Outline · [ Standard ] · Linear+ Renault Clio Symbol, 1.5 dci 65 CP august 2003

Şi pe mine m-a lăsat azi bateria ... Varta BLACK de 56 Ah - 220 ron baterie-auto-varta-black-56ah-cod-c14-556400048-926.jpg This post has been edited by cosmin_2300: 27 Jan 2012, 22:30

Şi pe mine m-a lăsat azi bateria ... Varta BLACK de 56 Ah - 220 ron

baterie-auto-varta-black-56ah-cod-c14-556400048-926.jpg

This post has been edited by cosmin_2300: 27 Jan 2012, 22:30

Eu am frecat vreo 100k km un symbol, a picat la el pompa servo, sistemul de franare (inafara de discuri si furtune) trebuia schimbat la foe care 10k km, o fi fost ceva defect de fabrica, bielete si capete de bara cu nemiluita. Apoi intr-un final s-a dus EGR si consuma destul de bine approx 9% extraurban. Apoi am dat masina si acel cineva dupa 20k km a bagat-o in pita. S-a rupt cureaua de distributie + alte prostioare acolo. Sincer nu am fost multumit de masina chiar daca nu era proprietatea mea personala, am condus alte renouri precum si alte marci, dar nici chiar la renouri (altele) nu s-au stricat atatea, sincer. Parerea mea vizavi de masinile din gama entry level, indiferent de marca, este extrem de proasta chiar daca e Opel, ford Renault, citroen :\

zi mersi ca n-a luat foc

Depinde si de anul de fabricatie, au fost modele 2000-2002 (benzinarele euro 2 mergeau de mai mare dragul) care n-au prea avut probleme, eu am avut 2005 si am schimbat jumatate de masina, plus ca aveai o pozitie destul de incomoda la condus, un scaun care se lasa in mers, un ambreiaj care decupla in trepte si o pedala de acceleratie pe care iti amortea piciorul, in dacia 1310 stateai mai confortabil.
Bateria a tinut fix 5 ani.

This post has been edited by Laurentziu83: 28 Jan 2012, 13:07

Proaste masini domle. Matizul era lucs.

Frumoasa masina !

va rog sa ma iertati daca scriu cu gresale, da' imi tremura mainile de emotie. ochii imi sint umezi, iar pulsul accelerat. de ce toate astea?
pai....dimineata, dupa o noapte cu -15 grade, am coborat la EA. ma astepta inghetata. usile s-au deschis cu greu, fiind lipite de chedere......scuze....sa-mi sterg o lacrima...........
deci, afara era cancer.....-9 grade. EA era inghetata bocna. am bagat cheia in contact. n-aveam nici o speranta. am zis totusi sa incerc. mi-am scos caciula din cap in semn de respect, am varat cheia-n contact si am invartit-o........a pornit la sfert. in momentu' ala, era sa ma cac pa mine de emotie.
am dus-o si-am plimbat-o aiurea pe strazile orasului. am mers pur si simplu fara tinta. doar eu si EA. i-am oferit si o baie binemeritata, ca sa-i curat sarea ce-i pata caroseria. apoi am pornit iar ,ca doi nebuni indragostiti, fara sa ne pese de nimeni si nimic. eram noi doi si drumul. am mers la cumparaturi impreuna. am fost in lidl, in kaufland, in dedeman. dupa fiecare oprire, EA pornea din nou la sfert. am fost si la un service renault (mavexim, manca-mi-ar cucu), sa intrebam cat costa o baterie noua. am plecat mai departe, cand ni s-a comunicat ca o baterie de origine, costa 4,5 mil (evident ca muietele de la service n-a stiut cine era producatorul bateriei, doar o tine langa ca este de origine, manca-i-ar EI teava de evacuare, incompetentu' dreq).
acu' douaj de minute am ajuns acas'. pe EA am lasat-o in parcare (da' zau c-as fi luat-o-n casa cu mine). is curios cum o sa se comporte maine.

am mers la cumparaturi impreuna. am fost in lidl, in kaufland, in dedeman.

In Dedeman n-ai dat de unu mai pe la 50 de ani, mandru postas, posesor de Concord? Este imbracat in tricou portocaliu, pantaloni "army" si tenisi chinezesti + o paporniță cu praz. Astept raspuns. Mersi!

reformleaza te rog, ca acu's abtziguit dupa fro catva spritzuri baute in cinstea EI si sa mor daca inteleg intrebarea.

vrea sa stie daca te-ai intalnit cu romeodr. apropos postarea de mai sus este geniala

no...e semn ca-s bat. nu price niica. cine-i romeo, cine-i postasu si cine se pliba cu cocordu?
mai vorbin mane. acu' mai am oleac si termin o galvena de odobesti la un litru juma. asa cas total incoernt. ale drcu taste ce se mijca.

N-are rost sa schimbi bateria tocmai acum. Daca o pornesti regulat macar la 4-5 zile, poti sa scapi iarna asta cu bateria ta iubita. Odata ce temperaturila vor fi pozitive va prinde viata si bateria.


masina a ramas la targoviste si n-o sa se mai atinga nimeni de ea timp de cel putin doo saptamani. asa ca bateria mea iubita o sa se duca p..ii.

This post has been edited by CGB: 30 Jan 2012, 11:33

@laurentiu83 era fabricatie 2007 cred si vorba ta, s-a schimbat jumate masina. Am fost cu un clio 2 sport (cred ca era 2) si am zis OMG chiar exista asa ceva ? Deci mai mare dragu sa mergi cu masina aia si sa o conduci

...mai vorbin mane. acu' mai am oleac si termin o galvena de odobesti la un litru juma.

Inca nu te-ai trezit?

back!
ieri n-am fost apt sa butonez din motive de mahmureala. tot ieri m-am si intors de la targoviste. pe EA am lasat-o acolo. io luai trenu. si asta din motive de drum. care a fost zilele astea pe ruta bucale-tgv (varianta racari) stie despre ce vorbesc. pe scurt zapada necuratata, batatorita de masini in strat de 20-30 cm, strat in care au aparut gauri dupa cum a mai sarit cate-o bucata de omat sau dupa cum s-a mai topit. prin urmare, drumu arata ca o pista de incercare a amortizoarelor. din totalul de 75 km, fro 40 is varza. EA a ramas cuminte in parcare si cred c-o sa ne revedem peste fro trei saptamani. pana atunci cre' ca se duce dreq si mama ei de baterie. da noi sa fim sanatosi.
acu' intreb si io ca bleanda: daca luam bateria in casa ptr trei saptamani pe canceru' asta, ce se intampla cu compu'? se resetau toate setarile din el (turatie motor, kilometraj...etc)? ma gandesc ca exista fro bateriutza mai mica, care se alimenteaza de la asta mare. si daca asta mare nu e, iar afara e ger, bateriutza mica nu se duce p..ii?

Probabil ca s-au gandit si ei la faptul ca o masina poate ramane fara curent mai mult timp si or fi pus o memorie gen EEPROM ca sa nu pierzi datele importante.

Nu probabil, sigur, nu se pierde nimic si s-o lasi 1 an fara baterie.

aseara am ajuns iar la targoviste. cu microbuzu' ptr ca trenurile erau anulate tu-i in mufa ca n-au fost in stare nici acu sa dea zapada la o parte de pe sine. si era o aglomeratie la microbuz, ceva de speriat. plus un frig de-nghetasera geamurile pa interior.
EA, ramasese in tgv. ramasese in tgv din 29 ian. si-a stat singura si neatinsa timp de trei saptamani. aseara cand am ajuns, am trecut doar pe la EA. am privit-o, am atins-o usor pe capota si-am urcat in casa. am bagat ceva spritzane sa ma incalzesc ca eram lemn de frig. si-am bagat pana plm m-a luat somnu', nu prea mai tin minte ce si cum.
azi dimineata am luat cablurile si am coborat la EA, lipsit de orice speranta. am zis totusi sa incerc s-o deschid din buton. surpriza, a mers. zic, hai sa vad ce face daca incerc s-o si pornesc. am bagat cheia in contact, am invartit cheia si beculetele s-au aprins cuminti. am invartit pan la cap si am fost de-a dreptul socat cand s-a auzit ....vrrrrr vrrrrrr vrrrrrrrrrrrrrrrrr vr fleoshc..........a invartit da' degeaba. am mai incercat o data, acelasi rezultat. am ramas transfigurat pe scaun, uimit de faptul ca dupa 3 saptamani geroase de stat nemiscata, a mai avut puterea sa invarta motorul (asta dupa ce, va reamintesc, la ultima pornire am folosit tot cablurile).
dupa ce mi-am revenit, am scos cablurile, m-am legat la masina lu' al batran si-a pornit la sfert. apoi am stat o ora - o ora si-un pic (fara exagerare) pana am scos-o de pe locul in care era parcata. si asta ptr ca rotile erau prinse in gheata pana la nivelul jantei. am incercat s-o clintesc accelerand oleaca, nici o sansa. deja incepuse sa puta a ambreiaj. asa c-am facut rost de-o cazma, o dalta, un ciocan si timp de-o ora am cioplit gheta din jurul rotilor. am mai turnat si doo galeti de apa calda. in sfarsit, cu ajutorul unor vecini care m-au impins am reusit sa ies.
am pornit in cautarea unui acumulator nou. dupa ce-am studiat piata (fro 5 serviceuri), am ales un reprezentant rombat, si-am luat un rombat premier de 65 Ah (640 curent pornire). 290 lei.

eram chitit pe-o varta blue sau silver, da' nu aveau de puterea care imi trebuia mie. sper sa fie ok si rombatu' asta. am auzit lucruri bune despre clasa premier.
si-am ales rombatu' ptr ca avea si data fabricatiei cea mai recenta (28 dec 2011) si ptr ca locul in care erau depozitate era ok (pe paleti de lemn si un depozit incalzit la 10-15 grade).
mai gasisem nijte boschuri, da' erau facute in oct-noi 2011 si tinute intr-o hala inghetata, direct pe ciment (de fapt d-acolo si-a luat al batran boschu' la masina lui acu' o luna si l-a lasat dupa 3 saptamani).
cam asta facui io pan' la ora asta. acu' o tai spre taranoaia ca am de scos zapada din curte. si cica-i a naibii da multa.

This post has been edited by CGB: 18 Feb 2012, 14:26

masineta merge ceas in continuare. noua baterie isi face treaba la perfectie. am impresia ca porneste inainte sa bag cheia in contact.
in rest nici o noutate.
doar un geam spart pa undeva pa sus, care-a cazut pa capota motorului si pa parbriz. capota arata acu' de parca a zgariat-o o pisica. plus cateva infundaturi. bine ca nu mi-a spart parbrizu' si farurile. da' asta e riscu' prin parcarile patriei. mergem inainte.

Frumoasa masina, ingrijita si iubita. Si eu am un Symbol din 2009, tot 1.5 65cp. Caii nu sunt o herghelie, dar daca stii cum sa conduci o masina te descurci cu cai putini + cuplul e mana cereasca . Cati mai multi km impreuna fara reparatii .

nujtu cat de frumoasa si de iubita o fi, da' cu siguranta e ingrijita. cel putin partea tehnica, care depinde de mine, e impecabila. la partea vizuala, nedepinzand in totalitate de mine, mai are mici bube. in special zgarieturi si infundaturi. da' astia-s oamenii si astea-s conditiile. mai scapa unu un carucior in ea in parcarea realului, mai trece un copil cu bicla prea aproape, mai cade ceva de pe sus si tot asa.
azi a facut fix 76.000 km.

p.s multa UE alora care raspund de drumuri. si in localitati si in afara. dupa o luna de iarna, drumuri care in toamna erau impecabile, acu-s praf. inclusiv in bucale.

am ajuns la 79.600 km.
in continuare merge ca-n prima zi. in toamna la revizie o sa-i schimb sigur bieleta antibasculare(aia rasucita care leaga schimbatorul de cutie). bieleta pe care mecanicii ma tot sfatuiesc s-o schimb de la revizia din 2004. o schimb acu' ptr c-am gasit ceva acceptabil la pret, nu c-ar fi probleme. mai schimb sigur bieletele antiruliu.
s-ar putea sa mai schimb, daca e necesar, discuri+placute (le am deja cumparate de anul trecut).
capetele de bara, bieletele de directie si flansele amortizor cica trebuie si nu trebuie schimbate. asta in functie de mecanicu' care le-a vazut. mai vad pana-n toamna ce si cum.
in rest consumabile si motorina.
consumu' e superok. 4,2-4,5%. mers 90% in afara orasului.

81.675 km azi.
joi am schimbat flansele+rulmentii la amortizoare, bieletele antiruliu si bieleta antibasculare. schimbate cu piese originale.
pret: piese+manopera = 420 lei.

urmeaza discuri+placute. sint cumparate si asteapta sa fie schimbate. discuri brembo, placute trw.
capetele de bara si bieletele de directie cica se tin bine. asa ca, desi is cumparate si astea, le pun la pastrare. poate la anu' le vine randu'.

in rest totu' ok.

p.s de curiozitate am sunat la dacoserv sa intreb ce preturi au.....
flanse+rulmenti amortizoare = 280 lei doar ptr o parte.
bieleta antibasculare = 350 lei
bielete antiruliu = parca in jur de 200 lei.
manopera la toate astea....fro 200 lei.
nesimtire specifica serviceurilor reno. sa moara in chinuri.

This post has been edited by CGB: 8 Sep 2012, 17:53

De unde ai achizitionat piesele originale? Pretul e excelent. Imi troncane si mie ceva pe fata si ma gandesc ca as merge tot pe repere originale la preturile astea.

gasesti la magazinele de piese auto. io de ex am luat de la userul liongood.

This post has been edited by CGB: 2 Oct 2012, 09:35

81.675 km azi.
p.s de curiozitate am sunat la dacoserv sa intreb ce preturi au.....
flanse+rulmenti amortizoare = 280 lei doar ptr o parte.
bieleta antibasculare = 350 lei
bielete antiruliu = parca in jur de 200 lei.
manopera la toate astea....fro 200 lei.
nesimtire specifica serviceurilor reno. sa moara in chinuri.

Ei ar muri, dar nu-i lasati voi. Mereu ii rugati cu bani.

zilele astea am luat si ulei. magnatec diesel 10w40.
cand am timp ii fac si revizia pe anul asta. adica schimbat ulei+filtru aer+test calculator.
discurile+placutele is cumparate,da ma mai gandesc, ca mai au destula carne pe ele.
am mai cumparat si-un set de placute trw, pe langa pagidurile care le am deja.

tot zilele astea i-am polishat si-un far, ca se matuise. a iesit mai bine decat speram (hartie abraziva de 1500, apoi de 2000, apoi xeropol. si multa apa), da' am facut scurta la mana. faru' alalalt il fac cand oi ajunge pe la tara.

in rest totu' merge brici, nu bate, nu troncane, nu scartaie. consumu' maxim 5%. mai am in plan sa-i schimb husele, ca s-au cam jegozat astea de acu'.

mi-ar placea o revopsire. dupa 9 ani, nu mai are aceiasi stralucire, plus ca mai sint si ceteva zgarieturi mai mari (de la un carucior in carrefour, de la un binevoitor prin parcare, de la un geam cazut dintr-un bloc....etc). dar e chestie de bani, asa ca ramane doar in stadiul de idee.

This post has been edited by CGB: 2 Oct 2012, 09:59

sambata fui la revizie. schimbat ulei (castrol magnatec diesel), discuri frana+placute (brembo+trw), test calculator.
cre'ca-i prima data cand mecanicii n-au comentat ca mai tre' schimbat si altceva.
pana acu' de fiecare data ma anuntau :"bieletele antiruliu tre' schimbate, bieleta antibasculare tre' schimbata....etc".
acu' nimic.
singura sugestie a mecanicului a fost (!!!) sa schimb farul stang (ala pe care nu l-am polishat). cica fasciculul de lumina e diminuat cu 50% din cauza matuirii. costa numa 8,3 mil bucata !!!!!
da-l rezolv io zilele astea si pe domnu' far.



fui la revizie si cu masina lu' al batran (symbol 1.4 8v benzina - 2006 - 32.000 km). au recomandat schimbarea bieletelor antiruliu. doar 160 lei perechea + manopera. am zis pas pe moment.

sambata am pus gumele de iarna. sa vina zapada!

p.s dupa ce-am plecat din service, mi se parea mie ca masina sare ca o bila, plus ca simteam si-un fir de par daca treceam peste el. banuind cam ce-ar putea sa fie, opresc, bag manometrul.....presiune 3 la toate rotile. or fi zis baetii, ca daca tot e aeru' gratis, sa bage cat mai mult.

This post has been edited by CGB: 5 Nov 2012, 10:39

aproape 84.000 km. de fapt mai am fro 500 pana la 84.000. uitandu-ma in urma vad ca-n august aveam 79.600. deci in aproape 6 luni abia am bagat cca 4000 km.
ma pastrez in media de aprox 9000 km pe an.
de doo saptamani n-am mai urnit-o. plm ma gandesc ca daca oi vinde-o nu prea ma crede nimeni ca masina are doar atati km, din 2003. noroc ca toate reviziile is facute in serviceuri reno si se pot verifica.

in fine, luna viitoare tre' sa-i fac ITP-ul.
intre timp cineva mi-a jmanglit emblema din fata. dar am luat alta noo din vitan. in rest toate bune, totu impecabil, nici macar o problemuta.

si poate anu asta iau si nijte huse noi, ca astea de acu s-au jegozat si s-au intins.

De ce s-o vinzi? te mai tine de trei ori pe atit.
Pentru orice eventualitate, fa poze cu autostrazile din jurul Targovistei. Sa fie si citeva babe pe ele.