Outline · [ Standard ] · Linear+ Garajul meu, -= jurnal =-

Megane 1 FL a fost o masina cu adevarat fiabila. Au avut si ai mei una, tot 1.9 dci, nicio problema cativa ani si vreo 120k km, apoi a ajuns la altcineva care a mai facut inca o data si jumatate km aia. Si a schimbat doar consumabile si lucruri firesti la varsta aia a masinii, adica elemente de suspensie/tren de rulare. Singurul lucru mai deosebit care a picat la ea a fost EGR-ul, dar tipul care a cumparat-o mergea subturat. This post has been edited by AndreiMR: 17 Nov 2017, 13:05

Megane 1 FL a fost o masina cu adevarat fiabila. Au avut si ai mei una, tot 1.9 dci, nicio problema cativa ani si vreo 120k km, apoi a ajuns la altcineva care a mai facut inca o data si jumatate km aia. Si a schimbat doar consumabile si lucruri firesti la varsta aia a masinii, adica elemente de suspensie/tren de rulare. Singurul lucru mai deosebit care a picat la ea a fost EGR-ul, dar tipul care a cumparat-o mergea subturat.

This post has been edited by AndreiMR: 17 Nov 2017, 13:05

Asa este, daca ma gandesc retrospectiv, in afara de problema cu turbina, masina asta chiar a tinut cu casa...desi a vazut viol maxim, care insa i-a fost administrat cu iubire...i-am dat-o din toate pozitiile, dar am si avut grija de ea...si voi avea in continuare.
Am luat-o de la service, e Ok. Mai am de facut legaturile oglinzii electrocrom, pe care nu au stiut sa o lege la loc cei care au montat parbrizul, plus ceva ordine in interior, chestii care se intampla maine si poimaine la mosie...

Am fost sa pun rotile de iarna pe Megane, de data asta nu m-am mai chinuit eu, am fost la vulcanizare, am zis ca e duminica si nu ma tavalesc pe jos prin ploaie...
Asta e ultimul sezon al gumelor de iarna in cauza, mai au cam 3 mm pana la martorul de uzura, adica au undeva spre 5 mm carne. Suficient cat sa ies din iarna...
In rest, nimic notabil, s-au lasat si franele pe spate, masina merge cum trebuie, nu bate, totul e Ok.
Saptamana urmatoare mi-am propus sa vin sa-i fac si revizia, sa intre in iarna cu ulei nou.

Dupa ce am scris cele de mai sus, m-am gandit sa mai mut Aro prin curte, sa fac loc unor troace. Pentru ca bateria se descarcase, am pus-o la incarcat si cand s-a inverzit martorul, am pus-o pe masina si am dat o cheie...tacere. M-am gandit ca nu s-a incarcat bateria, am zis sa ii dau curent de la cealalta masina, degeaba...concluzie, electromotor defect.
Acum caut un electromotor nou, iar pe cel de pe masina il duc la facut, sa-mi ramana de rezerva...

This post has been edited by b06fcn: 19 Nov 2017, 22:53

Leguma a facut buba. Dimineata la 8 si ceva, venind pe verde pe podul de la Izvor, mi-a luat fata un BGS cu un Focus care a vrut sa intoarca pe linia dubla de pe pod. Noroc ca nu aveam viteza si am franat pana m-am oprit in el, noroc ca nu era nimeni in spatele meu, s-a bagat cand aveam mai putin de 10 metri pana la el, a zis ca nu m-a vazut...
Am facut amiabila ca sa nu-l las fara permis, sper sa nu-mi para rau mai incolo, asigurarea e la Uniqa, pe astia ii stiu de seriosi. Daune vizibile, bara, capota, faruri. Ce o mai fi pe dedesubt, se vede la constatare...BFECD7E6_3605_4301_B4FF_418F161D6A25.jpeg ( Size: 979.76k ) Number of downloads: 937


This post has been edited by b06fcn: 24 Nov 2017, 13:01

Imi expira si mie in decembrie asigurarea la Uniqa si sunt curios cat de repede solutioneaza dosarul tau inainte sa reinnoiesc la ei.

B06 ... eu am glumit cand ti-am spus ca ii aduni pe astia .... chiar nu imi explic

Daca circula mult, are sanse mai mari sa dea de tampiti. Eu am ajuns sa mai fac abia 10-11.000 km anual.

Cu noua lege RCA nu poti repara masina la asiguratorul tau care face ulterior regres la Uniqua?

Cred ca depinde de asigurator. Al meu mi-a facut si oferta asta (RCA cu posibilitate de reparatie), care era cu 40% mai scumpa.

Doar pe politele la care s-a optat pentru chestia asta. Si a intrat in vigoare relativ recent. Din ce am inteles de la un broker, toate companiile au optiunea asta, numai ca trebuie sa o platesti. Diferentele nu sunt intotdeauna asa de mari, depinde probabil de fiecare sofer si de istoricul lui. Daca ai RCA facut mai demult, inainte sa existe posibilitatea sa bifezi si optiunea asta...nu se poate. Insa pentru cine nu are Casco, e o varianta foarte buna. E un semi-casco foarte convenabil

This post has been edited by AndreiMR: 24 Nov 2017, 15:13

Eu am avut zero incidente din vina mea de cand am masina asta si totusi polita a fost cu 40% mai scumpa in varianta "cu regres la vinovat". Am ales RCA-ul "normal".

Am avut si eu un "close encounter" cu un BGS. Hummer H3 parca. Era sa se suie pe mine. Acuma io inteleg ca omu se grabea (probabil la o interventie ceva) dar pâna una-alta e firma privata.

La groupama, rca-ul cu regres e 189 de lei in plus, cam indiferent de valoarea politei.

Nici nu mi-am pus problema cu firma de asigurari, inainte sa decid daca merg pe amiabila sau nu m-am interesat cum se lucreaza cu ei si opiniile au fost OK, inclusiv de la un amic cu service care lucreaza cu ei si unde o sa duc masina la facut.
Referitor la vinovat, nu era pachet de muschi si ceafa lata, cred ca era ceva responsabil, un baiat spalat si fara ifose, a fost cooperant de la inceput, si-a cerut scuze, a recunoscut vina si a zis ca facem cum zic eu, nu a inceput cu intimidari si telefoane...de aia nu am avut nici o problema sa fac amiabila, sa vedem mai departe insa...in cel mai rau caz deschid dosar pe Casco si gata.
Ce ma enerveaza e ca in perioada urmatoare am multe drumuri de facut si nu vroiam sa plec cu Toyota, am sa bag Megane-ul in paine o perioada.

Si pentru ca saptamana e abia la inceput, mai avem o victima...azi cand venea consoarta acasa, ajunsa in fata casei, o duduie cu vagin polpular da cu spatele in usa dreapta spate de la Kia. Rezultat, bandou zgariat si usa lejer infundata (cel putin asa parea la lumina lanternei, ma uit maine mai bine, sa fiu sigur). Asigurare la Euroins, fara acte ale masinii la ea, i-am facut o poza a CI-ului, urmand sa vina maine sa faca amiabila. Daca nu vine, maine seara mergem la politie si ramane fara carnet, ca se cheama neacordare de prioritate la iesirea din parcare, pe langa nedeclararea accidentului in 24 de ore...am zis da la amiabila din cauza de Casco, ca sa nu o las pe crestina fara permis in preajma sarbatorilor...sa speram ca e om serios si nu se face nevazuta...
L.E - mi-a trimis copie dupa RCA pe mail, maine rezolvam problema...
Maine am constatare la Uniqa cu Leguma, dupa care vad unde o duc la facut si mai ales cand...
Din ce am vazut, dupa ce am reusit cu greu sa deschid capota, farurile sunt bulite pe ambele parti, cel de pe stanga era spart policarbonatul si am vazut ca are si picioruse rupte, ala de pe dreapta are picioarele de sus rupte. Plasticul dintre faruri si fagurele de la bara sunt si alea rupte, ornamentul de la proiectorul stanga idem, probabil si proiectorul e dus, aripa stanga pare putin umflata. Bara e compromisa pe partea stanga (cutata si rupta), plus ce o mai fi pe dedesubt. Spalatorul de far de pe stanga atarna si ala, iar capota e lovita pe muchie si cutata si pe dublura de pe lateral, acum sta cascata vreo 5 cm pe partea stanga...sunt curios in ce stadiu e tragerul, ca abia se deschide capota, carligul sta cam dubios...
Practic, ca stau sa derulez momentul socului, am tras lejer dreapta de volan ca sa incerc sa evit, nu contactul, ci celula pasagerului, si de aia l-am luat cu jumatatea stanga in aripa dreapta fata. Eu am tras dreapta cat am putut si el stanga...

This post has been edited by b06fcn: 28 Nov 2017, 22:25

Auzi, io zic sa te cauti la chei sau ceva, tare cred ca ai un magnet pe undeva.

Sau ia-ti un Aro244, pierzi mai putin timp prin service-uri.

Nu are cum, ca faza de aseara s-a intamplat cand eram la mare distanta de casa...noroc ca pe lumina nu s-a vazut nimic anormal, doar bandoul nitel zgariat, usa nu eta infundata, aseara, fiind masina murdara mi s-a parut ca nu mai are curbura cum trebuie. Dar e Ok, drept pentru care nu am mai facut nici o amiabila, m-a sunat vinovata intre timp si i-am zis sa stea linistita ca nu am nici o pretentie, in afara de a fi atenta alta data...
In alta ordine de idei, am fost la constatare cu Leguma, mi-a dat far stanga si capota plus multe alte plastice de pe la motor si din bara la schimbat, urmand sa fie facuta o reconstatare, odata masina demontata, sa vada daca si bara e de scjhimbat sau nu, precum si farul de de dreapta... Am profitat si am si vorbit la service, miercurea viitoare ma duc sa-mi faca constatarea si sa stabilim cum facem mai departe...

Acum cateva zile, vrand sa plec cu Megane-ul, am constatat ca avea o balta verde sub motor...m-am uitat la borcan, lichdul de racire era la minim. Nu am vazut nici un semn de pierdere, nici o urma, m-am dus la service unde s-a schimbat termostatul, nu au gasit nici ei nimic. S-a completat cu lichid si s-a concluzionat ca, cel mai probabil, s-a scurs tot lichidul care cursese la schimbarea temostatului si ramasese prin diferitele gauri tehnologice de la cutie.
Am plecat acasa, am parcat masina si ieri, vrand sa o iau la o plimbare, am vazut ca iar e balta sub ea, de data asta in partea dreapta a masinii, vazand si cateva picaturi care curgeau in balta respectiva. Ridic capota, ma uit, nu vad nimic. Ma gandesc sa nu fie de la pompa de apa, desi a fost schimbata odata cu distributia, acum vreo 12000 km. Trebuie sa ma uit prin hartii...

Vezi garnitura O-ring de la conducta care intra in pompa.....aia cam da "faliment" dupa cativa ani.

Merci @espacern. Tot la aia ma gandeam si eu, nu eram insa sigur ca inteleg despre ce e vorba pe un forum din Franta, ca in Dialogys nu aparea unde cautam eu, ci in alta parte. Am identificat totusi piesa si ma gandesc sa iau tot ansamblul, teava si O-ring, daca le gasesc pe amandoua la un pret decent (vad ca Dialogys imi da un pret de vreo 12 euro fara TVA pentru ambele repere, o sa sun luni la Renault sa vad daca le au).

LE - dupa o cautare scurta pe net, am gasit teava cu totul la epiesa, OE Renault, 37 de lei. Garnitura separat este 23 de lei. Dupa poze, teava vine cu garnitura, daca nu, am cerut-o si pe aceea, separat. Ce ma frapeaza e faptul ca vad ca nu e stransa, ci intra in bloc, fiind fixata doar de un surub. Mi se pare o solutie tehnica cel putin bizara, avand in vedere faptul ca acolo e ceva presiune...sau poate tocmai de aia e asa? Bref, merci de ajutor, sper ca am rezolvat-o, acum sa vad cand am timp sa ma ocup de dumneai...

This post has been edited by b06fcn: 1 Dec 2017, 19:16

Așa e și la mine la Golf, senzorul de temperatura apa e prins în lateral cu o piuliță de blocul motor iar ștuțul intră direct fără vreun sistem de prindere. M-am mirat și eu inițial de treaba asta dar nu pierde apă pe acolo

Am fost cu Leguma la service, pentru reconstatare.
Pe langa ce au dat cei de la Uniqa de schimbat, se mai adauga urmatoarele :
- trager fata;
- bara fata, cu tot cu grila inferioara si ornament cromat;
- spalator far si capacul aferent;
- suporti faruri stanga/dreapta;
- cadru aluminiu radiatoare;
- traversa fata aluminiu;
- scut bara fata si scut motor (cel metalic);
- proiector stanga;
- radiator AC;
- balamale capota;
- incuietoare capota, cu tot cu corpul metalic;
- detector radar modular;
- reparatie aripa stanga fata;
- suporti aripi bara fata;
La ce scoruri au cei de la Renault, in conditiile in care reparatia de anul trecut, sau mai bine zis de acum doi ani aproape, unde s-a schimbat doar un far, un proiector, bara fata si capota, si a costat undeva spre 15000 lei, mi-e teama ca de data asta sa nu se apropie de dauna totala dpdv economic...
Astept sa ajung acasa sa-mi fac o idee cu Dialogys-ul din dotare...

Posibil sa depaseasca 75-80 % din valoarea actuala a masinii.Se cam apropie de dauna totala. Iei banii si o faci tu, prin negocieri directe.

Din Dialogys-ul meu, care nu are si faza 2 in baza de date, imi iese un total de 3500 de euro la piese, plus 500 euro detectorul, se fac 4000 de euro, cu tot cu TVA. Mi-e teama ca preturile romanesti sa nu fie ceva mai mari de atat.

6 Dec 2017, 23:35:
Am ajuns azi pe la epiesa si am ridicat O-ringul pentru Megane, plus teava pe care vine, plus doi litri de antigel Renault Tip D (verde). Maine plec la mosie ca am ceva treaba pe acolo si ma ocup si de schimbat piesele in cauza...cost piese si antigel, 98 RON.


This post has been edited by b06fcn: 6 Dec 2017, 23:35

Ce este detector radar modular?

pentru cruise control adaptiv am impresia.

Ar putea fi, dar laguna 3 nu are aceasta dotare.

Detector radar Beltronics 975. Unitatea din masca comunica cu unitatea din masina, totul ascuns de militienii de peste hotare...

Masina a avut asa ceva printre dotarile de fabrica? Intreb pentru ca stiam ca se readuce la starea originala in caz de accident.

Asta asa este, insa se acopera si valoarea celorlalte bunuri din masina distruse in accident...plus ca era incorporat in masina, montajul fiind facut la reprezentanta.
Legea e clara in sensul asta...