DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> rulment axial, ce sa-i fac?

icsu
post 24 Jul 2006, 09:12
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 268
Joined: 20 December 05
From: Bucuresti




Dupa ce am rezolvat problema cu frana (mii de multumiri baietilor de aici), m-am hotarat sa trec la urmatoarea (oare se termina vreodata? sad.gif ) .M-am documentat putin si am gasit cauza "clonc clonc-ului" care se auzea pe fata: rulmentul axial, sau de presiune cum mai zic altii, care vine bagat pe undeva pe la amortizor, care se pare ca a capatat un joc.Bineinteles ca s-a intamplat fenomenul la ambele amortizoare.
Stie cineva daca se poate scapa de joc strangand piulita amortizorului, aia de sus, sau trebuie neparat schimbati rulmentii? Mai intervine si faptul ca vechiul proprietar a schimbat amortizoarele pe fata si poate ca nu s-au strans piulitele cat trebuia!?


--------------------
renault clio symbol 1.4/2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
moustache
post 24 Jul 2006, 14:19
Post #2


Membru autentic


Group: Members
Posts: 313
Joined: 12 July 04
From: Brasov




Aici nu stiu ce sfat sa-ti dau. Clonc-clonc vine de cele mai multe ori de la bucsile de la bara stabilizatoare, sunt OK la tine? E posibil aparent sa arate bine, dar tocmai partea pe care nu o vezi sa fie cu probleme. Daca bara sta un pic tensionata (nu ai ambele roti suspendate, sau masina nu sta pe o suprafata orizontala, e posibil sa nu simti la mana ca are joc). Clonc-clonc mai face si de la pivoti, sau... de la amortizoare, dar nu as zice ca de la rulment, ci mai degraba de la bucsile alea de cauciuc unde se sprijina caroseria pe talerul superior al arcului. (aici trebuie sa ma documentez un pic, sa nu vorbesc prostii, dar cert e ca sunt niste bucsi de cauciuc acolo, le vezi din masina, cand deschizi capota). Parerea mea e ca daca mai strangi piulita aia nu ai sa rezolvi mare lucru, cum de asemenea cred ca nu e de vina rulmentul ala. Primul semn cand ala e dus este scartzait cand virezi stanga-dreapta (asta poti sa constati foarte ufor).

Eu zic sa verifici: bucsi bara stabilizatoare, pivoti, bucsi superioare amortizor si apoi rulmentul, parerea mea. Oricum, sper sa mai vina si alte pareri, poate cineva s-a confruntat cu problema asta si poate sa ne spuna sigur daca a avut tronc-tronc din cauza rulmentului.


--------------------
Dacia Solenza Clima - BV-36-MAT
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 24 Jul 2006, 14:26
Post #3


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.782
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




Daca la schimbarea amortizoarelor piulita nu a fost stransa, adica rulmentii au lucrat fara prestrangere, trebuiesc schimbati. Am inteles ca sunt vreo 15 RON, gresesc?


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
icsu
post 24 Jul 2006, 15:36
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 268
Joined: 20 December 05
From: Bucuresti




Clonc cloncul este sigur de la rulmentul acela, deoarece am bagat cheia pe piulita amortizorului si se misca foarte usor, mai bine zis se balangane.Problema este ca se misca cu tot cu axul amortizorului si este nevoie de o cheie imbus destul de robusta pentru a tine contra(pe a mea am indoit-o).Daca intr-adevar rulmentii sunt asa ieftini mai mult ca sigur ca o sa-i schimb, dar intr-un service undeva ca e periculos cu arcul ala.Numai bine.


--------------------
renault clio symbol 1.4/2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristidb
post 24 Jul 2006, 16:09
Post #5


Membru


Group: Members
Posts: 1.462
Joined: 23 May 02
From: Bucuresti




Lamuriti-ma si pe mine cu o chestie: S-a introdus la solenza vreun rulment unde se prinde amortizorul de caroserie? La nova sigur nu are, iar amortizoarele sunt identice. Eu stiu ca rulmentul este intre amortizor si talerul arcului.

Daca vrei sa demontezi amortizorul iti recomand o presa de arcuri. E 300.000 in Vitan. Cu presa aia e foarte simplu sa desfaci amortizorul. Piulita din capatul amortizorului nu trebuie stransa chiar asa de tare. Piulita este autoblocanta si sunt slabe sanse sa se slabeasca singura.


--------------------
CBR 600 F4i ; Astra GTC Sport 124CP remap Superchips, K&N, Eibach. - .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 24 Jul 2006, 17:07
Post #6


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.782
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




Pai, da , dar daca nu a fost suficient stransa la inlocuirea amortizoarelor, s-au dus naibii rulmentii.


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristidb
post 25 Jul 2006, 09:13
Post #7


Membru


Group: Members
Posts: 1.462
Joined: 23 May 02
From: Bucuresti




QUOTE(einstein1984 @ 24 Jul 2006, 20:07)
Pai, da , dar daca nu a fost suficient stransa la inlocuirea amortizoarelor, s-au dus naibii rulmentii.
*


Adica are rulment si sus? Ca ala de jos nu vad cum ar putea fi afectat de strangerea piulitei...


--------------------
CBR 600 F4i ; Astra GTC Sport 124CP remap Superchips, K&N, Eibach. - .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
moustache
post 25 Jul 2006, 10:19
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 313
Joined: 12 July 04
From: Brasov




QUOTE(cristidb @ 25 Jul 2006, 10:13)
Adica are rulment si sus? Ca ala de jos nu vad cum ar putea fi afectat de strangerea piulitei...
*




Sus nu are. Iar cel de joas sta sub presiunea arcului, nu a piulitei, piulita nu are nici o treaba cu el.


--------------------
Dacia Solenza Clima - BV-36-MAT
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristidb
post 25 Jul 2006, 10:40
Post #9


Membru


Group: Members
Posts: 1.462
Joined: 23 May 02
From: Bucuresti




Asa stiam si eu, dar vad ca se tot vorbeste pe forum despre rulmentul din capatul amortizorului. blink.gif
Rulmentul de la amortizor (dintre talerul arcului si amortizor) nu face zgomot la gropi. Daca e uzat sau a intrat praf in el se vireaza greu si in volanse simte ca agata.


--------------------
CBR 600 F4i ; Astra GTC Sport 124CP remap Superchips, K&N, Eibach. - .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Stefan_B
post 25 Jul 2006, 17:13
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 390
Joined: 16 July 02




Sunt masini care au rulmentul in capul amortizorului - Golf de ex. Probabil ca sunt o droaie de mecanici care nu stiu cum e treaba, iar cei de pe forum invata de la ei smile.gif

Pe unde se mai gasesc rulm de amortizor? Am intrebat si ziceau la mag ca nu au.



--------------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
icsu
post 25 Jul 2006, 20:36
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 268
Joined: 20 December 05
From: Bucuresti




Intr-adevar la suspensia de tip Mc Pherson exista un singur rulment axial sub talerul inferior al arcului.Dupa ce am vorbit cu fostul proprietar am aflat ca amortizoarele au fost schimbate la un prieten care se mai pricepea cat de cat si mai mult ca sigur piulitele alea nu au fost stranse cat trebuia.Deci la mine nu este vorba de o uzura propriu-zisa a rulmentilor...
Cristidb : zgomotul este unul aparte care nu se aude in conditii normale de drum, adica ma refer la drumurile noastre gaurite, ba din contra prin gauri nu se aude deloc.Zgomotul apare atunci cand pe asfalt apare o "umflatura" gen cocoasa de camila (nu stiu de unde le scot smile.gif ) si arcul se comprima mai lent ca de obicei si atunci cand se destinde face clonc, un zgomot specific pe care inca nu pot sa-l ignor...


--------------------
renault clio symbol 1.4/2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CIPTUNING
post 25 Jul 2006, 21:55
Post #12


Membru autentic


Group: Members
Posts: 891
Joined: 22 November 05




Daca ii faci balans apasand puntea fata, face zgomot? Si eu am un "clanc" metalic pe dreapta la denivelari sau balans pe loc. Bucsile si pivotul sunt noi. Verdictul la service a fost :"amortizorul ajunge la capatul cursei datorita uzurii si tija amortizorului scoate zgomotul, pentru ca alte jocuri nu are".Ma rog, uleiul nu a curs din el. Mai am de studiat problema.


--------------------
SLZ SCALA - BZ 04 XLZ
"Religia-o frază de dânșii inventată
Ca cu a ei putere să vă aplece-n jug"
Eminescu- Imparat si proletar ;)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
icsu
post 26 Jul 2006, 18:49
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 268
Joined: 20 December 05
From: Bucuresti




Zgomotul nu se aude la balans pe loc si in nici un caz nu e metalic, e ceva mai infundat.
Am fost astazi la un atelier si am vorbit cu un "nea" sa mai stranga putin piulitele cu pricina.Zis si facut...nu prea! Omu avea scule adevarate si a tras sa stranga si nimica...erau beton de intepenite.Pana la urma a tras cat a putut de tare (pe raspunderea mea bineinteles) si s-a auzit un trosc : a crapat unul din capetele amortizorului, acolo unde intra imbusul...
Dupa indelungi dezbateri s-a ajuns la concluzia ca ori s-au incurcat piulitele cand s-au schimbat amortizoarele, si de aceea nu au putut fi stranse initial cat trebuia ori s-a intamplat o "psihoza extraterestra".
In fine nea Gica nu mi-a luat nimik la acesta operatie urmand sa cumpar alte amortizoare si sa ma duc sa le schimbe, cu flexu cred... Stie cineva cat costa un amortizor fata, de origine??? Of de ce mi se intampla numai mie ?!?


--------------------
renault clio symbol 1.4/2002
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cristidb
post 26 Jul 2006, 20:49
Post #14


Membru


Group: Members
Posts: 1.462
Joined: 23 May 02
From: Bucuresti




Nu trebuie sa recurgi la solutii extreme ca flexul. De fapt nici nu poti sa faci nimic cu flexul pentru ca nu e loc pentru el.
Daca schimbi amortizoarele iti recomand Monroe pe gaz. Se comporta excelent. Amortizoarele de origine sunt pe gaz si sunt Monroe sau Bilstein (scrie pe ele).
Sa scoti amortizorul vechi dupa ce ai stricat imbusul ai nevoie de un cleste de teava sau un cleste de cuie mai mare, cu care tii de ax printre spirele arcului. Pui o bucata de cauciuc (dintr-o camera) pe ax intre cleste si ax. De obicei axul nu se zgarie prin metoda asta, deci poate fi folosita metoda si daca vrei sa reutilizezi amortizorul.
Daca tot nu reusesti poti scoate amortizorul cu tot cu arc desfacand cele 2 suruburi cu cap de 13.


--------------------
CBR 600 F4i ; Astra GTC Sport 124CP remap Superchips, K&N, Eibach. - .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
alinbum
post 21 Sep 2008, 10:37
Post #15


Membru autentic


Group: Members
Posts: 349
Joined: 9 February 08




salut. care ma ajuta cu raspunsul la o intrebare. cum pot sa-mi dau seama ca rulmentul axial de la amortizor se blocheaza sau mai bine ca este dus. vreu sa schimb la directie bucsi, pivoti, bucsi bara stabilizatoare si nu stiu daca sa schimb si acei rulmenti de la amortizor sau sa nu ma bag pana acolo! mersi smile.gif


--------------------
dacia solenza 1.4 2003
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
CIPTUNING
post 21 Sep 2008, 22:37
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 891
Joined: 22 November 05




Nu am auzit sa se blocheze totusi, doar sa mearga mai greu. Cu masina suspendata de fata in aer, invarti de volan, iar daca merge greu sau are vreun zgomot gen scartait...


--------------------
SLZ SCALA - BZ 04 XLZ
"Religia-o frază de dânșii inventată
Ca cu a ei putere să vă aplece-n jug"
Eminescu- Imparat si proletar ;)
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
claudiuc
post 10 Jul 2014, 10:29
Post #17


Membru incepator


Group: Members
Posts: 29
Joined: 10 April 08




Am patit-o si eu si cred ca de la rulment mi se trage, i-am schimbat in toamna amortizoarele pe fata cu Bilstein, ca ajunsese barca rau. Cu directia nu aveam nici o problema asa ca nu am schimbat rulmentii sau flansele. Dar dupa schimbul de amortizoare, o perioada se auzea un carait cand viram la dreapta si volanul se misca greu si in hopuri, cand iau cate o groapa parca trage cineva de volan din partea cealalta. Acum am luat o pereche de rulmenti si o sa-i schimb sper sa nu fie de la flanse ca-s scumpe mad.gif


--------------------
Dacia Solenza 1.4 Confort 2005
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 29th March 2024 - 15:35
Forum Renault