Outline · [ Standard ] · Linear+ Scheme electronice, Scheme electronice si electrice auto

Adaug schema unei aprinderi tranzistorizate multispark (doar la pornire) cu acumulare inductiva: SCHEMA.jpg ( Size: 55.98k ) Number of downloads: 11472

Adaug schema unei aprinderi tranzistorizate multispark (doar la pornire) cu acumulare inductiva:

SCHEMA.jpg ( Size: 55.98k ) Number of downloads: 11472

Salutare. Va rog poate stie cineva sa imi explice ce se intimpla.
Am avut pe masina un releu mecanic, care s-a defectat.
Am cumparat apoi din comert un releu electronic cu fir de referinta.
Dupa vreo doua saptamini de la achizitionarea acestuia am cumparat si baterie cea veche fiind dusa. Ca la orice baterie noua am fost cu ea la verificare pt. garantie si mi-au gasit pe baterie 15,2 V cu motorul turat si faza lunga aprinsa.
Daca am vazut asta m-am apucat sa realizez releu de incarcare dupa schema postata de bygy 007 cea cu CI 723 si 741.
Am realizat-o. ( sem. reglabil de 1 K este multitur si dioda dintre emitorul lui 2N3055 si masa este BY299 ).
Am pus-o pe masina si m-am apucat de reglat releul.
Cu faza lunga si alti cosumatori ex. stergatoarele am la relati 13,7 V si cu mot. la 2500 14,2 V.
Daca pe linga acesti consumatori pornesc si aeroterma creste mult tens. la 15,0 v cu mot. turat la 2500. Am reglat releul sa am si impreuna si cu aeroterma pornita 14,2 V cu mot. turat dar in schimb la relanti tens. scade pe la 13,3-13,4 V.
Poblema este ca din cauza aerotermei variaza mult tens. reglata si nu mai am decit 13,8 V atunci cind am mot. turat si faza lunga aprinsa. Am vazut ca schema pare sa functioneze bine si pot regla tens. cum vreau si nici nu se modifica valoarea tens. din cauza rez. semireglabile, se pastreaza stabil dupa cum vreau dar tot nu inteleg variatile mari la reglaj cind pun in functiune consumatorii de pe masina in special aeroterma, daca nu am pornita aeroterma reglajul iese in limitele care cred ca ar trebui 13,7 la relanti si 14,2 cu motorul turat.

eu zic sa cureti toate contactele si papucii de la alternator ,releu de incarcare si tresa de masa de la alternator eventual sa o schimbi cu una mai sanatoasa(sectiune mai groasa) daca pe acea tresa ai cadere de tensiune atunci se deregleaza si incarcarea

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopi...ndpost&p=496492




vezi ca am explicat in linkul de mai sus eu am schimbat si firul de la panou sigurante bobina si releu am pus de 1,5 sau de 2 mm

Multumesc , asa o sa fac sa vedem daca rezolv ceva. O sa scriu la alt topic ,, probleme CLT " daca nu rezolv problema.

releu_incarcare.JPG ( Size: 61.5k ) Number of downloads: 11488
aceasta schema stie cineva cum se poate modifica sa aiba fir de referinta ca la alte scheme de relee de incarcare cu fir de referinta ?
Poate m-ar putea ajuta aceasta modificare , in cazul in care nu depistez unde am caderile de tens. sau eventuallele caderi de tens. la contactul cu cheie si sa nu il mai schimb.

eu zic ca asa se poate separa dar apare o problema aceea ca integratele raman alimentate permanent dar se poate rezolva cu un releu mic de 12V care atunci cand pui contactul sa se alimenteze bobina lui iar pe contacte sa vii cu +de referinta

Multumesc, Giurisici Fabian daca nu rezolv problema la caderile de tens. trebuie sa fac si aceste modificari. Deja releul dupa aceasta schema l-am facut si il am pe masina si functioneaza de aproximativ 2 sapt.

Va salut
As vrea un avertizor sonor pentru luminile uitate aprinse, usa deschisa, si contactul luat. Asa ca azi am luat un buzzer de 3 ron si as vrea un montaj sa beepaie de 3-4 ori si apoi sa se opreasca, sau sa faca o pauza si apoi sa beepaie iar, pt ca sunetul continuu e infernal si sa depinda si de contact..
Ceva idei? Merci

o schema de shift light .sursa site-ul
http://www.neo-tech.fr/

This post has been edited by Giurisici Fabian: 11 Dec 2006, 17:35

Va salut.
As vrea si eu schema de la bordul CN.
Vreau sa stiu care este firul care duce la indicatorul (becul) de baterie de pe ceasul central (intre becul de la injectie si dezaburire luneta), care nu este folosit la mine...
Mentionez: dacia injectie fabricatie 2000.
Va multumesc

daca becul nu este folosit sigur nu ai nici firul. trebuie sa pui tu fir in mufa din mijloc ,ceasurile au trei mufe .

Nu ai fir pt respectivul bec. Va trebui sa lipesti doua fire pe un bec si sa il bagi in gaura aeea. Dupa asta trebuie sa pui papuci pe fire in spatele ceasurilor, ca sa poti scoate ceasurile. Putin cam complicat, dar nu imposibil. Trebuie sa te apuci ca sa iti dai seama.

This post has been edited by adumitrachy: 17 Dec 2006, 21:44

Pai m-am apucat. Becul este un pic mai ciudat, are un soclu de plastic, si nu prea ai unde sa lipesti firele...
In locasul ala nu era bec, e gaura, dar ma gandeam ca daca ii pun bec trebuie sa aiba un fir corespondent pe mufa mare de la ceas...nu?

@electric: de unde stiu unde pun firul ala?! de asta am cerut o schema..daca exista..

@adumitrachy: asa m-am gandit si eu.. dar circuitul ala de la ceasuri trebuie sa aiba corespondent undeva si sa se termine..

EsTeTicu,ai cumva alternator cu releu incorporat?Ca de obicei alea au fir pt bec.

Da, am, este un alternator Bosch de Passat de 90A Becul l-am montat, dar e la motor, merge ok si vreau sa-l trag acolo in bord...

bine dyogenes, ms mult, uite ca l-am editat

This post has been edited by tgg2k: 19 Dec 2006, 09:35

"Si, nu in ultimul rand, rugamintea ar fi ca acest topic sa ramana unul concret, dedicat schemelor postate si eventual unor SCURTE comentarii pe marginea lor.

Pentru discutii teoretice a-propos de diverse modificari, etc, va stau la dispozitie celelalte topic-uri."

This post has been edited by dyogenes: 18 Dec 2006, 14:35

salutare....
are cineva o schema electrica pentru dacie din 87......ceva mai clar?
multumesc

salutare...m-ar interesa o schema de la bordul de logan si de la un bord cn...am o dacie 2000 injectie si vreau sa ii adaptez un bord de logan...daca puteti sa ma ajutati v-as fi recunoscator...va multumesc

Topicul asta are nevoie urgenta de o schema electrica 1310

This post has been edited by amc: 10 Jan 2007, 14:57

Attached thumbnail(s)
Photo_015.JPG ( Size: 429.9k ) Number of downloads: 14247

salutare...m-ar interesa o schema de la bordul de logan si de la un bord cn...am o dacie 2000 injectie si vreau sa ii adaptez un bord de logan...daca puteti sa ma ajutati v-as fi recunoscator...va multumesc      

bordul de logan este legat si cu calculatorul din habitaclu la logan care se numeste UCH(unitate centrala habitaclu) iti trebuie un electronist bun care sa stie ce semnale ii trebuie bordului ca sa functioneze(daca o sa functioneze).

bordul de logan este legat si cu calculatorul din habitaclu la logan care se numeste UCH(unitate centrala habitaclu) iti trebuie un electronist bun care sa stie ce semnale ii trebuie bordului ca sa functioneze(daca o sa functioneze).

ok...am inteles...multumesc

cum citesc in schema electrica a Daciei, placile si cutiile de racordare? Sunt toate "+"? Urmaresc pe schema firele care pina la urma ajung la o asemenea cutie sau placa... si mai departe?

voltmetre analogice auto
1010 cel mai bun

scuze ... nu ma pot abtine ... multumesc foarte mult pentru aceasta schema .. am cautat zile intregi pe internet si nu am gasit decat cu tranzistoare sau scheme foarte foarte complicate !

Inca odata .. multumesc si scuzati daca acesta este un off topic !

Eu folosesc la desenarea unor cablaje nu prea pretentioase acest marker cu vopsea ptr retusuri auto.Are varful cam gros dar banuiesc ca ar putea fi cioplit nitel. Pretul lui este 7 RON sieste garantat la clorura.
Cu el am desenat cablajul din figura care este o baza de timp de 200/100/50 Hz cu quartz.

Attached thumbnail(s)
IMG_0735.jpg ( Size: 183.9k ) Number of downloads: 12047
IMG_0737.jpg ( Size: 249.91k ) Number of downloads: 10633

Schema bazei de timp( care poate scoate si frecv mai mari de 200 Hz).

Si acest turometru care merge bine dar are marele dezavantaj ca se aprinde doar un led odata (daca observam asta dinainte nu il mai faceam)' dar oricum e ok
Dispunerea pieselor la placuta cu leduri este gresita (trebuie sa fie in oglinda).Si ambele cablaje sunt vazute dinspre partea cuprata.

This post has been edited by gaby-cta-ro: 20 Jan 2007, 21:06

Attached thumbnail(s)
IMG_0738_bis.JPG ( Size: 128.12k ) Number of downloads: 4581
IMG_0725.jpg ( Size: 232.64k ) Number of downloads: 3209
IMG_0734.jpg ( Size: 201.26k ) Number of downloads: 3182
IMG_0736.jpg ( Size: 208.04k ) Number of downloads: 3752

[quote=gaby-cta-ro,20 Jan 2007, 21:03]
Schema bazei de timp( care poate scoate si frecv mai mari de 200 Hz).

Si acest turometru care merge bine dar are marele dezavantaj ca se aprinde doar un led odata (daca observam asta dinainte nu il mai faceam)' dar oricum e ok


Nu se pot monta diode intre leduri? in asa fel incat daca este alimentat led-ul ultim sa fie alimentate si celelate , in cascada , iar daca e alimentat primul sa nu se aprinda celelate din cauza diodei.....

Scuze de exprimare dar nu sunt electronist, dau si eu idei........

Ps...cunoasteti un electronist care sa stie sa lucreze cu pic-uri si microcontrolere?

Ps...cunoasteti un electronist care sa stie sa lucreze cu pic-uri si microcontrolere?

electronisti care sa stie sa lucreze cu microcontrolere sunt destui... depinde ce vrei sa faci

electronisti care sa stie sa lucreze cu microcontrolere sunt destui... depinde ce vrei sa faci

Nu vreau sa fiu offff topic.......dar poate chiar ma ajuta cineva.......vreau o achizitie de date la un proiect practic de disertatie

MA intereseaza modulele ICB1FLO2G si L6585D de la ATMEL cu tehnologie Zigbee........ce o fi asta naiba stie. .........

Am deschis si un tutorial cu speranta ca voi gasi omul potrivit,

http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=63500&hl=

Vad ca nu se inghesuie nimeni sa ma ajute.......

Poate citeste cine trebuie aici.......