Outline · [ Standard ] · Linear+ Probleme la lumini spate, - aprindere haotica -

Din cite stiu nu are releu. Eu zic sa verifice cu un multimetru daca este prezenta tensiunea inainte de contactor pedala frina (contactul sa fie pus), dupa acesta (pedala apasata...) si apoi la lampile spate (eventual continuitate fire). Eu suspectez intrarea in contactor/contactorul de la pedala (prea s-au bulit toate luminile pe frina deodata).

Din cite stiu nu are releu. Eu zic sa verifice cu un multimetru daca este prezenta tensiunea inainte de contactor pedala frina (contactul sa fie pus), dupa acesta (pedala apasata...) si apoi la lampile spate (eventual continuitate fire). Eu suspectez intrarea in contactor/contactorul de la pedala (prea s-au bulit toate luminile pe frina deodata).

astazi dimineata am observat ca indicatorul de ceata da sa palpie ( foarte firav) la apasarea pedalei de frina si casetofonul pierdea din intensitatea luminoasa ( era precum atunci cind pun pozitile, are dimmer), venit acasa de la servici si precum in poza care a puso un coleg mai inaite si o pun si eu ( de la el ca nu am mai stat sa fac poze ) am cositorit am mai aranjat papuci de la masa si acum a disparul problema. zilel urmatoare o sa ii fac si o masa suplimentara sa fiu sigur ( impacat cu mine ) ca am facut tot ce trebuia.
ps. masina este din februarie 2007 50mii km ca o data statistica cind a aparut problema

Attached thumbnail(s)
soclu_stop__1_.jpg ( Size: 45.12k ) Number of downloads: 1835

recidivat astazi cu martorul ceata dar nu a mai facut cu dimmer, asa ca venit acasa si am facut la ambele stopuri o masa suplimentara si vad cu mai prezinta probleme acum sa vad cit tine ( sper ca altfel nu stiu ce sa ii mai fac)

Un coleg de-al meu de la munca se plangea ca i se aprinde martorul de ceata in bord cand pune frana, asa ca am constatat bineinteles ca tripla stanga spate era pom de iarna cand era pozitia aprinsa si punea frana se aprindea si semnalizarea slab. Initial am desurubat firul de masa din piulita am curatat am strans de mai aveam un pic si rupeam surubul si nici o rezolvare, apoi am scos mufa am mai tensionat un pic pinii aia, am dat cu WD40, ba era ok ba nu, pana la urma am rezolvat prin faptul ca nu am introdus mufa complet in stop am lasat-o un pic iesita, nu stiu cat va tine, este clar ca pinii aia nu fac contact cum trebuie, mai am un ford fiesta la care am exact aceeasi problema, la ala am dat cu spray de contacte si am scos si am bagat mufa de vreo 10 ori sa se curete/aseze si deocamdata nu mai sunt probleme. Tind sa cred ca acea cositorire nu rezolva mare lucru, nu cred ca aia e cauza, dar merita incercat. Consider ca cea mai buna solutie e cositorirea unui fir de masa direct pe tripla.

in continuare fara probleme de cind am facut o masa suplimentara pt abelel stopuri

da! intradevar... cu masa suplimantara s-a rezolvat problema... (s-a mai discutat)

Masa suplimentara inseamna fir lipit cu letconul pe mufa stopului da?

Problema cu luminile spate am avut-o si eu, cu simptomatologia descrisa pe larg in acest topic. Rezolvarea este undeva pe aici pe forum..... am studiat problema, am incercat intr-o seara sa o aplic (curatatat contactele, etc.)... nu mi-a iesit din prima asa ca a doua zi am mers in reprezentanta, unde mi s-a rezolvat problema in 5 minute (si stanga si dreapta). Cetateanul a curatat contactorii apoi cu un spray de curatat si de atunci nu mai am probleme. Din cate am inteles contactele sunt din aluminiu si mai oxideaza din cand in cand. De altfel nu e problema neaparat specifica renault. Am un prieten cu un Ford care avea acelasi comportament pe stopuri, mai mult ii si chiraia ceva releu prin bord cand semnaliza, i-am recomandat sa mearga la Ford sa-i curete contactele, si s-a rezolvat si la el intr-un timp foarte scurt.
P.S. daca mergeti in reprezentanta tratati direct cu electricianul, altfel o sa va ingroape pretul la manopera.

Cu bine

Revin cu o problema. Tripla dreapta spate.
Merge totul, semnalizare, marsarier, mai putin becul de frana. Daca apas putin mufa mai bine, merge si stopul de frana.
Parerea mea e ca NU e problema de masa aici, din moment ce restul functioneaza. Gresesc?
Multumesc.

si eu la loganul meu cand apas frana se aprinde pe spate becul de ceata (nu mereu)...sigur este o problema a loganurilor

This post has been edited by cassielo10: 18 Dec 2010, 20:08

Salutare! Am avut si eu aceasta problema in primul an , cand am luat masina(2008). Rezolvat prin demontarea stopurilor spate, curatarea si refacerea contactelor. De atunci nu am mai intalnit aceasta problema. Sarbatori fericite tuturor!

cel mai bine e sa cositoriti pinul care il vedeti afumat sau topit. daca calcati pedala de frana si se aprinde martorul de ceata inseamna ca e lampa de pe stanga dak tineti calcata frana si dati semnalizare dreapta si clipeste repede inseamna ca e lampa de pe dreapta

a revenit usor pe dreapta, se aprinde usor mersul inapoi o data cu semnalizarea. trebuie recositorit sau a oxidat putin altceva. postez solutia cat de curand.

Eu am mai facut "o chestie"... am dublat conexiunea la masa cu un fir cositorit de "tablele" stopului si prins de caroserie in acelasi surub cu cablul de masa original si n-am mai avut probleme!
Contactul de masa din mufa triplelor este "la limita", cum se slabeste un pic acea lamelă incep licuricii.

Salut! La mine nu sunt probleme cu stopurile, adica se aprind cum trebuie, in schimb din cand in cand, total aleatoriu daca pun avariile fara sa pun contactul se face tot bordul pom de craciun, palpaie toti martorii inclusiv cel de airbag si de ulei si tot ce e pe acolo si palpaie si afisajul, de poti sa vezi ceasul si compania daca e destul de intuneric afara. Destul de nasol... si bineinteles dupa o faza din asta se reseteaza CB. Oare tot de la triple sa fie problema sau o fi ceva mai grav. Mai am o luna de garantie la masina... va rog un sfat sa nu ma trimita la plimbare cu asa face toate. Mersi

pyngi contact la masa oxidat,dai ceasurile de bord jos si vei gasi 2 fire care se prind la masa masinii le desfaci si le dai cu smirghel fin pe papuci si pe locu unde se prind pe caroserie,la tine face cand este frig afara sau umezeala(ceata)

cu mentiunea ca el, avand inca o luna de garantie, ar trebui s-o faca la service, nu sa dea jos tabloul de bord.
se mai pot intampla multe in luna aia de garantie (eu am patit) asa ca... mai ales fiind pe gratis... dute la service sa faca ei.

Mersi, asa voi face. Nu prea are legatura cu umezeala. Ieri a fost foarte uscat si cald si s-a manifestat foarte urat. A inceput sa se miste si acul vitezometrului si daca era usa deschisa se aprindea martorul de usi deschise, astea bineinteles fara sa pun contactul.

la mine s-a rezolvat prin recositorirea picioruselor din mufa (oxidasera din nou...). am luat unele chinezesti "tuning" si observ ca aici s-a abordat altfel problema, fiind imposibil sa apara licuricii. instalatia becului este cu fire, nu cu cablajul acela ciudat.

De ceva timp si la mine se aprinde martoru de ceata cand apas frana, iar pe langa asta la stopu de pe dreapta se aprinde si semnalizarea usor.
Luna viitoare ma duc la revizia de 3 ani, masina are 27000 km, mai am garantie luna care vine, oare imi rezolva problema pe garantie ?

This post has been edited by razvan_3asy: 20 Jun 2011, 20:55

Da cu spray de contacte.

Mi-au rezolvat problema fara sa platesc, au schimbat un pin care era oxidat si au tras un fir separat de masa si l-au legat de surubul de langa sistemul de prindere al stopului. Acum numai am probleme.

de ceva vreme am observat ca nu mi se mai aprinde becul pe mersul inapoi, l-am schimbat dar degeaba

http://www.daciaclub.ro/Nu-se-mai-aprind-l...ml#entry2580153
Problema ta e in topicul din link @Am_logan

De ceva vreme, a inceput si mie sa-mi se aprinda becul de ceata la frane.

Stiind de acest topic si ca problema e de la masa, am dat jos firul de masa si l-am curatat cu o pila. Uitandu-ma la contacte am observat ca nici-un pin/legatura nu erau oxidate asa ca le-am curatat un pic si le-am pus la loc.

Bineinteles, nu numai ca n-am rezolvat problema dar a inceput sa faca si mai rau.

Drept urmare, am cositorit un fir pe linia de masa din interiorul stopului si l-am legat peste vechea masa.

Rezultatul: nu mai am nici o problema (multumesc Daciaclub).

In concluzie, ca posesor de Dacie nu te plictisesti niciodata. Intotdeauna gasesti ceva de bricolat pe la masina.


PS. Ca fapt divers, desi am pus un fir chior de 1,5 mm pe care l-am gasit prin casa, acesta era mai gros "in carne" decat toate firele ce vin in tripla puse la un loc.

Acum cinci luni m-i se aprindea şi mie ceaţa la frânare dar am rezolvat cu spray de contacte. Acum mai nou, când frânez se aprinde în bord martorul dezaburire. Pe asta cum o mai rezolv? A mai păţit cineva aşa ceva?

This post has been edited by Fyrestarter: 6 Sep 2011, 21:21

tot o masa imperfecta pe undeva....incearca sa tragi un fir de la masa lampii spate stanga pana la tabla masinii....tot asa poti perfecta masa dintre borna minus a bateriei si tabla si intre motor si sasiu !!!

Azi am desfăcut iar triplele, le-am curăţat, dat cu spray şi văd că iar nu mai am probleme. O să trag şi masă suplimentară, ştiu că ce am făcut azi e treabă de moment. Ce consecinţe poate avea faptul că masa e deficitară? Ard ca şoarecu în maşină? Doamne fereşte... Ce-mi mai trece prin cap...

tu nu iei foc in masina doar mufa de la lampa spate se arde din cauza ca nu face contact ferm

se impusca contactele alea din mufa,se incalzesc firele...etc...nu-i sanatos deloc....trage fir de masa separat si-ai sa vezi smecherie la pachet

Problema se datoreaza contactului de masa imperfect la unul din becurile din tripla (stopul) spate (din cauza incalzirii mufei sau a circuitului din stop, datorita subdimensionarii acestora)
Solutia: refacerea contactului, fie cel din mufa (strangerea picioruselor si spray de contacte, fie de pe placa triplei spate (cositorire unde este cazul)