Outline · [ Standard ] · Linear+ Discutii pe teme feroviare - Despre trenuri !, DOAR material rulant

@bucatzel Tu cand te-ai urcat ultima data intr-un tren al CFR-ului? In nicio tara din lumea normala la cap transportul cu trenul nu este moca. In mai. O trebuit sa iau trenul pana la Oradea, pentru ca urma sa vin cu masina inapoi. Daca tin bine minte, 50 de lei biletul de tren si inca 25 suplimentul de clasa. Pe care ma felicit ca l-am luat, pentru ca desi in nenorocenia aia de sageata albastra difera doar culoarea scaunelor intre clasa a II-a si clasa I, cei de la clasa a II-a si-au petrecut destui timpul stand in picioare, ca n-aveau toti unde sa stea. Si daca merg relativ atent, pot sa consum benzina de 50 de lei ca sa ajung pana la Oradea. Daca as mai lua 1-2 oameni in masina, aia ar merge aproape moca. Iti dau premiu daca-mi explici cum e asa ceva normal, credeam ca trenul e ala eficient.

@bucatzel

Tu cand te-ai urcat ultima data intr-un tren al CFR-ului?

In nicio tara din lumea normala la cap transportul cu trenul nu este moca.

In mai. O trebuit sa iau trenul pana la Oradea, pentru ca urma sa vin cu masina inapoi.
Daca tin bine minte, 50 de lei biletul de tren si inca 25 suplimentul de clasa. Pe care ma felicit ca l-am luat, pentru ca desi in nenorocenia aia de sageata albastra difera doar culoarea scaunelor intre clasa a II-a si clasa I, cei de la clasa a II-a si-au petrecut destui timpul stand in picioare, ca n-aveau toti unde sa stea.

Si daca merg relativ atent, pot sa consum benzina de 50 de lei ca sa ajung pana la Oradea. Daca as mai lua 1-2 oameni in masina, aia ar merge aproape moca. Iti dau premiu daca-mi explici cum e asa ceva normal, credeam ca trenul e ala eficient.

Mai usor cu intrebari capcana de astea  , stii ce vreu sa zic.

Ca in alte mari afaceri ("combinatii") romanesti, gen: oltchim, tarom, posta romana, hidroelectrica. Unii trag tunu si apoi urmasii lor se plang ca nu mai au ce fura. Apoi se cauta vinovati in media.
HUO STUDENTII HULIGANII! Cum de indraznesc sa mearga moca. Aia e fix ultima problema la cfr...
Sa mearga treaba ca in germania, si platesc si eu abonament ca acolo. Nu invers, ca astia doar iti fura banii reinvestesc in fondul de vile.

Nu te mai chinui sa le explici, ei tot cred ca studentii sunt de vina pentru starea actuala a CFR-ului. Nu se uita ca trenul mai are doar 3-4 vagoane maxim, pe ei ii doare ca studentii au gratis. La alte pomeni date de socialisti nu s-au revoltat niciunii, dar ca au studentii moca pe tren, da, e o problema.

Ma rog, probabil ca n-au copii si oricum urasc copiii (ca majoritatea romanilor, de altfel), de aceea sunt atat de impotriva acestei gratuitati.
Eu propun sa inchidem subiectul, ca nu ajungem nicaieri. Un lucru bun e ca, daca aceasta gratuitate a fost data, e greu sa mai fie luata inapoi.

This post has been edited by Laurentziu83: 13 Nov 2018, 17:35

@bucatzel

Vad ca intre Timisoara si Oradea sunt 170 km pe sosea. Cum reusesti sa faci drumul asta cu putin sub 10 litri de benzina? Ce masina ai si care este viteza medie de deplasare?

Trenul este eficient in tarile civilizate, conduse de oameni responsabili si vizioari. Din pacate nu este cazul in RO.
Ca sa nu mai vorbim de faptul ca calea ferata Arad - Oradea nu este electrificata.

Oricum, vad ca exista in tren (IR 1536) care face fix 3 ore de la Timisoara la Oradea. Sunt aproape 180 km pe calea ferata intre cele doua, asadar o viteza medie de 60 km/h este acceptabil pentru nivelul caii ferate din RO.

L.E. Vad ca niste operatori privati din Austria si Germania vor avea un tren (conventional) direct Viena - Munchen, care va parcurge distanta in 4 ore si 20 de minute.
Pe autostrada intre cele doua orase sunt 435 km. Asadar, trenul va merge cu o viteza medie de aprox. 100 km/h.
Trenul va fi un Stadler Kiss, care din cate stiu are viteaza maxima de 160 km/h.
Sursa informatiilor de mai sus:
https://www.railwaygazette.com/news/passeng...-announced.html

D-asta am spus ca 60 km/h in RO este o viteza rezonabila.

@Laurentziu83

Bai nene, tu esti normal la cap.
Ti-am spus, atat eu cat si alti colegi de forum, ca nu este ok din punct de vedere economic pomana comunista pentru studenti.
Nu ti-a spus nimeni ca situatia actuala a caii ferate din RO se datoreaza strict mocaciunii pentru studenti.

Ti s-a argumentat deja ca parerea ta nu are nicio legatura cu realiatea. Nu vrei sa accepti asta, sa fii sanatos. Insa nu este cazul sa faci acuzatii nefondate precum "oricum urasc copiii".

This post has been edited by gibonu: 13 Nov 2018, 18:14

Romania are bani, care-i problema daca da 40 de milioane de euro pe amarata aia de gratuitate?
Vrei sa-ti fac o analiza economica cu cati bani se cheltuie aiurea in tara pe pensii speciale, pe ajutoare sociale date unora care n-au muncit in viata lor, pe asfaltari odata la 2-3 ani, pe catedrala mooirii neamului, pe carpeli la drumurile nationale de salta masina pe petice, pe borduri, pe panselute, pe sisteme de canalizare si apa curenta ce nu functioneaza?
Vrei sa-ti spun cum a incercat fostul director general Iosif Szentes sa imbunatateasca activitatea la CFR Calatori, dar a fost mazilit atunci cand a refuzat sa accepte reparatii facute doar pe hartie la vagoane in Grivita? Vrei sa-ti spun cum se balangane trenul pe sine spre Constanta pe linie reabilitata ce a costat 1 miliard de euro? Vrei sa vezi cum face la fel pe anumite portiuni si spre Campina incolo? Sau cum merg trenuri cu oameni in ele pe podul ramas in picioare la Carcea, langa Craiova, desi se poate prabusi oricand? Sau cat e TUI-ul per tren cu care Infrastructura nu face nimic? Sau cum banii din profitul CFR Calatori se duc in procent de 90% inapoi la bugetul de stat ca sa aiba aia de unde da pomenile electorale?

Dar nuuu, STUDENTII SUNT DE VINA!!!

Foarte bine fac tinerii ca fug din tara asta spre zari mai civilizate, sa ne mai plateasca poolea pensiile, daca ne ofticam ca din impozitele noastre le platim niste calatorii pe tren in conditii insalubre, in schimb la alegeri votam cu aceleasi lepre.

This post has been edited by Laurentziu83: 13 Nov 2018, 18:00

@Laurentziu83
Ti-am spus, atat eu cat si alti colegi de forum, ca nu este ok din punct de vedere economic pomana comunista pentru studenti.
Nu ti-a spus nimeni ca situatia actuala a caii ferate din RO se datoreaza strict mocaciunii pentru studenti.

Dar nuuu, STUDENTII SUNT DE VINA!!!

Tu citesti ce se scrie aici pe forum?
Daca citesti, intelegi ceea ce citesti?

Ca din ceea ce scrii pare ca nu intelegi.

Si da, chiar vreau sa imi spui "cum se balangane trenul pe sine spre Constanta".
Utima data am fost pe calea asta ferata (Mircea Voda - Buc. Obor) pe 14.10.2018 si trenul Regio (la IR n-am avut loc din cauza studentilor) nu s-a balanganit.

This post has been edited by gibonu: 13 Nov 2018, 18:29

Tu ai o singura placa, Laurentiu? Ai trecut mult prea repede peste argumentul cu trenul mai gol daca n-au studentii gratuitate.

Fix de-asta ma deranjeaza si gratuitatea acordata pensionarilor pe STB, ca nu e facuta gandit. OK, inteleg, venituri mici - hai sa-i ajutam. Dar in puii mei, nu poti s-o faci mai inteligent? De exemplu cu gratuitate Luni - Vineri intre 10 si 16, apoi intre 19 si ora inchiderii? Eviti aglomerarea cu gratuitati a orelor de varf.

Iti dau premiu daca-mi explici cum e asa ceva normal, credeam ca trenul e ala eficient.

La un moment dat faceam des drumul iasi bucuresti si cautam variante cat mai convenabile. Nu mai stiu numele dar era un site fain care centraliza toate cursele cu maxi taxi, autobuz, trenuri, avioane, etc. Deci. Asa imi aduc aminte:
Cu trenul dura cel mai mai mult, si excluzand un cost total de zbor era si cel mai scump! Autobuzul nu era departe ca pret dar mai aproape de tren ca timp (oricum mult mai bine, cu massaro am mers o vreme buna), si ca sa vezi, varianta cea mai ieftina si cea mai rapida era ceva numit blablacar. Cu ei am mers de atunci, si daca nu aveam o masina fara interior, puteam sa iau si pasageri si ieseam si mai ieftin. Dar nu am vrut sa supun pe nimeni la tortura unui drum cu bobi de peste 6 ore Soto imi lasau review negativ.

Si de atunci nu am mai mers niciodata cu un mijoc de transport in comun.

Imagineazati ce am trait cand am realizat ca trebuie sa plec dimineata la gara si apoi cu trenu la frankfurt dupa care sa iau un autobuz de acolo pana la munca. Zilnic. Dus intors. Si apoi cand am vazut ca a venit la minutu imprimat pe bilet, ca erau locuri goale si nu mirosea a metrou dristor. Si cand ma dau jos din tren, autobuzu ma asteapta in statie. Ceas. Nu am mai fost asa placut impresionat de viabilitatea transportul la comun de cand am fost acuma cativa ani in istanbul. O singura zi a intarziat mai mult de 2 minute, ziua in care a fost un accident super nasol si practic au inchis total circulatia, dar te updatau in continuu la megafoane din statie, incat dupa 15 minute de asteptat am decis so iau pe jos.
La noi asteptai ca vita.

La noi prost sa fii sa iti platesti taxele, impozitele, amenzile, contributiile, etc.
Nu ai sa vezi nici un leu din milioanele care leai bagat in buzunar la guvernanti.

Au sa faca iar upgrade la echipamente de ultima generatie care sa permita o mai buna spalare a banilor publici, cand am inceput saptamana citind ce sa intamplat cu "Inspectorul Padurii", una din chestiile care imi mai dadea o clipire de speranta in mintea mea, ca se poate, si se vrea, si poti face o diferenta, si la noi. Am inteles, e game over. De acuma e doar o cearta lipsita de noima. Prolii sa aiba circ si paine ieftine, aici doar mafiotii mai pot trai bine.

This post has been edited by 4x4: 13 Nov 2018, 18:33

Fix de-asta ma deranjeaza si gratuitatea acordata pensionarilor pe STB, ca nu e facuta gandit. OK, inteleg, venituri mici - hai sa-i ajutam. Dar in puii mei, nu poti s-o faci mai inteligent? De exemplu cu gratuitate Luni - Vineri intre 10 si 16, apoi intre 19 si ora inchiderii? Eviti aglomerarea cu gratuitati a orelor de varf.

Eu merg cu trenul in mod curent de vreo 8 ani, de cand m-am mutat la Bucuresti, de cand nu era nici o gratuitate si am prins aglomeratii de nu ajungeam pana la buda.

Si eu sunt de acord sa o faci mai inteligent, poti chiar sa o faci doar pe R, ca au timp berechet, iar pe IR sa plateasca diferenta de tarif.

Ce tot zic aici e ca trenuri nu prea mai sunt, ca ori au fost vandute la fier vechi, ori le-a expirat durata de viata de 40 de ani si automat trebuiau casate, ori au revizia expirata si sunt tinute la gard pentru ca nu s-a prezentat nimeni la licitatiile pentru reparatii. Actualmente, am vazut trenuri cu un singur vagon.

Daca ar fi vagoane suficiente, adica un tren ar avea 8-12 vagoane, nu ar mai fi studentii o problema, numarul lor fiind constant, nu variaza dupa numarul de vagoane. Dar e mai simplu sa dam vina pe ei decat sa cautam adevarata problema.

Acum, serios, pe cata lume mai stii sa mearga cu trenul? Ca sunt oameni care nu s-au mai suit in tren de pe vremea lui Nea Nicu.

Eu, paradoxal, sunt 100% de acord cu gratuitatea acordata studentilor si nu ma deranjeaza absolut deloc ca ei merg gratis cu trenul.

Si eu sunt de acord sa o faci mai inteligent, poti chiar sa o faci doar pe R, ca au timp berechet, iar pe IR sa plateasca diferenta de tarif.

Hai ca incepe sa se schimbe situatia. Greu, insa directia este buna.

Acum, serios, pe cata lume mai stii sa mearga cu trenul? Ca sunt oameni care nu s-au mai suit in tren de pe vremea lui Nea Nicu.

Exemplul meu se pune la socoteala?
Trasee pe munte [valea Prahovei] ture cu bicicleta, diverse deplasari.
Plus de multe ori am fost insotit de unul sau mai multi prieteni.

Daca cei care "nu s-au mai suit in tren de pe vremea lui Nea Nicu" sunt de parere ca toate trenurile sunt mizerabile si ca tot CFR-ul e de kkt, nu cred ca sunt un esantion obiectiv.

14 Nov 2018, 01:11:

Fix de-asta ma deranjeaza si gratuitatea acordata pensionarilor pe STB, ca nu e facuta gandit. OK, inteleg, venituri mici - hai sa-i ajutam. Dar in puii mei, nu poti s-o faci mai inteligent? De exemplu cu gratuitate Luni - Vineri intre 10 si 16, apoi intre 19 si ora inchiderii? Eviti aglomerarea cu gratuitati a orelor de varf.

A incercat odata Basescu, pe vremea cand era primar general la Bucuresti sa mai reduca din tranportul moca pt pensionari pe motivul ca nu toti pensionarii au pensii mici.
Bineinteles ca i-au sarit toti in cap iar rezultatul demersului a fost previzibil.

This post has been edited by gibonu: 13 Nov 2018, 23:11

Build it and they will come.

Vara asta am vrut sa mergem București - Sovata cu trenul.
Ei bine, am renunțat.
La fel si Buc-Cluj, am renunțat.
Am avut o urgenta la Cluj si am luat avionul.

@bucatzel

Vad ca intre Timisoara si Oradea sunt 170 km pe sosea. Cum reusesti sa faci drumul asta cu putin sub 10 litri de benzina? Ce masina ai si care este viteza medie de deplasare?

Asta-i singura ta problema? 6% e un consum pe care il poti obtine linistit daca iti petreci tot drumul inlocuind franele normale cu frane de motor si accelerand rezonabil. Mai ales ca pe traseul asta e plin de linii drepte, pe care poti merge constant. La modul sincer, chiar am atins consumul asta de vreo cateva ori, si viteza medie era pe undeva pe la 70 km/h. Faza distractiva ii ca la traseul asta, daca conduci cum conduce toata lumea pe bucata AR-OR (adica ignorand cu gratie orice limita de viteza), ajungi acasa in doua ore jumate, nu in gara, unde incerci sa alegi taxiul mai curat . Bine, in cazul asta nu ma mai incadrez in 6%, dar no, nu le poti avea pe toate.

Oricum, eu calculele astea le fac de obicei pentru 2 pasageri, ca o numar si pe a mea nevasta atunci cand ma duc pe undeva.

Cat de viteza medie, hai sa luam si alt traseu pe care le-am testat personal in ambele variante.
TM-SB. ~270 km.
Tren. 6:30 (si sunt darnic, ca al dracu' daca o reusit vreodata sa ajunga in timpul promis in toti anii de facultate, recordul e de 2.5 ore intarzaiere, in mijlocul lui decembrie fara urma de caldura in TOT trenul, kkmasineldechefereu)
Masina 3:15, consum pe undeva pe la 7%.
Cu copil in masina 4:00, include si macar o oprire pe drum sa se mai dezmorteasca mostenitoarea. Pana mea, as putea sa ma opresc o ora la un restaurant in Deva, sa mananc linistit, si sa ajung in partea cealalta inaintea trenului.

N-am chef sa imi bat capul sa caut preturi, dar as fi in stare sa pariez ca la 4 persoane sa iasa macar scor comparabil sa inchirieze o masina decat sa se suie intr-un tren de-al CFR-ului.
Si tot n-ar fi la fel de inghesuiti cum au fost aia de la clasa a II-a din trenul ala de Oradea de care ziceam. Singurul dezavantaj e ca e cam complicat sa faca pauze de baie in timpul deplasarii. Dar avand in vedere avantajele, cred ca putem trece peste asta.

This post has been edited by bucatzel: 15 Nov 2018, 10:56

Focusul 1,5tdci al jumatatii mele mai bune scoate consumuri la drum intins sub 6 l/100 km, fara sa te chinui, mergand absolut normal. Asta cu 2 adulti si 2 copii inauntru plus bagaje pt 5-7 zile.
Kuga nu scoate sub 7.5 l/100km dar e mai spatioasa si mai putin aerodinamica +4WD.

This post has been edited by dizzy: 15 Nov 2018, 10:08

Io am fost al naibii, am zis benzina. Ca daca zic diesel, incap si celelelte consumabile in costul deplasarii. Dar sa nu facem asta o discutie despre consumuri, eu doar am mentionat un consum scos de mine ca sa am o baza de calcul. Si din punctul meu de vedere, daca e aproape la fel de scump sa ma deplasez cu masina, am bonusul de a avea o masina la destinatie, ajung mai iute decat cu trenul, sanse mai mici sa inhat o raceala, de ce as lua trenul? Ca se cam imputineaza motivele...

Si macar daca ar fi confortabil... da' eu de cativa ani n-am mai vazut decat fie vagoane de-alea din studentie, in care nu se inchidea totul ca lumea, caldura era optionala, sau sagetile alea albastre unde si daca stai pe scaun cam esti nevoit sa-i imbratisezi pe ceilalti asezati in jurul tau.

Am diesel din 2008 si nu mai am benzinare de prin 2012 deci nu mai stiu exact cum e.
In vara asta chiar am vrut sa mergem cu trenul la Sovata.
Mergeam doar cu copilul cel mic, stateam 6 zile, nu aveam de gand sa ne miscam in jur cu auto.
Dar, era mult mai greu cu schimbat de trenuri, etc.
In plus, mergand cu masina, am putut vizita si Salina de la Praid.
Daca nu trec de granitele Romaniei, prefer masina. Daca e pana in Austria, depinde de situatie avion sau masina, mai incolo prefer avionul.

This post has been edited by dizzy: 15 Nov 2018, 11:26

Habar n-am daca mai sunt utilizate sau utilizabile. Informatia era de acum mai mult de 20 de ani.

La CFR marfa pare deja ca functioneaza.

aprobare proiect

Aici si de pe youtube

Poate o sa fie si pentru autoturism. De stirea asta ziceam de anul trecut: RO-LA

@bucatzel

Poate nu m-am exprimat suficient de clar si imi cer scuze pentru asta.

Asadar, nu am spus ca:
- toate trenurile din RO merg perfect si lucesc de curatenie;
- toate lumea trebuie sa mearga cu trenul;
- cine nu merge cu trenul este prost.

Doar am spus ca:
- exista trenuri care merg OK (Bucuresti spre Brasov si Constanta);
- nu toate trenurile din RO sunt mizerabile.

Acum sper ca este clara treaba.

Acum, revenind la discutia despre trenuri, Siemens Desiro HC (Rhine - Ruhr Express).

81.jpg ( Size: 65.28k ) Number of downloads: 282


Se observa din poza de mai sus (chenarul rosu) cum trenul este gandit ca sa elimine zeci de mii de drumuri cu masina.
Asta in Germania, tara care nu are nicio treaba cu productia de autoturisme, microbuze si autocare.

Versiunile de configurare, care pot ajunge pana la 262 m lungime, cu 1100 de locuri pe scaune si 1160 de locuri in picioare.

82.jpg ( Size: 43.69k ) Number of downloads: 288


Mai multe detalii despre Desiro HC:
https://www.siemens.com/content/dam/webasse...-en-preview.pdf

Si despre Rhine - Ruhr Express:
https://www.railway-technology.com/projects...hr-express-rrx/

Desiro HC Rhine - Ruhr Express era expus la InnoTrans, insa cand am trecut eu pe acolo era inchis, asa ca nu l-am mai mentionat in poveste.

This post has been edited by gibonu: 15 Nov 2018, 17:31

Un tren absolut fantastic pt România, făcut de Astra Arad, după culori, pt Brazilia: AstraTransCarpatic. E un tren de noapte Arad-București și retur, iar ziua are plecare din Buc 7.40-10.19 sosire Brasov, cu opriri pe Valea Prahovei.
Plecare Brașov 15.15-17.49 sosire Bucuresti
E foarte confortabil, scaune rabatabile, loc la picioare, nou, curat, inclusiv la budă. Ecran care indică viteza și stațiile care urmeaza.
Păcat de linia REABILITATĂ(oare?!?!?) între București și Predeal, care nu a permis decât max 120 km/h și o mulțime de restricții pe parcurs.

Astra a mai cumpărat 15 rame diesel, DSB IC2 și IC4 refuzate/aruncate? de danezi, primele 3 care deja au sosit, se pare că circulă pe Arad-Oradea, de f puțin timp.



This post has been edited by nasty: 15 Nov 2018, 19:44

Attached thumbnail(s)
image.jpeg ( Size: 493.45k ) Number of downloads: 275
image.jpeg ( Size: 538.04k ) Number of downloads: 274
image.jpeg ( Size: 576.57k ) Number of downloads: 275
image.jpeg ( Size: 731.29k ) Number of downloads: 47
image.jpeg ( Size: 713.55k ) Number of downloads: 47

A propos de redusul drumurilor cu masina, pe langa coada de masini de sambata la pranz de la Comarnic, unde se fac 2 siruri de masini desi sunt doar 2 benzi pe sens, trece linistit trenul Regio Calatori ce pleaca din Bucuresti la 8:40 si ajunge la Sinaia la 11:12 si la Brasov la 12:29. Ultimul tren retur de la Brasov este la ora 16:00, din Sinaia la 17:04 si ajunge in Bucuresti la 19:03.
Tarifele sunt de la 25 la 41 de lei de persoana; fata de mai multi intr-o masina e mai scump, intr-adevar, dar eu zic ca e mai relaxant comparativ cu a sta 5 ore in masina dupa cum dau pe la stiri.
Daca e prea devreme intoarcerea, sunt trenuri ale CFR-ului si la 9 seara.
Am mers de mai multe ori cu el si am fost surprins sa vad cum trenul e destul de liber, are multe vagoane, iar pe DN e omor.

Si de la gara din Brasov sau Predeal pana in Moeciu de Jos, cum ajung?

Pe bicicleta ...

@gibonul si alti atentie la limbaj...."Nu este permis atacul la persoana. Nu atacati persoanele ci ideile lor".

Ca acum va pun filmul cum mergeam cu trenul prin oras in Shanghai cu 350 Km/h...poate se calmeaza discutia!

This post has been edited by espacern: 15 Nov 2018, 19:53

Păcat de linia REABILITATĂ(oare?!?!?)  între București și Predeal, care nu a permis decât max 120 km/h

Da-mi voie sa te contrazic.

09.jpg ( Size: 64.37k ) Number of downloads: 53


Poza de mai sus este din trenul IR 1635, intre Ploiesti Vest si Bucuresti Nord,

Astra a mai cumpărat 15 rame diesel, DSB IC2 și IC4 refuzate/aruncate? de danezi, primele 3 care deja au sosit, se pare că circulă pe Arad-Oradea, de f puțin timp.

Sunt doar IC 2.
Nu sunt refuzate ci pur si simplu arucate de danezi [date la casat] de catre danezi.

Ai aici mai multe detalii, intr-un articol foarte bine documentat dupa parerea mea:
https://www.construim-romania.ro/2017/11/13...strofalele-ic2/

Plus episodul 3 si Epilogul.

In rest, laudabila initiativa celor de la Astra referitor la restul trenurile pe care le opereaza.

@Laurentziu83

Corect. Am experiemenat de multe ori trenurile spre valea Prahovei.
Prefer CFR Calatori pentru ca pleaca mai devreme din Bucuresti [ora 07:00].

Mai este si TGV-ul oltenesc, adica trenul Hyperion produs de Softronic si operat de catre Softrans:
https://www.softrans.ro/

Si de la gara din Brasov sau Predeal pana in Moeciu de Jos, cum ajung?

In nicio tara din lume trenul nu ajunge chiar peste tot.
Poti aranja cu gazda din Moeciu de Jos sa vina sa te ia de la gara din Predeal / Brasov.
Altfel spus, cum procedai daca nu aveai masina / permis de conducere / permis suspendat.

@gibonul si alti atentie la limbaj...."Nu este permis atacul la persoana. Nu atacati persoanele ci ideile lor".

Nu am nicio intentie de polemica sau scandal, drept pentru care imi cer scuze anticipat.
Cu tot respectul, nu vad unde este atacul la persoana.

Daca are vreo relevanta, pe topicul asta discutia mi se pare foarte civilizata. Nici nu am senzatia ca vreun coleg de forum m-ar fi atacat.

This post has been edited by gibonu: 16 Nov 2018, 00:26

Am trecut foarte rapid prin articol, dar din ce inteleg, e similar cu manaria cu autobuzele sh de la ctp iasi.
Cand apare ceva modern in romania e de fapt ceva casat de occident, luat pe un pet de bere, ajuns sa fie cumparat pe multi bani publici in tara.
Inca o combinatie excelenta, everybody wins, mai putin aia care merg cu transportul in comun.

This post has been edited by 4x4: 16 Nov 2018, 17:49

Ajung cu autobuzul, nu e asta problema.
Daca nu pot ajunge confortabil pana unde am nevoie, nu ma duc, ca nu-i obligatoriu.
Pana la urma, n-am picioare din lut sa nu pot merge pe jos.

L.E. Vad ca ar exista linie de tren pana in Zarnesti.
Ca multe alte lucruri, si reteaua feroviara s-a dezvoltat haotic.
SA zicem ca pe un drum Buc-BV, nu e chiar atat de important daca alearga trenul cu 100km/h sau 150 km/h, nu e diferenta foarte mare dar nici 40km/h nu e ok.

https://monitorizari.hotnews.ro/stiri-infra...i-bucuresti.htm

Despre vagoanele luate de ASTRA de la Danezi:
Gândindu-mă însă la România și la cât de ieșite din parametri sunt căile ei ferate astăzi, brusc mi-am dat seama: pariul Astra este că liniile de cale ferată din România sunt și vor rămâne proaste! Da-da, exact acesta este pariul companiei arădene. Pentru că pe o linie secundară unde viteza maximă este de 30-70 km/h, o ramă ca IC2 pare un OZN, iar nivelul la care este ea solicitată este mult redus față de condițiile pentru care a fost proiectat. Deci poate măcar la 30 km/h ține. Nici motorul nu e prea turat, deci nici turbina nu vibrează prea tare, deci nici galeria nu se mai rupe. Apoi viteza nu-i prea mare, deci frânarea nu e prea puternică, deci osiile poate țin și nu se rup. Cu ușile, asta să ne fie ultima problemă, că oricum românii sunt obișnuiți să bage viscolul zăpadă în trenuri pe la uși. Plus că oricum iernile nu mai sunt ce-au fost. Și tot așa.
https://www.construim-romania.ro/2017/11/13...strofalele-ic2/



This post has been edited by dizzy: 16 Nov 2018, 11:15

La asta ma gandeam si eu referitor la trenurile DSB: la vitezele cu care vor fi exploatate la noi, m-as mira sa avem problemele danezilor.

Referitor la infrastructura, degeaba o reabilitezi daca nu o mai intretii apoi.

Lipsa intretinerii e boala generala la romani; vezi si podul Basarab care arata ca un gunoi dupa nici 7 ani de la darea in folosinta.

Un tren absolut fantastic pt România

Să nu exagerăm. E tot un nenorocit de bouvagon. Nu văd nimic "absolut fantastic" la el.

Intrebare. Vreau sa fac un drum cu trenul, va dura vreo 6 ore.

Ce diferente sunt intre clasa 1 si clasa 2 ca sa vad daca merita pretul cu 50% in plus pentru clasa 1?

Pai la clasa intai vei gasi, in principiu, vagoane cu mai putine locuri, deci spatiu mai mare, mai putina aglomeratie si posibil lume mai ...spalata, sa zicem, fara sa jignim pe nimeni.
Bine, nu i obligatoriu.........

@vallixx Nu merita. Exista trenuri in care la clasa 1 se sta mai prost decat la clasa a 2-a. Sunt si trenuri unde exista mai mult loc la picioare si scaune mai confortabile. Problema e ca nu ai de unde sa stii cum sunt. Cum zice si bogdan, e posibil sa nu gasesti la clasa a 2-a din cauza studentilor care au gratuitate.

Mersi frumos guys.

InnoTrans - Berlin - 18.09.2018
...