Schimbare antigel, Schimbare, aerisire
Schimbare antigel, Schimbare, aerisire
$$ilvviu |
18 Nov 2007, 16:20
Post
#61
|
||
Membru autentic Group: Members Posts: 5.882 Joined: 6 January 07 From: Roman/NT |
|
||
--------------------
Renault
Laguna
Initiale 2002
- NT-97-SLR Suzuki Samurai 1983 NT-99-SZK
VW Golf 1.9TDI 2001 NT-99-FIX |
|||
maryus_83 |
18 Nov 2007, 17:23
Post
#62
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.067 Joined: 14 April 05 From: Brasov |
Mai eu am fost la service sambata asta dar nu am acordat mare atentie la ce face ala acolo pentru ca tocmai facusem accident si eram prea suparat ..ce am retinut.. a golit radiatorul, borcanul si apoi a pus 2l de apa si 2 de antigel. Eu luasem cate 3l din fiecare pt ca asa stiam ca se pune dar.. mi-a zis ca stiu eu gresit.)
E vreo problema? LE: Cladura am avut si am in continuare din belsug. Sarumana' bord CN + aeroterma 4 trepte. This post has been edited by maryus_83: 18 Nov 2007, 17:30 |
--------------------
Dacia/Reno
Logan Ambition 1.5 dci 70cp/ Kangoo 1.5dci
'08/'12 Don't forget kids... the more you post the bigger your penis is.
|
|
diaconuliviu |
19 Nov 2007, 08:00
Post
#63
|
Membru autentic Group: Members Posts: 5.569 Joined: 17 August 04 From: Space, the final frontiere |
Blocul ti l-a golit? Daca NU, ce a ramas in bloc + 2+2 ar fi de ajuns. Acum sint curios, restul (1 l apa si 1 la antigel) ti le-au dat inapoi?
Am corectat o eroare. This post has been edited by diaconuliviu: 21 Nov 2007, 07:55 |
--------------------
Opel
Corsa
2001
- xx Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur. SSP,K! |
|
maryus_83 |
19 Nov 2007, 12:29
Post
#64
|
Membru autentic Group: Members Posts: 1.067 Joined: 14 April 05 From: Brasov |
Ma indoiesc ca a golit blocul. A terminat cam in 4-5 min Nivelul din borcan a ramas acelasi dupa inlocuire...
Da.. antigelul si apa mi le-a dat inapoi, le-am schimbat pe lichid de parbriz azi. This post has been edited by maryus_83: 19 Nov 2007, 12:30 |
--------------------
Dacia/Reno
Logan Ambition 1.5 dci 70cp/ Kangoo 1.5dci
'08/'12 Don't forget kids... the more you post the bigger your penis is.
|
|
tzepesch |
20 Nov 2007, 22:40
Post
#65
|
Japan Jupan Group: Members Posts: 2.403 Joined: 22 June 05 From: Bucuresti |
asa, am scos din antigelul din masina, cat am putut, am scos radiatorul si caloriferul si le-am curatat in cada, le-am pus la loc si acum voi baga o solutie 5:1 apa/detartrant. pornesc masina si incalzesc motorul?
apoi, cum scot cel mai bine solutia? scot furtunul de la radiator de jos si bag apa cu presiune p-acolo? scot si furtunul de sus? pe unde bag apa cu presiune? ce furtune sa desfac si ce nu? precizez a nu am reusit sub nici o forma sa desfac surubul de la bloc. 21 Nov 2007, 01:13: am revenit. am tinut solutia aia in masina vreo 15 min cu motorul pornit. am spalat cu furtunul cu presiune cu apa fierbinte. vreo 5 min in continuu. peste noapte am golit instalatia sa nu inghete pana maine si am lasat furtunele scoase. mai am 1.5l de amestec antigel + apa dist. (ce raport nu stiu, tine la -20). o s-o folosesc p-asta si mai iau 3l de antigel si 3 de apa. fac un amestec general si bag. sper sa se cunoasca rezultatul. vreau in special caldura This post has been edited by tzepesch: 21 Nov 2007, 01:13 |
--------------------
Dacia
DELTA GALIDI Station Wagon
1982 - 1310 - 4VIT.
- B-xx-xxx De ce caraie cioara in zbor? ... Schimba vitezele
Toyota Auris 2L D-4D Luna Plus + |
|
cosmin_rc |
17 Oct 2010, 12:59
Post
#66
|
Dacia cu motor cu injectie Group: Members Posts: 18 Joined: 9 April 05 |
Pe cei cu experienta ii intreb la cati ani sau mii km se schimba lichidul de racire (antigelul) la o dacie cu injectie? Multumesc anticipat pentru raspuns/raspunsuri! Am dat cautare pe site, dar nu am gasit.
|
--------------------
x
x
x
- x
|
|
paul-tm |
17 Oct 2010, 13:22
Post
#67
|
Membru autentic Group: Members Posts: 478 Joined: 25 August 09 From: Timisoara |
Depinde de antigel. Cam 1-2 ani antigelu clasic verde sau albastru.
Daca ai antigel rosu sau roz tip D( G12) ala merge 4, 5 ani. |
--------------------
opel
astra f-cc
1996
- TM-23-GZV
|
|
mar10may |
17 Oct 2010, 20:12
Post
#68
|
Membru autentic Group: Members Posts: 347 Joined: 20 February 08 From: slobozia |
astazi am cumparat antigel glacelf.pe el scrie ca se schimba la 250 000 de km
17 Oct 2010, 20:14: QUOTE(paul-tm @ 17 Oct 2010, 13:22) Depinde de antigel. Cam 1-2 ani antigelu clasic verde sau albastru. Daca ai antigel rosu sau roz tip D( G12) ala merge 4, 5 ani. pai si antigelul glaceol este verde si e tot tip d This post has been edited by mar10may: 17 Oct 2010, 20:14 |
--------------------
dacia
1310 berlina
2000
- IL17EDY
|
|
paul-tm |
17 Oct 2010, 20:21
Post
#69
|
Membru autentic Group: Members Posts: 478 Joined: 25 August 09 From: Timisoara |
Am vazut si eu antigel tipD si era verde. Era produs de DirectSrl.
In dacia mea vreau sa pun G12 + roz, lam luat de la Unix cu 14, 5 lei/litru. Si am gasit la alt magazin antigel tip D de la chimiopar si era 17 lei litru. Pana la urma am cumparat amtigelu strain g12, ma gandesc ca o fi mai bun decat cel romanesc. Nu vreau sa mai pun antigel calsic pana in 10 lei litru pentru ca face depuneri. Si am mers numa cu apa distilata si antigel. Si dupa un an de mers deja aveam depuneri. Si in plus ataca aluminiu, pur si simplu manca din aluminiu. 17 Oct 2010, 20:22: o poza This post has been edited by paul-tm: 17 Oct 2010, 20:22 Attached thumbnail(s) DSC00732.JPG ( Size: 73.65k ) Number of downloads: 771 |
--------------------
opel
astra f-cc
1996
- TM-23-GZV
|
|
Kanutza_77 |
15 Aug 2012, 07:51
Post
#70
|
Membru autentic Group: Members Posts: 209 Joined: 19 December 10 From: Bucuresti-Pitesti-Campulung |
Salut, am o problema privind sistemul de racire. Am planat chiulasa, garnitura noua, capacul de pompa de apa nou. Nu am pus termostat pentru probe.
Aerisesc sistemul cu motorul oprit,apa iese pe la purjoare si furtunele de la radiator sunt pline. Dupa ce ponesc si merge cateva minute,, furtunele sunt goale si fierbe motorul. Nu pot sa imi dau seama ce se intampla cu apa, pentru ca nu o baga in baie, nu face bule in borcan si nu o scoate pe esapament.... |
--------------------
dacia
1310 Break
1993
- Ag 01 Jxg
|
|
pais_valenciano |
26 Aug 2013, 13:42
Post
#71
|
Membru Group: Members Posts: 184 Joined: 24 April 09 |
Am incercat azi si eu o aerisire dar fara succes , sunt descrise aici fel si fel de metode de nu mai inteleg nimic .
Aerisirea se face cu motorul oprit sau pornit? Purjorul de la calorifer este mai sus sau mai jos decat caloriferul? Am bord scoica cu calorifer sub capota. Am pus o palnie, am conectat furtunul de la vasul de expansiune la ea,apasat furtunul mare dintre radiator si pompa pana nu au mai iesit bule in palnie, deschis purjor de la pompa , curs lichid cu presiune destul de mare , inchis purjor, deschis purjor calorifer, curs lichid cu presiune uimitor de mare , inchis purjor (aerisirea am facuto cu robinetul de la calorifer pe pozitia deschis). Strangulat furtun vas de expansiune, dat jos palnia , bagat furtunul in vas expansiune. Am apasat iar furtunul mare dintre radiator si pompa, nu mai ieseau bule in vasul de expansiune dar auzeam apa bolborosind prin robinetul de la calorifer. Pornit motorul, in timp ce se incalzea mai apasam furtunul mare si ieseau bule in vasul de expansiune. Pot sa apas pana ma satur ca bule ies mereu. Stiu ca vara trecuta reusisem o aerisire de nu mai ieseau bule. Ce am gresit? |
--------------------
DACIA
1310 BREAK
1997
- B77CHG
|
|
B17XGG |
26 Aug 2013, 16:40
Post
#72
|
Membru autentic Group: Members Posts: 400 Joined: 8 April 12 |
Nu ai gresit nimic. Pe viitor nu mai scoate furtunul vasului de expansiune ci ridica-l pe acesta peste nivel cu capacul slabit (desurubat). E mai simplu. Verifica etanseitatea si daca cele 2 supape din el sunt functionale.
Procedura de umplere se face cu motorul oprit. Ideal este ca masina sa stea orizontal, eventual putin "la deal". Dupa aceea se stranguleaza cu 2 clesti (cleme) furtunele dintre pompa si purjorul dinspre radiatorul clima si furtunul dintre flansa carburatorului si purjorul de langa pompa; se porneste motorul (ralanti +) si se aeriseste pe la cele 2 purjoare. Se scot clestii, se completeaza lichidul din vas, se blocheaza capacul si se coboara la locul lui. Alta varianta fara "clesti" este ca dupa umplere si aerisire fara pornire sa se desavarsesca in parcurs (verificare cu pompajul din furtunul cu termostat); eu asa fac si nu am avut niciodata probleme. Aerisitorul din coltul din dreapta se afla mai sus decat orice nivel de lichid din motor (incl. radiator clima). |
--------------------
Dacia
1310 MLS recarosat
omologat 2001
- B17XGG
|
|
pais_valenciano |
26 Aug 2013, 18:40
Post
#73
|
Membru Group: Members Posts: 184 Joined: 24 April 09 |
QUOTE(B17XGG @ 26 Aug 2013, 17:40) Nu ai gresit nimic. Pe viitor nu mai scoate furtunul vasului de expansiune ci ridica-l pe acesta peste nivel cu capacul slabit (desurubat). E mai simplu. Verifica etanseitatea si daca cele 2 supape din el sunt functionale. Procedura de umplere se face cu motorul oprit. Ideal este ca masina sa stea orizontal, eventual putin "la deal". Dupa aceea se stranguleaza cu 2 clesti (cleme) furtunele dintre pompa si purjorul dinspre radiatorul clima si furtunul dintre flansa carburatorului si purjorul de langa pompa; se porneste motorul (ralanti +) si se aeriseste pe la cele 2 purjoare. Se scot clestii, se completeaza lichidul din vas, se blocheaza capacul si se coboara la locul lui. Alta varianta fara "clesti" este ca dupa umplere si aerisire fara pornire sa se desavarsesca in parcurs (verificare cu pompajul din furtunul cu termostat); eu asa fac si nu am avut niciodata probleme. Aerisitorul din coltul din dreapta se afla mai sus decat orice nivel de lichid din motor (incl. radiator clima). In ce pozitie trebuie tinut vasul de expansiune cu capacul slabit? 26 Aug 2013, 21:48: Uitandu ma pe net am gasit poza asta (sper ca propietarul sa nu se supere). Observ o mare diferenta, cotul furtunului mare ce vine prins la termostat la mine este mai sus decat radiatorul. In poza asta pare a fi mai jos . E logic ca aerul ramas in cot se duce in radiator si prin furtun in vasul de expansiune dar la mine cotul fiind mai sus decat radiatorul aerul ramane acolo This post has been edited by pais_valenciano: 26 Aug 2013, 20:48 Attached thumbnail(s) 2.JPG ( Size: 129.12k ) Number of downloads: 414 |
--------------------
DACIA
1310 BREAK
1997
- B77CHG
|
|
victor394 |
12 Oct 2013, 21:00
Post
#74
|
Membru incepator Group: Members Posts: 54 Joined: 7 December 08 From: Cluj-Napoca |
QUOTE(argon @ 20 Nov 2006, 15:41) Nu ai cum sa-i faci poza, daca nu demontezi radiatorul, baga mana pe sus intre alternator si pompa de apa, si o sa-l simti undeva langa capacul distributiei , oricum e pe pipaite. Sa ai pregatita o inelara cotita de 11 parca. Va salut, Pe care parte a capacului distributiei este acest surub de golire? Intr-o poza de pe forum, am vazut antigelul curgand din motor pe partea stanga, sub alternator, dar pe partea stanga nu sunt decat suruburile capacului distributiei; m-am uitat si am cautat cu mana. |
--------------------
Dacia
1310
TX (MLS) 1989
|
|
Lo-Fi Version Harta site Parteneri Jocuri online Curs Valutar HRH Haine din lana merinos | Time is now: 24th April 2024 - 12:55 |