Platina ventilata, E mai buna sau nu?!
Platina ventilata, E mai buna sau nu?!
argon |
22 Aug 2005, 20:43
Post
#1
|
||
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
|
||
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|||
ydaniel |
22 Aug 2005, 20:54
Post
#2
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
nu am auzit dar sfat: nu lua made in romania!!!!
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
cata23 |
22 Aug 2005, 21:28
Post
#3
|
Membru incepator Group: Members Posts: 90 Joined: 6 July 05 From: Tg-Jiu |
Am eu pe nova, asa am luat-o, deocamdata merge bine si cine stie de cand o fii, dar am mai avut mai demlult pe berlina si nu am fost prea multumit la vremea respectiva.
Se zice ca prin acea gaura trece arcul electric, spre exterior si in felul asta numai "sapa" in contacte |
--------------------
Dacia
Nova
- GJ-03
|
|
argon |
22 Aug 2005, 21:30
Post
#4
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
QUOTE(cata23 @ 22 Aug 2005, 21:28) Am eu pe nova, asa am luat-o, deocamdata merge bine si cine stie de cand o fii, dar am mai avut mai demlult pe berlina si nu am fost prea multumit la vremea respectiva. Se zice ca prin acea gaura trece arcul electric, spre exterior si in felul asta numai "sapa" in contacte pai daca trece spre exterior atunci nu nu e bine..trebuie ca arcul electric sa ajunga in platina..nu pe langa.. |
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
cata23 |
22 Aug 2005, 21:32
Post
#5
|
Membru incepator Group: Members Posts: 90 Joined: 6 July 05 From: Tg-Jiu |
QUOTE(tragedy @ 22 Aug 2005, 22:30) pai daca trece spre exterior atunci nu nu e bine..trebuie ca arcul electric sa ajunga in platina..nu pe langa.. Pai de ce ? Arcul electric este acea "flama" care apare la deschiderea oricarui contac si care are o temperatura destul de ridicata incat sa topeasca contactele |
--------------------
Dacia
Nova
- GJ-03
|
|
ydaniel |
22 Aug 2005, 22:43
Post
#6
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
si cat e jucaria??da mia bine aprindere electronica decat platina ventilata care poate nu e asa de fiabila!
|
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
argon |
23 Aug 2005, 06:11
Post
#7
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
|
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
driverx |
23 Aug 2005, 08:32
Post
#8
|
--- Membru cu ralanti --- Group: Members Posts: 7.656 Joined: 21 November 03 |
Aprindere tranzistorizata. Ruperea pe platina tine de vremuri preistorice, indiferent ca e ventilata, tinuta cu AC, suflata de proprietar or altceva.
|
--------------------
Mitsubishi
Lancer
2008 Univega Alpina HT-LTD Disc Deore 2011
|
|
argon |
23 Aug 2005, 08:38
Post
#9
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
QUOTE(driverx @ 23 Aug 2005, 08:32) Aprindere tranzistorizata. Ruperea pe platina tine de vremuri preistorice, indiferent ca e ventilata, tinuta cu AC, suflata de proprietar or altceva. Perfect de acord cu tine..desi nu am folosit niciodata aprindere electronica. Nu prea ma pricep la aprinderea electronica si deaia am o intrebare pentru cine se pricepe. |
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
bertro |
23 Aug 2005, 08:49
Post
#10
|
Membru dezmembrat Group: Members Posts: 592 Joined: 3 June 05 From: IASI, rumenia |
tragedy, nu confunda aprinderea tranzistorizata cu aprinderea electronica (cea care inlocuieste complet platina). aprinderea tranzistorizata doar prelungeste durata de viata a platinei prin faptul ca trece un curent mult mai mic prin aceasta decat in cazul aprinderii "clasice".
|
--------------------
DACIA
Nova GT
- xx xx XXX posesor de DrACIA NOVA GT
|
|
argon |
23 Aug 2005, 09:05
Post
#11
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
QUOTE(bertro @ 23 Aug 2005, 08:49) tragedy, nu confunda aprinderea tranzistorizata cu aprinderea electronica (cea care inlocuieste complet platina). aprinderea tranzistorizata doar prelungeste durata de viata a platinei prin faptul ca trece un curent mult mai mic prin aceasta decat in cazul aprinderii "clasice". Aha..ok, pai deaia am intrebat ca nu am lucrat pana acum numai cu aprinderi clasice..nu ma pricep deloc la cele electronice/tranzistoriale. |
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
DodoBird |
23 Aug 2005, 09:22
Post
#12
|
Membru autentic Group: Members Posts: 572 Joined: 15 October 04 From: Bucuresti |
QUOTE(bertro @ 23 Aug 2005, 08:49) tragedy, nu confunda aprinderea tranzistorizata cu aprinderea electronica (cea care inlocuieste complet platina). aprinderea tranzistorizata doar prelungeste durata de viata a platinei prin faptul ca trece un curent mult mai mic prin aceasta decat in cazul aprinderii "clasice". Hai mai ca s-a zapacit omul ! aprindere tranzistoriza, aprindere electronica sunt denumiri "vagi" ambele sunt tranzistorizate si ambele sunt de fapt acelasi lucru . Eu as apune asa : aprindere electronica si delco electronic . Iar pentru un sistem ce face ambele functii la un loc o denumire gen "sistem complet de aprindere electronica" sau aprindere integrala electronica" , sau cum vreti voi dar sa se inteleaga clar despre care este vorba. |
--------------------
Dacia
Berlina 1300 cmc
2005 Alba
- B-54-WEG
|
|
diaconuliviu |
23 Aug 2005, 12:53
Post
#13
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
Platina "ventilata" are acel orificiu in "nicovala"(partea fixa).
Suprafata de contact la o platina "normala" nu este toata suprafata ciocanelului(el fiind mai mic in diametru). Contactul tinde sa se faca "punctiform" adica suprafata mica, rezistenta de contact mare, pierderi. Avind acel orificiu, suprafata reala de contact devine un sector inelar cu diametru mai mare,suprafata mai mare, rezistenta mai mica. Asta era explicatia; in cazul aprinderii clasice, da, e mai buna cea ventilata. |
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
argon |
23 Aug 2005, 12:58
Post
#14
|
Mesaj semiautomat Group: Members Posts: 33.671 Joined: 15 August 05 |
QUOTE(diaconuliviu @ 23 Aug 2005, 12:53) Platina "ventilata" are acel orificiu in "nicovala"(partea fixa). Suprafata de contact la o platina "normala" nu este toata suprafata ciocanelului(el fiind mai mic in diametru). Contactul tinde sa se faca "punctiform" adica suprafata mica, rezistenta de contact mare, pierderi. Avind acel orificiu, suprafata reala de contact devine un sector inelar cu diametru mai mare,suprafata mai mare, rezistenta mai mica. Asta era explicatia; in cazul aprinderii clasice, da, e mai buna cea ventilata. Liviule..completez la cea ce zici tu in legatura cu contactul intre platini care devine punctiform. Pe langa faptul ca platina mobila e mai mica..unele sunt si bombate, si contactul se face pe o portiune foarte mica..asta in cazul celor neventilate |
--------------------
Renault
Laguna
2007
- 2.0 DCI 16v 180 Fara turbo, viata e pustiu.
|
|
DodoBird |
24 Aug 2005, 12:22
Post
#15
|
Membru autentic Group: Members Posts: 572 Joined: 15 October 04 From: Bucuresti |
QUOTE(tragedy @ 23 Aug 2005, 12:58) Liviule..completez la cea ce zici tu in legatura cu contactul intre platini care devine punctiform. Pe langa faptul ca platina mobila e mai mica..unele sunt si bombate, si contactul se face pe o portiune foarte mica..asta in cazul celor neventilate Monteaza omule platina , ventilata sau neventilata iti promit ca vei avea aceleasi rezultate. De multe ori existenta pe piata a mai multor tipuri de piese produce o debusolare majora a cumparatorului fascinat , precum fluturele de bec noaptea, de reclamele subversive ale producatorului. O platina ramane totusi o platina Daca stai sa analizezi fiecare piesulica pe care o schimbi nu vei mai pleca cu masina din fata blocului ! |
--------------------
Dacia
Berlina 1300 cmc
2005 Alba
- B-54-WEG
|
|
mishu2009 |
30 Nov 2009, 14:22
Post
#16
|
Membru incepator Group: Members Posts: 7 Joined: 10 November 09 |
am si eu o problema q masina (o dacie 1310 model 1997), fara sa stiu de ce imi impusca platina de mers din 50 in 50 de metri q masina am cumparat si eu o aprindere tranzistorizata dupa ce am montat-o am observat ca de vina era condensatorul(era ars) dupa ce am montat-o am observat k acul de la turometru variaza intre 900-1000 de ture la relanti chiar si cand se incalzeste motorul, daca apas acceleratia si o eliberez acul ramane la 11000 de ture dupa un timp scurt ajunge la 1000 si indica cand 1000 cand 900, e normal sa faca asa??????? ce pot sa ii fac???
inainte sa ii inlocuiesc setul motor mergea sacadat la prima cheie tremura rau (bateria e veche si cam dusa, sa fie si de le ea?), dupa montarea setului motor tot asa merge (porneste dupa cateva "sprituri" chiar si vara si 5 chei si tremura parca ar merge in trei), in mers nu am probleme merge bine doar la pornire nu imi place, despre arindere asta am citit pe forum dar nu sunt lamurit!!!!!!!! cineva mi-a spus k mai trebuie reglati culbutorii (au mai fost reglati dar tot asa mere ) Attached thumbnail(s) Imag000.jpg ( Size: 389.3k ) Number of downloads: 669 |
--------------------
dacia 1310
berlina
1997
|
|
Adrian_Boy |
30 Nov 2009, 19:52
Post
#17
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.849 Joined: 31 October 07 |
daca te-ai limitat doar la a shimba setul motor, si ai omis chiuloasa, ai facut rau
pari a avea si o problema de electrica tu. Ce este cu acea banda adeziva pe fisa centrala ? |
--------------------
Opel
Astra Z16XE
2001
- B 16V 101 caluti de rasa!
|
|
vi_escu |
30 Nov 2009, 21:54
Post
#18
|
Membru somnambul Group: Members Posts: 1.996 Joined: 13 November 04 From: republica procurorilor |
Am avut si eu una (in vremea cand luai ce/daca gaseai) si a tinut cat si celelalte. Am impresia ca termenul "ventilat" este aiurea. Gaura aceea modifica forma descarcarii (scanteii) dintre contacte. Mai bine zis ajuta la "stingerea" arcului electric. Efectul este fix 0.
This post has been edited by vi_escu: 30 Nov 2009, 22:01 |
--------------------
Logan
ABS plus 1,6MPi
. 2007 Decat mult si fara rost mai bine putin si prost!
|
|
ydaniel |
30 Nov 2009, 22:08
Post
#19
|
Adrenaline junkie! Group: Members Posts: 10.608 Joined: 11 August 04 From: black sea |
cea mai mare porcarie:))
auzi,platina ventilata |
--------------------
Oriunde,
oricand...
ARO! Cand esti bun ,nu-si amintesc
Cand esti rau ,nu te uita! |
|
mishu2009 |
1 Dec 2009, 19:01
Post
#20
|
Membru incepator Group: Members Posts: 7 Joined: 10 November 09 |
adrian_boy, banda adeziva de pe fisa centrala e pentru izolarea unui fir ce vine de la instalatia gpl(nu stiu sigur ce efect are?), la chiuloasa nu stiu daca a "verificat" ceva mecanicul, dar stiu sigur ca de spalat nu a spalat-o cu benzina dupa demontare, a montat-o tot asa cum a dat-o jos(a mai durat si trei zile schimbarea setului motor )
ce probleme pot avea cu, chiuloasa? setul motor l-am schimbat ca asa azis mecanicul inainte sa se uite in motor, si a avut dreptate. cu partea electrica ce probleme sa am? cineva mi-a spus ca e bine(chestia cu pinionul de sub delcou, cu asezarea lui si ce mai tine de asta) |
--------------------
dacia 1310
berlina
1997
|
|
paul-tm |
1 Dec 2009, 20:09
Post
#21
|
Membru autentic Group: Members Posts: 478 Joined: 25 August 09 From: Timisoara |
Platina Doduco, Bosch e cu doua clase peste Metaplast ventialata. Din primavara am pe masina o platina frantuzeasca, a fost ambalata ca si un card de memorie. A costat 7 lei, merge si acum perfect. Pacat ca nu ii mai retin numele.
In portbagaj am de rezerva o platina doduco noua. Dar de cand am aprindere tranzistoriala nu prea am probleme. |
--------------------
opel
astra f-cc
1996
- TM-23-GZV
|
|
surube |
1 Dec 2009, 23:38
Post
#22
|
Membru autentic Group: Members Posts: 236 Joined: 25 November 09 |
Fratilor orice platina de pe lumea asta fura din energia scanteii la bujie .In loc sa avem scanteie care ajunge la o temperatura mareeee cat mai mare ...avem platina cu o minunatie de scanteie si culmea dementii astia s au mai gandit sa o si ventileze ca sa creada lumea ....denumirea este o gaselnita a celor de la departamentul de marketing ca nu se mai vindeau platinile deloc odata cu aparitia senzorului 012 de la gotronic . Nu mai folositi platina deloc indiferent de originea acesteia
|
--------------------
logan
1.5 dci
2006 Unde dragoste nu e nimic nu e /
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 24th April 2024 - 11:21 |