Outline · [ Standard ] · Linear+ serie motor- RAR, probleme cu testul de autenticitate

Zilele astea imi va expira RCA'ul si deoarece ma costa vreo 5-600 ron pe numai 6 luni, m-am gandit sa inscriu masina pe numele cuiva mai in varsta din familie. Am masina din primavara dar atunci i-am platit rca pe 6 luni pentru ca nu aveam toate actele necesare transcrierii. Acum , ca se apropie data expirarii rca, mi-am facut o programare la rar, am scos o adeverinta de la anaf , precum ca are taxa platita, am rezolvat cu toate actele in afara de testul de autenticitate, taxa inmatriculare ,taxa talon si noul rca. Parca am avut o presimtire si nu am vrut sa ma arunc cu banii. PRoblema sta in felul urmator: astazi am luat cartea masinii si m-am dus sa verific seriile.Seria de sasiu corespunde, dar cea de motor...nu prea . Aceasta serie este trecuta pe chiuloasa..si cum masina este pe gpl..sigur a avut schiuloasa schimbata la un moment dat. Motorul este exact acelasi, nu e mai mare sau mai stiu eu ce modificari .ESte stock , numai ca a avut chiuloasa schimbata..iar seria este stantata in chiuloasa..nu e pe vreo placuta metalica. Ce as putea face ? pentru ca programarea rar o am poimaine. Oare sa renunt si sa ii platesc rca pe inca 6 luni pe numele proprietarului de acum? este vorba de FIAT'ul din semnatura. Daca as stanta aceasta serie pe o tablita, sa para cat mai autentic si sa o prind de motor..cred ca nu ar fi prea legal Daca intru cu masina in rar cu alta serie la motor..risc sa imi confiste ceva? ce e de facut in cazul asta? Ps: ...si cand ma gandesc ca am luat masina cu itp expirat pentru ca zacuse o perioada in parcare..m-am dus sa ii fac itp si cel de acolo ma miram ca nu mi-a zis nimic din cauza ca nu aveam becuri pe pozitie...Dar ce sa mai zic, el nu a verificat nici macar seria la motor. This post has been edited by adriano2br: 6 Oct 2014, 10:32

Zilele astea imi va expira RCA'ul si deoarece ma costa vreo 5-600 ron pe numai 6 luni, m-am gandit sa inscriu masina pe numele cuiva mai in varsta din familie. Am masina din primavara dar atunci i-am platit rca pe 6 luni pentru ca nu aveam toate actele necesare transcrierii. Acum , ca se apropie data expirarii rca, mi-am facut o programare la rar, am scos o adeverinta de la anaf , precum ca are taxa platita, am rezolvat cu toate actele in afara de testul de autenticitate, taxa inmatriculare ,taxa talon si noul rca. Parca am avut o presimtire si nu am vrut sa ma arunc cu banii. PRoblema sta in felul urmator: astazi am luat cartea masinii si m-am dus sa verific seriile.Seria de sasiu corespunde, dar cea de motor...nu prea . Aceasta serie este trecuta pe chiuloasa..si cum masina este pe gpl..sigur a avut schiuloasa schimbata la un moment dat. Motorul este exact acelasi, nu e mai mare sau mai stiu eu ce modificari .ESte stock , numai ca a avut chiuloasa schimbata..iar seria este stantata in chiuloasa..nu e pe vreo placuta metalica. Ce as putea face ? pentru ca programarea rar o am poimaine. Oare sa renunt si sa ii platesc rca pe inca 6 luni pe numele proprietarului de acum? este vorba de FIAT'ul din semnatura. Daca as stanta aceasta serie pe o tablita, sa para cat mai autentic si sa o prind de motor..cred ca nu ar fi prea legal

Daca intru cu masina in rar cu alta serie la motor..risc sa imi confiste ceva? ce e de facut in cazul asta?

Ps: ...si cand ma gandesc ca am luat masina cu itp expirat pentru ca zacuse o perioada in parcare..m-am dus sa ii fac itp si cel de acolo ma miram ca nu mi-a zis nimic din cauza ca nu aveam becuri pe pozitie...Dar ce sa mai zic, el nu a verificat nici macar seria la motor.

This post has been edited by adriano2br: 6 Oct 2014, 10:32

mai cauta
seria la motor se gaseste pe blocu motor nu pe chiulasa
asa ca spor la cautat

exact asta mi-a spus acum un prieten si m-a mai linistit, dar inca nu am dat de ea. Mai am si ceva mizerie..ulei+ praf in partea de jos a motorului si poata asta imi sta in cale. astept sa se raceasca motorul sa il curat putin. Pana atunci o sa caut pe net ca sa vad unde se afla exact seria.

cu seria si gasitul ei nu e problema desi la rar ptr autentificare ar trebui sa ai motorul curat ....si nu numai motorul ...treaba devine nasoala daca s-a schimbat motorul ....

Nu am reusit sa gasesc seria motorului...dar am trecut de rar fara probleme ..sunt curios daca ei au gasit-o, pentru ca pe certificatul de autenticitate scria doar seria sasiului

treaba devine nasoala daca s-a schimbat motorul ....

De ce sa fie nasoala? Motorul e piesa de schimb. Chiar daca n-ai acte pt el poti da o declaratie pe propria raspundere ca nu e furat si cu asta b'asta!

Se merita omologarea unui motor de 1.6,desi initial am avut 1.3 ? Ma gandeam la mutarea seriei,dar e ceva ilegal si m-as arde la ITP (cel de 1.6 nu mai are placuta cu seria).

mai bine ai intreba pe privat cu "rocadele" astea,nu de alta dar e buba de dosar penal chiar ,nu merita,o simpla declaratie pe propria raspundere ca e luat de la gigel sau costel te scoate frumos,faci drumuri pe ici pe colea,stai la cozi dar asta e romania...

Nu merita, e undeva la 900 de lei, intrebat de mine personal

La dacie blocul de 1.6 difera la exterior de cel de 1.3(sondele de ulei la 1.6 is doua gauri filetate si la 1.3 e doar una deasupra la filtru de ulei,"tava" aia de la delco e altfel (ai prinderea pe fata la siguranta la 1300 si pe spate la 1600 ,etc).....daca pui un numar de serie de 1300 pe un bloc de 1600 se vede de la o posta ca-i motorul smenuit ...ca merita sau nu apoi asta decide proprietarul cu riscurile de rigoare !

This post has been edited by sobolan: 9 Mar 2016, 01:16