Outline · [ Standard ] · Linear+ bujii

Am cumparat un set de bujii NGK BKR6 V-line si dupa ce le`am montat am observat ca la pistonul nr 2 filetul bujiei era plin de ulei si in fisa era putin si in filtrul de ulei si in 3500 de km mi`a mancat 1L de ulei.nu scotea fum,motorul mergea normal,tragea bine si dupa ce am montat vechile bujii problemele au disparut.masina are 86000 km.de ce oare?

Am cumparat un set de bujii NGK BKR6 V-line si dupa ce le`am montat am observat ca la pistonul nr 2 filetul bujiei era plin de ulei si in fisa era putin si in filtrul de ulei si in 3500 de km mi`a mancat 1L de ulei.nu scotea fum,motorul mergea normal,tragea bine si dupa ce am montat vechile bujii problemele au disparut.masina are 86000 km.de ce oare?

nu stiu de la ce ar putea fi problema ta ( bujii? ), dar iti pot spune ca bujiile de origine sunt cele mai bune pentru masinuta asta.

Eu am luat niste bujii Eyquem (cica originale, la bucata, scrie Renault parca pe ambalaj) si merge motorul foarte bine...Nu mai stiu cat am dat pe ele, parca 7 sau 8 ron/bucata, dar isi fac treaba....

si care e codul la bujiile originale? rfc52 sau 58?

Cum adica au disparut problemele? Nu mai consuma ulei?

Si in filtrul de ulei era ce? Ulei? Sau ai vrut sa spui ca in filtrul de aer era ulei?

Nu au treaba bujiile cu consumul de ulei.

This post has been edited by CrysMM: 9 Mar 2012, 15:16

si care e codul la bujiile originale? rfc52 sau 58?

Sincer, nu stiu ce cod scrie pe ele(n-am avut curiozitatea asta ), daca vrei ma uit maine pe ambalaj(ca mai am unele de rezerva) si iti spun...eu am cerut lu nenea vanzatorul "bujii eyquiem pentru SN", si el mi-a zis ca cica ar fi originale (acuma daca m-a pacalit, bafta mea )...

@CrysMM: da,nu mai consuma ulei iar in carcasa filtrului de aer era ulei pe langa orificiul ala pt vaporii de ulei

si care e codul la bujiile originale? rfc52 sau 58?

Am fost si m-am uitat la bujii ...eu am RFC52LZ(cele de rezerva)...din cate am citit prin alte topicuri unde s-a mai discutat despre bujii, se zice ca in cartea masinii (eu nu am asa ceva) sunt trecute ca bujii recomandate de producator Eyquem RFN58LZ, dar si cele RFC52LZ sunt foarte bune (diferenta intre ele fiind la electrodul de masa, unul este din cupru si unul din nichel, sau cam asa ceva...din ce am inteles eu)...o sa pun niste poze cu ale mele, dar nu se vad foarte bine (tel. vechi )...sper sa intelegi ....

Attached thumbnail(s)
09032012_001_.jpg ( Size: 310.84k ) Number of downloads: 657
09032012_002_.jpg ( Size: 369.48k ) Number of downloads: 731
09032012.jpg ( Size: 565.96k ) Number of downloads: 713

tot RFC52LZ am avut inainte dar nu gasesc sa cumpar altele.mergea mult mai bine cu ele decat cu ngk`urile.cu ngk mai mult de 140 nu voia si aia chinuiti pe cand cu eyquiem vedea tot bordul o sa mai caut prin magazine poate o sa gasesc pana la urma

tot RFC52LZ am avut inainte dar nu gasesc sa cumpar altele.mergea mult mai bine cu ele decat cu ngk`urile.cu ngk mai mult de 140 nu voia si aia chinuiti pe cand cu eyquiem vedea tot bordul o sa mai caut prin magazine poate o sa gasesc pana la urma

Cu astea pe care le am, se duce masina pana la 130-140 lejer(nu ii dau mai mult ca tremura putin volanul, oricum nu sunt vitezoman)...eu sunt multumit de astea pe care le am ...mai incearca pe la tine prin oras, poate gasesti ....

bujii Eyquem -7 lei/buc sunt cchiar bune am mai folosit si sunt in regul,fara probleme absolut deloc

@CrysMM: da,nu mai consuma ulei iar in carcasa filtrului de aer era ulei pe langa orificiul ala pt vaporii de ulei

Nu are cum sa consume ulei din cauza bujiilor. Mai ales 1 L/3500 km. Cat ai mai mers cu masina dupa ce ai schimbat bujiile si ai sesizat ca nu mai consuma?

2000km

Stai cu ochii pe joja. Ce ulei folosesti?

Salut, pot sa iti spun ca am testat la bujii de mi s-a.acrit, am ajuns la concluzia ca rfn 58 lz eyquem cele recomandate in manual sunt cele mai bune. Bujiile de solenza rfc 52 lz sunt bunicele dar ca viteza nu poti trece cu ele dw 120-130 maxim, cu cele originale am mers cu150 /ora lejer,am scris si la sectiunea bujii, in manualul de supernova de il am cel de utilizare scrie cu avertizare: A SE FOLOSII NUMAI BUJII EYQUEM RFN 58 LZ. Motorul functioneaza cel mai bine cu acest tip de bijii, degeaba exista alternative la eyquem,tot acestea sunt mai bune. Noul cod parca este eyquem A7 pt rfn 58lz pret 12lei/buc mai scumpe ca alea de solenza,mai reci si material Cu la electrod si masa in loc de Cu si Ni la rfc 52 lz. Eu recomand si atentie cand spun numai acest tip de bujie pt. functionare buna. O sa ziceti ca merge si cu alte tipuri,corect dar nu se compara cu cele originale la orice capitol.

Adica ngk-urile mele de 18 lei bucata is mai varza decat eyquemurile? Sincer sa fiu nu am simtit vreo diferenta intre marci insa ngkurile sunt cu cateva clase peste eyquem. E ca si cum am compara uleiul elf cu castrol.

folosesc ulei Texaco Havoline 10w40

Salut, pot sa iti spun ca am testat la bujii de mi s-a.acrit, am ajuns la concluzia ca rfn 58 lz eyquem cele recomandate in manual sunt cele mai bune. Bujiile de solenza rfc 52 lz sunt bunicele dar ca viteza nu poti trece cu ele dw 120-130 maxim, cu cele originale am mers cu150 /ora lejer,am scris si la sectiunea bujii, in manualul de supernova de il am cel de utilizare scrie cu avertizare: A SE FOLOSII NUMAI BUJII EYQUEM RFN 58 LZ. Motorul functioneaza cel mai bine cu acest tip de bijii, degeaba exista alternative la eyquem,tot acestea sunt mai bune. Noul cod parca este eyquem A7 pt rfn 58lz pret 12lei/buc mai scumpe ca alea de solenza,mai reci si material Cu la electrod si masa in loc de Cu si Ni la rfc 52 lz. Eu recomand si atentie cand spun numai acest tip de bujie pt. functionare buna. O sa ziceti ca merge si cu alte tipuri,corect dar nu se compara cu cele originale la orice capitol.

nu ai dreptate in ceea ce spui, nu vreau sa iti spun pe fata ca vorbesti prosti,dar iti spun o chestie si anume de exemplu Vw recomanda buji champion si vin cu asa ceva pe masina iesita din fabrica, bmw recomanda uleiul castrol, si alte marci recomanda diferite uleiuri sau piese, deci asa si astia de la renault recomanda eyquem sau champion daca te uiti in cartea masinii, deci asta nu inseamna ca NGK sau alte tipuri de buji nu is bune pentru masina.

folosesc ulei Texaco Havoline 10w40

Asa foloseam si eu, si la 1310 si la DSN. Am trecut la DSN pe Liqui Moly, este motorul mai silentios cu el. Oricum, este un ulei bun cea ce folosesti. Ma gandeam ca pui vreo petarda.

Cat despre bujii, eu am cumparat diverse, de prin hyper market, magazine auto, de origine (din astea nu mai iau dupa ce mi-a cazut un electrod in capul pistonului, si asta la doua bujii odata; sa mor cand am scos bujiile dupa 5 km si nu mai aveau electrod), ce 2 mase, cu 4 mase (la astea parca mi se pare un mers mai agresiv). Nu prea am vazut diferente intre ele. Sa fim seriosi, nici masina nu este cu multi cai sa se vada o diferenta clara. La o Honda Accord un schimb de bujii (cu altele mai performante, habar nu am ce si cum, eu doar am avut placerea de a testa inainte si dupa, era diferenta sesizabila, nu efect Placebo.

Salut, pot sa iti spun ca am testat la bujii de mi s-a.acrit, am ajuns la concluzia ca rfn 58 lz eyquem cele recomandate in manual sunt cele mai bune. Bujiile de solenza rfc 52 lz sunt bunicele dar ca viteza nu poti trece cu ele dw 120-130 maxim, cu cele originale am mers cu150 /ora lejer,am scris si la sectiunea bujii, in manualul de supernova de il am cel de utilizare scrie cu avertizare: A SE FOLOSII NUMAI BUJII EYQUEM RFN 58 LZ. Motorul functioneaza cel mai bine cu acest tip de bijii, degeaba exista alternative la eyquem,tot acestea sunt mai bune. Noul cod parca este eyquem A7 pt rfn 58lz pret 12lei/buc mai scumpe ca alea de solenza,mai reci si material Cu la electrod si masa in loc de Cu si Ni la rfc 52 lz. Eu recomand si atentie cand spun numai acest tip de bujie pt. functionare buna. O sa ziceti ca merge si cu alte tipuri,corect dar nu se compara cu cele originale la orice capitol.

Daca nu au clasa de temperatura ... identica poti fi si cu 10 eletrozi avand aprindere monoscanteie tot pe un singur eletrod ales aleator va apare scanteia.
Cu NGK-ul m-am lamurit sunt bune pana in 10 mii de km hai 20 de mii dupa aceea pica fiindca apare pierderi de presiune pe langa eletrozii bujiilor am patit la o bujie ... Asa ca am revenit la bujiile cu 2 eletrozi de logan ... cam petarde cei drept dar si-au facut treaba ....

This post has been edited by djasu82: 12 Mar 2012, 20:47

Bujiile mele ngk au cam 15 mii. Exista posibilitatea ca din cauza faptului ca nici nu le-am mai verificat, si cine stie ce o fi pe acolo, sa fi crescut consumul?

eu zic sa verifici termostatul, daca nu dechide cam devreme.

Senzorul de temperatura are vreun rol in treaba asta? Se mai decalibreaza si raporteza cifre asemanatoare cu cele de la INS.

This post has been edited by corbex: 13 Mar 2012, 12:00

eu zic sa verifici termostatul, daca nu dechide cam devreme.

Adica nu lasa apa sa ajunga la 89? Si deaia se si incalzeste greu apa, implicit in bord abia urca acul...? Nu de alta dar daca nu pun carton, tre sa merg 15-20 km prin oras ca sa ajunga apa la 60-70.

Lasa asa termostatul, ca la vara regreti. Asa am facut eu in primul an cu DSN. Am schimbat termostatul ca se ridica greu apa, asta iarna, iar vara pornea electroventilatorul de ma saturasem de el. L-am pus iar pe cel vechi, si nu mai pornea decat in Bucuresti cand stateam de 5 ori la un semafor si afara erau temperaturi foarte ridicate. Il am asa de doua ierni, se ridica greu apa, dar consumul este acelasi. Fac multi km, si consumul il pot face la pompa si zilnic.

Pai asa imi face si mie de cand o am. Iarna ma rog de ea sa ii urce apa si vara imi pleaca gmv-ul dupa nici 10 minute de mers. L-am schimbat acum 2 ani termostatul.

motorul se incalzeste greu papa combustibil mai mult daca nu ajunge la temperatura optima ... La mine dupa 2 km se incalzeste calai iar dupa 4-5 km baga cum trebuie ... mers cu masina normal nu accelerari bruste si tinut motorul turat...
La maskatu de mult are acesta problema ca de mult vad ca se plange ca nu -i urca temperatura la motor ma mir... Probeaza termostatul si vezi la cat se deschide sau sa nu ai surpriza sa stea intredeschis...

Si cum il probez? Il iau in casa, il bag in apa si dau blana la aragaz si ce vad? Apa fierbe la 100. De unde imi dau seama la cat incepe deschiderea? Termometru special nu am in casa. Mai bine iau unul original, il schimb si gata.

La mine vara porbeste rar GMV, si nici nu are de ce sa porneasca, acul la ceasul de temperatura nu prea trece de jumatate. Numai prin Bucuresti imi trece apa de jumatate cand stau de 5 ori la un semafor si afara sunt 40 de grade .

Consum exagerat nu am observat pe timp de iarna, si eu circul zilnic cel putin 50 km. Bine, a cosumat mai mult, cred ca am ajuns undeva la 8-9, dar am circulat numai cu treptele 2 si 3 de viteza pe drumuri acoperite cu zapada. Este normal sa consume atat.

Si cum il probez? Il iau in casa, il bag in apa si dau blana la aragaz si ce vad? Apa fierbe la 100. De unde imi dau seama la cat incepe deschiderea? Termometru special nu am in casa. Mai bine iau unul original, il schimb si gata.

De parca nu ai sti cum functioneaza un termostat ... se deschide cand atinge 85-100 de grade . Cumpara altu ...

CrysMM pai functioneaza cum trebuie si la mine la fel se manifesta a daca ma dau la ea la alergat atunci intra in functiune fentilatorul dar pe la 120..