Outline · [ Standard ] · Linear+ Ventilatie, Nu-mi mai merge ventilatia!!!

... continuarea "peripetiei". 1. Asa cum ziceam mai sus, am mers la Renault Rive Gauche pt a rezolva problema ventilatiei ce nu mergea decat pe trapta a 4a. Surprizele se tin lant: - Renault nu o repara in garantie caci a aceasta a expirat (nu de mult timp, asta e ); - cutia de termorezistente (acea piesa verde a carei foto am pus-o mai sus) e facturata 50€ ; - manopera... 90€ , intrucat -- mi-a explicat seful de sectie -- la Logan procedura pt schimbarea acestei piese prevede demontarea/remontarea bordului - ; - total de 140€ + lasat masina la service o zi. 2. Constatand toate acestea si stiind ca problema nu era prea complicat de remediat (veti vedea mai jos) mi-am luat jucariile (Loganul) am "salutat" chiar la mama lui Renault acasa flexibilitatea/ competenta / costurile sale de servisare si am plecat sa rezolv singur problema. Expun etapele mai jos pentru ca experienta mea sa fie utila si altora (daca vreun moderator considera ca ar fi oportuna mutarea postului si spre "Tutoriale… ", il rog sa o faca) : 1. "simptomatica" defectiunii : brusc ventilatia nu mai functioneaza pe treptele 1-2-3, dar continua sa mearga pe treapta de putere maxima (tr. 4) ; 2. aici este situat "vinovatul" : 2007.02.17_008.jpg ( Size: 26.38k ) Number of downloads: 5629 Unele normative de service spun ca se da jos tot bordul pt a accede la ea. Insa, cu ceva contorsionism, se poate desface prin spatiul de la pedalier (trebuie doar desfacut un surub si declipsata o mufa). Odata identificata piesa dureaza maximum 5 minute pt a o da jos ; 3. asa arata intregul "modul" de rezistente de putere: 2007.02.17_011.jpg ( Size: 14.28k ) Number of downloads: 6330 numit si "cutie rezistente motoventilator habitaclu". Acesta este plasat direct in fluxul de aer : cu cat puterea motorului ventilator este mai mica, cu atat puterea ce trebuie disipata de modul este mai mare ; 4. partea incercuita este termorezistenta arsa. Aceasta are rolul de a proteja intregul modul de supraincalzire si se arde, de regula, atunci cand este supusa la temperaturi mari si debit de aer mic ; (* => cei ce au filtru de aer habitaclu tb sa il verifice sa nu fie foarte imbacsit astfel incat sa diminueze prea tare debitul de aer…) Referinte: -marca : MICROTEMP -tip : Y4 A16 -Tf (temperatura fuziune/topire) :192°C -10A. Eu am gasit cu Tf de 185°, diferenta nefiind semnificativa si, oricum, e in sensul maririi sigurantei in exploatare (si mai am si inca vreo 4 de rezerva...) : termorezistenta_Logan_032.jpg ( Size: 10.76k ) Number of downloads: 5629 5. costul termosigurantei este neglijabil : cca 0.70 €, si o gasiti pe la orice magazin de piese electronice. In schimb, la service Renault, tot modulul costa ~50€, iar manopera de service (daca implica demontarea bordului) cam 90… Total : 140€ lejer… Eu am zis PASS; 6. Mi s-a spus ca nu trebuie sudata cu pistolul electric de lipit. Prin urmare am taiat cu un cleste special termorezistenta arsa termorezistenta_Logan_031.jpg ( Size: 11.39k ) Number of downloads: 5070 si am pus-o, pe niste "papuci" pe cea noua : termorezistenta_Logan_033.jpg ( Size: 14.57k ) Number of downloads: 5126 . Asta va facilita inclusiv eventuale alte inlocuiri pe viitor (desi, evident, nu imi doresc asa ceva). 7. Testat, ventilatia functioneaza din nou ... CONCULZIE : m-a costat cam 2€ fata de cei 140€ propusi de Renault ("scump domne, scump...") Bafta si sa nu patiti ca mine. PS: completari sau "admonestari" constructive sunt oricand binevenite This post has been edited by IulianP: 27 Feb 2007, 22:17

... continuarea "peripetiei".

1. Asa cum ziceam mai sus, am mers la Renault Rive Gauche pt a rezolva problema ventilatiei ce nu mergea decat pe trapta a 4a. Surprizele se tin lant:
- Renault nu o repara in garantie caci a aceasta a expirat (nu de mult timp, asta e );
- cutia de termorezistente (acea piesa verde a carei foto am pus-o mai sus) e facturata 50€ ;
- manopera... 90€ , intrucat -- mi-a explicat seful de sectie -- la Logan procedura pt schimbarea acestei piese prevede demontarea/remontarea bordului - ;
- total de 140€ + lasat masina la service o zi.

2. Constatand toate acestea si stiind ca problema nu era prea complicat de remediat (veti vedea mai jos) mi-am luat jucariile (Loganul) am "salutat" chiar la mama lui Renault acasa flexibilitatea/ competenta / costurile sale de servisare si am plecat sa rezolv singur problema.


Expun etapele mai jos pentru ca experienta mea sa fie utila si altora (daca vreun moderator considera ca ar fi oportuna mutarea postului si spre "Tutoriale… ", il rog sa o faca) :


1. "simptomatica" defectiunii : brusc ventilatia nu mai functioneaza pe treptele 1-2-3, dar continua sa mearga pe treapta de putere maxima (tr. 4) ;

2. aici este situat "vinovatul" :
2007.02.17_008.jpg ( Size: 26.38k ) Number of downloads: 5629

Unele normative de service spun ca se da jos tot bordul pt a accede la ea. Insa, cu ceva contorsionism, se poate desface prin spatiul de la pedalier (trebuie doar desfacut un surub si declipsata o mufa). Odata identificata piesa dureaza maximum 5 minute pt a o da jos ;

3. asa arata intregul "modul" de rezistente de putere:
2007.02.17_011.jpg ( Size: 14.28k ) Number of downloads: 6330

numit si "cutie rezistente motoventilator habitaclu". Acesta este plasat direct in fluxul de aer : cu cat puterea motorului ventilator este mai mica, cu atat puterea ce trebuie disipata de modul este mai mare ;

4. partea incercuita este termorezistenta arsa. Aceasta are rolul de a proteja intregul modul de supraincalzire si se arde, de regula, atunci cand este supusa la temperaturi mari si debit de aer mic ; (* => cei ce au filtru de aer habitaclu tb sa il verifice sa nu fie foarte imbacsit astfel incat sa diminueze prea tare debitul de aer…)
Referinte:
-marca : MICROTEMP
-tip : Y4 A16
-Tf (temperatura fuziune/topire) :192°C
-10A.
Eu am gasit cu Tf de 185°, diferenta nefiind semnificativa si, oricum, e in sensul maririi sigurantei in exploatare (si mai am si inca vreo 4 de rezerva...) : termorezistenta_Logan_032.jpg ( Size: 10.76k ) Number of downloads: 5629



5. costul termosigurantei este neglijabil : cca 0.70 €, si o gasiti pe la orice magazin de piese electronice. In schimb, la service Renault, tot modulul costa ~50€, iar manopera de service (daca implica demontarea bordului) cam 90… Total : 140€ lejer… Eu am zis PASS;

6. Mi s-a spus ca nu trebuie sudata cu pistolul electric de lipit. Prin urmare am taiat cu un cleste special termorezistenta arsa termorezistenta_Logan_031.jpg ( Size: 11.39k ) Number of downloads: 5070

si am pus-o, pe niste "papuci" pe cea noua : termorezistenta_Logan_033.jpg ( Size: 14.57k ) Number of downloads: 5126
. Asta va facilita inclusiv eventuale alte inlocuiri pe viitor (desi, evident, nu imi doresc asa ceva).

7. Testat, ventilatia functioneaza din nou ...

CONCULZIE : m-a costat cam 2€ fata de cei 140€ propusi de Renault ("scump domne, scump...")

Bafta si sa nu patiti ca mine.

PS: completari sau "admonestari" constructive sunt oricand binevenite

This post has been edited by IulianP: 27 Feb 2007, 22:17

Probleme cu ventilatia am si eu. Doar ca la mine nu mai functioneaza butonul pe baza caruia functioneaza aeratoarele, cel care dirijeaza aerul. numerge mai jos de a doua pozitie, inspre dezaburire. pu si simplu s-a blocat. culmea e ca atunci cand e exact la mijloc functioneaza ca si cum ar dezaburi pentru ca trimite aer pe parbriz. cele doua pozitii de sus functioneaza normal. Ce ar putea fi?

am patit-o azi..

nu mai imi merg primele 3 trepte de ventilatie..

stie cineva cum pot sa gasesc acea termorezistenta fara sa desfac bordul de solenza?

si iulian, de unde ai cumparat acea rezistenta?

multumesc mult

Valmontt, nu stiu cum este cu bordul de Solenta, insa stiu sigur ca acea piesa trebuie sa fie plasata in fluxul de aer, sper sa te poata ajuta. Uita-te pe sub bord, pe centru, si cauta o mufa asemanatoare cu cea pozata de mine.
Acea termorezistenta am cumparat-o de la un magazin de electronice (mentionez ca eram in Paris) obisnuit. Daca notezi referintele date de mine sigur gasesti ce iti trebuie.
Bafta si informeaza-ne cand vei fi rezolvat problema.

[

acum ceva timp am fost si eu cu masina in service din cauza ca imi clantzanea aeroterma cand o porneam ... mi-au bagat mesterii o sarma pe la aeroterma si au "curatzat-o" ca nu s-a mai auzit de atunci ... tot in acea perioada am pus si o plasa anti tzantzari sub masca de plastic din fatza parbrizului pe unde intrau frunze si crengi ca sa nu mai am aceasta problema pe viitor ... dar acum iar a inceput sa imi clantzane aeroterma ... si nu numai asta dar la turatie maxima imi zbarnaie bordul de zici ca imi cade pe picioare nu alta ... cand am luat-o nu vibra nimic, acum e un cosmar ... stiu ca nu stau cu aeroterma pe 4 tot timpul dar de ce sa nu se repare cand se poate ... ce ziceti ca are? tot frunze sau altceva? ca sa ajung la aeroterma trebuie sa dau bordul jos?

fix problema asta o am si eu..am incercat una..alta..fara succes..tu ai mai reusit ceva ?!

in timp s-a curatat singura ... cred ... mi-au iesit o groaza de frunze si muste pe gurile de aerisire la insistente mari (diferite turatii la ventilici, comutat circulatia aerului pe recirculare si invers de mai multe ori) acum nu mai face rau ... oricum plasa pe care am pus-o e mana cereasca pentru aeroterma ... nici nu imi vine sa cred cate mizerii aduna pe ea

insista ... ce sa zic ... joaca-te cu aerisirea mult ... de crapat nu crapa

acum ceva timp am fost si eu cu masina in service din cauza ca imi clantzanea aeroterma cand o porneam ... mi-au bagat mesterii o sarma pe la aeroterma si au "curatzat-o" ca nu s-a mai auzit de atunci ... tot in acea perioada am pus si o plasa anti tzantzari sub masca de plastic din fatza parbrizului pe unde intrau frunze si crengi ca sa nu mai am aceasta problema pe viitor ... dar acum iar a inceput sa imi clantzane aeroterma ... si nu numai asta dar la turatie maxima imi zbarnaie bordul de zici ca imi cade pe picioare nu alta ... cand am luat-o nu vibra nimic, acum e un cosmar ... stiu ca nu stau cu aeroterma pe 4 tot timpul dar de ce sa nu se repare cand se poate ... ce ziceti ca are? tot frunze sau altceva? ca sa ajung la aeroterma trebuie sa dau bordul jos?

fix problema asta o am si eu..am incercat una..alta..fara succes..tu ai mai reusit ceva ?!

in timp s-a curatat singura ... cred ... mi-au iesit o groaza de frunze si muste pe gurile de aerisire la insistente mari (diferite turatii la ventilici, comutat circulatia aerului pe recirculare si invers de mai multe ori) acum nu mai face rau ... oricum plasa pe care am pus-o e mana cereasca pentru aeroterma ... nici nu imi vine sa cred cate mizerii aduna pe ea
insista ... ce sa zic ... joaca-te cu aerisirea mult ... de crapat nu crapa 

Asa am "frecat-o si eu de mi s-a acrit, da' n-am avut succes si bineinteles ca am fost in service. De obicei frunzele, crengutele ajung in aeroterma chiar in fata radiatorului de ac (parca), adica exact acolo unde se practica decupajul pentru filtrul de polen. In zona respectiva nu ai acces decit daca decupezi plasticul respectiv. Eu am dat jos bordul, scos motorul aerotermei si suflat cu aer (cu compresoru' de la service) pina s-a curatat. Au iesit o gramada de frunze care erau acolo mai demult pentru ca acum am filtru pus la "gura de admisie" de sub stergatoare. O data cu aceasta operatiune am mai facut si asta.
Solutia cea mai simpla e sa-ti pui un filtru de polen si alte alea decupind aeroterma, sau daca nu-ti pui filtru macar acoperi gaura decupata cu un capac de filtru, iar din cind in cind mai faci curatenie pe acolo.
Bafta!

thx @Boggy si mariuscoud..l-am frecat si eu de m-au luat toti dracii..am schimbat si gmv-ul ..fara nici un rezultat ! am deja ambele filtre montate..sub stergatoare si la aeroterma..se vede treaba ca se impun solutii radicale..sper sa conving ciumpalacii din service sa demonteze bordul si sa sufle pana le ies ochii din cap !

Pai incearca sa faci curatenie in zona filtrului (vezi poza 3) inainte de a demonta bordul.

Postez si eu aici, usor offtopic fata de titlu. Am dat search, dar nu prea am gasit nimic.

Am senzatia ca rozeta de temperatura reglata pe pozitia full albastra, nu opreste 100% caldura. Cum functioneaza sistemul - e ca la 1310 cu robinet, sau e o clapeta ce comuta intre 2 spatii din care sa traga aerul? 10x

mariuscond , inspectez regulat (lunar) filtru de la aeroterma si nu e asta probl. la mine..pt ca aveam "drujba" si vibratii naspa si inainte de a baga filtrele..si dupa.. thx anyway pt. sfat

am o intrebare
problema cu zgomotul de la aeroterma sa rezolva pe garantie? eu l-am intrebat pe inginerul de la garantii de la un service local Dacia si mi-a spus ca daca gaseste frunze in zona aerotermei platesc interventia ?
cum tb sa procedez?

NU trebuie sa platesti nimic. Nu e vina ta ca Dacia nu a prevazut macar posibilitatea montarii unui filtru. Am fost in situatia ta si incepusera ca tre' sa dea aeroterma jos, deci scos freon...etc. si astea sint consumabile si deci le platesc. Normal ca m-am luat de viata lor, am folosit masina neconform cu indicatiile producatorului? NU! Deci sa scoata dracului frunzele, beţele si ce mizerii or mai fi intrat pe acolo pe banii si timpul lor. Sint nesimtiti. De fapt vina nu e a service-ului, ci Dacia e aici nemernica, pentru ca celor din service, Dacia trebuie sa le deconteze piese/manopera si service-ul stie foarte bine ca nu prea isi ia banii de la Dacia care neaga multe din problemele astea "minore", dar care sint esentiale de multe ori in formarea unei opinii pentru clienti.

m-am intors cu masina de la mare, cu ventilatia mergand cum terbuie.

dupa o saptamana, am plecat iarasi cu masina, de data asta insa ventilatorului nu mergea, pe toate cele 4 pozitii (cred ca numai pe 0 mergea cum trebuie) iar butonul de AC nu aprindea nici un beculet.

problema poate fi una minora, gen siguranta arsa sau trebuie sa dau o fuga pana la service?

(cred ca numai pe 0 mergea cum trebuie) iar butonul de AC nu aprindea nici un beculet.problema poate fi una minora, gen siguranta arsa sau trebuie sa dau o fuga pana la service?

Stai ca nu inteleg... da' manualul l-ai citit cu atentie ?

Eu am alta problema cu ventilatia dar care vizeaza lumina ei. Nu mi se mai aprind luminile la ventilator, treapta de caldura si cea de selectare a iesirii aerului. Toate s-au stins simultan, din cand in cand se mai aprindeau (tot simultan) si pe urma iar mureau. Precizez ca deasupra (la avarie, dezaburitor si inchidere/deschidere usi) luminile merg (azi chiar s-a stins si cea de la inchidere/deschidere dar i-am dat un "branci" si s-a aprins la loc). Am dar jos masca de la consola (se da foarte usor) m-am uitat pe acolo, am mai impins la mufe dar tot nimic. Ce ar putea fi?
Oare cele 3 (directie aer, ventilator si nivel rece/cald) au un singur led care distribuie uniform lumina la toate, si daca da oare unde e acesta?

P.S. Fiecare butonas (avarie, dezaburitor si inchidere/deschidere usi) are in interiorul lui un led pentru lumina, corect? Acestea cum se desfac, ca eu unul nu m-am prins?

Multumesc,

This post has been edited by emanu450: 27 Oct 2007, 20:22

Da, cele 3 de care spui tu( directie aer, ventilator si nivel aer) sunt iluminate de un singue bec, nu led.
Butoanele de avarie,dezaburire , inchidere usi si cele de geamuri sunt iluminate tot cu becuri, dar in interiorul fiecaruia.
La tine s-a ars acel bec.

Da, cele 3 de care spui tu( directie aer, ventilator si nivel aer) sunt iluminate de un singue bec, nu led.
Butoanele de avarie,dezaburire , inchidere usi si cele de geamuri sunt iluminate tot cu becuri, dar in interiorul fiecaruia.
La tine s-a ars acel bec.

Scuze ca intreb , dar unde e acel bec? Ce trebuie sa desfac?
Mersi mult,

sa revin cu rezolvarea la problema de mai sus. sau de fapt cauza.
un soarece, sobolan sau un alt tip de rozator si-a luat masa de pranz din cablurile mele. din fericire in panoul electric de sub capota, nu foarte greu accesibil.
(de aici presupun ca era pranzul si era si domnul soarece in pauza de masa, asa ca nu trebuia sa se chinuie).

problema rezolvata

am o intrebare
problema cu zgomotul de la aeroterma sa rezolva pe garantie? eu l-am intrebat pe inginerul de la garantii de la un service local Dacia si mi-a spus ca daca gaseste frunze in zona aerotermei platesc interventia ?
cum tb sa procedez?

dupa cateva luni in care am fost stresat de zgomotul de la aeroterma , acesta a disparut.
pana la urma presupun ca aeroterma nu avea nimic , decat vegetatie care probabil s-a descompus (mirosul din masina este normal )

Cred ca mi-a intrat si mie vegetatia la aeroterma
Azi cand am plecat se auzea un fosnait de frunze.Am dat ventilatie pe toate treptele posibile si in toate directiile dar degeaba! Am dat drumu si la AC degeaba.Am desfacut grila de la stergatoare,am bagat aspiratorul pe acolo,am bagat aspiratoru si la aeratoare ,si tot degeaba.Cand am muzica pornita nu e sesizabil,dar cand nu o am pornita e super enervant...Ceva sfaturi?

Vezi postul 67 de mai sus.

This post has been edited by mariuscond: 1 Dec 2007, 18:37

eu nu vreau sa ajung in service...problemele colegilor par mai complexe decat ce am eu...adica sper ...oricum o sa mai ma joc cu ventilatia poate poate...

deci pt curatenia de al ventilatie in garantie se plateste ceva?
cat dureaza in service?

metode simple home made exista?

atata timp cat lucrarea este facuta pe garantie clientul ,proprietarul nu plateste nimic,insa apare prob lema daca se acorda aceasta interventie pe garantie,si cea mai simpla metoda e sadai chiar tu bordul jos,sa desfaci toata aeroterma si s-o cureti (monteaza si un filtru de polen)

Salut!
Am si eu o problema,nu mai porneste ventilatorul care face racirea la motor si am mers la service,unde,initial au vrut sa-l schimbe cu totul si imi cereau 400 ron,dupa care s-au mai gandit si imi schimbau rezistenta GMV si o siguranta de 50A si imi luau 200 ron.Mi s-a parut dubios si am plecat.Aveti idee cat costa rezistenta GMV la logan 1,6 cu AC?
Multu'

vreo 30 roni din cate mi-aduc aminte. Oricum, pana in 100 ron.
Insa exista si optiunea dezmembrari.

30 ron e ok.Mi-era teama sa nu fie mai mult.De ce oare imi cerea 200 ron la service doar pentru piesa asta si o siguranta? E incredibil cum incearca sa vada daca te pot pacali! Si eram la un pas,mai ales ca nu ma pricep si nu avea cine sa ma sfatuiasca.

Vor sa faca si ei un ban , in jur de 30-40 RON costa si se poate schimba usor (fara sa mergi la reprezentanta sa te usuce de bani)

Salut,

Am si eu o problema cu ventilatorul... a inceput sa uruie, apoi nu a mai pornit deloc. Azi am dus masina in service Dacia si m-au sunat ca trebuie inlocuit si ma costa 420 lei (doar ventilatorul !!!!) si inca cca 70 lei manopera.

Ma duc sa le zic ca nici vorba sa dau 420 lei pe o bucata de plastic (i-am intrebat daca e din aur si mi-au zis ca nu, deci varianta asta am exclus-o ). Oare as gasi un ventilator la dezmembrari, si, mai ales, e greu de montat ?

Multumesc