Outline · [ Standard ] · Linear+ reglaj cursa ambreiaj, cursa ambreiaj

Eu tocmai l-am schimbat la 56.000 km . Daca il mai slabesti putin si reglezi pedala sa tina la jumate te mai tine inca 10.000 . Eu kitul nou il las reglat sa tina la jumate si merge f bine . Daca-l reglezi prea strans omori rulmentul si placa ( stau tensionate ) , daca-l reglezi prea slab omori discul ( aluneca ) .

Eu tocmai l-am schimbat la 56.000 km . Daca il mai slabesti putin si reglezi pedala sa tina la jumate te mai tine inca 10.000 .
Eu kitul nou il las reglat sa tina la jumate si merge f bine .
Daca-l reglezi prea strans omori rulmentul si placa ( stau tensionate ) , daca-l reglezi prea slab omori discul ( aluneca ) .

Am reglat si eu cursa ambreaj. La 29 mm. Dar, am impresia ca pedala a urcat prea sus.E la 8 mm mai sus de pedala de frana.Si la debreere am impresia ca prinde pre sus. Ce sa fac, o las asa sau o reglez mai jos?
Precizez ca am rulat 65000 km.

Teoretic l-ai reglat bine, dar a mai obosit si placa si de asta si la 29mm iti sta sus pedala. Poti sa mai slabesti cablul (va cobori si pedala) pana unde simti tu ca e cum iti place tie. Daca debreiaza complet si poti baga lejer in viteze (in special in mersul inapoi la 2-3 secude dupa ce calci pedala) atunci este OK. Eu am aproape 70K Km, si daca il reglez la 29 e sus, dar l-am reglat sa prinda mai jos pedala si e totul ok (nici nu am mai masurat dupa aceea cat cursa).

am si eu o problema. mi-a fost schimbat kitul de ambreiaj ca se dusese (tot tacamul, adica disc, placa presiune si rulment) si initial reglase mecanicul ambreiajul. dar mi-a zis ca dupa 500 km sa mai strang 2-3 ture piulitele ca pana atunci cica sa se mai pasuiasca discul cu placa. dar nu imi place ca dupa ce am strans piulitele putin, intr-adevar a urcat putin pedala, dar agata in marsarier. am incercat sa mai slabesc, sa mai strang, dar tot agata. e o simptoma pt ca sunt piesele noi sau mai trebuie reglat? maine o sa-l reglez la exact 29 mm ca nu am avut pana acum pe nimeni care sa-mi apese ambreiajul.
idei?

This post has been edited by iuly89ct: 6 May 2008, 20:18

salut....am si io probelma cu ambreiajul....este tare rau deabia se apasa zici ca e ruginit...ce as putea sa fac ca sa il zlabesc sa fie mai moale.....plzzz.ast rasp,....

Trebuie uns cablul de ambreiaj, motoda pe care vreau sa o stiu si eu

Nu ai ce sa ungi de el !!! Daca dai la bucsa langa parghia de la motor se strange praf si apoi iti merge si mai greu . Cu siguranta pe undeva s-a ros camasa si acolo e buba .
Un cablu de ambreiaj care merge greu trebuie SCHIMBAT ! Si eu am incercat si degeaba , nu va mai chinuiti sa le carpiti ca pt 25 ron ... va chinuiti degeaba si apoi daca va lasa cand va e lumea mai draga ... o sa-mi dati dreptate prea tarziu !

P.S. Am patit-o cu vechea berlina la munte , iarna ... , cablul s-a rupt la 3 cm d ela pedala ... O adevarata bucurie !

Trebuie uns cablul de ambreiaj, motoda pe care vreau sa o stiu si eu

... ziceam un cablu nou??!

AleXuTzU_Tau daca schimbi cablu si iti merge mai bine te rog s ane zici pt ca si eu am aceeasi problema si nu imi dau seama de la ce e - cablu stricat sau ambreajul dus!

Salut recent la revizia de 50000km mi-a reglat si mie meseriasul ambreiajul ,dar imi intra mai greu in marsalier ,aveti idee ce trebuie sa fac?

Sa-l mai reglezi putin, poate poate!

Am un Audi A4 din 2002 la 101800km.
Cam de o luna a inceput probleme la ambreiaj, cand pornesc de pe loc trepideaza masina; de cateva ori am patit sa patineze ambreiaju daca apasam brusc aceleratia in viteza 3 sau 4 ......... iar ambreiajul de cand am masina tot sus tinea .Am condus un logan nou si era total diferit; lasam umpic pedala si pleca masina........ prindea ffff jos , probabil ca era noua 18.000km

E posibil sa fie din reglaj? sau am nevoie de un kit nou ( care costa 13mil cu tot cu manopera; sau cum i-mi dau seama daca e sau nu stricat! aprp cam ce durata de viata are un ambreiaj?

salut .. am citi pe aici discutziile despre ambriaj si aj vrea sa il modific si yo putin ca si al meu prinde ffff sus ... am condus.. fel si fel de masini .. si cam toate au reglajul la ambreaj diferit. chiar si loganu prinde jos si au cursa scurta .. toata treaba e de la piulitzele alea ? tre sa ma ocup si yo de el


astept nijte sfaturi de la cei ce au mai reglat si cum sa comportat dupaia


Numai bine

salut .. am citi pe aici discutziile despre ambriaj si aj vrea sa il modific si yo putin ca si al meu prinde ffff sus ... am condus.. fel si fel de masini .. si cam toate au reglajul la ambreaj diferit. chiar si loganu prinde jos si au cursa scurta .. toata treaba e de la piulitzele alea ? tre sa ma ocup si yo de el
    astept nijte sfaturi de la cei ce au mai reglat si cum sa comportat dupaia
  Numai bine

da cum deschizi capota se vede cablul care are piulite
de acolo il reglezi
si pe mine ma enerva ca prindea super sus frate
l-am reglat sa prinda mai jos , cam pe la jumate asa

salut....am si io probelma cu ambreiajul....este tare rau deabia se apasa zici ca e ruginit...ce as putea sa fac ca sa il zlabesc sa fie mai moale.....plzzz.ast rasp,....

Si eu am o problema asemanatoare: pedala de ambreiaj e tare si ambreiajul tine sus. Am citit despre reglarea cursei, dar vreau sa va intreb altceva : in cazul in care masina nu are km reali, se poate ca fostul proprietar sa fi strans cablul ca sa carpeasca un disc de ambreaiaj care ar patina daca ar fi reglat la cursa normala?

Daca ii micsorez cursa, se poate sa patineze?

Bai nu prea inteleg o chestie. Am desfacut practic suruburile alea pana am ajuns la o cursa de aprox 33 mm. Mai mult n-am reusit cu mana libera pentru ca frigea motorul si n-am avut rabdare sa-l las sa se raceasca de tot. Ideea e ca diferenta nu e.. mare, e foarte mare intre cat de sus tine la orice solenza cu ambreiajul reglat din fabrica si cum tine acum la mine, adica foarte jos. Mie imi e indiferent sincer daca tine sus sau jos, ma obisnuiesc oricum, singura mea problema e ca as vrea sa cupleze cat mai bine, cat mai eficient.
Si de ce 29 de mm ?

29 de mm este distanta de referinta specificata in manualul de reparatii pentru "reglarea cursei furcii de debreiere".

am o intrebare la mine tine ff sus ..o sal reglez...dar cand cuplez marsalierul...ori caraie ori nu intra bine...adik mai ramane ceva loc pana in final si numi cupleaza....si tre sa calc putin acceleratie si sa trag de maneta sau sa o scot si sao bag iar da mai cu forta:)) ...sa inteleg ca e de la cursa?...daca mai cobor pedala o sa fie la fel sau ? ms

am si eu o intrebare daca am 42 de mm si il strang la 29~30 , mentionez ca la 42 de mm imi tine ambreaju foarte sus la limita , daca il strang va mai pleca dupa loc ? sau va tine jos ?

Daca il reglezi la 29-30 mm, ambreiajul va tine mai jos, si va cobori si pedala.

aveam chiar 42 mm l'am pus la 30 in cap , cursa pedalei a scazut , tine unpic mai pe la 3/4 , si trage mai bine in a 2 a ... parca numai are lagu ala pana prindea. daca il reglam mai din timp poate se tocea mai putin asta e.

Hai sa repetam:

Vedem in poza I unde se prinde cablul. Pe poza II se vede in partea de sus unde se masoara distanta.

***********************

Pentru reglarea cursei pedalei de ambreiaj se procedează astfel:
-se introduce o cală pentru asigurarea jocului
de 15 mm între pedală si suportul pedalier (4);
- se strânge piuliţa (3) pe capătul cablului ambreiaj până se obţine o cursă de 29 ± 1 mm la furca de debreiere prin acţionarea pedalei ambreiaj;
- se strânge contrapiuliţa (2) la un cuplu de 8 Nm.
*********************

Daca bagi cala aia de 15 mm sub pedala nu obtii mare lucru.
Ce trebuie facut e sa asiguri distanta aia de 29 mm. E simplu de masurat, cineva apasa pe pedala pana la maxim si tu calculezi cat a intrat cablul in camasa. Evident iti iei ca reper un punct fix. (de ex. parghia. )

La mine erau peste 40 mm initial.  Am frecat piulitele alea si acum e OK, am 29 mm. Evident a coborat si pedala de ambreiaj de la operatiunea asta.

Ce rol are pana la urma cala? Nu te deruteaza cu reglajul cablului? Cum inteleg eu: daca cala aia e bagata acolo, practic pedala e apasata cu 1,5cm.....asta nu influenteaza (nu misca) furca de ambreiaj?


2. Daca tine sus de tot ,are vreo problema? Daca apas sa zicem maxim 1cm pedala , imi debraiaza complet, restul de pedala il folosesc pt a putea cupla vitezele...

sal,

sunt nou pe aici si nou posesor al unei Solenze; am intimpinat problema cu ambreiajul si thread-ul asta m-a ajutat sa o rezolv; as dori sa adaug pentru cei mai necunoscatori ca mine ca acest cablu de ambreiaj e situat cumva sub furtunul ce atrage aer la motor; mie mi-a luat ceva timp sa-l gasesc;
in rest, ce scrie mai sus e foarte bine!

Am un Audi A4 din 2002 la 101800km.
Cam de o luna a inceput probleme la ambreiaj, cand pornesc de pe loc trepideaza masina; de cateva ori am patit  sa patineze ambreiaju daca apasam brusc aceleratia in viteza 3 sau 4 ......... iar ambreiajul  de cand am masina tot sus tinea .Am condus un logan nou si era total diferit; lasam umpic pedala si pleca masina........ prindea ffff jos , probabil ca era noua 18.000km

E posibil sa fie din reglaj? sau am nevoie de un kit nou ( care costa 13mil cu tot cu manopera; sau cum i-mi dau seama  daca e sau nu stricat! aprp cam ce durata de viata are un ambreiaj?

Intra pe forumul marcii tale si cu siguranta acolo sunt multi oameni cu multa experienta in marca pe care o detii si tu . La tine este mai complicat , poate ai si 4x4 , poate fi si de la bucsa de la cadran , poate fi si de la ambreiaj .
In principiu pedala o poti regla si tu singurel , astfel incat sa tina la jumatate . Nu este normal sa tremure , dar nici sa alunece in treptele superioare .
Oricum , parerea mea este ca nu ar strica sa faci o vizita la un service mai ieftin , dar sa stii si tu sa-i supraveghezi , macar o diagnosticare sa-ti faca .

ceea ce nu e scris pe aici e cand ambeiajul in presiune si cand nu...cu alte cuvinte,daca e uzat discul trebuie marita cursa ca sa nu patineze.daca se micsoreaza ,atunci va patina.sa ma corecteze cinve daca gresesc,dar treaba asta am testat o pe solenza unui coleg,a arui disc patina,si avea cursa de 29mm(nu stiu cum s o fi nimerit)i am dat drumu pana la 40 mm si de 2 luni merge fara sa patineze...e asta o solutie de avarie,de prelungire,pana reusim sa strangem bani de ambeiaj care e destul de scump.

cursa furcii de debreiere la solnita mea depaseste 35mm.asta dintotdeauna.poate din fabrica s o fi avut 29mm.am 77000 km,majoritatea in bucuresti,stau intr o zona aglomerata,cu multe semafoare,si inca mai tine.colegului marius_eugen,desi corect reglat,i s a dus la 56000km.

toata tevatura asta pt ca ,as vrea s o reglez,dar,chiar daca tine sus,pana acum ambreiajul nu face figuri...de ce as regla o daca nu ma supara?si daca a mers atatia km nereglat?poate daca o reglam pe la 40000 acum era dus....

salut......am masina de la 50800km am schimbat la 55500km kit ambreiaj valeo +distributie (am schimbat ambreiajul k multi colegi de munk mecanici mi-au spus sami schimb ambreiajul k tine sus)i-am ascultat si lam schimbat ...dupa ce l-am schimbat nu mai am acelasi zvac acelasi cuplu forta (daca plecam k a-1-a de pe lok pana in 5000rot si ii dadeam a-2-a aveac un cuplu de il simteam in caroserie puternik )acum nu-l mai am....am zis k poate asa e masina ...pana aici ok...in seara asta am condus o alta solenza care are 78mii km i are acelasi cuiplu k inainte sami schimb eu ambreiajul ...imi doresc tare mult safie si a mea la fel k inainte nush....parca nu mai trage la fel k inainte si a lui trage mult mai bine urca mai repede in ture ce ar putea fi?????? va rog mult sa ma ajutati ..bujii NGK schimbate filtru aer schimbat ce poate fiiiiii????? am ramas un pik dezamagit .....masina pleaca de pe lok bine nu patineaza delok ambreiajul in schimb nu mai am acelasi cuplu /forta va multumesc


20 Nov 2009, 21:57:
am uitat sa mentionez k am 88900km

20 Nov 2009, 22:02:
ambreiajul vechi mai mergea vreo 20-30mii km
poate si mai mult nush

This post has been edited by curentat: 20 Nov 2009, 22:02

multi se plang dupa ce l schimba...mai ales daca n e pus intr un service dacia.nu trebuia sa l schimbi....mai ales la 60k....eu am 78000,sper sa ma tina pana la 100k.

nu ma plang ca nu trage masina bine...ma plang ca nu mai are acelasi zvac cuplu la schimbarea treptelor in stil mai sportiv nu mai simpt la a mea cuplul ala mare in caroserie sa fie de vina ambreiajul???nush..... sunt dezamagit iar ambreiajul a fost schimbat bine de catre un mecanic bun care luicreaza zi de zi in service autorizat nush ce poate fi raman la solutia ca ar pute fi ambreiajul de vina ....la cursa ambreiajului nu am umblat delok

pai umbla la cursa ambreiajului.fa l sa tina mai jos.vezi ce se intampla. s ar putea sa fie prea mare zvac ul...

Băieţi, vă mulţumesc frumos pt. sfaturile scrise aici. Am reglat şi eu azi cursa ambreiajului şi am altă maşină. Ţinea în treimea de sus şi deşi mă obişnuisem cu el aşa, am tot condus zilele astea Octavia lu' taică-meu şi când treceam pe Solenză parcă în loc de ambreiaj aveam un săculeţ cu paie.