Outline · [ Standard ] · Linear+ Laguna 2 Grandtour, Primul meu Renault

Si daca se rupe? Ce faci? Poate ca mecanicul a lucrat bine dar cureaua a fost de proasta calitate, sau mecanicul n-a facut treaba buna desi el e expert in schimbat placute de frana?

Si daca se rupe? Ce faci? Poate ca mecanicul a lucrat bine dar cureaua a fost de proasta calitate, sau mecanicul n-a facut treaba buna desi el e expert in schimbat placute de frana?

Ti-a desfacut galeria de admisie la montarea distributiei?

Ăsta e etalonul?Reprezentanța?Sunt unii mecanici care lucrează mai bine de 1000 de ori ca ciobanii din reprezentanță!Bașca,și pe bani mai puțini!

Ti se pare mult 250 lei? Plus garantie la manopera si certificat de garantie completat la cel de la kitul de distributie? Eu prefer sa stau linistit si asa am procedat cu distributia (si nu numai) la toate masinile pe care le-am avut, fie Dacia, fie Renault, le-am dus in reprezentanta. Sunt mecanici buni acolo, care stiu operatiunile de schimbare cu ochii inchisi si au sculele necesare. Nu stiu cum e prin alte parti, dar daca nici la Pitesti nu fac treaba si nu se pricep... inseamna ca Dacia-Renault sunt Bugatti sub acoperire!

PS: repet, daca turata in gol (sau in sarcina, nu conteaza) la peste 1400-1500 rpm nu se mai aude, e de la fulia defazoare!

Treaba sta in felul următor :
Mașina am dus-o la el pentru a schimba fulia de la arborele cotit.
Aveam kit-ul de distribuție in portbagaj.
Ne-am înțeles la preț și mi-a convenit.
Știam ca are sculele necesare și l-am lăsat sa-și facă treaba.
Omul mi-a zis de la început ca "mai bine luai și fulia defazoare", dar m-a mâncat in cur și n-am luat-o. Acum ma scarpin..

Interesant e ca a schimbat distribuția la mulți dintre prietenii mei și nu s-a plâns nici unul. Pana acum.

Nu mai contează de ce l-am preferat le el și nu m-am dus in reprezentanta.
Ideea e ca oricât de tâmpit ai fi, nu ai cum sa pui o distribuție prost, atâta timp cât ai sculele necesare și ai lucrat 15 ani la Renault.
Ma repet, am încredere in el...

La Ford am făcut operațiunea in spatele blocului cu o șurubelnița lunga și doua chei de 10, cu care am aliniat axele cu came.

La renault, văd ca e mai complicata treaba...cu fulia vieții.

Acum sper ca totul sa se rezolve și sa nu am daune in motor.

N-am stat lângă el sa văd ce a desfăcut și unde a umblat.
Nu am fost lângă mașina azi, iar aseară nu îmi ardea de filmat.

Se aude urat,mai urat ca un diesel. Pe mine m-a speriat..
Deja ma gândesc la supape și altele..


<span class='edit'>9 Jun 2017, 19:15:</span>
Și ma rog, sa zicem ca distribuția e pusă bine, dar defazorul defect.
Ce se defectează la fulia aia ? Dacă se blochează ?


@andri1940 :
Tu ai zis de fulia aia acum ceva timp, când nu-i dădeam de cap cu sonda Lambda.. dacă îți aduci aminte.
IMG_0311.PNG ( Size: 118.68k ) Number of downloads: 798



This post has been edited by Idanyca: 9 Jun 2017, 19:17

Trebuie recalata distributia si totul devine OK....cu pozitionarea/blocarea corecta a pinionului defazor.

Ăsta e etalonul?Reprezentanța?Sunt unii mecanici care lucrează mai bine de 1000 de ori ca ciobanii din reprezentanță!Bașca,și pe bani mai puțini!

Mie mi de pare că știu ce fac la reprezentanta. Ciobanii îs aia ce fac orice marca, și de cele mai multe ori nimic bine. Macar aia de Renault fac Renault toată ziua, și șansele să greșească sunt foarte mici.

Da, imi aduc aminte ca ti-am zis de fulie dupa ce am ascultat motorul de pe inregistrarea ta.

Repet, poti sa faci testul usor: turezi pana la 1500 rpm si peste, daca nu se mai aude dubios, e clar stricata fulia. Daca zgomotul persista si in turatie e clar ca e mai grav, probabil va trebui pusa la punct distributia. Uite cum face si dispare cand o tureaza:

https://www.youtube.com/watch?v=IV1DwfGp7Hw

Ca sa ti spun ce se poate intampla- se pot rupe toate "aripioarele" alea din rotor, cum se vede in poza ca sunt plesnite cateva. Cand se rup toate e ca si cum s-ar rupe distributia, deci faci salata de supape din motor. Oricum merge cu tacanitul ala foarte mult pana se rupe de tot, prea putini au patit-o, dar merita inlocuita. O fulie AISIn exact ca cea originala e 4-500 lei, pot sa-ti dau si codul piesei daca caut.



This post has been edited by andri1940: 9 Jun 2017, 20:35

Attached thumbnail(s)
aisin.jpg ( Size: 46.29k ) Number of downloads: 774
rupta.jpg ( Size: 134.11k ) Number of downloads: 759

In 2 săptămâni nu m-am putut loga deloc pe forum de pe telefon ( safari și chrome ).
Am încercat cu ștergerea datelor + Cookies dar degeaba.
Abia acum am instalat dolphin browser și văd ca merge.
Suportul pt Tapatalk ar fi foarte util !

Cât despre mașina, totul e in regula acum, dar problema a fost cam gravă.
Fulia defazoare veche s-a blocat, iar supapele de pe admisie s-au îndoit.
Am schimbat cam tot ce trebuie, chiuloasa rectificata, supape, ghiduri, simeringuri, etc
Cea mai mare provocare a fost demontarea chiuloasei. Doua șuruburi s-au stricat și m-au cam stresat.
Mâna de lucru a fost aproape gratis, dar am participat și eu.

Auch mama. Poi si nu ai avut ceva simptome insinte sa se blocheze?

Doar mici semne de "oboseala".
Oricum, povestea e cam întortocheata.
Pe lângă faptul ca mașina am dus-o la mecanic cu fulia de la vibrochen stricata, iar cand când porneam a.c-ul se blocau toate accesoriile ( servo, fulia de la compresor, o curea de accesorii tocita pana s-a rupt ), cred ca a avut și mecanicul o parte din vina.
Cu toate ca motorul avea momente când se "înfrâna", nu cred ca se putea întâmpla ceva cu defazorul sau distribuția.

E bine când totul se termina cu bine, dar chiar nu ma gândeam sa se ajungă aici.

cred ca acuma cu fulii noi, merge ceas?

Da, merge bine.
Când am pus tacheții înapoi, mecanicul i-a descărcat in menghina..
După descărcare toți erau in regula, dar acum parca tot se mai aude un zgomot de tacheții, dar timid. Posibil sa nu se fi încărcat complet ?

Cu ocazia asta am "matisat" și toată instalația electrică din compartimentul motor.
Asta iarna cred ca vreun șobolan si-a făcut veacul pe acolo si s-a distrat puțin prin cablurile alea.

Descarcat cu menghina=distrus!
E asa simplu sa intrebi/cauti pe forum si sa afli ca se descarca cu un simplu ac introdus in gaura.....altfel sunt buni de aruncat!

...Ma repet, am încredere in el...

...cred ca a avut și mecanicul o parte din vina....

Mda...

Până la urmă cât te-a dus toată ''distracția''?

@espacern: Se auzeau mai tare la început, acum trebuie sa ascult cu atenție și abia se mai aud. Oricum, pana sa întreb eu sau sa caut, deja ii descarcase.

@Adrian Frigo:
Fără kit-ul de distribuție, in jur de 1500 lei.
Rectificat chiuloasa, 16 supape + ghiduri + simeringuri, garnitura de chiuloasa, garnituri admisie și evacuare, fulie defazoare, fulia de la arborele cotit și alte "mărunțișuri".

Cum ziceam, am încredere in mecanic, dar nu știu de ce cred ca are partea lui de vina.
Nu știu cum, nu reușesc sa-mi dau seama.
Când am văzut ultima data mașina înainte de necaz, omul deja pusese distribuția la punct, dar aștepta sa-i duc fulia de la vibrochen.
Mașina încă avea calele pe ea și toate dispozitivele de blocare.

Cureaua de distributie nu se lasa daca este prea stransa si nu devine larga daca se monteaza corect.

Descarcat cu menghina=distrus!
E asa simplu sa intrebi/cauti pe forum si sa afli ca se descarca cu un simplu ac introdus in gaura.....

Nu mai inteleg nimic...sunt plin de draci !

Joi seara am plecat cu masina prin oras, am ajuns unde trebuia, am stat doua ore si apoi am vrut sa plec.
Pornesc masina si cand dau sa plec, moare motorul. Apas pe buton...surpriza, invartea motorul cu viteza electronotorului. Deja imi pusesem mainile in cap..
Pun pe cineva sa mai dea odata la automat, la fel. Nu avea compresie..

A doua zi am adus-o acasa si am masurat compresia. Zero compresie.
Am desfacut capacelele de la axele cu came.. erau decalate.
Am dat cureaua jos, am blocat volanta pe pozitie, am blocat axele cu came si am pus-o din nou la punct. Am dat din nou la automat, nu avea compresie.
Am desfacut tot, 8 supape strambe, pe evacuare.

Nu inteleg de ce, ce se tot intampla ? Care e cauza ?
Doar am vazut distributia pusa la punct cu ochii mei. axele cu came erau aliniate, calate, volanta era blocata. Masina a mers bine 3 saptamani si dintr-o data...s-a dus dracu!

Pfff,foarte nasol!Mecanicul care ți-a făcut-o(sau stricat-o? )ce zice?

This post has been edited by Adrian Frigo: 8 Jul 2017, 15:02

Inca de la primele probleme ti-am recomandat SA FACI DISTRIBUTIA LA REPREZENTANTA.
Si tot acolo sa inlocui si fulia defazoare. Du-te la mesteri si arunca cu banii in loc sa mergi la profesionisti, oricum acum e tarziu, motorul ala e terminat...

... la profesionisti...

Hai să nu-i ridicăm în slăvi pe ̶c̶i̶o̶b̶a̶n̶i̶i̶ mecanicii de la reprezentață că nu e cazul! Singurul avantaj era că îi făceau motorul pe cheltuiala lor....

Poate are noroc și au scăpat pistoanele și scaunele/ghidurile de la supape....

Înțeleg de ce ma trimit toți in reprezentanta, dar sunt de acord doar cu partea de garanție.
In aceeași ordine de idei, asta care mi-a făcut mașina a lucrat la autocobalcescu ( dealer și reprezentanta renault ).
Deci, in reprezentanta de cine dam ?

Mecanicul nu înțelege de ce. La punct a fost pusă sigur.
Poate nu a fost cureaua întinsa îndeajuns, poate e intinzatorul prost, sau poate nu am strâns îndeajuns șurubul de pe fulia și pinionul de la vibrochen.

Motorul n-are nimic... Azi am înlocuit supapele și am pus chiuloasa înapoi pe mașina.
Pistoanele și ghidurile nu au nimic.

N-am mai dus mașina la mecanic, cu toate ca s-a oferit sa "ma ajute".
O fac intr-un garaj din spatele blocului. EU !
Nu găsesc deloc un manual de reparații in engleză sau romană.. Cele postate pe forum nu dețin informații despre distribuție și fulie defazoare, sau nu le pot descarca.

In principiu știu ce am de făcut și am toate dispozitivele de blocare ( cale ).

Problema e ca am dat jos fulia de la vibrochen și pinionul dintat, fără sa blochez volanta.
Nu știu care este poziția fuliei defazoare.

Mâine vreau sa o termin.

Te-a facut cu nervii masina asta.
Singurul motiv pt care se recomanda reprezentanta este ca daca strica ceva ei repara ce strica nu pt ca acolo ar fi cine stie ce capacitati, nu toti dar majoritatea n-are nicio treaba sa se dedice meseriei ci asteapta berea de seara si ziua in care isi poate cumpara doua beri.

This post has been edited by ursul_bipolar: 8 Jul 2017, 16:31

Descarcat cu menghina=distrus!

N-am mai dus mașina la mecanic, cu toate ca s-a oferit sa "ma ajute".
O fac intr-un garaj din spatele blocului. EU !
Nu găsesc deloc un manual de reparații in engleză sau romană.. Cele postate pe forum nu dețin informații despre distribuție și fulie defazoare, sau nu le pot descarca.

In principiu știu ce am de făcut și am toate dispozitivele de blocare ( cale ).

Problema e ca am dat jos fulia de la vibrochen și pinionul dintat, fără sa blochez volanta.
Nu știu care este poziția fuliei defazoare.

Mâine vreau sa o termin.

Eu zic sa ii accepti ajutorul, nu strica un set de maini/scule in plus, daca erai meserias o faceai tu de la inceput. Laudabil sa lucrezi singur la masina ta in ziua de astazi, nu multi pot/au curaj, dar prima data cand umbli in motor e bine sa mai ai pe cineva experimentat pe langa.

--ai pm

Idanyca chiar imi pare rau ca ai atatea probleme. Noh si eu cu a mea am avut probleme pana am gasit un mecanic bun. De atunci usor usor le-am pus pe toate la punct. Si sincer sa fiu nu as da masina asta pe alta contemporana chiar m-au cucerit. Sper sa avem ocazia sa mai stam la taclale cand vin prin buc. sa mai impartasim din experiente. In rest sper sa auzim numai de bine.


Parerea mea e ca aceste masini au nevoie de un doftor dedicat la ceea ce face si un gram de noroc si nu ai probleme.

A mea a suferit de vechea problema si anume prea multi doftori habarnisti care au facut mai mult rau decat bine.

Nu știu care este poziția fuliei defazoare.

Se monteaza cu semnul sus in pozitia ora 12....dar la strangere trebuie dispozitiv special de blocare.
Daca mai ai nevoie de alte detalii tehnice....nu ezita sa le soliciti.

Cred ca am descoperit și problema : fulia de la vibrochen are buza care tine pinionul dintat pe poziție, mai mică cu cca 2mm.
Ma gândesc la faptul ca șurubul care tine fulia și pinionul pe vibrochen, cu toate ca a foat strâns la cuplu, nu a apropriat ( sau forțat/strâns) îndeajuns fulia și pinionul, drept urmare pinionul a-a învârtit in gol și așa s-a decalat și distribuția.
Vorbesc prostii ?!

<span class='edit'>10 Jul 2017, 07:33:</span>
Atașez și o poza.

IMG_0422.JPG ( Size: 2.9mb ) Number of downloads: 333


In stânga este cea noua, in dreapta este cea veche.

Ieri am terminat de montat chiuloasa și ce mai este pe ea, fără sa-i pun capacul de la axe.
As fi putut sa o pun la punct și sa termin de montat tot, dar mi-a foat teama sa nu cumva sa pățesc iar vreun necaz din cauza fuliei...

In dialogys ori nu știu eu sa umblu, ori nu găsesc detalii și dimensiuni despre fulia aia..

10 Jul 2017, 21:22:
Mașina asta m-a dat peste cap de tot !
Am mai vorbit cu 2-3 mecanici și unii zic ca sa schimb fulia, alții sa o pun tot pe aia ca nu e din cauza ei...
Nici nu știu ce sa mai cred și pe cine sa mai cred.
Mi-a pus capac.

Comand fulie, se strica iar, nu e de la fulie, apoi alți bani alta distracție..
Pun tot fulia asta, se strica iar, ma dau cu capul de pereți ca nu am schimbat fulia..

Nu va doresc așa stres !!

Dacă duc mașina in service / reprezentanta, ma jupoaie, aia ma pun sa schimb tot.


This post has been edited by Idanyca: 10 Jul 2017, 21:22

Ai intrebat si au incercat sa te jupuiasca?

Acum 2 seri imi povestea un amic cum venind de la mare cu Laguna ca a ta (2002 2.0 16v dar hatch) s-a blocat ce dracu s-a blocat la clima, s-a upt si curea, fulia pacii blocata parca. A adus masina de acolo la Timisoara cu 2000 lei pe platforma si acum ii face reparatii + distributia.
O masina destul peste 200 000 km, probabil ce o evaluezi acum la 1000 eur daca o ia cineva tinand seama de consumul cu 7.5 la drum fara cox si 12-14 in oras.
In locul lui o dadeam la dezmembrari cu radiere si veneam linistit cu trenul. Gasesti acum la 1500 eur scenic, megane etc tot ce vrei 1.5 dci cu care sa te dai, daca o verifici cat de cat cand o iei.
Sunt niste operatiuni care nu mai prea merita facute la gama asta de masini care pot fi bune atata timp cat merg dar de reparat merita daca pica ceva... gen: releu, o pompita etc dar nu sa desfaci motorul.

@MuciX: Da, la Meridian și autocobalcescu, am doi amici lucrează acolo ca tinichigii.
La o prima strigare, numai fulia de la vibrochen + alte mărunțișuri depășesc cu mult suma cu care eu am refăcut prima data motorul.

@rue: Nu sunt de aceeași părere. Un motor refăcut poate fi la fel de bun ca înainte, dacă e fa tu bine.

Nu te gandesti sa iei un alt motor bun de pe dezmembrari? poate 1.8 sau 1.6 ar consuma si mai putin la regim normal fata de 2.0 in cazul in care nu esti adeptul celor 136 cp sau cat are.