Outline · [ Standard ] · Linear+ ce sa fac?, borna de la baterie e plina cu o subst.

Borna mea de la baterie (doar o borna) e plina cu o substanta -ca o spuma alb-verzuie. Bateria e cea originala si are cam 3 ani. Masina porneste la prima cheie si nu am avut probleme cu bateria. Ce sa fac? Sa curat spuma sau ..? multumesc

Borna mea de la baterie (doar o borna) e plina cu o substanta -ca o spuma alb-verzuie. Bateria e cea originala si are cam 3 ani.

Masina porneste la prima cheie si nu am avut probleme cu bateria.

Ce sa fac? Sa curat spuma sau ..?

multumesc

Da, ai putea sa o cureti. Dai borna jos si cu apa calda spre fierbinte o cureti (daca poti sa o introduci intr-un recipient cu apa calda ca sa se inmoaie) eventual si cu o perie de sarma. Inainte sa o pui la loc ungeo cu vaselina ca sa impiedici reaparitia si sa asiguri un contact mai bun. Oricum nu va mai tine mult bateria....

NU O CURATA!!!
Spuma aia apare toamna, pentru a proteja contactele...dupa cum observi, aerul din atmosfera are o umiditate mai mare toamna, deci este mai coroziv.
Cand va disparea umiditatea din aer, se va retrage si spuma.
Ia citeste pe baterie. Nu cumva scrie self maintenance? Asta inseamna.

Dupa cum spune si pastrama_stelistu, ar fi pacat sa o cureti, dai de belele dupa aia. Ea formeaza un strat protector si e bine sa o lasi sa se intinda prin tot compratimentul motor. Numai cand iese prin aeratoare se curata, ca strica aspectul interior al masinii.

Acum serios, ia peria de sarma si freaca bine acolo, apoi baga vaselina si poate te mai duce un an bateria. Sia a mea are tot trei ani si ma rog sa ma scoata si iarna asta.

NU O CURATA!!!
Spuma aia apare toamna, pentru a proteja contactele...dupa cum observi, aerul din atmosfera are o umiditate mai mare toamna, deci este mai coroziv.
Cand va disparea umiditatea din aer, se va retrage si spuma.
Ia citeste pe baterie. Nu cumva scrie self maintenance? Asta inseamna.

Tu chiar vb serios ? Mereu pe masina a fost self maintenance dar niciodata nu a facut spuma . Ce naiba ma .. razi de om ?

Nu rad ma, asa mi-a zis mie un mecanic.

Eu zic sa nu freci borna de pe cablu (nu vorbesc de aia a bateriei) cu peria de sarma sau altceva ce o zgarie, deoarece borna e galvanizata si se va oxida si mai tare. Lasata intr-un borcan cu apa se curata singura dupa cateva min. Pe borna bateriei dai cu vazelina in strat subtire

Foloseste WD-40 cu incredere, lasa apa calda si borcanele pentru altii

WD e pe bani, borcanul e pe gratis si rezultatul e aceasi

puneti miere de albina pe borne, nu sa sa mai fie oxizi dupa aia. fara caterinca, mie mi-a spus un prieten, am incercat si au aparut oxizii aia dupa vre-o 2 ani, si erau f. putini

se curata cu apa cum se spunea mai sus se poate pune ulei este mult mai bun decit vaselina asta o stiu de la baietii de la servici care se ocupa de bateriile de la mijloacele de transport (trenuri) de unde lucrez

"Spuma" alb-albastruie este sulfat de cupru cu diferite grade de hidratare. Se recomanda desfacerea contactelor de la baterie,curatarea acestora cu o cirpa USCATA, eventual dupa aceea se poate slefui cu un smirghel, se vor unge contactele cu vaselina GRAFITATA si se vor remonta. Se va verifica nivelul electrolitului in celule si se va completa eventual cu apa distilata. Se recomanda a face un drum lung sau o noapte pe redresor. A se verifica tensiunea pe baterie cu bornele libere si apoi in sarcina.

Batrine pregateste-te sa cumperi o baterie noua. 3 ani este un miracol pt. o baterie din fabrica. A mea a "murit" dupa 2 ani jumate' si s-au inchinat aia ca m-a tinut atita. Asa se formase si la mine oxidul acela alb-verzui, l-am curatat, am uns borna...etc. si intr-o zi n-a mai pornit, noroc ca era in parcare la servici.
Am lasat-o acolo peste noapte, (era deja 21:30 cind am patit-o), m-am intors a doua zi am rugat un coleg sa vina cu clestii sa-mi dea curent. A pornit "la sfert" si n-am mai oprit-o pina la firma Rombat. Acolo am oprit-o am incercat sa o pornesc si....ciuciu. Asta mi s-a intimplat pe timp calduros. Oricum este recomandat sa o schimbi nu de alta dar te poate lasa pe la munte sau cine stie pe unde, de nu gasesti decit baterii de tractor sa iei curent...).
Succes

Nu e o problema specifica SLZ.
Se muta la Diverse.

din practica: inlocuit bornele de pe conductori cu borne din bronz iar din 2 bucati de pasla am facut 2 saibe pe care le-am introdus pe bornele bateriei si pe care am pus ulei de motor. De multi ani de zile nu am vazut urma de oxid la borne. Recordul cu un Rombat l-am avut de 4 ani pe Dacie (1998-2002), maintenace free, pe care am verificat-o de doua ori pe an si-i completam electrolitul cu apa distilata pana la nivel.

Subscriu

Lasata intr-un borcan cu apa se curata singura dupa cateva min. Pe borna bateriei dai cu vazelina in strat subtire

In cateva minute e curata.

puneti miere de albina pe borne, nu sa sa mai fie oxizi dupa aia. fara caterinca, mie mi-a spus un prieten, am incercat si au aparut oxizii aia dupa vre-o 2 ani, si erau f. putini

La vechea berlina numai asa am scapat de problema. Cu vaselina procesul devenea mai lent, dar tot deranjant. Cu miere n-am mai avut nici o problema

ca sa nu dai nimic jos s sa perii sau altceva, ia frumos un pliculet de bicarbonat de sodiu alimentar, dizolva-l intr-o cana mai mare de apa si toarna chestia asta pe borne ! se curata luna !
dupa aia fa treaba cu mierea si nu-ti mai apar in veci oxizii !
totul e chimie, nu !?

This post has been edited by ache2: 16 Oct 2006, 13:07

E buna si metoda asta dar nu prea ajunge pe surafetele aflate in contact..cel mai bine se desface borba si se curata. Cel mai bine e sa le desfaci pe amandoua, sa nu ai surprize (scurt)

Oxidul ala poate apare cand nu mai e etansa bateria in zona unde iese borna.

Exact. Neetanseitate intre borna si carcasa de plastic a bateriei. Probabil vaselina sau mierea mai etanseaza ceva.

This post has been edited by Amedeus: 16 Oct 2006, 21:00

Oxidul ala poate apare cand nu mai e etansa bateria in zona unde iese borna.

Iaca a pus careva si puncul pe i. Io am curatat borna (bagata in borcan cu apa chioara timp de 3 min), am pus niste rondele de plastic la baza bateriei (daca luati baterie noua o sa vedeti ca sunt atasate pe capacele de protectie de la borne, se rup de acolo si se pun pe borne) si dupa 3 ani cand am vandut masina bornele erau in continuare impecabile.