DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

2 Pages  1 2 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> Bascula superioara, Schimbare bucsa si t-u amortizor

cristicipaian
post 18 Mar 2011, 21:41
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 304
Joined: 9 January 09
From: Tg. Mures




Buna!
Vreau sa schimb toata bucsaraia pe fata, dar m-am impotmolit la bascula superiaoara. Daca are cineva rabdare sa-mi explice ca la prost cum se face operatia de schimbare bucsa si t-u amortizor, il rog frumos sa o faca. Mentionez ca nu detin presa de arcuri , dar cineva mi-a spus ca m-as putea folosi de gaura de 14 ce este deasupra arcului si cumva, nu am inteles prea bine, cu o tija cu filet la capat si un carlig la celalalt sa retin arcul pe pozitia presat inainte de a ridica masina.Stiti cumva, e posibil?
Multumesc!!!
Cu SEARCH am pierdut deja trei seri.


--------------------
Dacia 1310 L 1999 - MS 04 NWC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
catalinxx
post 18 Mar 2011, 23:41
Post #2


Membru incepator


Group: Members
Posts: 92
Joined: 9 February 10
From: Iasi




nu ai nevoie de nici o gaura de 14 sau alte prostii.arcul se tine de amortizor.dupa ce dai jos pivotul si btratul tirant , sa te uiti ca unde intra telescopul in teu este o piulita,mai intai o slabesti pe aia ca apoi o sa te chinui.apoi e foarte usor, pus si simplu scoti cele doua suruburi de 22 sau 21.nu e mare lucru.oricum stai linistit, daca nu ai desfacut piulitele de sub capota de la amortizor nu are cum sa cada arcul.succes!

This post has been edited by catalinxx: 18 Mar 2011, 23:42


--------------------
Dacia Dokker Stepway 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristicipaian
post 19 Mar 2011, 00:00
Post #3


Membru autentic


Group: Members
Posts: 304
Joined: 9 January 09
From: Tg. Mures




[quote=catalinxx,19 Mar 2011, 00:41]
Rezolvarea pe care mi-o dai e simpla si iti multumesc, dar voi reusi sa montez ansamblul la loc?(bascula, arcul se va decomprima pana la limita telescopului)


--------------------
Dacia 1310 L 1999 - MS 04 NWC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
catalinxx
post 19 Mar 2011, 00:14
Post #4


Membru incepator


Group: Members
Posts: 92
Joined: 9 February 10
From: Iasi




arcul nu se decomprimeaza.se pune la fel de greu fata de cum se scoate.tu cand ai ridicat roata de pe pamant telescopul e intins la maxim, mai mult de atat nu se intinde.

This post has been edited by catalinxx: 19 Mar 2011, 00:15


--------------------
Dacia Dokker Stepway 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristicipaian
post 19 Mar 2011, 08:14
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 304
Joined: 9 January 09
From: Tg. Mures




acum lucrez la ea. Vad din mers ce se intampla.

19 Mar 2011, 21:17:
Am reusit sa schimb pe o parte ,maine incep si la partea cealalta.Oricum e munca grea daca nu ai conditii.

This post has been edited by cristicipaian: 19 Mar 2011, 20:17


--------------------
Dacia 1310 L 1999 - MS 04 NWC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fullhouse
post 21 Mar 2011, 11:05
Post #6


Membru autentic


Group: Members
Posts: 771
Joined: 13 June 07
From: Satu Mare




Daca tot e deschis topicul as vrea sa pun si eu o intrebare. Care sunt simptomele unui teu amortizor defect? Sau cum l-as putea diagnostica daca il demontez, la ce trebuie sa ma uit, n-am mai schimbat niciodata si oricum am de facut si eu bucsaraia fata saptamana asta.


--------------------
dacia 1310 Li 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
catalinxx
post 21 Mar 2011, 12:15
Post #7


Membru incepator


Group: Members
Posts: 92
Joined: 9 February 10
From: Iasi




diagnosticul este la fel ca la o bucsa normala.se useaza bucsa din teu.


--------------------
Dacia Dokker Stepway 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai7575
post 21 Mar 2011, 12:33
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 744
Joined: 1 December 10
From: SLATINA




QUOTE(fullhouse @ 21 Mar 2011, 12:05)
Daca tot e deschis topicul as vrea sa pun si eu o intrebare. Care sunt simptomele unui teu amortizor defect? Sau cum l-as putea diagnostica daca il demontez, la ce trebuie sa ma uit, n-am mai schimbat niciodata si oricum am de facut si eu bucsaraia fata saptamana asta.
*


Teul cind e defect se aude cind dai in gauri cu masina ca un clincanit metalic,eu asa am patit odata cu el,asa se auzea la mine,daca tot faci toata bucsaria fata ,schimba-le pe amindoua ca nu-s scumpe.


--------------------
Dacia 1300, dacia solenza, 1981,2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fullhouse
post 21 Mar 2011, 13:43
Post #9


Membru autentic


Group: Members
Posts: 771
Joined: 13 June 07
From: Satu Mare




Deci acel teu vine cu tot cu bucsa aia, nu? Sau tre sa cumpar bucsa?


--------------------
dacia 1310 Li 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 21 Mar 2011, 16:53
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD




este un T invers care are in partea de jos bucs sa de cauciuc ca si bucsele silent


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nikuniku
post 21 Mar 2011, 17:30
Post #11


Nu ne tragem din maimuță,dar ne îndreptăm cu pași repe


Group: Members
Posts: 2.862
Joined: 14 January 11
From: bucuresti




T-eurile de la amortizoare fata este bine sa fie schimbate cu unele noi,ca bucsile de pe ele ies foarte greu,doar la presa si atentie ca sunt de 2 tipuri,de dacie papuc si dacia berlina


--------------------
opel zafira f75 1.6-16valve
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristicipaian
post 21 Mar 2011, 20:56
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 304
Joined: 9 January 09
From: Tg. Mures




QUOTE(fullhouse @ 21 Mar 2011, 14:43)
Deci acel teu vine cu tot cu bucsa aia, nu? Sau tre sa cumpar bucsa?
*



Schimba cu totul, nu merita osteneala de a demonta separat bucsa. Spor!


--------------------
Dacia 1310 L 1999 - MS 04 NWC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristicipaian
post 22 Mar 2011, 21:06
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 304
Joined: 9 January 09
From: Tg. Mures




problema rezolvata, se poate inchide


--------------------
Dacia 1310 L 1999 - MS 04 NWC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fullhouse
post 24 Mar 2011, 08:58
Post #14


Membru autentic


Group: Members
Posts: 771
Joined: 13 June 07
From: Satu Mare




O intrebare as mai avea si eu, legat de problema ridicata in topic, sper sa nu se supere initiatorul ca postez aici. La montarea bratelor suspensiei pe caroserie se unge cu vaselina capatul bucsei, acolo unde intra un contact cu urechile caroseriei? Intrebarea e valabila pentru orice tip de bucsa, se unge inainte de montaj? Sau se lasa uscata?


--------------------
dacia 1310 Li 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Adrian_Boy
post 24 Mar 2011, 09:52
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.849
Joined: 31 October 07




Vaselina e sfanta la dacie, deci recomand wink.gif


--------------------
Opel Astra Z16XE 2001 - B
16V 101 caluti de rasa!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai7575
post 24 Mar 2011, 13:53
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 744
Joined: 1 December 10
From: SLATINA




QUOTE(fullhouse @ 24 Mar 2011, 09:58)
O intrebare as mai avea si eu, legat de problema ridicata in topic, sper sa nu se supere initiatorul ca postez aici. La montarea bratelor suspensiei pe caroserie se unge cu vaselina capatul bucsei, acolo unde intra un contact cu urechile caroseriei? Intrebarea e valabila pentru orice tip de bucsa, se unge inainte de montaj? Sau se lasa uscata?
*


Se unge cu vaselina interiorul bucsei ,si nu capatul ei,ptr a nu se forma rugina intre ax si bucsa.


--------------------
Dacia 1300, dacia solenza, 1981,2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristicipaian
post 25 Mar 2011, 21:14
Post #17


Membru autentic


Group: Members
Posts: 304
Joined: 9 January 09
From: Tg. Mures




Sau mai bine se unge axul cu un strat subtirede vaselina (mai ales la bratul inferior), dar atentie, vaselina care intra in contact cu cauciucul bucsei, poate duce la imbatranirea prematura a materialului.


--------------------
Dacia 1310 L 1999 - MS 04 NWC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 26 Mar 2011, 06:58
Post #18


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.043
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S




Pana iti imbatraneste materialul , o sa schimbi tu vreun set de bucse la ce drumuri sunt ..... parerea mea ... greseaza bine .... o fie mai mult decat ok la o eventuala interventie .... iar pe un termen relativ lung .... orice este uns functioneaza mai bine .... laugh.gif


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fullhouse
post 28 Mar 2011, 09:01
Post #19


Membru autentic


Group: Members
Posts: 771
Joined: 13 June 07
From: Satu Mare




Am terminat ieri reparatia capitala a puntii fata, au ramas vechi doar arcurile si amortizoarele, oricum e mult de munca. Nici un surub n-a iesit ca lumea, rotulele nici n-au vrut sa auda de desfacut, am indoit 2 dispozitive de depresat biggrin.gif ,au trebuit taiate suruburile, ce mai, o intreaga aventura. La montal am gresat bine fiecare piesa, cauciucul de la bucse nu l-am uns, dar oricum s-a prelins bine de la ax si pe ele, sper sa nu fie vreo problema. Oricum, cine se plange de zgomote si batai suspecte ar trebui sa-mi urmeze exemplul, piesele nu sunt foarte scumpe, si diferenta la rulaj pe drum rau e foarte mare, cel putin la mine, bafta tuturor


--------------------
dacia 1310 Li 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Adrian_Boy
post 28 Mar 2011, 10:08
Post #20


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.849
Joined: 31 October 07




Auzi, dar dispozitivele alea de depresat erau artizanale facute din aluminiu?
Cred ca ai lucrat cu ceva care mai rau te-a incurcat. Daca aveai un spray wd40, cu care sa dai pe fiecare surub, piulita, joc ax etc. , urmat de batai usoare in zona filetului pentru a face desprinderea mizeriei de pe filete si niste prese bune facute din material ok iti era mult mai usor wink.gif


--------------------
Opel Astra Z16XE 2001 - B
16V 101 caluti de rasa!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Minel
post 28 Mar 2011, 10:18
Post #21


Pauard bai Remat Nord


Group: Members
Posts: 4.043
Joined: 4 April 07
From: Cluj .......Resita ,C-S




QUOTE(Adrian_Boy @ 28 Mar 2011, 10:08)
Daca aveai un spray wd40, cu care sa dai pe fiecare surub, piulita, joc ax etc. , urmat de batai usoare in zona filetului pentru a face desprinderea mizeriei de pe filete si niste prese bune facute din material ok iti era mult mai usor wink.gif
*




Auzi, acel daca cantareste fantastic .... omu' s-a descurcat cu ce a avut, bravo lui ca a reusit si pe langa ii si multumit de rezultat!


--------------------
Dacia 1310-L /VW Passat 1995/1397cmc - CS-01-TMS
Mandru posesor de Dacia
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
fullhouse
post 28 Mar 2011, 11:02
Post #22


Membru autentic


Group: Members
Posts: 771
Joined: 13 June 07
From: Satu Mare




QUOTE(Adrian_Boy @ 28 Mar 2011, 10:08)
Auzi, dar dispozitivele alea de depresat erau artizanale facute din aluminiu?
Cred ca ai lucrat cu ceva care mai rau te-a incurcat. Daca aveai un spray wd40, cu care sa dai pe fiecare surub, piulita, joc ax etc. , urmat de batai usoare in zona filetului pentru a face desprinderea mizeriei de pe filete si niste prese bune facute din material ok iti era mult mai usor wink.gif
*


Crede-ma ca n-au fost din aluminiu, din otel carbon de uz general le-am facut, dar s-au indoit. Am ciocanit de mi-am iesit peri albi, pur si simplu nu s-a depresat. Degeaba ai degripant, nu patrunde in portiunea conica unde se face asamblarea. Singura solutie ramasa a fost sa tai suruburile rotulei si sa o scot cu tot cu portfuzeta.


--------------------
dacia 1310 Li 2000
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristicipaian
post 28 Mar 2011, 20:42
Post #23


Membru autentic


Group: Members
Posts: 304
Joined: 9 January 09
From: Tg. Mures




mai sus am scris caam rezolvat problema, pe draq.Am iesit la o plimbare pe strada la mine (e una foarte rea) si trancanea de parca ar fi cazut din pod.Am luat-o din nou la puricat si am gasit ca aveam si jocuri mari la caseta de directie si la bieletele de directie.Acum bieletele le-am luat noi, dar nu stiu cum sa fac cu caseta. Problema cea mai mare la mine o reprezinta bucsa de teflon care nu o gasesc cu tot cu acele simeringuri de cauciuc. am inteles ca si aceste bucse au cote de reparatie, ultima oara am folosit cota 3.O alta idee ar fi sa o confectionez la strung din poliamida sau poliuretan, dar nu stiu cum s-ar comporta.
astept pareri sau solutii concrete.
Multumesc!


--------------------
Dacia 1310 L 1999 - MS 04 NWC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristicipaian
post 29 Mar 2011, 20:47
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 304
Joined: 9 January 09
From: Tg. Mures




am reparat si caseta de directie, dar bucsa de " teflon"


--------------------
Dacia 1310 L 1999 - MS 04 NWC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 30 Mar 2011, 09:38
Post #25


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD




ce-i cu bucsa?nu stii unde e sau? pe parte dreapta cum desfaci bieleta din caseta de directie o sa vezi bucsa


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mihai7575
post 30 Mar 2011, 09:39
Post #26


Membru autentic


Group: Members
Posts: 744
Joined: 1 December 10
From: SLATINA




QUOTE(cristicipaian @ 29 Mar 2011, 21:47)
am reparat si caseta de directie, dar bucsa de " teflon"
*


Ai folosit bucsa cu cota 3? cum se comporta masina ta acum,mai are zgomot la caseta?


--------------------
Dacia 1300, dacia solenza, 1981,2004
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 30 Mar 2011, 15:28
Post #27


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD




adica bucsele astea de teflon sunt de cote diferite in functie de uzura casetei sa inteleg?asta nu stiam


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristicipaian
post 30 Mar 2011, 18:52
Post #28


Membru autentic


Group: Members
Posts: 304
Joined: 9 January 09
From: Tg. Mures




bucsa 3 am avut si inainte, la fel am pus si acum( doar asta am gasit).Abia sambata asta ma apuc sa montez caseta pe masina.Sper ca se va comporta bine ca am schimbat tot, bucse, pivoti, bielete de directie cu tot cu cap bara, am reparat si caseta care nu avea uzura mare decat la tachetul impingator (inflorise si abia am reusit sa il mai scot). Doamne ajuta!


--------------------
Dacia 1310 L 1999 - MS 04 NWC
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nyky85
post 10 Feb 2013, 15:38
Post #29


Membru incepator


Group: Members
Posts: 3
Joined: 16 April 12




Ce parere aveti, se pot schimba teurile la amortizoare la dacia berlina cu unele de camioneta care sunt mai lungi pentru a o inalta de fata? A incercat cineva asa ceva?


--------------------
Dacia 1310 Injetie Li 2002 - ag 27 rzj
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ghitza
post 10 Feb 2013, 16:11
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 4.806
Joined: 23 April 08
From: ARAD




nu vad motivu inaltari,alti vor sa o coboare


--------------------
Dacia/BMW 316i an 99 1310 li 2003 Berlina - Ar-07-GIB/BG
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
2 Pages  1 2 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 08:37
Forum Renault