DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

14 Pages < 1 2 3 4 5 > »  
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> 1.5dCi - nu mai pornește, cauza: pompa injecție blocată!

DFA
post 20 May 2011, 15:42
Post #61


moderator://DC/Logan


Group: Moderatori
Posts: 3.511
Joined: 30 September 05
From: Buzău, RO




În cazul meu, în cei 5 ani și ceva de când o am, am economisit cam 3.500-4.000 Lei față de cazul în care ar fi fost pe benzină, doar din combustibil.
Deci 3.500 - 2.300 = 1.200 economie..., adică cam tot pe acolo... biggrin.gif biggrin.gif

Nu cred că putem generaliza, nu cred că TOATE pompele de injecție de pe toate motoarele K9K se defectează!


--------------------
Logan III Comfort ECO-G 100cp 2021 sedan - 27 Iul 2021
Logan III Comfort ECO-G 100, Bleu Iron, 16" Amaris, MediaNav, P. sc. încălz.+Climă, P. Comfort, P. Park. 2, volan piele, geam. el. sp.
ex Logan I 1.5
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
EUGEN2008
post 20 May 2011, 15:47
Post #62


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.889
Joined: 19 August 08
From: Brasov




sigur ai garantie la ea? Aia nu , filtru nu , conducta nu , distributie nu e obligatorie intr-adevar , umplere pompa direct la cheie nu cu procedura clip , adica atunci cand e pompa veche se reumple ca la carte dar cand e noua se invarte timp de multe secunde pe uscat pana se amorseaza singura ? blink.gif I-au facut si rodaj cu ocazia asta? radmasa.gif . Sa speram ca ai scapat de probleme , grija mare la provenienta filtrelor si a motorinei!


--------------------
LOGAN LAUREATE 2006
La omu sarac nici boii nu trag !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DFA
post 20 May 2011, 15:50
Post #63


moderator://DC/Logan


Group: Moderatori
Posts: 3.511
Joined: 30 September 05
From: Buzău, RO




Dacă-mi dădeai tu bani schimbam tot, conform cu manualul de service.
Dar cum nu ai muncit cu mine, banii au fost mai puțini și am înlocuit doar ce am putut.

Asta e viața, nu le poți avea pe toate!

Filtrele au fost mereu originale Renault iar motorina mereu de la OMV.


--------------------
Logan III Comfort ECO-G 100cp 2021 sedan - 27 Iul 2021
Logan III Comfort ECO-G 100, Bleu Iron, 16" Amaris, MediaNav, P. sc. încălz.+Climă, P. Comfort, P. Park. 2, volan piele, geam. el. sp.
ex Logan I 1.5
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
EUGEN2008
post 20 May 2011, 15:55
Post #64


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.889
Joined: 19 August 08
From: Brasov




te-ai aprins prea repede! intrebam cu bun simt daca ai garantie la ea, nu te-am acuzat ca ai fi gresit cu ceva! Adica ti-au spus la service ca ai garantie in conditiile actuale? sau daca revi peste 6 luni cu ea stricata te trimit la plimbare ca "domne! daca n-ai vrut sa schimbi filtrul normal ca s-a gripat din nou! "


--------------------
LOGAN LAUREATE 2006
La omu sarac nici boii nu trag !
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DFA
post 20 May 2011, 16:03
Post #65


moderator://DC/Logan


Group: Moderatori
Posts: 3.511
Joined: 30 September 05
From: Buzău, RO




QUOTE(DFA @ 20 May 2011, 15:29)
Garanție 1 An sau 100.000Km pentru pompă și 3 Luni pentru manoperă.
Garanția pentru pompă este condiționată de schimbarea la timp a filtrului de motorină, conform cu carnetul de întreținere.
*


Despre garanție am vorbit mai sus.
Cred că explic suficient.

QUOTE(EUGEN2008 @ 20 May 2011, 15:55)
Adica ti-au spus la service ca ai garantie in conditiile actuale?
*


Exact.

QUOTE(EUGEN2008 @ 20 May 2011, 15:55)
sau daca revi peste 6 luni cu ea stricata te trimit la plimbare ca "domne! daca n-ai vrut sa schimbi filtrul normal ca s-a gripat din nou! "
*


Nu, dacă schimb filtrul la timp am garanție la pompă. Filtrul trebuie să-l schimb la ei și să păstrez facturile, până expiră garanția la pompă.


--------------------
Logan III Comfort ECO-G 100cp 2021 sedan - 27 Iul 2021
Logan III Comfort ECO-G 100, Bleu Iron, 16" Amaris, MediaNav, P. sc. încălz.+Climă, P. Comfort, P. Park. 2, volan piele, geam. el. sp.
ex Logan I 1.5
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
adiya
post 20 May 2011, 16:08
Post #66


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.392
Joined: 12 June 05
From: Bucuresti




Din curiozitate intreb: Cam pe la ce ture schimbai treapta?


--------------------
Dacia Logan 2007 ABS PLUS dci - B-00-XXX
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DFA
post 20 May 2011, 16:16
Post #67


moderator://DC/Logan


Group: Moderatori
Posts: 3.511
Joined: 30 September 05
From: Buzău, RO




În oraș pe la 2.500rpm de obicei sau pe la 3.000rpm dacă era necesar un demaraj mai viguros.
În afară de la 3.000rpm în sus.


--------------------
Logan III Comfort ECO-G 100cp 2021 sedan - 27 Iul 2021
Logan III Comfort ECO-G 100, Bleu Iron, 16" Amaris, MediaNav, P. sc. încălz.+Climă, P. Comfort, P. Park. 2, volan piele, geam. el. sp.
ex Logan I 1.5
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
C a t a l i n
post 20 May 2011, 16:18
Post #68


______________________


Group: Members
Posts: 12.175
Joined: 21 August 06




Bine că s-a rezolvat. Îți urez să te țină pompa cea nouă cel puțin cât a ținut cea veche, iar apoi să uiți de Dacia-Renault. smile.gif


--------------------
- - -
Când vrei și, și, iese nici, nici!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
testike
post 20 May 2011, 18:58
Post #69


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.452
Joined: 18 March 05
From: Cluj




QUOTE(IRONICK @ 20 May 2011, 15:31)
Si uite asa se pierde tot avantajul dieselului la Renault.
*



Pai la 100 mii km ar trebui sa ai o economie mai substantiala cred.
Eu am trecut de vreo 3 luni de pe benzina pe diesel, fac acelasi trasee ca de obicei, si in oras am cam cu vreo 4 litri mai putin, si afara cam 2.
Astea sunt consumurile afisate de computerele de bord, nu am verificat si la pompa (voi verifica in curand la diesel).
La mine , cu preturile actuale, ar veni cam 300 EUR /10 mii (socotind deja diferenta de intretinere).


--------------------
Mazda 3 2018 Prestige 2009 1.5 DCI 85CP Ambition 2004 1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AmunDei
post 20 May 2011, 20:13
Post #70


Fără turbo viața e pustiu...


Group: Members
Posts: 1.985
Joined: 8 June 07
From: Cucuveieni Deal




Mai depinde putin si daca ai timp/chef sa cumperi chiar tu consumabilele. Eu am facut pana acum 4 revizii si am schimbat ce trebuie conform cu manualul, ba chiar in plus (uleiul de cutie). Ca un total de bani cheltuiti pt intretinere de la achizitie, adica astea 4 revizii + un itp, suma este de vreo 1400 ron. Destul de bine zic eu.


--------------------
Dacia Logan 1.0 TCe GPL 2020
Daewoo Matiz 0.8 Turbo - under construction, AGAIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
BZN
post 20 May 2011, 20:23
Post #71


Itan convins


Group: Members
Posts: 3.590
Joined: 29 January 08
From: Rucar / Bucuresti




Pai si costul mai mare la achizitie?
Am cumparat dci nou, a ajuns epava (in urma unui accident), am luat benzinar nou si ma felicit pt asta.
Scuze de off.

This post has been edited by BZN: 20 May 2011, 20:24


--------------------
Tico 0,796 6v, 1998 /Logan 1,598 16v, 2009 . - AGXXMAV / AGXXVAB
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
P-A-C-O
post 20 May 2011, 20:24
Post #72


What you see is what you get!


Group: Members
Posts: 2.350
Joined: 3 October 10




Nu s-a schimbat nici o conductă de înaltă presiune, nu s-au curățat nici ele și nici conductele de alimentare sau rezervorul, așa cum se face de obicei când se schimbă pompa când face pilitură.

Nici filtrul de motorină nu s-a schimbat, deși era obligatoriu, cică.

o tampenie


De asemenea, nu s-a schimbat nici kit-ul de distribuție, s-a pus cel vechi.

aici e o treaba nasola rau de tot; cureaua aia a suportat niste tensiuni dealungul functionarii, cand a fost data jos si repusa pe rola de intindere baietii aia si-au asumat un mare risc avand in vedere ca ai garantie la lucrare

După montare am dat la cheie și, după o demarare prelungă, a pornit.
Nu s-a făcut nici o umplere de carter cu CLIP-ul, cum s-a făcut data trecută, când am curățat-o..

tu esti sigur ai facut aceste lucrari la un service autorizat de ADSA? ohmy.gif

parerea mea e ca nu s-au respectat niste standarde sleep.gif

Doru, tu de cate ori ai purjat filtrul de motorina la masina respectiva, ma refer intre doua revizii consecutive? nedumerire.gif











--------------------
- - -
Ziua de 16 nov 2014 a ramas in istoria Romaniei ca fiind ziua in care omul politic Victor Ponta a fost cel mai aproape sa devina Presedintele Romaniei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
B997NDL
post 21 May 2011, 22:47
Post #73


Membru incepator


Group: Members
Posts: 60
Joined: 17 May 11




Nici nu ai idee cat conteaza pompa de unde alimentezi.... Am vbit cu un inginer de la Dacoserv si mi-a zis ca el baga numai petrom si de fapt de la o singura statie anume. Nu de la orice Petrom. Pentru ca acum calitatea depinde si de seful de statie... wink.gif biggrin.gif


--------------------
DACIA logan 1,5 dci 2009 - xxxxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Johnny91
post 21 May 2011, 23:07
Post #74


Membru autentic


Group: Members
Posts: 563
Joined: 26 June 10




Si daca faci drumuri lungi ce faci?
Iti iei 5 canistre de 20 de litri in portbagaj sa fi sigur ca oriunde ai merge iti ramane motorina pana la statia "favorita"?
Eu cred ca e un mit problema asta...nu faptul ca se strica pompa, ci faptul ca daca schimbi pompa/firma iti bulesti masina. Angajatii gresesc din cand in cand cantitatea de "aditiv" (H2O) in rezervoarele statiei si atunci apar probleme. Motorina curata exceptand cea care iese pe teava rafinariei nu cred ca este. Soferu' cu cisterna baga o galeata, mai baga si cei de la statie , etc... Eu am peste 25000 km cu motorina de la "baietii cu tirurile" si atata timp cat o iau in bidoane transparente si o vad ca e buna...merge. Ba chiar cand o torni ramane apa la fund si nu o pui spre deosebire de pompa unde nu vezi ce bagi.
Cand aveam dacie cu carburator tot timpul iarna imi ingheta "benzina" in carburator. Indiferent de unde luam, "n" statii, la ger mai mare gaseam cubulete.


--------------------
- dizl -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
AmunDei
post 21 May 2011, 23:39
Post #75


Fără turbo viața e pustiu...


Group: Members
Posts: 1.985
Joined: 8 June 07
From: Cucuveieni Deal




QUOTE(BZN @ 20 May 2011, 20:23)
Pai si costul mai mare la achizitie?
Am cumparat  dci nou, a ajuns epava (in urma unui accident), am luat benzinar nou si ma felicit pt asta.
Scuze de off.
*



Nu contest faptul asta, dar daca ai sa spunem 10000 euro la dispozitie pt o masina, varianta diesel costand fix atat iar benzinarul cu cateva sute bune mai putin, cati dintre oameni vor pune diferenta la ciorap si din banii aia vor cumpara strict combustibil? Majoritatea ii cheltuie cu o alta 'investitie' tot atunci, iar apoi diferenta de cateva sute de km la un plin se va face simtita. Asta daca (si cu accent pe daca) iau in calcul intretinerea asa cum am calculat-o eu. Pentru ca una e calculul teoretic si alta e cel practic.

Ce vreau eu sa spun e ca la nr de km facuti de DFA in momentul aparitiei defectului, costul carburantului ar putea sa faca o si mai mare diferenta. Si in nici un caz aceasta diferenta nu a fost pusa 'la ciorap' pt eventualitatea in care se strica pompa.

Totul e relativ, un defect e un defect, iar pentru un om (sau o familie) care dispune de un logan ca mijloc de deplasare, o cheltuiala de 2000+ ron pe o chestie de genul asta nu este mica (asa cum a spus si el, a preferat sa sara peste anumiti pasi ai reparatiei). Altii dau sumele astea pe revizie pentru ca isi permit, nu este cazul aici. Si un defect de benzinar ar goli portofelul intr-un mod asemanator.

Nu am spus toate astea ca sa apar pe cei care cumpara diesel, ci ca sa evidentiez ca fiecare isi face propriul calcul atunci cand cumpara o masina, sau poate doar le place dieselul.

This post has been edited by AmunDei: 21 May 2011, 23:42


--------------------
Dacia Logan 1.0 TCe GPL 2020
Daewoo Matiz 0.8 Turbo - under construction, AGAIN
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
DFA
post 23 May 2011, 11:29
Post #76


moderator://DC/Logan


Group: Moderatori
Posts: 3.511
Joined: 30 September 05
From: Buzău, RO




QUOTE(Logan_Stepway @ 20 May 2011, 20:24)
Doru, tu de cate ori ai purjat filtrul de motorina la masina respectiva, ma refer intre doua revizii consecutive?
*


La fiecare revizie de 10.000 îl goleam, fără să observ ceva deosebit, apă, mizerie sau parafină. La fiecare 20.000 îl schimbam, deși nici atunci nu se putea observa ceva anormal cu motorina din el.
După cum au observat și în service, când am adus-o acolo după prima blocare a pompei, filtrul, injectoarele și motorina s-au prezentat impecabil. Chiar se mirau cât de curat a fost filtrul și cât de clară și curată era motorina.
Mi-au arătat și mostre de motorină scoase din filtre de pe mașini la care s-au folosit diverse motorine, de origini mai dubioase și se putea observa cu ochiul liber diferențe de claritate și depuneri anormale, unele avea inclusiv aglomerări de parafină. Așa că, pe termen lung contează de unde alimentezi. Filtrul nu poate opri orice mizerie băgată în rezervor.

În altă ordine de idei, acum mașina merge exact cum mergea înainte, pornește fără nici un fel de ezitare, "la sfert", cum se zice, indiferent cât de mult sau puțin a stat, nu mai există demarajul ăla variabil ca durată, totul a revenit la normal.

Concluzia: defectarea pompei nu cred că poate fi prevenită cu nici un aditiv, ulei sau alt "cârmâz" bagat în rezervor. Și nici reparată cu vreo astfel de substanță!
Dacă e să se defecteze, se defectează orice ați face și până nu se înlocuiește problema nu se rezolvă.

Sunt încă foarte mulțumit de această mașină, inclusiv de motor, în ciuda defectării pompei, m-a dus oriunde am vrut, am umblat cu ea peste tot, prin multe coclauri și munți, pe drumuri imposibile sau pe autostradă.

Întreținerea a fost ieftină, consumul mic, practic am avut doar 3 defecte cu mașina asta:
1. Cablul de ambreiaj rupt.
2. Un rulment spart pe puntea spate stânga.
3. Pompa de injecție blocată.
Primele 2 defecte au fost în perioada de garanție. Pompa acum - și cel mai costisitor defect.
Articulațiile au început să cedeze abia când mașina împlinit 3 ani și aproximativ 80.000Km. Atunci am schimbat un cap de bară și apoi o basculă.
Restul au fost reviziile, consumabilele și combustibilul.
A meritat fiecare bănuț. Și încă merită.


--------------------
Logan III Comfort ECO-G 100cp 2021 sedan - 27 Iul 2021
Logan III Comfort ECO-G 100, Bleu Iron, 16" Amaris, MediaNav, P. sc. încălz.+Climă, P. Comfort, P. Park. 2, volan piele, geam. el. sp.
ex Logan I 1.5
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 23 May 2011, 17:06
Post #77


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




QUOTE(DFA @ 17 May 2011, 11:31)
....Există posibilitatea și achiziționării unei pompe recondiționate sau a uneia recuperate din dezmembrări, ambele pe la aproximativ 1.600 Lei cu TVA, garanție ..../recuperate.
La schimbarea pompei este obligatorie schimbarea filtrului de motorină, altfel nu-ți acordă garanție.
Deși Delphi/Renault recomandă schimbarea conductelor de înaltă presiune când se schimbă pompa, se va face doar o curățare a lor - cu aer comprimat.
*



se schimba si conductele si rezervorul in cazul aparitiei "binecunoscutului" span datorat pompei....la tine nu cred ca era cazul !
bun ca ai luat pompa noua !

QUOTE(DFA @ 17 May 2011, 13:19)
Schimbul distribuției la schimbarea pompei doar se recomandă, nu e obligatoriu.

.....
<.......
*



se schimba macar cureaua de distributie...odata ce ai remontat-o nu mai ai nici o garantie morala asupra ei....era bine de inlocuit si aia ,tot ai umblat la pompa,tot s-a demontat distributia...nu apareau decat vreo 60 ron,in plus,la deviz pentru curea ca piesa....asta e sad.gif

This post has been edited by sobolan: 23 May 2011, 17:09


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sica_logan
post 24 May 2011, 14:43
Post #78


Membru incepator


Group: Members
Posts: 8
Joined: 28 January 11




Salutare!

Am citit tot topicul, am avut si eu exact problema asta in Februarie anul asta.
Logan 1.5dci din Dec. 2007, 83.000 km avea cand s-a intamplat dracovenia.
Si zic dracovenie pt. ca problema m-a prins in Germania, si m-a costat pompa+ manopera 1.100 euro. Garantie 12 luni. Fara schimbat distributie, fara curatat rezervor, fara schimbat filtrul de motorina. Mi-a explicat clar mecanicul: UE impune ca in filecare litru pe motorina sa fie 10% biodiesel. Acest biodiesel e f uscat iar ungerea nu se mai face bine in pompa. Are grija doar de mediu, nu si de motor. In ultima vreme au venit f multe cu pb. asta. Cica pompa asta noua e mai buna ca cea veche, au modificat-o cei de la Delphi sa fie mai robusta.

Asadar oameni buni posesori de 1.5dci:
NU va mai faceti iluzii pt. ca NU conteaza la ce turatie schimbi vitezele.
NU conteaza de unde bagi motorina (atata timp cat e de la pompa).
NU tine de noroc.
NU conteaza ca masina a fost asamblata sau nu intr-o Luni.
NU conteaza ca filtrul de motorina nu e original Renault.

PROBLEMA VA APARE undeva intre 50.000 - 130.000 km!

Cei de la Delphi sunt de injurat in cazul asta si cei de la Dacia ca n-au facut recall sa schimbe pompele cand s-a dat legea UE cu cei 10% biodiesel!

Sigur, ei mizeaza ca problema va apare in afara garantiei, cum se intampla in 90 din cazuri, iar in restul de 10% baga pastila aia cu "De unde alimentezi? Ai chitante sa demonstrezi ca ai bagat motorina de la pompa pt cei 80.000 km?!"....

Acuma si eu si cel care a deschis topicul, sa speram ca va fi bine si nu va fi o problema in lant care sa se tina scai de noi in continuare.


--------------------
Dacia Logan 1.5 dCi 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
P-A-C-O
post 24 May 2011, 20:21
Post #79


What you see is what you get!


Group: Members
Posts: 2.350
Joined: 3 October 10




QUOTE(sica_logan @ 24 May 2011, 14:43)
PROBLEMA VA APARE undeva intre 50.000 - 130.000 km!

FALS, am in familie una de 70CP si are pe undeva pe la 160k km din 2007 fara nicio problema la motor, ideea e ca masina asta nu trec 2 zile fara sa fie rulata iar periodic, o data pe luna, i-se purjeaza filtrul de motorina (toata chestia dureaza 5min)

This post has been edited by Logan_Stepway: 24 May 2011, 20:22


--------------------
- - -
Ziua de 16 nov 2014 a ramas in istoria Romaniei ca fiind ziua in care omul politic Victor Ponta a fost cel mai aproape sa devina Presedintele Romaniei
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
testike
post 24 May 2011, 21:21
Post #80


Membru autentic


Group: Members
Posts: 1.452
Joined: 18 March 05
From: Cluj




Eu am un coleg cu un Clio 65 CP care are 180 mii din 2004 cred, si nu a schimbat nimic la el, nici injectoare nimic. Culmea e ca si trage de el, inclusiv demaraje iarna cu motorul rece etc, lucruri care stiu ca nu se fac.
A avut ceva problema ce-i drept ocazional ca nu i-a mers turbina perioade scurte, dar se pare ca au fost ceva contacte, ca a mers apoi din senin dupa demontare. Nici macar EGR nu l-a curatat.. Si filtrul de motorina il tine 30-40 mii, ultima oara a pus unul care nu e de origine..
Deci se pare ca si norocul conteaza.. smile.gif


--------------------
Mazda 3 2018 Prestige 2009 1.5 DCI 85CP Ambition 2004 1.6 MPI
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
george_scala_2004
post 24 May 2011, 21:32
Post #81


Membru autentic


Group: Members
Posts: 6.576
Joined: 16 April 09




or fi fost ei mai norocosi sa nu nimereasca injectoare delphi, mai sensibile la motorina noastra...


--------------------
... ... ...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 24 May 2011, 21:46
Post #82


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




cm a zis cineva mai sus...delphi stie de ce ! laugh.gif
si da....am vazut si eu dci E3 care a vazut doar un injector nou pe la 140oookm...dar masina aia vede zilnic macar 200km....
acuma intrebare de baraj : de ce nu cade nimic pe la megane ? in mare as sti de ce dar poate ma lamureste cineva mai "cult" !
oricum,diesel-ul nu e facut sa mearga "din bucati"...insusi regimul de functionare e total diferit fata de benzinar si plus de asta cu cat mai multe porniri si drumuri scurte si risti sa cada pompa aia blestemata si te-mbogatesti cu span !!!

This post has been edited by sobolan: 24 May 2011, 21:48


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Johnny91
post 24 May 2011, 22:46
Post #83


Membru autentic


Group: Members
Posts: 563
Joined: 26 June 10




QUOTE(sica_logan @ 24 May 2011, 15:43)

NU conteaza ca filtrul de motorina nu e original Renault.

PROBLEMA VA APARE undeva intre 50.000 - 130.000 km!
*


Ma indoiesc!
La al meu de la 108 k km de cand am luat-o nu a vazut pompa de mai mult de 5 ori. acum are 132k km si pompa nu are nici pe dracul. La fiecare10 k km am schimbat filtrul si atat. Am avut injectoarele cazute din cauza ca am mers vreo 20 de km pe ulei de la turbo dar era de asteptat, era depusa mizerie pe ele o gramada cand le-am desfacut.
Intr-adevar, sunt foarte scumpe piesele si e foarte lenesa pplus multe defecte din punct de vedere calitativ, dar o poti pupa la cat consuma si cred ca e cel mai mare avantaj.
Conteaza si de unde alimentezi ca la statii o dilueaza cu apa. Cand o cumperi in bidoane o vezi.
Bafta!


--------------------
- dizl -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sica_logan
post 25 May 2011, 10:36
Post #84


Membru incepator


Group: Members
Posts: 8
Joined: 28 January 11




Salutare!
Vad multa lume care se indoieste de spusele mele.
Cum ar veni lumea mai spera ca doar nu li s-o intampla chiar lor asa ceva! smile.gif
OK, speranta e inca gratuita, si moare ultima!

Ideea e cam in felul asta: Delphi face pompe de injectie si pt BMW si pt Mercedes, dar in cu totul alta clasa de calitate! Astea ieftine sunt puse de Logan, pe unele Fiat-uri si Nissan-uri. Sigur ca dc ar fi pus pompe Bosch nu mai costa asa de putin Logan' nostru mioritic.

Dar ce ma surprinde e ca multi din topic-ul asta au inghitit pastila aruncata de Dacia, cum ca problema vine de la calitatea motorinei. Problema vine de la spanul produs de pompa in sine, care nu isi face ungerea cum trebuie, span care se intoarce in rezervor prin conductele de retur, care e asa de fin ca trece de filtrul de motorina, care mai apoi infunda injectoarele!

Problema cu apa/mizeria din motorina ar trebui in mod normal sa o rezolve filtrul. Iar mie mecanicul mi-a spus ca in Germania filtrul de motorina se schimba la 30k km! Ma rog, o fi mai buna motorina la ei, dar in principiu filtrul ar trebui sa-si faca treaba la apa/mizeria din motorina!

In concluzie: motorul E3 merge cel mai bine cu motorina E3, cel E4 cu motorina E4, iar cel E5 cu motorina E5! Orice alta combinatie e paguboasa pt motor.


--------------------
Dacia Logan 1.5 dCi 2007
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Johnny91
post 25 May 2011, 10:59
Post #85


Membru autentic


Group: Members
Posts: 563
Joined: 26 June 10




Te cam invarti in jurul cozii, nu din cauza spanului cad toate pompele. Ia ca exemplu initiatorul topicului care mentioneaza faptul ca la el nu o aparut span. Pompele cad ca sunt proaste din punct de vedere calitativ.
Si eu personal nu am inghitit nimic de la dacia, tot ce mi-a cazut pe masina a fost justificat logic, nu diagnosticuri si cauze bagate pe gat de dacia.
Pana la caderea pompei/injectoarelor tot ce pot sa va urez e:
Traiasca consumul!


--------------------
- dizl -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mariuscond
post 25 May 2011, 12:10
Post #86


Membru incomod


Group: Members
Posts: 1.373
Joined: 3 November 05
From: Bucuresti




QUOTE(sobolan @ 24 May 2011, 21:46)
cm a zis cineva mai sus...delphi stie de ce ! laugh.gif
si da....am vazut si eu dci E3 care a vazut doar un injector nou pe la 140oookm...dar masina aia vede zilnic macar 200km....
acuma intrebare de baraj : de ce nu cade nimic pe la megane ? in mare as sti de ce dar poate ma lamureste cineva mai "cult" !
oricum,diesel-ul nu e facut sa mearga "din bucati"...insusi regimul de functionare e total diferit fata de benzinar si plus de asta cu cat mai multe porniri si drumuri scurte si risti sa cada pompa aia blestemata si te-mbogatesti cu span !!!
*
Oarecum off topic:
Am in familie o solenza diesel taxi din 2005 cu 270.000km, are injectoarele originale, pompa a cazut pe la 200.oookm si a fost reparata cu 12mil lei. Motorina... de oriunde!
In rest consumabile (filtre, ulei, distributii, bielete, etc.)
_______L.E.
Nu stiu... e solenza "cheala" din 2005 (cred ca printre ultimele fabricate... ca a luat-o de la Arad ca s-o duca in estul tarii, ca in alta parte nu a mai gasit)

This post has been edited by mariuscond: 25 May 2011, 12:29


--------------------
dacia Logan dizăl - B52
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Johnny91
post 25 May 2011, 12:11
Post #87


Membru autentic


Group: Members
Posts: 563
Joined: 26 June 10




Solenza are injectoare mecanice nu?
Ce norma de poluare este?


--------------------
- dizl -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 25 May 2011, 13:51
Post #88


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




QUOTE(mariuscond @ 25 May 2011, 12:10)
Oarecum off topic:
Am in familie o solenza diesel taxi din 2005 cu 270.000km, are injectoarele originale, pompa a cazut pe la 200.oookm si a fost reparata cu 12mil lei. Motorina... de oriunde!
In rest consumabile (filtre, ulei, distributii, bielete, etc.)
_______L.E.
Nu stiu... e solenza "cheala" din 2005 (cred ca printre ultimele fabricate... ca a luat-o de la Arad ca s-o duca in estul tarii, ca in alta parte nu a mai gasit)
*



aia are pompa lucas sau trw,nustiu exact....motor de 1,9D....fara "c" de la common-rail !


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Johnny91
post 25 May 2011, 13:53
Post #89


Membru autentic


Group: Members
Posts: 563
Joined: 26 June 10




Stiu ce motor are solenza, dar vroiam sa imi confirme cineva daca injectoarele sunt mecanice. Eu asa stiam...


--------------------
- dizl -
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
sobolan
post 25 May 2011, 14:25
Post #90


membru paros...


Group: Members
Posts: 8.230
Joined: 10 March 06
From: GL




da,sunt mecanice 100%!


--------------------
Logan-1.5dci-2017-- Golf mk5 - syncro - 2007-- Golf mk3-2.0 GTI-1993
colectionar de fiare vechi...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
14 Pages < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 15:47
Forum Renault