Outline · [ Standard ] · Linear+ Galerie evacuare fisurata, Logan 1.6 MPI

Normal ca exagereaza, nu au mai discutat de o reparatie de luni bune!!! Intorc problema pe toate fetele, tot sa mai discute de ceva. Nu vezi ca-s toti cu ochii beliti pe topicul tau cu Golful? This post has been edited by IRONICK: 11 Feb 2019, 16:58

Normal ca exagereaza, nu au mai discutat de o reparatie de luni bune!!!
Intorc problema pe toate fetele, tot sa mai discute de ceva. Nu vezi ca-s toti cu ochii beliti pe topicul tau cu Golful?

This post has been edited by IRONICK: 11 Feb 2019, 16:58

super-tare

Pentru mine cind o fi le pot procura ușor de aia am întrebat

Operatiunea schimbare galerie evacuare, realizata!

This post has been edited by Kojak: 14 Feb 2019, 20:11

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 325.98k ) Number of downloads: 486
2.jpg ( Size: 483.06k ) Number of downloads: 518
3.jpg ( Size: 464.38k ) Number of downloads: 512
4.jpg ( Size: 340.11k ) Number of downloads: 517
5.jpg ( Size: 670.87k ) Number of downloads: 512
6.jpg ( Size: 408.83k ) Number of downloads: 143

Fain! Ai gasit pasta de cupru

am si eu vaselina de aia ,e scumpa rau dar tine la temperaturi mari si merge cu succes la lagare supra-solicitate !

Dap...foarte scumpa, cca. 60 lei cu tot cu trasnsport.
Oricum, o s-o folosesc si la culisele de la etrieri, si oriunde sunt temp. mari.



Attached thumbnail(s)
1111.jpg ( Size: 31.27k ) Number of downloads: 135

Culisele de la etrieri se ung cu vaselina pe baza de silicon. Daca pui vaselina de cupru in timp se va strica cauciucul care protejeaza culisa si totodata culisa se poate bloca.
Vad ca urmatoarea operatiune este caseta de directie.

This post has been edited by RazvanF: 14 Feb 2019, 21:23

Vad ca urmatoarea operatiune este caseta de directie.

Daca te referi la mine, nu vad legatura.

Ai o caseta de directie noua in poza cu galeria

Culisele de la etrieri se ung cu vaselina pe baza de silicon. Daca pui vaselina de cupru in timp se va strica cauciucul care protejeaza culisa si totodata culisa se poate bloca....

Vezi ca este exact invers....se foloseste vaselina cuprata tocmai pt temperatura ff mare la care rezista fara sa curga si fara sa se blocheze......vaselina siliconica protejeaza burduful de cauciuc intradevar dar dpdv al temperaturii e mai buna cea cuprata.....

In practica poti pune si vaselina ordinara care nu va ataca nimic si nu va bloca nimic, cum are batranu meu la prestige.....si care face misto de vaselina cuprata care am folosito eu...

Pentru vaseline speciale vedeti cand mai baga la Lidl Baufix, am luat eu cupru, hi temp si dielectrica la vreo 15-20 de lei tubul. Arata ca tubul lui Kojak.
La culise etrieri nu bagati cupru, se foloseste una de inalta temperatura dar mai fluida, fara particule metalice.
Frumos lucrat nenea Kojak, lambda a iesit usor din aia veche?

Apropos de ce apare in poze, mie-mi place bucata de lemn. Cand cautam procedura de inlocuire amortizoare hayon la Touareg am gasit o discutie pe forumul englez. Descria omul procedura si sculele folosite printre care "a piece of luber" cu care se sustine hayonul pe durata interventiei. Toata lumea a crezut ca e vreun SDV pana s-au lamurit ca e "lumber". De atunci la toti le recomandau sa nu uite sa faca rost de "The Luber"...
Uite ca si la galerii se foloseste.

This post has been edited by YRX: 15 Feb 2019, 06:33

Vezi ca este exact invers....se foloseste vaselina cuprata

Nu vreau sa fac offtopic. Am folosit odata vaselina pe baza de cupru la etriere si le-a blocat la ceva timp, era neagra si se sfarmita. Cu vaselina siliconica nu patesti asa ceva si se gaseste vaselina siliconica pentru culisele etrierelor.
@kojak in una din pozele postate pe fundalul ei se vede parte dintr-o caseta de directie. De aici am tras concluzia ca urmeaza sa o schimbi.

La culise se pune vaselina normala.
Pe spatele placutei se pune vaselina avind continut de cupru.
Nu este necesara vaselina de inalta temperatura la culise, nu se incing atit de mult, au burdufe de
cauciuc, s`ar topi alea rapid la sute de grade unde este utila cea continind cupru.

Domnilor...ce ochi de vultur aveti!
Caseta de directie era pregatita ptr. un Duster. A mea e inca in toate mintile.

Lambda mi-a facut figura!
Desi ma asteptam la surprize neplacute, insa din partea prezoanelor si/sau a piulitelor, n-au fost deloc probleme la desfacerea lor. Imbibate fara zgarcenie timp de 2 zile consecutiv cu WD40, s-au desfacut excelent. Nu am lucrat eu la masina, insa cine a facut-o a lucrat f. ok, meticulos si fara graba. S-a respectat inclusiv ordinea de strangere a prezoanelor, s-a curatat cu lama de cutter suprafata de contact etc.

Problema a aparut la desfacere, la lambda. Desi am dat din belsug in zona de infiletare in galerie, cu WD 40, f.f. greu s-a lasat desfacuta.
Dupa toate astea, am plecat cu eroare in bord la martorul poluare...si un consum "de vis". Am zis ca pate isi revine dupa cativa km. Nu si-a revenit, m-am intors si mi-a fost stearsa eroare din bord, cu mentiunea ca lambda e bulita si nu mentine temperatura (dadea ceva cu rosu gen avarie, pe laptop - cica trebuie sa fie portocaliu sau verde, daca nu sunt probleme). Am plecat cu martorul stins, insa dupa 15 min iar s-a aprins si aprins a ramas.
A urmat inca o stergere a erorii martorului prin mufa obd....insa a ramas stins tot cca. 15min, dupa care s-a aprins din nou.
Asa ca, m-am scos cu un bonus de 500Lei si am luat una noua (OEM). Montat, sters eroarea, totul ok acum. Acu' mai lipseste sa se duca draq si aia de langa catalizator...

Cam mare gaura in buget (si) cu galeria asta...toata lumea ma intreaba cat mai am de gand sa tin cazanu'...

Va multumesc inca o data, tuturor, pentru tips & tricks!

This post has been edited by Kojak: 15 Feb 2019, 15:30

Aaaaaa, am uitat sa iti zic.
A desfacut sonda cu tubulara speciala pentru fire? Are o gaura in lateral sa scoti firul.

This post has been edited by IRONICK: 15 Feb 2019, 15:58

Nu, a folosit o inelara pe care a bagat-o prin partea cu mufa neagra.

<span class='edit'>15 Feb 2019, 17:21:</span>
Sonda veche si ambalajul de la sonda noua:

This post has been edited by Kojak: 15 Feb 2019, 16:22

Attached thumbnail(s)
1.jpg ( Size: 307.14k ) Number of downloads: 87
2.jpg ( Size: 214.04k ) Number of downloads: 85
3.jpg ( Size: 221.34k ) Number of downloads: 76
4.jpg ( Size: 253.69k ) Number of downloads: 70
5.jpg ( Size: 253.76k ) Number of downloads: 71

Si ca sa avem ce discuta peste wekend...
Nu s-o fi dus naibii de la WD? Ca cica ar fi sensibile la antigel, carburant nears etc.

Tot ce e posibil...recunosc ca eu am fost cel care a insistat si i-am dat "sa zaca", mustea de atata wd, ptr. ca nu se lasa desfacuta.

This post has been edited by Kojak: 15 Feb 2019, 16:58

Io zic ca este de la fir. Sa o masori.

Incet, incet ma tot gindesc sa o sudez pe pozitie...
Nu de alta da dintr`o fisura, ma rog, doua fisuri ajungi sa depasesti mia de lei!
Numai sa intre biaxul acolo!

La mine nu s-a defectat sonda.

Mai exista si dezmembrari.....eu am luat 2 din dezmembrari cu 50 lei si m-au tinut cam 200 000 fiecare, rezonabil..... ....


@ Kojak : si eu am desfacut lambda cu o inelara, incape mufa la fix....dar nu am stricat-o, la mine s-a dus din alte motive....

Aia din aval poti sa o anulezi din soft, oricum mare fas nu face.....

Mda...nu stiu ce sa zic, probabil era pe duca oricum.
Daca stau acum sa ma gandesc, de cateva luni incoa', cam din toamna parca, la prima cheie, dimineata, se aprindea pret de cam 2 sec martorul poluare. Asta dupa ce puneam contactul si lasam sa se stinga toti martorii din bord. N-am luat in seama dar acum ma gandesc ca poate deja nu mai lucra la parametrii optimi, sonda vietii.

sa vezi ce greu iese sonda aia de pe unele masini ,am dat cu autogenul pe o sonda lambda la un golf4

This post has been edited by sobolan: 15 Feb 2019, 21:18

La mine nu s-a defectat sonda.

Da, in mod normal nu se intimpla nimic cind o desfaci, n`ar fi prima ce o desfac, daca e "incapatinata" exista brenerul cu gaz.
In fapt daca o sudez nici macar nu trebuie data jos, se poate suda cu ea pe galerie.
Ideea e ca simplfic montarea si demontarea de pe motor a galeriei.
Totul e sa am loc sa bag biaxul si bormasina acolo, electrodul incape el cumva.

This post has been edited by Agrig: 15 Feb 2019, 22:12

Eu zic sa dai motorul jos, asa nu mai ai probleme de loc si spatiu.

Nu`i chiar o idee rea, l`as putea pune pe balcon sa lucrez mai comod la el!


Macara_1.jpg ( Size: 100.43k ) Number of downloads: 103

Nope, altitudinea-i prea mica pebtru biax. Nu ai si tu un prieten de la etajul 5 in sus?
Ar mai fi o solutie, sa sudezi galeria prin teava de esapament.

Da, crescind altitudinea creste eficienta biaxului da nu se merita, mai bine cresc 0,1Bari si am rezolvat turatia.
Sa sudez prin esapament? nu! imi declin competenta, nu`s medic genicolog!
Doar aia is in stare de performante de acest gen!

Totusi cred ca renunt la biax, folosesc asta:
IMG_1247.JPG ( Size: 235.65k ) Number of downloads: 93

IMG_1245.JPG ( Size: 411.3k ) Number of downloads: 80


Bucati il fac, mama lui de esapament!