Outline · [ Standard ] · Linear+ Problema grava solenza( intra apa in portpagaj rau)

O solutie ar fi capitonarea portbagajului.Eu am pus de 1 an si ceva capitonaj in portbagaj,simplu fara pasla sub el (de teama umezelii care s-ar fi acumulat),plus folie pee sub mocheta de pe podeaua porbagajului si am comparat condensul aparut cu solenza unui vecin.La el,dimineata,oalele erau pline de apa,la mine,foarte putin.Acum doresc sa incerc si capitonarea hayonului.

O solutie ar fi capitonarea portbagajului.Eu am pus de 1 an si ceva capitonaj in portbagaj,simplu fara pasla sub el (de teama umezelii care s-ar fi acumulat),plus folie pee sub mocheta de pe podeaua porbagajului si am comparat condensul aparut cu solenza unui vecin.La el,dimineata,oalele erau pline de apa,la mine,foarte putin.Acum doresc sa incerc si capitonarea hayonului.

Salut
Si eu ca si voi am aceeasi problema cu apa in Solenza, pe langa toate ce ati spus voi, eu am mai depistat ceva. Si anume, un alt loc pe unde se mai strecoara apa. Nu ar fi rau sa scoateti lampa care lumineaza numarul de inmatriculare din spate si sa-i faceti o garnitura de silicon. Eu asa am facut pentru ca pe langa locurile descoperite de voi si mie imi intra si pe acolo apa.
Succes la reparatii celor care se pricep!!

Imi aduc aminte ca la Dacia veche, oalele din spate erau acoperite cu o masca de musama sub care era un fel de pasla care era un material termoizolant. Acest ornament grosolan proteja f. bine oalele de condens, podeaua portbagajului era protejata de spatiul gol dintre rezervor si podea (vechea dacie era un break).
La Solenza oalele din spate sunt cat se poate de expuse la condens si rugina. In faza incipienta (pana la aparitia ruginii), problema se poate elimina aplicand un izolator termic pe oale.
Pe haion, podea si peretii exterior din portbagaj se poate aplica cu succes o metoda similara. Am constatat personal eficacitatea metodei.

zilele astea am descoperit si eu piscina in masina, bancheta spate uda, si la picioare la fel, am observat ca apa multa curge pe la chederul lunetei in colturi la canalele de eliminare a apei in exterior. Am inteles ca trebuie aplicat mastic, cum se numeste mai exact, ce trebuie sa cumpar sa rezolv ca ma dispera deja, trebuie sa stau cu bancheta rabatata sa se usuce

Spuneti-mi si mie care ati reusit sa gasiti zona prin care ajunge apa in portbagaj in spatele stopului dreapta jos.
Vine de la contraaripa de undeva insa nu-mi dau seama pe unde.

da cu talc (praf de creta etc, poate fi si faina dar se face nasoala faina) in zona si o sa lase urma cand o speli.

M-am gandit la treaba asta insa e al dracu' de ingust locul ala pe acolo, accesul vizual imposibil fara o oglinda+lanterna si chiar si asa nu prea bunghesti mare lucru.

Am desfacut placutele de tabla ce acopera balamalele de la haion insa dupa cum este construita treaba acolo, aproape sigur ca nu intra apa (cel mult o cantitate infima sa se strecoare pe la surubul balamalei, insa putin probabil)

In spatele barei spate partea dreapta, exista cumva vreo cale de acces a apei inauntru? Ceva mastic care sa isi fii pierdut proprietatile, goluri tehnologice sau ceva?

Inca nu am dat bara jos, dar o fac si pe asta pana la urma...

mie imi intra pe la colturile lunetei..se infiltra pe sub cheder. silicon si Doamne ajuta!!

Vad ca iar se gaseste ca solutie silicon la cheder...schimbatil chederul nu este scump...siliconul este ceva de moment si oricat ai umple in momentul cand dai jos chederul o sa vezi ca el nu mai este asezat cum trebuie este desprins prin interior unde ar trebui sa se imbine cu caroseria, siliconul il bagati pe langa cheder este eva de moment ,chederele sunt coapte totusi masinile nu mai au 5 ani este mult mai simplu si practic sa schimbati chederele.

This post has been edited by zabar: 7 Apr 2013, 21:55

Al dracu silicon, am pus de vreo 3 ani si nu mai intra apa...

LA MULTI ANI !!!!

Salutare... Am si eu o intrebare pentru cei care au rezolvat oalele la tinichigiu.
Cat v-a costat si in ce consta mai exact? Multumesc anticipat si drumuri bune!!

Se taie partea ruginita si se sudeasa tabla noua...

si un pret asa estimativ?

400 de lei ,mai mult sau mai putin ,depinde unde gasesti

tocmai ce am dus masina la tinichigiu sa repar oalele.le-am gasit la dezmembrari,destul de bune,am dat 350 roni pe ele,300 roni manopera la tinichigiu ,sudura in argon +170 lei la vopsitor pt izolare antifonare si ce mai face el.referitor la apa din portbagaj am rezolvat-o cu schimbare cheder. 35 lei cheder nou +25 lei tubul de mastic special+70lei manopera la dacia service.apa intra pe la colturile de jos unde se afla si cele 2 canale de scurgere de sub cheder.toata schema a constat in aplicarea a 3 straturi de mastic pe santurile chederului si aplicarea altor straturi dupa montarea lui pe luneta atat exterior cat si interior.rezultatul, farmacie in portbagaj. succes.

Ionutiulian la ce service ai fost pentru problema din portbagaj cu apa ca si eu am cumparat ambele chedere cel de la luneta inca nu l-am montat si as dorii sa il monteze cineva bine si sa imi rezolve si problema cu apa.Astept un raspuns sau dami un nr de tel de al tau sa imi zici unde ai fost ca eu nu pot sa trimit mesaj privat.

la Nesty service .este service dacia autorizat.se afla la aparatorii patriei pe directia capatului de metrou spre IMGB.succes. Bucuresti

Intru si eu in clubul posesorilor de Solenza cu piscina.Imi intra apa,in fata stanga,de undeva de sub bord,numai daca circul prin ploaie.Daca spal masina,cu furtunul,cu jet,daca o las in ploaie (ieri a plouat torential ) nici urma de apa.Duminica pe o ploaie nu foarte puternica,m-am pomenit cu piciorul stang ud.Pica apa fix pe pedala de ambreiaj. Idei,pareri?!

cheder desprins,furtunuri de sub grila infundate

Furtunele sunt desfundate si daca era chederul de ce nu intra cand sta pe loc?!
Ma gandeam la garnitura de sub aeroterma,dar cred ca pe acolo apa ajunge in zona centrala si nu in dreapta.

This post has been edited by neacsugabrie: 15 Aug 2013, 11:07

Intrebarea asta mi-am pus-o si eu,cand ploua gaseam balta, cand spalam masina nimic.Am gasit totusi pe unde intra apa.In coltul de sus al parbrizului era desprins un pic chederul,intra apa,se prelingea pe sub plasticul acela de la stalpul A iar apoi curgea pe ambreaj.Incearca sa stai in masina in timp ce un prieten da cu apa pe masina si sigur gasesti pe unde intra.Bafta!

Am sa incerc si asta,desi repet,ieri a plouat cu galeata,masina a fost parcata si n-am gasit picatura de apa.

Curata chederul f bine pe partea care se lipeste de caroserie si pe partea dinspre parbriz apoi usuca bine suprafetele degresate.
Baga silicon transparent; mergi inainte cu surubelnita sa departezi chederul de tabla sau parbriz iar din urma bagi varful tubului de silicon.
Dupa operatie cati cu atentie surplusul de silicon.
"Al dracu silicon, am pus de vreo 3 ani si nu mai intra apa..." a postat Iulikk in postul 40.
Mie de 5 ani nu-mi mai intra apa.
Similar am procedat si la geamul de la haion, rezultatul este identic.
Siliconul trebuie sa fie resistant la variatiile de temperature si UV. Cred ca am folosit Den Braven.
Preventiv am pus garnitura autoadeziva pe suprafata de tabla a haionului, acolo unde se lipeste cu chederul de le portbagaj. Garnitura de care fac vorbire este un fel de cheder autoadeziv care se lipeste la usile de apartament pentru etansare.

salut,

la fal ca si ceilalti colegi de forum am probleme cu apa in portbagaj...prima data am banuit hayonul, apoi chederul...pina la urma era lampa stinga spate...garnitura nu etansa suficient de bine...dupa asta cind amcrezut ca am eliminat sursele potentiale de infiltrare am ramas surprins cind am gasit din nou apa...condens era exclus - cantitate mare...tot uitindu-ma am descoperit sursa: aeratorul din portbagaj este undeva in stinga deasupra rotii...la mine lipseste acea prostie...iar apa aruncata de roata se prelinge pe acolo...solutia ar fi acoperirea acelui decupaj...deocamdata nu am reusit...

This post has been edited by george_scala_2004: 5 Nov 2013, 10:00

O bucata ce pcb sau plexiglass + silicon.

Se rezolva mai bine daca se acopera gaura de scurgere din pasajul rotii cu silicon, in felul acesta elimini orice fel de condens aparut in portbagaj, sfatuiesc sa se dea bine cu silicon bun care sa reziste in conditii de umiditate crescuta pe chederul de la luneta, la etansarea tripelor, dupa care sa se faca refacerea oalelor, nu in service ca te rup aia la bani, eu am scapat cu 200 de lei reconditionarea oalelor la un baiat tinichigiu de meserie, operatiunea a constat in decuparea oalelor (portiunea mancata de rugina), introducerea unei solutii pe baza de zinc intre table + ceara, dupa care sudarea unei alte bucati de tabla, urmata vopsea si tratament aplicat de mine cu teroson si vopsea cauciucata deasupra. In felul asta sper sa mai lungesc durata de viata a oalelor cu cel putin 2-3 ani in conditiile in care acum nu imi mai intra apa deloc in masina. Ca sfat, eliminati patrunderea apei in masina dupa care refaceti oalele si ce mai e ruginit daca aveti.

Salutare...stie cineva cum se schimba hayonul la solenza?....vreun tutorial ceva? Am luat unul de la dezmembrari si vreau sa l schimb dar nu vreau sa fac vreo prostie si de aceea intreb inainte...multumesc. Mentionez ca nu am gasit nici un topic despre asta...

Nu e complicat. In principiu trebuie sa dezechipezi intai hayonul existent. Scoti apoi toate cablurile pe sus. La sfarsit scoti si cele doua amortizoare de hayon.

Apoi desprinzi usor tablitele alea ce acopera balamalele. Se desfac balamalele din suruburi - si gata, l-ai dat jos.

Evident urmeaza apoi si operatiunea inversa.....

Multumesc mult!