DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

4 Pages < 1 2 3 4 > 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> consum prea mare solenza

macariecristi
post 21 Dec 2007, 21:26
Post #61


Membru incepator


Group: Members
Posts: 34
Joined: 20 November 07




am fost la magazin de piese auto si am cerut termostat de solenza si mi-a dat, banuiesc ca e de ala original.


--------------------
dacia solenza 2003 scala - BC-86-CRS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Tetelu1980
post 23 Dec 2007, 16:41
Post #62


Membru


Group: Members
Posts: 162
Joined: 20 December 07
From: Bucuresti




confirm influenta functionarii corecte a termostatului asupra consumului. Dupa ce l-am schimbat, consumul in extraurban a fost ~6%.


--------------------
Dacia Logan Laureate 1.4 MPI 2005 - B-XX-SLT
Dacia Logan Laureate 1.4 MPI PH1 (2005) B-XX-SLT
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RainHawk
post 23 Dec 2007, 23:25
Post #63


Dus cu pluta.


Group: Members
Posts: 349
Joined: 4 July 05
From: Bucuresti




Hmmm.... am fost ieri la Pitesti si m-am intors azi. Mers 100 km/h constant si chiar mai jos uneori 80-85 mai ales ca a fost azi o ceata pe autostrada de o taiai cu cutitul. Consumul mi-a iesit undeva pe la 7 - 7.2 l. Cam enorm de mult dupa pararea mea. Acul la temperatura apei a stat numai la prima liniuta groasa si nu vroia sa urce nici de-a draq. Sa ma pregatesc sa schimb termostatul? Voi ce ziceti? Benzina a fost Petrom 95.


--------------------
Dacia Solenza 1.4MPI 2004 Confort - B-xx-XXX
"I've started with nothing, Now... I still have most of it left!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
george_slz
post 23 Dec 2007, 23:37
Post #64


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.162
Joined: 17 July 05
From: BUCURESTI S6




Domnu am avut si eu solenza. Solutia ta consta in utilizarea unui carton in jumatatea de jos a radiatorului. In felul asta se va mentine motorul cat de cat cald si asa nu va mai rula ca un motor rece, care consuma de rupe. Utilizarea cartonului/bucatii de izopren sau ce vrei sa folosesti nu are efecte negative, asa ca nu trebuie sa te temi.

This post has been edited by george_slz: 23 Dec 2007, 23:38


--------------------
dacia Astra H Cosmo 2008 - b xx sef
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RainHawk
post 24 Dec 2007, 08:14
Post #65


Dus cu pluta.


Group: Members
Posts: 349
Joined: 4 July 05
From: Bucuresti




Pai sa stii ca asa o sa fac. Maine plec la Pitesti iar si m-am cam saturat sa am consum din asta nesimtit pe autostrada.

Mai era un post pe aici... dupa ce am schimbat antigelul nu se mai incalzeste bine motorul.


--------------------
Dacia Solenza 1.4MPI 2004 Confort - B-xx-XXX
"I've started with nothing, Now... I still have most of it left!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Tetelu1980
post 24 Dec 2007, 15:28
Post #66


Membru


Group: Members
Posts: 162
Joined: 20 December 07
From: Bucuresti




Zau asa.... banuiesc ca nu va dau banii afara din casa.... mai ales acum de Craciun... dar un carton nu are cum sa inlocuiasca un termostat functionabil. Totusi motorul este de Renault, deci presupun ca indeajuns de "rasarit" incat sa isi regleze temperatura pe timp de iarna in parametri fara sa fie nevoie de carton. Decat 20 de minute pierdute cu confectionarea unui carton la dimensiuni, mai bine 20 de minute pierdute cu schimbarea termostatului... parerea mea ;;) Daca temperatura este scazuta problema este termostatul defect si nu proiectarea deficitara a racirii. Sfatul meu: altul nou!


--------------------
Dacia Logan Laureate 1.4 MPI 2005 - B-XX-SLT
Dacia Logan Laureate 1.4 MPI PH1 (2005) B-XX-SLT
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
blondu'
post 24 Dec 2007, 16:43
Post #67


Ladist


Group: Members
Posts: 114
Joined: 27 May 06




Sal, de curind am luat o Solenza Scala si am aceeasi problema cu temperatura aratata, nu urca mai mult de un sfert acul nici sa-l bat smile.gif, doar la cozi interminabile...

Din ce am citit sa pus de clio 1 termostat cu temperatura de 91,

Trebuie sa retineti un lucru fff important , aceea este TEMPERATURA DE INCHIDERE COMLETA a termostatului, NU de deschidere, el are deschidere completa undeva pe la 101 grade, deci el incepe sa lucreze pe la 92-93 de grade ,incepe deschiderea
DECI sa punem un alt termostat cu o alta temperatura de lucru nu cred ca este tocmai indicat,mai ales vara
Motorul lucreaza din start la o temperatura de 3 grade mai mare decit normal, pare putin dar cum asta inseamna ani buni nu cred ca este tocmai indicat

Am sa-l schimb si eu dar cu unul de origine care scrie 89 pe el

parerea mea...


Consumul NU l-am facut si nici nu il fac prea curind, "vin" de pe o Lada 2105 pe gaz, daca fac consumul la ea si iarna...ma sperii in mod sigur...mai bine nu stiu sad.gif cool.gif

This post has been edited by blondu': 24 Dec 2007, 16:45


--------------------
Solenza Scala / Lada 2105 -2003 / 1987 - B-71-LAD
Pentru adresa site:click pe user name-> home page; Contact: 0722.833.643 , Mihai
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RainHawk
post 24 Dec 2007, 21:40
Post #68


Dus cu pluta.


Group: Members
Posts: 349
Joined: 4 July 05
From: Bucuresti




Mi-am pus un bucata izopren. Consum in Bucuresti azi 8%, ma rog o fi fost si mai liber si probabil de aia. Problem mare: acum acul urca imediat si porneste ventilatorul. Hmmmm.... mai taiem din izopren sau ii dau niste gauri pana schimb termostatul.


--------------------
Dacia Solenza 1.4MPI 2004 Confort - B-xx-XXX
"I've started with nothing, Now... I still have most of it left!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marius80_eugen
post 24 Dec 2007, 21:44
Post #69


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.978
Joined: 9 December 05
From: Bucuresti




QUOTE(RainHawk @ 23 Dec 2007, 23:25)
Hmmm.... am fost ieri la Pitesti si m-am intors azi. Mers 100 km/h constant si chiar mai jos uneori 80-85 mai ales ca a fost azi o ceata pe autostrada de o taiai cu cutitul. Consumul mi-a iesit undeva pe la 7 - 7.2 l. Cam enorm de mult dupa pararea mea. Acul la temperatura apei a stat numai la prima liniuta groasa si nu vroia sa urce nici de-a draq. Sa ma pregatesc sa schimb termostatul? Voi ce ziceti? Benzina a fost Petrom 95.
*


E cam mare consumul ala ... mai mult de 6,2 - 6,5 nu avea de ce sa fie ! Pregateste-te pt termostat si antigel , dar pune si acel carton in fata ! Eu bag numai de la Mol 95 si poate te gandesti si tu sa o schimbi .

QUOTE(Tetelu1980 @ 24 Dec 2007, 15:28)
Zau asa.... banuiesc ca nu va dau banii afara din casa.... mai ales acum de Craciun... dar un carton nu are cum sa inlocuiasca un termostat functionabil. Totusi motorul este de Renault, deci presupun ca indeajuns de "rasarit" incat sa isi regleze temperatura pe timp de iarna in parametri fara sa fie nevoie de carton. Decat 20 de minute pierdute cu confectionarea unui carton la dimensiuni, mai bine 20 de minute pierdute cu schimbarea termostatului... parerea mea ;;) Daca temperatura este scazuta problema este termostatul defect si nu proiectarea deficitara a racirii. Sfatul meu: altul nou!
*


Daca mergi constant peste 70 -80 km/h ( intr-a 5-a ) , intr-o temp de 0 grade sau pe aproape si mai dai si drumul la ventilatie pe treapta a 2-a , motorul nu va apuca sa se incalzeasca cum trebuie pentru ca nu are nici turatie si apoi aerul care-i vine in fata este f rece ! Daca ati fi pus si voi cheder in jurul capotei , inclusiv in fata poate se mai simtea o imbunatatire ...

QUOTE(blondu' @ 24 Dec 2007, 16:43)

Motorul lucreaza din start la o temperatura de 3 grade mai mare decit normal, pare putin dar cum asta inseamna  ani buni nu cred ca este tocmai indicat

Consumul NU l-am facut si nici nu il fac prea curind, "vin" de pe o Lada 2105 pe gaz, daca fac consumul la ea si iarna...ma sperii in mod sigur...mai bine nu stiu  sad.gif  cool.gif
*


Cata precizie , domne' , cata precizie ! icon_mrgreen.gif Acum serios , poti sta linistit din cauza celor 3 grade . Ca imbunatatire pt iarna ( cheder + blana + putin carton ) , pentru vara ( priza directa sau cat mai in fata / antigel schimbat la 2 ani )
Nu are rost sa bagi capul in nisip ca strutul , mai bine analizezi si faci un mic calcul . Daca e mult peste 10% , atunci ai probleme si trebuie sa vezi cum le rezolvi , daca ai sub 10% , vii bucuros si te lauzi aici ! icon_mrgreen.gif
Eu am 9,3 % de o saptamana ! wub.gif

Puteti incerca la cateva plinuri si o solutie de Izopropil ( anti-apa in benzina ) si pe la 2-3 plinuri un aditiv pentru benzina .
Daca aveti uleiul prea vechi , ar fi cazul sa-l schimbati pentr o ungere mai buna si o pornire mai usoara !


--------------------
Reno / de toate Reno 2003 - 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mark``
post 25 Dec 2007, 14:29
Post #70


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.820
Joined: 12 February 06
From: Tg.Mures




Acuma vreau sa va intreb si pe voi: aaaa, avem dacie si tot nu scapam de vechile obiceiuri? Adica iarasi trebuie sa recurgem la a pune carton in fata radiatorului? Daca lucrul asta o sa-mi scada consumul normal ca o fac dar eu credeam ca totusi solenza are deja alt motor, frantzuzsme din astea mai rasarite care ar trebui sa stie sa regleze oarecumva temperatura si iarna ca doar nu e s-au construit doar pt timp de vara! Da acuma serios sa pun pe jumatate de radiator un carton? Ca si mie mai mult de primul sfert si o liniuta mica nu mai urca!?


--------------------
Renault Espace IV 2012 / 2.0 DCi 150CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
blondu'
post 25 Dec 2007, 17:10
Post #71


Ladist


Group: Members
Posts: 114
Joined: 27 May 06




QUOTE(marius80_eugen @ 24 Dec 2007, 22:44)

Cata precizie , domne' , cata precizie !  icon_mrgreen.gif Acum serios , poti sta linistit din cauza celor 3 grade . Ca imbunatatire pt iarna ( cheder + blana + putin carton ) , pentru vara ( priza directa sau cat mai in fata / antigel schimbat la 2 ani )
Nu are rost sa bagi capul in nisip ca strutul , mai bine analizezi si faci un mic calcul . Daca e mult peste 10% , atunci ai probleme si trebuie sa vezi cum le rezolvi , daca ai sub 10% , vii bucuros si te lauzi aici !  icon_mrgreen.gif
Eu am 9,3 % de o saptamana !  wub.gif

Puteti incerca la cateva plinuri si o solutie de Izopropil ( anti-apa in benzina ) si pe la 2-3 plinuri un aditiv pentru benzina .
Daca aveti uleiul prea vechi , ar fi cazul sa-l schimbati pentr o ungere mai buna si o pornire mai usoara !
*



Cita precizie in cazul ...a ce? la termostat? da , pina una alta NIMENI din acest topic NU stia ca aceea este temperatura de inchidere a termostatului, ba mai mult cineva pe aici spunea ca termostatul incepe sa lucreze pe la 50-55grade, asta nu inseamna sa ma apuc sa-l iau la misto pe om ...pur si simplu nu se pricepe si isi da si el cu parerea.Dupa 2 trabanturi , 2 Skoda 105 si o Lada 2105 in ultimi 15 ani cred ca stiu si eu cite ceva.Datorita gazului le segmentam an de an, intre 12 si 15 mii km pe an
Nu bag capul in nisip...pur si simplu NU ma intereseaza consumul, NU iarna se face un consum REAL la o masina.
Iar sa pun carton la o Solenza ...imi este mie rusine ...dar sa ma mai vada si altii si sa ma ia la misto
Iar cu termostatul ...am si verificat ceea ce scrie pe el , la Skoda, pe acelea scrie 82- 92 inchis.deschidere maxima, legat cu sirma si bagat in apa la jumatatea ibricului plin cu apa si un termometru industrial in apa ,masurat temperatura, pt a vedea cind incepe deschiderea , 83-84 a inceput la 93 deschis la maxim ...la 82 inchis complet


This post has been edited by blondu': 25 Dec 2007, 17:12


--------------------
Solenza Scala / Lada 2105 -2003 / 1987 - B-71-LAD
Pentru adresa site:click pe user name-> home page; Contact: 0722.833.643 , Mihai
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reed
post 25 Dec 2007, 21:37
Post #72


Membru autentic


Group: Members
Posts: 773
Joined: 16 June 05
From: Cluj-Napoca




blondu' ORICINE are bunavointa sa citeasca manualul tehnic va gasi la Sistemul de racire faptul ca termostatul incepe sa deschida la 89 grd, e complet deschis la 101grd si are o cursa de 7,5mm. In ceea ce priveste cartonul? NU!! Slz are aductie de aer cald iar faptul ca iarna creste consumul se datoreaza... cresterii DENSITATII aerului (datorita micsorarii temperaturii) facind astfel sa se modifice injectia. Bucurati-va ca aveti proportional si o crestere de putere smile.gif


--------------------
Seat Toledo Signo 1,6 16V 2002 - -
former Solenza Prima 1,4 8V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RainHawk
post 26 Dec 2007, 19:16
Post #73


Dus cu pluta.


Group: Members
Posts: 349
Joined: 4 July 05
From: Bucuresti




Cu carton, fara carton, cu motor frantuzesc, fara, cu una bucata izopren ma declar multumit de consum. M-am intors azi din Pitesti pe A1 si am scos un consum de 6.0-6.5. Onorabil fata de acum cateva zile peste 7 - 7.5 tot pe aceeasi autostrada.

De vazut nu se vede nimic ca e negru si chiar daca s-ar vedea ma doare in bashketi, nu plang eu la portofel ca aerul rece e mai dens iarna. Asa ca pana schimb termostatul ma bucur din plin. Daca ma vedeau ceilalti cu carton la vreun Audi, BMW sau altceva mai ziceam dar la o amarata de SLZ nici nu ma deranjez.

Cresterea puterii e egala cu "nada, nicht, zero" cand e rece afara. Cel putin la mine.


--------------------
Dacia Solenza 1.4MPI 2004 Confort - B-xx-XXX
"I've started with nothing, Now... I still have most of it left!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mark``
post 27 Dec 2007, 22:52
Post #74


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.820
Joined: 12 February 06
From: Tg.Mures




Rainhawk iarasi m-ai pus pe ganduri. Ce sa fac?


--------------------
Renault Espace IV 2012 / 2.0 DCi 150CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RainHawk
post 28 Dec 2007, 07:28
Post #75


Dus cu pluta.


Group: Members
Posts: 349
Joined: 4 July 05
From: Bucuresti




smile.gif Nu stiu ce sfat sa iti dau. La mine improvizatia asta merge. Sunt convins acum ca termostatul meu functioneaza "printre visini" si trebuie schimbat dar pana ajung sa il schimb las masina asa.


--------------------
Dacia Solenza 1.4MPI 2004 Confort - B-xx-XXX
"I've started with nothing, Now... I still have most of it left!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ovizona
post 28 Dec 2007, 12:53
Post #76


Membru incepator


Group: Members
Posts: 16
Joined: 28 December 07
From: Timisoara




smile.gif baieti nu mai cautati inbunatatiri cum sa mergeti, ba sport ba incet ca o baba sa va iasa consum mic. bagativa o instalatie de GPL si sa vedeti ce consum mic aveti atunci cool.gif


--------------------
renault symbol 2008 full option - TM82VEO
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reed
post 28 Dec 2007, 19:53
Post #77


Membru autentic


Group: Members
Posts: 773
Joined: 16 June 05
From: Cluj-Napoca




ovizona , in principiu ai dreptate dar exista si un revers al medaliei. GPL este un combustibil "uscat" ce produce o "ardere" mai rapida a supapelor si garniturii de chiulasa.
...si daca nu ati pus apa chioara pe post de lichid de racire nu vad de ce sa faceti "adaptari" cu cartoane sau cauciucuri.

This post has been edited by Reed: 28 Dec 2007, 19:55


--------------------
Seat Toledo Signo 1,6 16V 2002 - -
former Solenza Prima 1,4 8V
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
macariecristi
post 28 Dec 2007, 20:14
Post #78


Membru incepator


Group: Members
Posts: 34
Joined: 20 November 07




hai sa va mai intreb ceva: cat urca acul de la temperatura cand mergeti inafara?? eu am fost bacau - adjud viteza de 90-100 km/h si nu mi-a urcat acul mai sus de prima liniuta dupa sfert!!! era cam rece afara recunosc!! voi ce ziceti...e bine???


--------------------
dacia solenza 2003 scala - BC-86-CRS
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RainHawk
post 29 Dec 2007, 08:23
Post #79


Dus cu pluta.


Group: Members
Posts: 349
Joined: 4 July 05
From: Bucuresti




Pai insemna ca aveai motorul "fierbinte". smile.gif La mine statea fix pe prima linie groasa (la sfert adica) ba mai avea nesimtirea sa si coboare uneori. Asta pe autostrada.


--------------------
Dacia Solenza 1.4MPI 2004 Confort - B-xx-XXX
"I've started with nothing, Now... I still have most of it left!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
blondu'
post 29 Dec 2007, 10:00
Post #80


Ladist


Group: Members
Posts: 114
Joined: 27 May 06




E normal sa fie asa la 100km/ora, la ce frig e afara radiatorul este mentinut rece datorita curentului de aer ,viteza masini faca sa treaca prin radiator un volum mare de aer f rece
Este anormal cind ai o viteza de 50-60 prin oras, fara blocaje


--------------------
Solenza Scala / Lada 2105 -2003 / 1987 - B-71-LAD
Pentru adresa site:click pe user name-> home page; Contact: 0722.833.643 , Mihai
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mark``
post 29 Dec 2007, 11:50
Post #81


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.820
Joined: 12 February 06
From: Tg.Mures




Exact asa e si la mine ca la domul macariecristi. Eu nu stiu Rainhawk cum si-a dat seama ca termostatul e dus daca si lui la fel ii se ridica acul?! Daca dai jos cartonul nu-ti urca nici la prima liniuta groasa?


--------------------
Renault Espace IV 2012 / 2.0 DCi 150CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
RainHawk
post 29 Dec 2007, 12:08
Post #82


Dus cu pluta.


Group: Members
Posts: 349
Joined: 4 July 05
From: Bucuresti




Daca merg incet 50-60 urca pana la prima linie groasa si acolo ramane. Pe autostrada tot cam asa sta, uneori chiar scade sub.

In trafic bara la bara, urca peste prima linie groasa cu vreo 2-3 liniute dar nu ajunge la urmatoarea si cum prind ceva drum liber scade iar.

Astea au fost fara izopren in fata.

Cu izopren in fata am asa:

Autostrada: 100km/h sta la 1 liniuta peste linia groasa.
Oras: bara la bara, ajunge pana la a doua linie groasa uneori si peste si atunci intra ventilatorul.
Oras: mers lejer 50-60 + stopuri, sta la 2 liniute peste prima linia groasa.

This post has been edited by RainHawk: 29 Dec 2007, 12:09


--------------------
Dacia Solenza 1.4MPI 2004 Confort - B-xx-XXX
"I've started with nothing, Now... I still have most of it left!"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mark``
post 2 Jan 2008, 10:31
Post #83


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.820
Joined: 12 February 06
From: Tg.Mures




LA MULTI ANI!. Ok, asa e si la mine dar spre deosebire de tine eu am pus acum recent un carton pe jumatate din radiator si tot aceeasi poveste e. Nu-mi urca mai mult de atat nici un milimetru: primele 2 liniute peste prima groasa.Acuma, asa e normal sau e dus termostatul? De unde stiu?


--------------------
Renault Espace IV 2012 / 2.0 DCi 150CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nh1980ro
post 6 Jan 2008, 00:48
Post #84


Membru


Group: Members
Posts: 3.612
Joined: 7 February 07
From: Togo-Togo.




QUOTE(blondu' @ 25 Dec 2007, 18:10)
Cita precizie in cazul ...a ce? la termostat? da , pina una alta NIMENI  din acest topic NU stia ca aceea este temperatura  de inchidere a termostatului, ba mai mult cineva pe aici spunea ca termostatul incepe sa lucreze pe la 50-55grade, asta nu inseamna sa ma apuc sa-l iau la misto pe om ...pur si simplu nu se pricepe si isi da si el cu parerea.


Cred ca te referi la mine cu 55-60 de grade... smile.gif
Intr-adevar nu stiam exact la ce valoare incepe sa se deschida termostatul, dar stiam ca scala aia din bord nu e liniara.

In urma discutiilor de aici, probabil ca la 1/4 din scala, temperatura e pe undeva pe la 80 de grade si la 1/2 temperatura ajunge la 96 de grade si la primele 1-2 liniute peste 1/2 din scala ajunge la 99 de grade cand porneste GMV.

Deci daca ajunge la cel putin 1/4 din scala indiferent de cum mergeti cu masina (afara, prin ger etc) treaba e in parametri.

La Multi Ani! smile.gif

This post has been edited by nh1980ro: 6 Jan 2008, 00:48


--------------------
Kona/Renault Lana'i/Clio 3 2007/2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mark``
post 6 Jan 2008, 13:02
Post #85


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.820
Joined: 12 February 06
From: Tg.Mures




In cazul asta astept vara, sa vad si eu acul ala ca urca ca deja m-o stresat de numa! Oricum e cam nasoala treaba iarna, e prima iarna care o strabat cu solenza mea si vad cu ochii cum imi scade acul de la benzina, mananca mult iarna. Sper ca la sfarsitul lunii sa fac un consum, sunt curios.


--------------------
Renault Espace IV 2012 / 2.0 DCi 150CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
eugeniuz2004
post 6 Jan 2008, 19:03
Post #86


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.004
Joined: 13 August 04
From: Iasi




si la mine cu greu urca la prima linie groasa din scala in mod normal insa daca stau in trafic sare repede la jumatate si chiar usor peste moment in care porneste gmv-ul

insa pe frigurile astea consuma de rupe chiar si la drum intins (e drept alergata tare)

bottom line: bine ca merge ceas


--------------------
Kia Cee'd 2008 SW BEST - IS-96-AEU
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mark``
post 6 Jan 2008, 21:50
Post #87


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.820
Joined: 12 February 06
From: Tg.Mures




De mers aici ai dreptate. Parerea mea e ca spre diferenta de dacia veche eu privesc Solenza ca un upgrade de motor si confort. Altceva nimic. Ma refer la modelul Confort maxim, astfel incat dotarile sa semene aproape 100% cu cele de pe dacia veche. In rest problemele se ivesc la fel ca la vechile dacii. De zgomot tot nu scapi, si probleme tehnice la fel. E drept totul e mult mai redus, dar nu scapi. O sa ziceti ca ce la BMW de exemplu crezi ca scapi? Stiu dar chiar ca e rar acolo, parerea mea. Daca ai masina straina de 4 ani apai cu aia nu ai probleme tata. Dar deja sunt prea offtopic si va rog sa ma scuzati. Iarna placuta si consum cat mai mic!


--------------------
Renault Espace IV 2012 / 2.0 DCi 150CP
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
nh1980ro
post 7 Jan 2008, 15:45
Post #88


Membru


Group: Members
Posts: 3.612
Joined: 7 February 07
From: Togo-Togo.




Prin gropile din Romania toate scartaie la un moment dat.. biggrin.gif
Spor la consum ..smile.gif


--------------------
Kona/Renault Lana'i/Clio 3 2007/2009
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
psychoo
post 7 Jan 2008, 16:13
Post #89


Membru


Group: Members
Posts: 3.409
Joined: 23 August 07
From: Timisoara




am refacut consumul dupa un drum petrosani-timisoara si retur. 5.1 litri a iesit consumul (mers constant 90, cate o depasire pana in maxim 120 pe urma revenire 90, 3 persoane in masina, greutate totala aprox 220kg cu tot cu bagaje).
consumul prin oras mi`a iesit undeva la 7l/100km
deci la mine schimbarea termostatului a facut minuni.


--------------------
Ford Focus Titanium, 2.0 TDCI, 2013
Legea lui Ohm: Esti Om cu mine, sunt Om cu tine!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
blondu'
post 9 Jan 2008, 19:20
Post #90


Ladist


Group: Members
Posts: 114
Joined: 27 May 06




Am schimbat azi termostatul si acum urca 2 liniute peste prima linie groasa...inainte nu urca de prima groasa deloc.
Dar am observat ca mergea ventilatorul cind am coborit...si aveam 1 liniuta si jumatate peste prima groasa,nu a pornit prea devreme?

This post has been edited by blondu': 9 Jan 2008, 19:21


--------------------
Solenza Scala / Lada 2105 -2003 / 1987 - B-71-LAD
Pentru adresa site:click pe user name-> home page; Contact: 0722.833.643 , Mihai
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
4 Pages < 1 2 3 4 >
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 11:15
Forum Renault