un Logan de exemplu. Asta la masini de 10-11 ani, unde intra unele destul de decente, dupa parerea mea. E absurda taxa crescuta la masini noi, si scaderea drastica la masini non-Euro, dar la Euro 2 mi se pare ca s-a ajuns la un echilibru decent. Macar aici...

Na, ati vrut schimbarea taxei. Aveti schimbare.

se dau: masia luata pe credit in 2006, casco la asiban prin BRD pe toata durata creditului...

se cere: ce se intampla cu asigurarea casco in cazul in care am rambursat anticipat creditul,... cel de la banca mi-a zis ca pot plati in continuare ratele la casco.. asa e ?

niste idioti , tara asta a inceput sa`mi provoace sila...

Off-topic: Asa mult ti-a luat??
On-topic: Sa vezi acum inghesuiala pe strazi! Fiecare o sa-si vanda cazanul de 1300 sa-si ia "tedeii" si "a seis"!

Eu astept sa vad o explicatie logica a noii formule. O argumentarea a alegerii coeficientilor in functie de vechime si norma de poluare.

Sa moara mama lor daca nu imi iau un ursulet si ma plimb toata ziua prin fata parlamentului sa ii afum de sa nu se mai vada si mai si o si turez sa le rup urechile na sa vada ce insemna masina sh

This post has been edited by ceribros: 24 Jan 2008, 13:29

Apoi, tot nu se rezolva discriminarea intre o masina adusa din UE si una locala.

Super tare observatia.
In continuare taxa e o taxa discriminatorie. Treaba ca masinile vechi sunt taxate mai mult decat alea noi era secundar in argumentatia UE.
Principal era ca masinile SH importate sunt discriminate fata de cele cumparate de pe piata interna.
Ori principala nemultumire a UE vad ca se perpetueaza, insa UE nu mai zice nimic

De ce oare?

This post has been edited by ssilviu: 24 Jan 2008, 13:44

Fiindca UE e multumita de rezultatul final al aplicarii taxei in forma convenita de ambele "parti"

...pentru ca ei vor scapa de vechituri.

Valorile taxei de primă înmatriculare:

Maşină nouă cu Euro 4 motor 1.400 cmc - taxa va fi de 420 euro
motor 1.400 maşină veche între 1-3 luni – taxa va fi de 403 euro
motor 1.400 vechime de 3-6 luni – 391 de euro
motor 1.400 vechime de 6-9 luni – 378 euro
motor 1.400 vechime 1-2 ani – 344 euro
motor 1.400 vechime 2-3 ani – 315 euro
motor 1.400 vechime 3-4 ani – 290 euro
motor 1.400 vechime 4-5 ani – 265 euro

Maşină nouă Euro 4 cu motorizare între 1400 şi 1600 cmc – 480 euro
vechime 1-3 luni – 461 euro
vechime 3-6 luni – 446 euro
vechime 6-9 luni – 432 euro
vechime 1-2 ani – 394 euro
vechime 2-3 ani – 360 euro
vechime 3-4 ani – 331 euro
vechime 4-5 ani – 302 euro

Maşină nouă cu motor Euro 4 între 1.600 – 1.900 cmc – 950 euro
vechime 1-3 luni – 912 euro
vechime 3-6 luni – 884 euro
vechime 6-9 luni – 855 euro
vechime 2-3 ani – 713 euro
vechime 3-4 ani – 656 euro
vechime 4-5 ani – 599 euro

Maşină nouă cu motor Euro 4 între 1.900 şi 2000 cmc – 1.000 de euro
vechime 1-3 luni – 960 euro
vechime 3-6 luni – 930 euro
vechime 6-9 luni – 900 euro
vechime 1-2 ani – 820 euro
vechime 2-3 ani – 750 euro
vechime 3-4 ani – 690 euro
vechime 4-5 ani – 630 euro

Maşină nouă cu motor Euro 4 între 2000 şi 2.200 cmc – 1.540 de euro
vechime 1-3 luni – 1.478 euro
vechime 3-6 luni – 1.432 euro
vechime 6-9 luni – 1.386 euro
vechime 1-2 ani – 1.263 euro
vechime 2-3 ani – 1.155 euro
vechime 3-4 ani – 1.063 euro
vechime 4-5 ani – 970 euro

Maşină nouă cu motor Euro 4 între 2.500 şi 3.000 cmc – 2.125 de euro
vechime 1-3 luni – 2.040 euro
vechime 3-6 luni – 1.976 euro
vechime 6-9 luni – 1.913 euro
vechime 1-2 ani – 1.743 euro
vechime 2-3 ani – 1.594 euro
vechime 3-4 ani – 1.466 euro
vechime 4-5 ani – 1.339 euro

Maşină nouă cu motor Euro 4 de peste 3.001 cmc - 2.851 euro
vechime 1-3 luni – 2.737 euro
vechime 3-6 luni – 2.651 euro
vechime 6-9 luni – 2.566 euro
vechime 1-2 ani – 2.338 euro
vechime 2-3 ani – 2.138 euro
vechime 3-4 ani – 1.967 euro euro
vechime 4-5 ani – 1.796 euro

Maşini cu motor Euro 3 de 1.400 cmc cu vechime 1-2 ani – 1.148 de euro
vechime 2-3 ani – 1.050 de euro
vechime 3-4 ani – 966 euro
vechime 4-5 ani – 882 euro
vechime 5-6 ani - 812 euro
vechime 6-7 ani - 714 euro
vechime 7-8 ani - 630 euro

Maşină cu motor Euro 3 de 1.400 – 1.600 cmc
vechime 1-2 ani - 1.312 euro
vechime 2-3 ani – 1.200 euro
vechime 3-4 ani – 1.104 euro
vechime 7-8 ani – 720 euro
Maşină cu motor Euro 3 de 1.600 – 1.900 cmc
vechime 1-2 ani – 2.337 de euro
vechime 2-3 ani – 2.138 de euro
vechime 3-4 ani – 1.967 euro
vechime 4-5 ani – 1.796 euro
vechime 5-6 ani - 1.653 euro
vechime 6-7 ani - 1.454 euro
vechime 7-8 ani - 1.283 euro

Maşină cu motor Euro 3 de 1.900 – 2000 cmc
vechime 1-2 ani – 2.460 de euro
vechime 2-3 ani – 2.250 de euro
vechime 3-4 ani – 2.070 euro
vechime 4-5 ani – 1.890 euro
vechime 5-6 ani - 1.740 euro
vechime 6-7 ani - 1.530 euro
vechime 7-8 ani - 1.350 euro

Maşină cu motor Euro 3 de peste 3.001 cmc
vechime 1-2 ani – 7.013 de euro
vechime 2-3 ani – 6.415 de euro
vechime 3-4 ani – 5.901 euro
vechime 4-5 ani – 5.388 euro
vechime 5-6 ani - 4.961 euro
vechime 6-7 ani - 4.362 euro
vechime 7-8 ani - 3.849 euro

Maşini cu motor Euro 2 de 1.400 cmc
vechime 7-8 ani - 1.386 euro
vechime 8-9 ani - 1.201 euro
vechime 9-10 ani - 1.047 euro
vechime 10-11 ani - 832 euro

Maşini cu motor Euro 2 între 1.400 - 1.600 cmc
vechime 7-8 ani - 1.584 euro
vechime 8-9 ani - 1.373 euro
vechime 9-10 ani - 1.197 euro
vechime 10-11 ani - 950 euro

Maşini cu motor Euro 2 între 1.600 - 1.900 cmc
vechime 7-8 ani - 2.822 euro
vechime 8-9 ani - 2.445 euro
vechime 9-10 ani - 2.132 euro
vechime 10-11 ani - 1.693 euro

Maşini cu motor Euro 2 între 1.600 - 1.900 cmc
vechime 7-8 ani - 2.970 euro
vechime 8-9 ani - 2.574 euro
vechime 9-10 ani - 2.244 euro
vechime 10-11 ani - 1.782 euro

Maşini cu motor Euro 2 de peste 3.001 cmc
vechime 7-8 ani - 8.373 euro
vechime 8-9 ani - 7.256 euro
vechime 9-10 ani - 6.326 euro
vechime 10-11 ani - 5.024 euro

Maşini cu motor Euro 1 de 1.400 cmc
vechime de 12-13 ani - 508 euro
vechime de 14-15 ani – 323 euro

Maşini cu motor Euro 1 între 1.400 - 1.600 cmc
vechime de 12-13 ani - 581 euro
vechime de 14-15 ani – 370 euro

Maşini cu motor Euro 1 între 1.600 - 1.900 cmc
vechime de 12-13 ani - 1.024 euro
vechime de 14-15 ani – 652 euro

Maşini cu motor Euro 1 între 1.900 - 2000 cmc
vechime de 12-13 ani - 1.078 euro
vechime de 14-15 ani – 686 euro

Maşini cu motor Euro 1 de peste 3.001 cmc
vechime de 12-13 ani - 3.103 euro
vechime de 14-15 ani – 1.975 euro

Maşinile non-euro sunt diferenţiate pe două clase de vechime, 15-16 ani şi 20 -21 ani, dar nivelul taxării este acelaşi, diferenţele fiind în funcţie numai de capacitatea motorului.

Maşini non euro motor de 1.400 cmc - 560 de euro
motor între 1.400 - 1.600 cmc - 640 de euro
motor între 1.600 - 1.900 cmc – 808 euro

Sursa

Dar de cand intra in viguare sau deja a intrat

Iunie sau iulie...

"vechiturile" de afara sunt net superioare oricarui logan nou-nout

Toate? Nu exista nici o cazatura?Nimic? Toate sunt perfecte?

Cu o afirmatie d-asta iti pui tot forumu' in cap. Si nu pentru ca Dacia forum. Nu se poate generaliza, nu se poate afirma asa direct chestia asta. Sunt avantaje si dezavantaje, plus infinitele posibilitati de a avea sau nu probleme, si cu o vechitura si cu un Logan.

Dobre, asta-i din putul gandirii profunde, concluzie asupra vietii... ce mai! M-ai spart!

pe mine ma incanta ideea asta de reducere a taxei, valorile sunt cat de cat normale si mult mai acceptabile fata de ce era inainte. imi voi putea permite daca ma hotarasc sa schimb masina una mai ok. de ex pt o laguna 2 1.6 din 2002 platesti cam 900 euro taxa. la fel si la un A klasse, peugeot 307. e o valoare mult mai ok decat ce era inainte. pt cele cu euro 2, generatia 98-2001, motor 1.4 (clio ca cel din semnatura) are taxa de 1000 euro. sunt diferente mari gata de ce era inainte cand taxa era aproape cat masina.
cine vrea masini noi o sa isi cumpere in continuare tot noi (am cunostinte care nu vor sa auda de masina sh). e normal sa poti sa alegi si sa ai o concurenta zic eu sanatoasa la masinile produse si vandute la noi. de 10k de euro cat e un logan pot sa imi iau o masina sh al fel de dotata si sa o mai si repar vreo 4-5 ani. personal nu sunt adeptul masinilor noi, pierzi mult la ele.

This post has been edited by sqryn: 24 Jan 2008, 17:56

"vechiturile" de afara sunt net superioare oricarui logan nou-nout

start the show!

Mai are rost sa-ti pui mintea cu unu din asta ?

Din iulie vor fi si mai multi, sa vezi la vara parada auto a anilor '80 pe litoral...

Eu astept sa vad o explicatie logica a noii formule. O argumentarea a alegerii coeficientilor in functie de vechime si norma de poluare.

probail va iesi iar guzganian la rampa cu ale sale elucubratii
eu imi pregatesc medicatia

Si, cica a pus vechiturile intre ghilimele, de parca s-ar numi altfel.

asta-i mai mult o taxa care se vrea corelata cu valoarea de piata a masinii.....cica asa vrea UE