DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

10 Pages < 1 2 3 4 > »  
Reply to this topicStart new topic

Outline · [ Standard ] · Linear+

> BMW E30 325i

Lostboy
post 5 Jul 2011, 13:24
Post #31


Finding my way!


Group: Members
Posts: 3.261
Joined: 17 May 06




Inițial m-am dus cu gândul la Moș Crăciun și prietenii săi !
Să o stăpânești sănătos!


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ct-03-tvy
post 5 Jul 2011, 13:49
Post #32


ct_010


Group: Members
Posts: 828
Joined: 11 May 08




f prompt cu pozele icon_mrgreen.gif , invidie e putin spus blush.gif , arata bine pentru varsta ei .
pentru motoarele acestea consumul ar trebui sa fie in jur de 10 L, acum depinde de trafic, si mers decent rolleyes.gif ,
, inca fac senzatie caii si cuplul care il mai scoate ,

sa o stapanesti sanatos si multi km in continuare sofer1.gif


--------------------
aro 10.4 1.6 D 1993
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Snoopz
post 5 Jul 2011, 15:10
Post #33


Membru


Group: Members
Posts: 167
Joined: 7 July 08




Ai fost la Galati si nu l-am vazut si eu pe ursulica sad.gif
E frumos si ursu' lui GTR...se compenseaza unu' pe altu' in pozele alea biggrin.gif
Sa-l stapanesti sanatos !


--------------------
NU NU NU
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
M i h a i
post 5 Jul 2011, 15:14
Post #34


_______________________


Group: Members
Posts: 5.669
Joined: 12 September 06




QUOTE(SiloS @ 5 Jul 2011, 13:20)
plus ca imi era frica sa trec de 160 ca la viteza asta cam incepea sa sara de pe o banda pe alta.
*


amortizoare+arcuri+gume


--------------------
------ ------ ------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Arhimede
post 5 Jul 2011, 15:27
Post #35


Membru inferior, lung si tare


Group: Members
Posts: 2.294
Joined: 5 March 05




QUOTE(Snoopz @ 5 Jul 2011, 15:10)
Ai fost la Galati si nu l-am vazut si eu pe ursulica sad.gif
E frumos si ursu' lui GTR...se compenseaza unu' pe altu' in pozele alea biggrin.gif
Sa-l stapanesti sanatos !
*



Completeaza?


--------------------
dacia lgn 2005 Ambition
0% avertisment=0% divertisment
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Snoopz
post 5 Jul 2011, 15:58
Post #36


Membru


Group: Members
Posts: 167
Joined: 7 July 08




Yep, greseala mea biggrin.gif
Cu sensul asta smile.gif

This post has been edited by Snoopz: 5 Jul 2011, 16:08


--------------------
NU NU NU
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 5 Jul 2011, 23:58
Post #37


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




frumoasa ursoica...jante BBS,trapa,aspect clasic spre sport....imi place ! smile.gif


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
M.C.
post 6 Jul 2011, 06:39
Post #38


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.152
Joined: 24 January 04
From: Ploiesti ,din cind in cind.




@ Silos
Ce mai face batrina Dacie 1300 ?



--------------------
Renault Megane II Sedan Influence 1,6 16 V ,2005
Alfa Romeo 159 1,9 JTS, 2007 , Ford Mustang 2,3 Ecoboost, 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 6 Jul 2011, 09:31
Post #39


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




QUOTE
amortizoare+arcuri+gume

Intr-adevar, gumele pe spate sunt PRAF.
Amortizoarele fata sunt prea moi.
smile.gif

Batrana Dacie 1300 hiberneaza in garaj. Nu am nici banii necesari nici timpul pentru ea. Oricum am pentru dansa o gramada de "maruntisuri" cu valoare : ornamente praguri, portbagaj, faruri stopuri, masca fata (nu am uitat, multumesc inca o data), stergatoare, aerisitoarele laterale, volan de care trebuie...
Atata timp cat nu cere de mancare o pastrez. smile.gif

Inchei cu inca o poza.

Attached thumbnail(s)
DSC02226.JPG ( Size: 212.86k ) Number of downloads: 1827


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 26 Mar 2012, 19:24
Post #40


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Am o problema, caut rezolvare.

Imi palpaie toate luminile la relanti, pe masura ce turatia creste palpaitul dispare.
Palpaie luminile din bord, luminile de interior, farurile si stopurile.

Eu m-am obisnuit cu ideea si in loc sa rezolv problema am stricat aspectul clasic al masinii cu o instalatie de xenon.

Acum a aparut adevarata problema a masinii si anume: nu mi se aprind tot timpul amandoua farurile; uneori se aprinde stanga, uneori dreapta, alterori amandoua si rareori am ghinionul sa nu mi se aprinda nici unul.
Nu mi se intampla sa se aprinda farul la comanda si apoi sa se stinga de unul singur si nici ca in cazul in care sa nu se aprinda la comanda, sa se aprinda el dupa ceva timp.

De mentionat ca:
- am testat si alt balast pe o parte si la fel se comporta asa ca am eliminat posibila cauza de "drossere proaste". Am auzit ca instalatia de xenon este foarte sensibila in ceea ce priveste voltajul si ca e posibil ca drosserele sa nu se functioneaza deoarece "intra in protectie".
- bateria mea este o baterie romaneasca de putere mica si cam obosita ( daca nu pornesc masina o data la cateva zile ramane fara curent )
- Sistemul audio functioneaza, ABS-ul functioneaza.

Cer ajutorul! Ce sa fac?
Eu m-am gandit sa:
- curat masa de la motor pe caroserie
- sa cumpar un aparat de masura si sa verific ce o sa imi spuneti voi.
- in caz ca e nevoie, o sa cumpar asa numitul "regulator de tensiune" de pe alternator.

Multumesc pentru ajutor.

This post has been edited by SiloS: 26 Mar 2012, 19:26


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ct-03-tvy
post 26 Mar 2012, 19:31
Post #41


ct_010


Group: Members
Posts: 828
Joined: 11 May 08




verifica tensiunea bateriei la borne cu un voltmetru dupa o zi de la pornire daca e sub 12 V e posibil sa fie descarcata bateria ,si sau un element obosit

verifici incacarea cu motorul pornit la borle bateriei, trebuie voltaj undeva intre 13.9 si 14.6 maxim, cu si fara consumatori.

daca nu incarca suficient e posibil sa fie alternatorul uzat, defect, sau conexiunile intre instalatia masini si alternator oxidate

This post has been edited by ct-03-tvy: 26 Mar 2012, 19:33


--------------------
aro 10.4 1.6 D 1993
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Laurentziu83
post 26 Mar 2012, 19:33
Post #42


Membru autentic


Group: Members
Posts: 7.588
Joined: 17 May 05
From: Tziganistan




Incearca cu alta baterie buna. La Matiz palpaitul luminilor la relanti era semn de baterie muci.


--------------------
. . .
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
kossak
post 26 Mar 2012, 20:14
Post #43


Membru autentic


Group: Members
Posts: 745
Joined: 27 May 08
From: Cluj-Napoca




Am avut problema asta la Nissan. Initial si eu am crezut ca e de la bateria insa dupa ce am schimbat-o problema tot a ramas.
Banuiala mea e ca regulatorul de tensiune e pe duca. La mine incarcarea a fost buna si totusi aveam acel palpait. In cele din urma cand mi s-a ars alternatorul si a inceput sa bage 18v problema cu palpaitul a disparut laugh.gif


--------------------
Honda Civic 1.8 Sport, ex Dacia Logan 1.4 Laureate
"Whenever you find yourself on the side of the majority, it is time to pause and reflect"
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 1 Apr 2012, 12:13
Post #44


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Multumesc pentru raspunsurile prompte.
Ideea e ca eu nu am facut nimic din ceea ce mi-am propus si nu am facut nimic din ce s-a ivit de facut.
Adica voiam sa ma ocup de "palpaiala" si faruri dar m-am straduit sa imi montez noul cd-player.
Problema e ca nu imi ajung cablurile RCA pana la HU si trebuie sa dau jos mocheta sa le modific pozitia.
Ocazie cu care o sa refac instalatia audio : eu am cablurile pentru instalatia audio trase pe un "+" subtire si permanent.
Trebuie tras de pe contact cu cablu gros.
Aceeasi problema e si la instalatia geamurilor electrice. Vreau sa le trec pe contact.
Bateria a murit complet, aproape de fiecare data cand am avut nevoie sa pornesc masina in w.e a trebuie sa o tin pe cabluri.
Vai de mama ei de baterie!

O sa revin cu informatii dupa ce o sa rezolv item-urile de mai sus.


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
M.C.
post 1 Apr 2012, 14:29
Post #45


Membru autentic


Group: Members
Posts: 2.152
Joined: 24 January 04
From: Ploiesti ,din cind in cind.




Posibil si ca periile colectoare ale alternatorului sa fie uzate,deci presiunea de contact pe colectorul rotorului este mai redusa.
Sau colectorul poate fi pur si simplu murdar.

This post has been edited by M.C.: 1 Apr 2012, 14:30


--------------------
Renault Megane II Sedan Influence 1,6 16 V ,2005
Alfa Romeo 159 1,9 JTS, 2007 , Ford Mustang 2,3 Ecoboost, 2017
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 15 Jun 2012, 17:22
Post #46


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




A trecut mult timp de cand nu am mai postat.
Tot atata timp a trecut de cand nu am mai condus nici masina in cauza.

Intre timp am ajuns sa nu mai conduc deloc intrucat am ramas si fara permis de conducere deoarece am acumulat in iarna anului trecut mai mult de 15 puncte, dar topicul este despre masina asa ca:

- am cumparat o baterie FULMEN de 72 Ah. Surpriza placuta este ca becurile de la interior nu mai palpaie; inca nu stiu ce se va intampla cu instalatia de xenon pentru ca nu am montat si comutatorul de lumini ( deci nu am avut cum sa aprind luminile de intalnire ).

- am vandut jantele BBS 15"x7J et25 si am cumparat alte jante BBS 16"x8J et23. Am dat comanda si de gume pentru ele, saptamana viitoare o sa intru in posesia lor.

- cel mai important, masina a ajuns pe mana unui tinichigiu pentru a o antifona complet si pentru a remedia lucrarile de tinichigerie facute prost in urma cu 2 ani. sad.gif . Momentan caroseria "zace" pe butuci de ceva vreme, eu neavand timp sa ma ocup de asamblare. Lucrarea a fost facuta de nota 9/10, motiv pentru care o sa ma intorc la tinichigiu peste 2 saptamani sa remedieze zona de care nu sunt multumit. sad.gif

- avand masina fara interior in perioada aceasta ploioasa, am observat ca imi intra apa in ea pe la burduful furtunelor de A/C dintre interior si compartimentul motor. Am dat comanda de burduf, costa 25 RON.

- am cumparat o instalatie de trapa electrica.

- "printre picaturi" am avut grija sa imi fixez toate clemele de la toate elementele de interior, sa caut suruburi pentru toate elementele de bord, sa repar toate mecanismele de reglaj ale scaunelor ( cel de stanga nu se rabata iar amandurora nu le functiona reglajul pentru picioare smile.gif ), sa cumpar burete si un material a carui denumire nu o cunosc, dar este vorba despre "acel ceva" cu care se umplu pilotele de invelit, material pe care o sa il folosesc pentru antifonare.

- am observat ca mi s-au rupt clemele de prindere ale eleronului MT2. Am confectionat altele din Al. Cele originale sunt de plastic.

- am remediat toate "romanismele" din intalatia electrica a masinii si anume: am eliminat toate cablurile ramase de la fosta alarma (fostul proprietar montase o alarma destul de complexa judecand dupa numarul de cabluri), de la antena electrica ( eu am anulat antena acum 2 ani ), dar mai ales am remediat toate reparatiile facute instalatiei electrice: turometrul, ceasul, luminile de interior si aeroterma nu functionau pe instalatia electrica originala. Am luat la puricat fiecare cablu si am remediat toate problemele. A mai ramas sa montez cabluri pentru instalatia geamurilor electrice, pentru trapa electrica si pentru instalatia audio.

- Am reusit, dupa multe incercari esuate, sa descopar cauza unui huruit provenit din dreapta spate. Discul de frana este un pic ovalizat. In mod ciudat, cel de pe partea stanga nu este. Pana acum, in incercarea de a rezolva problema, am schimbat rulmentul, am schimbat sabotii de la frana de mana si am strunjit buza discului. Urmeaza sa cumpar un set de discuri si placute. Cel putin asa sper. smile.gif


Mai sunt multe de facut... Sper ca in luna August sa fie gata.


In alta ordine de idei, maine plec la Brasov la intalnirea posesorilor de BMW E30.


In incheiere, atasez niste poze in care prezint o clema de fixare a eleronului, "dublura" de pe fata de usa spate si "dublura" de pe cartonul de sub volan.
Multumesc pentru atentie! tongue.gif

Attached thumbnail(s)
DSC08627.JPG ( Size: 1.78mb ) Number of downloads: 1537
DSC08658.JPG ( Size: 1.68mb ) Number of downloads: 1479
DSC08661.JPG ( Size: 1.48mb ) Number of downloads: 1422


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bmwh548
post 15 Jun 2012, 17:31
Post #47


Membru cu insomnii


Group: Members
Posts: 1.943
Joined: 27 March 08
From: Iasi




QUOTE(SiloS @ 15 Jun 2012, 18:22)
am schimbat sabotii de la frana de mana si am strunjit buza discului.
*



Pai franele spate sunt pe discuri sau tamburi? Sau cum e facut mecanismul franei de mana?


--------------------
- - - - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 15 Jun 2012, 18:01
Post #48


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Frana de serviciu este pe disc.
Interiorul discului de frana joaca rol de tambur pentru un sistem de franare cu saboti tip simplex.

Attached thumbnail(s)
DSC08611.JPG ( Size: 1.63mb ) Number of downloads: 1562


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
turbodxman
post 15 Jun 2012, 18:07
Post #49


-------------


Group: Members
Posts: 3.327
Joined: 1 August 08
From: Ro




QUOTE(SiloS @ 15 Jun 2012, 18:01)
Frana de serviciu este pe disc.
Interiorul discului de frana joaca rol de tambur pentru un sistem de franare cu saboti tip simplex.
*



Ca la Volvo 240. wink.gif
Tine frana de mana nu gluma.

This post has been edited by turbodxman: 15 Jun 2012, 18:11


--------------------
--------- ---------- ------------
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
bmwh548
post 15 Jun 2012, 18:13
Post #50


Membru cu insomnii


Group: Members
Posts: 1.943
Joined: 27 March 08
From: Iasi




Aha, am inteles. Senchiu!


--------------------
- - - - -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 5 Aug 2012, 20:58
Post #51


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




In amiaza zilei de azi am dat o tura cu BMW-ul!
Imi era taaare dor de el.

Maine ma duc la electrician sa rezolv problema cu alternatorul.
Incarcarea e de tot rahatul.
Iar daca dau drumul la basi in portbagaj am 11.xx V.


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
cosmin_2300
post 4 May 2013, 21:23
Post #52


Banned


Group: Members
Posts: 5.050
Joined: 5 May 06
From: București




Niște poze cu mașina? Ai mai rezolvat ceva cu "pâlpâitul"?


--------------------
Opel Astra J - 2016 - Diesel inside.
My friends, it has often been said that I like war. Friends, I love war!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 2 Jul 2013, 17:31
Post #53


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




A trecut un an de cand nu am mai postat.
Asta nu inseamna ca nu m-a mai interesat masina, ba din contra.

De cand nu am mai postat s-au schimbat multe la masina, nici nu stiu in ce ordine sa incep.

Palpaitul era din baterie. Cu noua baterie totul functioneaza ok.
Instalatia de xenon era proasta. Am schimbat-o cu alta.

In toamna am refacut motorul.
Ar fi functionat minunat daca cel care mi-a refacut chiulasa ar fi facut-o cum trebuie... dar omul a gresit si drept urmare bate axa cu came. Motorul e galagios, se aude urat... sper sa rezolv problema cat de curand.
Adica din toamna pana acum eu am un tacanit la motor, dar nu am gasit sa cumpar chiulasa complet echipata asa cum imi doresc.
Este frustrant sentimentul pe care l-am trait/traiesc in legatura cu RK-ul motorului. Dupa ce am spart baia de ulei si am ars garnitura de chiulasa in interval de 24 de ore am inceput sa ma gandesc la ce trebuie facut pentru a repara masina : ori sa ii schimb motorul cu unul SH, destul de ieftin ( ~15 milioane ) si sa raman cu piese de rezerva din motorul meu, ori sa mi-l refac pe al meu si sa stiu ca o sa reziste multi ani de acum incolo fara sa am probleme majore.
Frustrarea apare ca am incercat sa fiu perfectionist si sa pun piese noi in motor si el sa nu functioneze cum trebuie, in conditiile in care un motor SH bun ( dar despre care sa nu stiu cat mai poate ) este mai ieftin si mai simplu de montat.

In fine.

Am terminat de polishat, vopsit, facut distantiere, cumparat prezoane lungi si am reusit sa montez BBS-urile pe 16". Imi place mult cum arata cu ele.

BBS-urile pe 15" au fost revopsite si ele.

Mi-am mai cumprat inca un set de jante pe 16", dar ele trebuie refacute complet, starea acestora fiind deplorabila.

Mi-am cumparat si montat un set de ceasuri suplimentare pentru temperatura ulei, presiune ulei si voltmetru.

Am schimbat bara pe fata ( care a fost busita si reparata ) cu una impecabila. Am schimbat inclusiv semnalizarile fata cu altele marca DEPO.

Am schimbat discurile si placutele spate.

Sa nu uit!
Am reusit anul acesta sa ajung la E30 FEST, de data asta cu masina.
POZE:
(incerc sa respect ordinea cronologica)

2 Jul 2013, 18:33:
Continuarea de poze:

This post has been edited by SiloS: 2 Jul 2013, 17:33

Attached thumbnail(s)
DSC09115.JPG ( Size: 1.79mb ) Number of downloads: 640
DSC09224.JPG ( Size: 1.72mb ) Number of downloads: 582
DSC09251.JPG ( Size: 1.78mb ) Number of downloads: 578
DSC09254.JPG ( Size: 1.74mb ) Number of downloads: 516
DSC09268.JPG ( Size: 1.73mb ) Number of downloads: 527
DSC09315.JPG ( Size: 1.61mb ) Number of downloads: 499
DSC09332.JPG ( Size: 1.42mb ) Number of downloads: 474
7953_500000286738205_1370993098_n.jpg ( Size: 102.56k ) Number of downloads: 444
1013515_481322011949120_927165539_n.jpg ( Size: 66.11k ) Number of downloads: 466
1013862_398499376926028_1181231469_n.jpg ( Size: 66.79k ) Number of downloads: 497
bmw_e30_fest_2013_brasov_39.jpg ( Size: 565.18k ) Number of downloads: 502


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ct-03-tvy
post 2 Jul 2013, 17:45
Post #54


ct_010


Group: Members
Posts: 828
Joined: 11 May 08




e cu dus si intors m20 sh sansele sa gasesti unul bun sunt de 10%.
in ceea ce priveste rebuild-ul daca bagi bani in el cu cap (Si nu putini) sansele sa functioneze bine sunt mai mari.
specialisti cer o gramada de bani manopera,insa daca respecta manualul trebuie sa mearga.
sunt multi factori care conteaza.
a reglat bine tacheti derbedeu ala ??


in rest jos palaria respect! aplauze.gif

This post has been edited by ct-03-tvy: 2 Jul 2013, 17:51


--------------------
aro 10.4 1.6 D 1993
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 3 Jul 2013, 10:55
Post #55


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Tachetii au fost reglati si ras-reglati. Nu am ce sa ii fac. sad.gif
Multumesc pentru aprecieri. Inca o poza!

Attached thumbnail(s)
1010768_10151701601354306_1551659442_n.jpg ( Size: 170.51k ) Number of downloads: 489


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
hitman1234
post 3 Jul 2013, 11:52
Post #56


Bringing secsi back


Group: Members
Posts: 1.791
Joined: 9 February 08




parerea mea hac e sa renunti la M20 cu totul si sa-i tragi un M50, sau chiar M52TUB28 smile.gif


--------------------
bemfe vewe .
"Cearta pe net ca e ca paraolimpiada: chiar daca castigi, tot handicapat esti." Nalodaniel
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
ct-03-tvy
post 3 Jul 2013, 12:21
Post #57


ct_010


Group: Members
Posts: 828
Joined: 11 May 08




majoritatea e30-urilor au fost tiganite tocate din entuziasm si prostie, asta inca e in stare acceptabila si merita pastrat cat mai aproape de original.
cu m52 e ca si cum ai porni un mustang si ar scoate sunet de L4 honda laugh.gif

swap de bun gust ar fi M20 2.7 sau un S14


--------------------
aro 10.4 1.6 D 1993
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
hitman1234
post 3 Jul 2013, 12:32
Post #58


Bringing secsi back


Group: Members
Posts: 1.791
Joined: 9 February 08




sunetul e in secundar si se rezolva, dar am condus si m20b25, si m50b25 si m52b28 si fac recomandarile in cunostinta de cauza..la m20 n-ai ce sa reglezi la tacheti, ajung sa faca de-i auzi de la coltul strazii, pe cand la celelalte sunt hidraulici, sunt motoare mai noi, mai performante, cu consum mai mic si mai ieftine..de ce nu la o adica?

oricum sa te duci la mesteri sa repare motorul mi se pare masochism in conditiile in care se gasesc motoare garla, dai pe la rar pentru omologare si gata



--------------------
bemfe vewe .
"Cearta pe net ca e ca paraolimpiada: chiar daca castigi, tot handicapat esti." Nalodaniel
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
marian-j
post 3 Jul 2013, 12:42
Post #59


Membru autentic


Group: Members
Posts: 3.580
Joined: 10 January 08
From: Timișoara




Daca pune exact acelasi tip nu-i trebuie nicio omologare.Nici acte de provenienta nu mai trebuie.
Trebuie doar sa faca dovada ca inlocuirea motorului s-a facut intr-un service acreditat,i se face la RAR un test de gaze(pe care,evident, trebuie sa-l treaca) si gata.I se trece noua serie de motor in CIV si sanatate la neamuri!


--------------------
--- --- ---
Cupeu cu dop
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tatabobu
post 3 Jul 2013, 12:48
Post #60


membru


Group: Members
Posts: 4.517
Joined: 14 September 04
From: Bucuresti




"Service acreditat" inseamna un service care sa aiba toata hartogaraia in regula pentru reparat motoare, nu? Adica aproape orice service mai rasarit.

This post has been edited by tatabobu: 3 Jul 2013, 12:49


--------------------
DACIA 1300 1995
Scurgere de ulei? Care scurgere de ulei??? Balta aia de sub masina e sudoarea hergheliei de cai putere...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
10 Pages < 1 2 3 4 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 15:53
Forum Renault