Outline · [ Standard ] · Linear+ Impreza WRX SW 2002, ...si Ignis Sport 2004

Avînd în vedere că rostul numărului este să te poată identifica poliția după descrierile martorilor în caz că faci accident și fugi, eu zic că plasarea lui în lateral nu doar că nu împiedică asta, ci dimpotrivă, chiar mărește șansele de identificare. Un martor ar putea să nu rețină exact toate cifrele și literele, dar ar ține minte că ai numărul pus aiurea. Și cîte Dacii sînt în circulație cu numărul așa? Deci eu dacă aș fi polițist nu m-aș supăra.

Avînd în vedere că rostul numărului este să te poată identifica poliția după descrierile martorilor în caz că faci accident și fugi, eu zic că plasarea lui în lateral nu doar că nu împiedică asta, ci dimpotrivă, chiar mărește șansele de identificare. Un martor ar putea să nu rețină exact toate cifrele și literele, dar ar ține minte că ai numărul pus aiurea. Și cîte Dacii sînt în circulație cu numărul așa?
Deci eu dacă aș fi polițist nu m-aș supăra.

Baieti, numarul ala-ntr-o parte arata "ne la locul lui". E suficient element inedit cat sa ma opreasca un control RAR si sa vada ca am geamuri electrice neomologate. Am sa-l pun pe mijloc.

Am fost sa pun benzina in rabla, apoi am facut vreo 50km, s-o dezmortesc putin. M-am reobisnuit sa conduc Dacie de... 60 de cai (clears throat), da' e lesinaaaataaaa...
Si trepideaza volanul la 90 la ora, tre' anvelope sau tre' sa merg mai incet.
A 3-a intra cam greu fara dublu ambreiaj. Sa fi fost asa si inainte oare... nu mai stiu. Directia... fereasca! Ce oroare!!!
Franele au ceva aer in instalatie cred, pedala e cam elastica, da' franeaza fain. Am facut o gafa cand am pus discurile noi, ultimele din Iuropa prin 2011, gasite prin Polonia... am lasat placute vechi. Si doar aveam placute noi, da' n-aveam creer. Nici nu stiu ce sa fac, sa le rectific si sa pun placutele noi, sa mai merg asa si abia apoi sa le rectific... Repet, nu se mai gasesc discuri d-astea, cu ele moare. Alternativa ar fi nu stiu ce discuri reising de prin Franta, ultima oara costau mai multe averi, si n-as vrea sa ajung la ele.
Suspensia... pfuai. Desi are arcuri mai tari si bare antiruliu de neam prost, pfuai!!! Barcuta. Ruliul e rezonabil, da' tangajul la franare e nepretuit. Gropile nu se simt, asta-i cul si surprinzator, date fiind rotile foarte mici.
Motorul am zis, e lesinat. Asa mi s-a parut si cel de Swift Sport dupa ce am condus ceva timp indelungat WRX-ul. De la WRX la asta, o fi si mai mare discrepanta. Tre' tinut in jur de 3000 de ture ca sa miste. In a 5-a, putin peste 2000rpm, daca o calc, incepe o galagie monstru da'... atat. Biata masina... Ah, si intra-n limitare cu pocnete din evacuare pe la 4800rpm. Stiu ca aprinderea, peste o anumita valoare de avans nu stie ce sa faca si renunta. O fi feature impus de mine acu' multi ani ma gandesc, nu mai retin, stiu doar ca m-am mirat. Si se balbaie uneori, ezita, galopeaza la relanti cand porneste ELV-ul. Am un analizor de gaze, stroboscop, o bujie Color Tune... Adunate, sa fac, sa dreg si sa reglez. In trecut n-am avut timp si conditii, iar acum n-am chef nici sa ma bati. Ca veni vorba de ELV, merge cam mult si porneste des. Stiu ca inainte n-aveam nicio problema cu racirea. S-o fi colmatat ceva p-acolo de la stat, ce parere aveti? Un schimb de antigel, da, aia am sa-i fac. Are vreo 9 ani, desi n-are km nici cateva mii. Probabil si un schimb de lichid de frana ar merge.
Intors acasa, ridic capota, poate asa tace ELV-ul, strang de furtunul de la radiator si vad antigel rosu si ud la surubul parghiei de pe robinetul de calorifer. Si stiu c-abia-l schimbasem pe nenorocitul ala, si-l tot schimbam constant cand mergeam cu ea. Doar ca acum ceva e diferit. Nu mai am chef!!! Cred c-am sa-l iau cu mine la magazinul de hidraulice candva, sa incropesc ceva artizanal, cu piese de calitate, si poate reusesc sa pastrez si comanda din habitaclu.
Si chestia super hiper nasoala a masinii... Ergonomia! Ma aplec ca sa ajung la schimbator, volanul e super jos si prost asezat, tabloul de bord mic si chior cu lumina aia verzuie noaptea... Deh, Dacie.

Si-n cele din urma... Nu, n-a starnit nimic in mine, nicio nostalgie, nu mi-a smuls niciun "bai, ce dor imi era de tine!" sau "uaaaaa, asta da masina!". E o panarama! Nu vreau sa ma gandesc cum o fi una neglijata, rupta, cu mecanica aia modesta de fabrica. Daca asta e puscarie, aia-i sanatoriu!

Ah, si important! Cate priviri dispretuitoare mi-am primit in benzinarie, cate flashuri in trafic, ca sa ma dau in sant sa treaca A4-ul din 2000 cu statie si geamuri negre... Ideea de "masina de weekend cu soare" nu cred ca se aplica aici daca e vorba de Dacie. Poate ceva masina veche dar foarte mare si puternica s-ar preta mai bine. La noi drumurile-s naspa si suprapopulate, soferii analfabeti si manelisti...
N-am mai zis aici ca nu mi-a trecut prin cap si nu mi s-a parut important, da' sunt victima (pe bune, nu ma prostesc) agresivitatii in trafic cu Subaru. Jipane in general, c@caturi d-alea de +2t si motoare diesel mici. Flashuri la greu, ca sa ma dau la o parte, ca sa mor, sa dispar. Merg in spatele meu lipiti, apoi sar in depasire fara semnal si se uita urat si dau din buze. Faza e ca Impreza e totusi o masina mica. Mitocanii de care zic eu habar n-au ce natie de masina e asta, mai pui aici faptu' ca arata ca... nu stiu, ca cea mai inofensiva si submotorizata masina privita din spate... si da comportament de primate. Cu Dacia-i si mai si, ca primatele au avut si ele si stiu despre ce-i vorba. Urati oameni.

Pana la "masina de uichend" insa, rabla va fi masina de zi cu zi o vreme.
Motivul... o garnitura de capac de chiulasa pentru troaca, de fapt nu era pentru troaca. Desi codul era corect. A trebuit sa muncesc juma' de zi pana sa vad.

IMG_20170624_175835_HDR.jpg ( Size: 1.45mb ) Number of downloads: 118


Troaca e incapacitata cateva zile, cred ca multe. Pana la solutionare, merg cu rabla

E suficient element inedit cat sa ma opreasca un control RAR si sa vada ca am geamuri electrice neomologate.

De când trebuie omologare la geamurile electrice de dacie numai tu știi.... mai ai să zici că îți ia talonul dacă te prinde....

This post has been edited by Adrian Frigo: 24 Jun 2017, 23:12

nu mai gasesti discuri de frana pentru ea, sau cum? Ca vad ca pe Bardi auto au inca piese de Dacie de toate tipurile.

Si tu?

Discuri de R12/17 Gordini.

Sorry. Efectul cafelei intarzie.

Tocmai am facut o Poiana, odihnit, dimineata pe racoare. Imi retrag cuvintele, e caterinca rabla, imi era dor de ea
Putoii de sambata seara au fost acum inlocuiti de mosi si babe iesiti la plimbare, se uitau lung si zambeau. Crec-au avut si ei...

Imi retrag cuvintele, e caterinca rabla, imi era dor de ea

Asa da!
Tocmai aseara am avut ocazia sa ma urc intr-un Subaru si m-a dat putin proprietarul.. Vreo 2 giratorii si o bucata de centura de Ploiesti. Foarte misto masina, mi-a placut, insa n-as renunta la Dacie pt una de-asta

Ala alb cu portocaliu? Ce era, wrx, sti, forester, legacy? Depinde...

De când trebuie omologare la geamurile electrice de dacie numai tu știi....   mai ai să zici că îți ia talonul dacă te prinde....

Sunt interzise modificarile aduse instalatiei electrice originale. La fel ca si alea aduse instalatiei de iluminat par egzamplu.

@Muttley: zici tu, da' mie mi-e maxim de dor de 1300 Motor stock, fara servo, fara nimic. Manene mi-e dor de febra musculara de la piciorul stang dobandita dupa o zi petrecuta in trafic, de nevoia de a te gandi bine cand te bagi in depasiri, de instabilitatea pe viraje... Masina care te tinea atent la condus, nu la avioane. Pe de alta parte, sa conduc asa ceva zilnic...clar nu.

Sunt interzise modificarile aduse instalatiei electrice originale.

Și,mă rog,ce se modifică la instalația electrică(în cazul nostru)?

Frigo, erau cu subinteles, si asta, si altele.

Aham...

Doar de pură curiozitate,ai făcut un consum cu configurația actuală de aprindere și carburație?

Da, in jur de 7-8, nu mai retin exact.

Ala alb cu portocaliu? Ce era, wrx, sti, forester, legacy? Depinde...

Un WRX albastru, a fost de TM, cica ar avea +250 cai, nu cred ca-i prezentat pe forumul Subaru . E posibil sa-l stii pe proprietar, are si-o Dacie cu 1.4 Energy si carburatoare de motocicleta, evident, abandonata de cativa ani

Dacia alba din Ploiesti. Ok. Sa-ti fie de bine plimbarea cu Subaru

Am un analizor de gaze

Zici si tu un model, ceva, ca si io ma gandeam la un moment dat sa-mi iau asa ceva, da' n-am gasit nimic acceptabil ca pret vs cat de des as avea nevoie de el.

Un fost coleg si-l cumparase din UK inaintea erei noastre, eu l-am cumparat de la el prin 2009. I-oi face poza diseara. Cutiei, atat, ca nu scot caracatita aia de acolo. Nu l-am folosit niciodata...

https://www.youtube.com/watch?v=tju9t56Ddtk

Da, da, l-am vazut dimineata

Cred ca cetateanu' e victima de marketing, ce vede si-i place, da cu banul, fara pandit promotii, cautat alternative.
E ciudat ca nici nu da detalii. In afara de ce se vede, si anume un turbo, o admisie, niste etriere de frana si cursa mica rau in suspensie, nimic altceva.

250mii euro mi se pare mult, da' si cand incepi sa le pui cap la cap... nu e imposibil.

Ma gandeam ca l-ai vazut

Daca pui si manopera la banii aia chiar ca nu e o cifra imposibila.
Impresionanta masina, arata bine din orice colt ai privi-o.

Mai multe detalii am gasit aici:
http://www.superstreetonline.com/features/...ru-impreza-wrx/

Vazusem build-uri de porsche pe $200k si facute misto, nu asa. E fascinant la ce sume se ajunge.
Un Singer pleaca de pe la $400k, ca idee.

Sambata devreme m-am apucat de schimbat garnituri de capace de chiulase. Daca e sa le fac un inventar, ies fix... 28 de piese!
Doar ca una dintre garniturile mari, am pus o poza mai in urma, nu era buna, era de altceva. Ca urmare, remontarea capacului drept s-a amanat pentru astazi.

Pun aici poze cu ceva ce m-a mirat nevoie mare, depunerile din capace dupa demontare.

IMG_20170624_093311.jpg ( Size: 2.76mb ) Number of downloads: 509
IMG_20170624_130342.jpg ( Size: 2.87mb ) Number of downloads: 511


Pentru comparatie, o poza oarecare de pe net.

AOS FTW!

Duminica (ieri) fu pauza de dat cu Dacia pe Poiana, iar astazi am terminat cu capacele si garniturile.

Apoi am remediat o restanta veche, o semicarcasa inferioara de filtru de aer. Aia veche avea niste urechiuse rupte. Personal urasc sistemul ales de astia, se va rupe garantat si asta noua, si nici nu inchide impresionant de bine. Probabil ca atat loc or avut si ei...
Cum admisie AM n-am sa-i pun veci, am sa traiesc cu ideea si n-o sa ma deranjeze pana la depresie.

IMG_20170626_150819_HDR.jpg ( Size: 802.66k ) Number of downloads: 518


Si un filtru nou pe langa. OEM, iar pe partea de etansare pe carcasa e diferenta mare!

IMG_20170626_152447_HDR.jpg ( Size: 1.59mb ) Number of downloads: 500


Buuuuuuuuuuun...
Sambata - Dacia. Ieri, Dacia. Astazi, ce, m-am dus cu bicicleta la serviciu? Nu, cu Dacia! Sa mai spun cat de racorica mi-a fost in ea dupa ce a stat toata ziua-n viscol? Sau ca am degerat la semafor, ca se lucreaza la drum... Acasa am iesit din ea ca din cada...
Bun, ideea era alta, si anume ca m-am recalibrat cat de cat pe Dacie. Iar adineauri am iesit cu cazanul sa-l incing putin, ca sa-i refac maine dimineata nivelul de ulei. N-am cuvinte... Ambreiajul cupleaza normal, se simte cum trebuie, directia... , cum sta pe drum, cum stau eu in ea, cum trage nu mai zic.

Concluzie: Dacia e trecutul nostru, acum e super cool si hipstereala in anumite medii. Cand nu stiam ce gust are shaorma era delicios si parizerul, da' nu mai merge, pur si simplu. O tin, ca-s legat de ea, n-o dau, dar cand am timp, bani si conditii fac avion din ea, cum am mai zis. Strip total, tai din ea kg cat se poate si o orientez spre performanta si atat. Motor si frane are. Ma rog, la motor e loc de mult mai bine cu o evacuare noua, de la zero. Articulatii tari, suspensie nesimtita, ranforsari, o fac caterinca. O caterinca vintage, fara prostii moderne pe mecanica.
Alta directie pentru ea nu vad. Nu face fata traficului mioritic cu toti aia 100 de cai ai ei, nu e confortabila, e cam varzuca sub toate aspectele biata conserva, iar eu m-am obisnuit cu niste vehicule ceva mai rasarite.
E plan pentru mai incolo, chiar si pentru pensie.
Primul pas ar fi sa aiba garaj.

Cum admisie AM n-am sa-i pun veci, am sa traiesc cu ideea si n-o sa ma deranjeze pana la depresie.

https://www.rallysportdirect.com/fits/2002-...m-pro-5r-intake

1) un filtru performant e permisiv. Eu aleg filtrul eficient cu praful si restrictiv cu debitul de aer, asa-s eu.
2) admisia de fabrica e bine acordata cu amestecul. Din ce mi-a zis "tunerul", amestecul in open loop si full boost, adica predefinit si fara gestiune sonda lambda e acordat cu admisia de fabrica. Pui ceva mai permisiv, o dai in saracire amestec si salata de segmenti. Pentru o admisie AM trebuie neaparat wideband, ca sa poata citi amestecul efectiv cand rescrie softul.
Oricum, sa si am sonda aia, tot nu ma intereseaza, pentru ca p1 e definitoriu.




Nu mai da linkuri spre RSD, ca inevitabil ajung pe wishlist...

uijlist.png ( Size: 275.06k ) Number of downloads: 453


Stau cu ele acolo de ceva vreme, si nu pot sa ma ating. Prioritara e partea cu garajul pentru Dacie

This post has been edited by Muttley: 27 Jun 2017, 07:28

Iti place, stiu ca-ti place!

66937590.jpg ( Size: 23.94k ) Number of downloads: 124



Raspuns Muttley: admisia, NU! Sau tu ziceai de autoflagelarea asociata intrarii pe site? Aia... da.....



27 Jun 2017, 15:35:
iti mai dau o idee sau ma bannezi de pe jurnal?

This post has been edited by andreig1982: 27 Jun 2017, 14:35

Baga! Oricand.

This post has been edited by Muttley: 27 Jun 2017, 14:46

http://www.dirally.com/forums/showthread.p...dollar-question
ca tot ai troznit-o
bagi un naca duct frumos acolo

This post has been edited by andreig1982: 27 Jun 2017, 14:54

Attached thumbnail(s)
trunk6.jpg ( Size: 114.79k ) Number of downloads: 123

Masinile de raliu nu au asa ceva, risc prea mare sa comprime apa in loc de aer la o traversare. Desi nu sunt adept al pieselor stock, sincer, admisiile moderne sunt destul de bine proiectate, nimeni nu vrea sa risipeasca caii motorului, in afara de ceva galagie in plus nu castigi nimic de la o solutie am.

Cool faza cu priza din aripa. Dar nu ma atrage

27 Jun 2017, 19:08:
In spatele clestelui e un rooter de net

IMG_20170627_172738_HDR.jpg ( Size: 1.78mb ) Number of downloads: 119


Sunt cateva pasaje acolo care mie personal mi se par foarte amuzante.

IMG_20170627_180001_HDR.jpg ( Size: 1.5mb ) Number of downloads: 132


Motorul astazi, dupa o balaceala superficiala trasa aseara.

IMG_20170627_165152_HDR.jpg ( Size: 1.97mb ) Number of downloads: 124


Ma duc pe Poiana, ca fumega evacuarea ca la nebuni. Ori e ulei scurs la demontare prin vreun scut, ori pierd ulei. Tre' incinsa putin

Poate patesc ca asta: https://www.vicpolicenews.com.au/news/appea...eigh-east-crash



This post has been edited by Muttley: 27 Jun 2017, 18:08