Outline · [ Standard ] · Linear+ Functionare ventilator aeroterma, Porneste...si nu porneste

klaus cineva a mai deschis un topic si i-am dat link-ul si rezolvarea problemei aici.Oare am gresit cind am dat rezolvarea problemei fara a investii bani?Nu cred. Poje74 stai linistit ca nu se dezlipeste,mai ales ca sta in calea aerului antrenat de aeroterma.Nu vreau sa exagerez ,dar am facut exact la fel la cel putin 30-35 de masini in ultimii 3 ani si inca nu a cedat nici una.De mentionat ca masinile respective sint taxiuri la care aeroterma functioneaza aproape toata ziua.Daca te uiti atent vezi ca firul acelea e infasurat de 2-3 ori si dupa aceea cositorit.

klaus cineva a mai deschis un topic si i-am dat link-ul si rezolvarea problemei aici.Oare am gresit cind am dat rezolvarea problemei fara a investii bani?Nu cred.

Poje74 stai linistit ca nu se dezlipeste,mai ales ca sta in calea aerului antrenat de aeroterma.Nu vreau sa exagerez ,dar am facut exact la fel la cel putin 30-35 de masini in ultimii 3 ani si inca nu a cedat nici una.De mentionat ca masinile respective sint taxiuri la care aeroterma functioneaza aproape toata ziua.Daca te uiti atent vezi ca firul acelea e infasurat de 2-3 ori si dupa aceea cositorit.

evident ca nu e nici o greseala, e chiar laudabil.

piesa aia strapata este o siguranta termica (curent si temperatura) , se arde cind se depasesc valorile scrise pe ea , creste curentul sau temperatura de exemplu 3A si 125 grade

This post has been edited by bygy007: 13 Mar 2011, 22:49

Attached thumbnail(s)
sigterm3A.jpg ( Size: 18.94k ) Number of downloads: 1816

Eu nu as merge pe principiul "sarma este cea mai buna siguranta". Si nici ca piesa cu pricina nu are nici un rol acolo. Mai ales ca nu costa o avere.

nota 10 huffy brovo meriti o bere s-a rezolvat problema am cumparat rezistenta aia si acu merge ok

Sal , poate sa imi trimita cineva cat mai multe poze cu grup aeroterma solenza daca are? si desfacut si intreaga , nu gasesc nici unde pe net nici pe forum , va multumesc

azi m-am intalnit si eu cu problema aerotermei. ieri seara am parcat masina, totul functiona ok, azi pe la 12 am pornit masina si am observat ca nu mai sufla nimic. pe nici o treapta. m-am oprit, am verificat sigurantele, le-am shimbat ... tot nimic... dupa vreo 20 de min de rulare am parcat masina, am lasat cheia in iala, aeroterma era treapta 2 , stau stau, si dintr-o data si-a dat drumul singur. n-am facut absolut nimic. apoi a mers ok pe restul timpului cat am circulat azi. aveti idee ce poate fi? mentionez ca dupa ce si-a dat drumul, a functionat pe toate treptele fara problema, n-a scos nici un zgomot ciudat, deci functiona in parametrii normali.... si mai adaug ca azi noapte a fost in jur de -20 C*

This post has been edited by bertyy: 9 Feb 2012, 16:04

azi m-am intalnit si eu cu problema aerotermei. ieri seara am parcat masina,  totul functiona ok, azi pe la 12 am pornit masina si am observat ca nu mai sufla nimic. pe nici o treapta. m-am oprit, am verificat sigurantele, le-am shimbat ... tot nimic... dupa vreo 20 de min de rulare am parcat masina, am lasat cheia in iala, aeroterma era treapta 2 , stau stau, si dintr-o data si-a dat drumul singur. n-am facut absolut nimic. apoi a mers ok pe restul timpului cat am circulat azi.  aveti idee ce poate fi?  mentionez ca dupa ce si-a dat drumul, a functionat pe toate treptele fara problema, n-a scos nici un zgomot ciudat, deci functiona in parametrii normali.... si mai adaug ca azi noapte a fost in jur de -20 C*

deci

de data trecuta n-am mai avut probleme dar acum cateva zile s-a oprit iara si nu si-a mai dat drumul de atunci. azi am avut un pic de timp si am verificat sigurantele. par in regula, apoi am demontat consola sa vad daca acolo e vre-un bai, dar si acolo totu pare sa fie in regula, apoi am scos siguranta din aeroterma. acuma eu nu sunt un expert dar eu as zica ca n-are nimic. pun o poza sa vedeti si voi.

ce ziceti ce ar trebui sa fac? cer da la un prieten cu logan siguranta lui din aeroterma sa vad daca ala e baiu?

http://imgur.com/a/qKfoW#0

tu trebuie sa depistezi problema pe ce ramura se intrerupe circuitul , + sau minus

daca nu merge nici pe treapta 4 , care motorul este alimentat direct (curentul nu trece prin blocul de rezistente), atunci problema poate fi de alimentare , si o poti depista masurind cu un aparat de masura

am atasat schema

299 este releul

164 este rezistenta in partea de sus si jos este motorul

319 in partea de sus este comutatorul

tu trebuie sa vezi daca ai tensiune pe motor , sau ce lipseste

Attached thumbnail(s)
Untitled.jpg ( Size: 96.63k ) Number of downloads: 1679

daca nu merge nici pe treapta 4 , care motorul este alimentat direct  (curentul nu trece prin blocul de rezistente), atunci problema poate fi de alimentare

ok. cand vorbesti despre "rezistenta" vorbesti de chestia aia verde care se scoate din aeroterma sau de siguranta normala, cel din stanga volanului unde sunt toate sigurantele?

ok. cand vorbesti despre "rezistenta" vorbesti de chestia aia verde care se scoate din aeroterma .......

deci rezistenta este rezistenta , si siguranta e siguranta , multa lume face aceasta confuzie , deci aia din aeroterma

da scuze. mi-am dat seama si eu dimineata. deci o sa verific daca am curent pe mufa care intra in rezistenta. sunt vreo 5 fire acolo. si o sa mai masor si firele care duc la comanda de viteza ventilator (1-2-3-4). revin cu update.

This post has been edited by bertyy: 20 May 2012, 12:19

update !

am verificat panoul de comanda. am luat de la un prieten panoul lui care functioneaza si l-am pus pe al meu. nimic. nu mergea pe nici o treapta

am verificat daca am curent la panoul de sigurante. cred ca sunt 2 pt ventilatie. sper ca am verificat cele corecte. (atasez poza sa vedeti care pe care le-am verificat). verdictul e ca este curent la panoul de sigurante iar sigurantele sunt bune si ele.

image.jpgIMG_20120925_172359.jpg

rezistenta de la aeroterma trebuie sa fie buna si ea pt ca din cate am citit, chiar daca se arde, ea functioneaza in continuare pe treapta a 4a. iar la mine e mort pe toate treptele.

am mai citit cum ca n-ar avea masa suficienta. unde ar trebui sa verific asta? si ce mai ramane de verificat ?

releul l-ai verificat?

nu. care releu? unde este pozitionat si cum sa-l verific?

in schema este un releu care da alimentare , vezi ca e postata mai sus , sincer chiar nu stiu unde este pozitionat , dar banuiesc ca este montat in compartimentul motor

aoleo... nici nu stiu unde sa caut un astfel de releu. o sa vad maine, iau un multimetru si masor daca am curent dupa rezistenta (rezistenta care intra in aeroterma) . daca am curent acolo e clar. s-a ars motorul sau e blocat din ceva cauza... si asa nu mai trebuie sa caut releuri peste tot.

daca n-am curent insa. atunci trebuie sa caut releuri si fire....

mentionez ca am filtru de polen de multa vreme deci de blocat nu prea ar avea cum...

inca nu m-am bagat in electrica de la logan , asa ca nu pot da informatii clare

e unul din releele mari de 40A (nu d-ala mini) din cutia de sigurante de la motor

Asta, daca masina este cea din semnatura (din 2004)

Attached thumbnail(s)
releu.jpg ( Size: 84.75k ) Number of downloads: 1570

ms klaus si vi_escu .

da este cel din semnatura. logan 2004 .

apropo. cum se verifica un releu?


---------------------------
update; am identificat releul (cred).
acuma vine intrebarea. cum sa-l verific... ?

nu prea seamana cu poza ta vi_escu
image.jpgIMG_20120926_082634.jpg

This post has been edited by bertyy: 26 Sep 2012, 07:35

cel mai simplu si mai rapid ar fi sa il schimbi cu unul bun(de imprumut sau nou sau SH).
daca totusi ai chef sa iti complici viata: identifici ce fac pinii, verifici continuitatea pe bobina, cureti contactele pe partea de forta, pui la loc si probezi.

sau incerci sa vezi daca poti scoate capacul si sa vezi ce e acolo eventual sa il pui cu capacul scos si sa vezi daca lucreaza

deci nu-i mai bine, sa masor daca am curent la rezistenta care intra in blocul de aer. daca am curent acolo e clar ca ceru. s-a dus motorul.... si nu mai trebuie sa verific relee si alte cabluri... nu-i asa?

Corect. Masoara daca ai tensiune pe motor. Daca ai, desfaci motorul - poate-s periutele. Daca nu ai tensiune pe motor, cauti cauza (sigurante, releu, fire etc). Ca sa sti o treaba - scoti mufele de pe motor si-l verifici cu 12V direct de pe baterie si vezi daca se invarte.

update:

m-am intalnit cu un prieten bun care are logan. am facut urmatoarele.

am schimbat toate releele cu ale lui. fiecare pe rand. - nimic

am luat rezistenta lui care intra in blocul de aer si l-am pus la mine - nimic
(nota! : ventilatia functioneaza si fara rezistenta pe treapta a 4a. )


mai ramane maine sa fac rost de un multimetru si sa masor daca am curent pe fire. daca am, e clar. s-a dus motorasul. daca n-am s-a intrerupt firul pe undeva.

intrebare: citeam in topicul asta parca ca se poate baga mana pe undeva pana sa ajungi la motorasul din aeroterma si se poate invarti. pe unde sa bag mana ca nu mi-am dat seama...
si inca ceva. care fire sa masor sa-mi dau seama daca intra curent la motoras si unde sunt localizate?

ms

This post has been edited by bertyy: 27 Sep 2012, 17:14

De curiozitate cat costa "motorasul"?

salut

vreau sa spun ca am si eu aceeasi problema la loganul lui unchimiu


si imi cer scuze dar offtopic pt admin mai am un cont aici pe site (antavi) dar este pe o adresa veche de mail si nu am mai reusit sa resetez parola la el daca ma puteti contacta sami spuneti cum sa fac ca nu miam dat seama

multumesc mult

Sal. Am si eu un sandero 2008 si recent am descoperit ca am probleme cu ventilatorul, merge doar pe pozitia 4. Din ce am citit aici am inteles ca s-a ars o rezistenta termica care se poate inlocui cu ce arsa prin cositorire.
Mi-ar fi de mare ajutor daca imi poate spune cineva caracteristicile rezistentei termice ( amperaj, voltaj, temperatura).
Multumesc.

Arunca un ochi aici:
http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...dpost&p=4354189