DaciaClub Logo

Welcome Guest ( Log In | Register )

4 Pages  1 2 3 > »  
Closed TopicStart new topicStart Poll

Outline · [ Standard ] · Linear+

> grupuri conice, ajutor

mesteru surubel
post 23 Nov 2005, 23:03
Post #1


Membru autentic


Group: Members
Posts: 214
Joined: 18 November 05
From: Brasov




mmomentan sunt intr-o dilema foarte mare. ce grup conic sa pun pe masina mea (un break din 95) pentru ai transforma cutia de viteze intr-un foarte foarte sport. momentan am grupul conic 8:33 de papuc dar nu vad o foarte mare schimbare. ma gandeam sa pun ceva mai extrem , ceva de genul 6:33 sau poate chiar 5:33 . nu se pune problema de unde le iau pentru ca poate sa mi le faca cineva ci daca le voi putea monta si ce rezultate voi obtine . ma bate ideea sa realizez grupul conic de 5:33 pentru o adevarata cutie de fuga. va rog sa ma ajutati.


--------------------
Dacia Berlina 1310 TLX
Dacia 1310TLX a.f. 1987 - 1.6 5 viteze cu mici modificari
Dacia 1310TLX a.f. 1989 - originalul
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
Ciumonk
post 23 Nov 2005, 23:35
Post #2


EPURUL UCIGAS


Group: Members
Posts: 429
Joined: 10 April 04
From: Oradea




Cum ti le face?De unde material,de unde tratament?.Daca te gandeai la tratare electromagnetica,las-o balta cu facutul.


--------------------
Fiat 500,Fiat 600 `64 Fiat 600 VTM, `65 VW 1200 - BH-xx-xxx;BH-xx-xxx
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 24 Nov 2005, 00:57
Post #3


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Nu rezolvi nimic cu 5x33 . O sa trebuiasca sa schimbi I a in 3 metri si o sa se plafoneze foarte repede . Daca ai posibilitatea contruieste-ti tu cutia cu propriile rapoarte . 1 normala , 2 , 3 si 4 scurte si a 5 iarasi normala pentru viteza .


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mesteru surubel
post 24 Nov 2005, 09:31
Post #4


Membru autentic


Group: Members
Posts: 214
Joined: 18 November 05
From: Brasov




QUOTE(SiloS @ 24 Nov 2005, 00:57)
Nu rezolvi nimic cu 5x33 . O sa trebuiasca sa schimbi I a in 3 metri si o sa  se plafoneze foarte repede . Daca ai posibilitatea contruieste-ti tu cutia cu propriile rapoarte . 1 normala , 2 , 3 si 4 scurte si a 5 iarasi normala pentru viteza .
*



pai cam asta e si ideea ca daca participi la o liniuta sau ceva antiia e baza ca daca nu il iei repede atunci degeaba. ca poate ai incercat da cu antaia nomala iti urca super greu in viteza mai ales ca tre sa o duci macar pana la 6000rpm ca sa iti traga perfect intra doua .eventual fac antaia de la grupul de 7:33 2,3,4 de la grupu de 5:33 si normal ca las a 5 pt viteza maxima. intrebarea mea era daca pot monta asa ceva pe cutia de dacie.


--------------------
Dacia Berlina 1310 TLX
Dacia 1310TLX a.f. 1987 - 1.6 5 viteze cu mici modificari
Dacia 1310TLX a.f. 1989 - originalul
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
diaconuliviu
post 24 Nov 2005, 09:42
Post #5


Membru autentic


Group: Members
Posts: 5.569
Joined: 17 August 04
From: Space, the final frontiere




QUOTE(mesteru surubel @ 23 Nov 2005, 23:03)
[...] momentan am grupul conic 8:33 de papuc dar nu vad o foarte mare schimbare. ma gandeam sa pun ceva mai extrem , ceva de genul 6:33 sau poate chiar 5:33 . nu se pune problema de unde le iau pentru ca poate sa mi le faca cineva ci daca le voi putea monta si ce rezultate voi obtine . ma bate ideea sa realizez grupul conic de 5:33 pentru o adevarata cutie de fuga. va rog sa ma ajutati.
*



Grupul 8x33 e "de sarcina"; "de fuga" e 9x34.
5x33 va fi "si mai de sarcina" blink.gif , ori tu vrei de fuga.


--------------------
Opel Corsa 2001 - xx
Universul si prostia sint infinite.
De a doua sint sigur.
SSP,K!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 24 Nov 2005, 13:00
Post #6


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Nu-i adevarat .

9x34 = viteza maxima mai mare . demaraj slab
8x33 = viteza maxima mai mica . demaraj ceva mai bun .

Pe surubul il intereseaza demarajul .


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mesteru surubel
post 24 Nov 2005, 13:19
Post #7


Membru autentic


Group: Members
Posts: 214
Joined: 18 November 05
From: Brasov




QUOTE(SiloS @ 24 Nov 2005, 13:00)
Nu-i adevarat .

9x34 = viteza maxima mai mare . demaraj slab
8x33 = viteza maxima mai mica  . demaraj ceva mai bun .

Pe surubul il intereseaza demarajul .
*





pai voi vreti sa ziceti ca daca pun grup 5x33 o sa am demaraj criminal dar 0 viteza maxima , nici daca las a 5 nemodificata. eventual modificarea sincroanelor din cutie.


--------------------
Dacia Berlina 1310 TLX
Dacia 1310TLX a.f. 1987 - 1.6 5 viteze cu mici modificari
Dacia 1310TLX a.f. 1989 - originalul
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
motorsport_2005
post 24 Nov 2005, 13:59
Post #8


Membru autentic


Group: Members
Posts: 317
Joined: 15 April 05
From: Bucuresti




incearca un 9/41


--------------------
dacia supernova - CT - 19 - VEV
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 24 Nov 2005, 14:10
Post #9


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Pai daca schimbi grupul conic inseamna ca schimbi raportul final de demultiplicare PENTRU TOATE TREPTELE . Daca vrei sa pastrezi a 5a normala trebuie sa o faci de fapt mai lunga ( daca acum raportul pt a 5a este 0.93 va trebui sa fie mai lung acum ... 0.83 de exemplu )

41 : 9 = 4.55
33 : 7 = 4.71


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mesteru surubel
post 24 Nov 2005, 14:12
Post #10


Membru autentic


Group: Members
Posts: 214
Joined: 18 November 05
From: Brasov




QUOTE(SiloS @ 24 Nov 2005, 14:10)
Pai daca schimbi grupul conic inseamna ca schimbi raportul final de demultiplicare PENTRU TOATE TREPTELE . Daca vrei sa pastrezi a 5a normala trebuie sa o faci de fapt mai lunga ( daca acum raportul pt a 5a este 0.93 va trebui sa fie mai lung acum ... 0.83 de exemplu )

41 : 9 = 4.55
33 : 7 = 4.71
*


pai atunci de ce sa nu fac ceva de genu 5x45 ,si distrug tot


--------------------
Dacia Berlina 1310 TLX
Dacia 1310TLX a.f. 1987 - 1.6 5 viteze cu mici modificari
Dacia 1310TLX a.f. 1989 - originalul
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mesteru surubel
post 24 Nov 2005, 14:16
Post #11


Membru autentic


Group: Members
Posts: 214
Joined: 18 November 05
From: Brasov




ideea e ca mi-am facut la hidromecanica brasov o volanta pe comanda de 45kg care o montez il loc de cea existenta si imi tre o cutie de viteze foarte foarte foarte scurta pentru demaraje puternice cu lasat cauciuc pe jos , dar in acelasi timp sa nu pierd viteza maxima intra 5. cam asta e ideea.


--------------------
Dacia Berlina 1310 TLX
Dacia 1310TLX a.f. 1987 - 1.6 5 viteze cu mici modificari
Dacia 1310TLX a.f. 1989 - originalul
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 24 Nov 2005, 16:11
Post #12


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.765
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




Ori vrei demaraje ori viteza maxima? Ca sa le ai pe amnadoua cu 54 CP nu se poate. Plus ca daca cutia e prea scurta o sa petreci mai mult timp schimband viteze decat accelerand. Sper ca volanta aceea are 4,5 kg nu 45 , nu?
Oricum e nebun ala care i-ti face tie angrenaj 5x45 pentru ca 5 e divizor pentru 45 si rotile dintate se vor uza extrem de repede (se angreneaza frecvent aceiasi dinti). CU raport final 9 e posibil sa nu mai pleci de pe loc (scartaie rotile pana dai a 4-a). Mai sanatos e sa schimbi ceva prin motor daca vrei sa imbunatatesti timpii de demaraj.


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mesteru surubel
post 24 Nov 2005, 16:13
Post #13


Membru autentic


Group: Members
Posts: 214
Joined: 18 November 05
From: Brasov




QUOTE(motorsport_2005 @ 24 Nov 2005, 14:37)
nu se poate. poate daca stii pe tatal strungarilor... biggrin.gif si mai ai si pe cel mai mare inginer smile.gif .
grupul de papuc e prea mare oricum. nu iti trebuie tie pe dacie mai mult. vrei sa ai viteza de top 80 km./h ?
*



ideea e asa. montez volanta de 45kg pentru cuplu mare(dupa calcule undeva in jur de 250nm) ii pun grup conic de 5x33 sau 5xmai mult si gata masina de liniute.a 5 a o las normala pt viteza maxima. eventual sa mai umblu pe la sincroane


--------------------
Dacia Berlina 1310 TLX
Dacia 1310TLX a.f. 1987 - 1.6 5 viteze cu mici modificari
Dacia 1310TLX a.f. 1989 - originalul
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 24 Nov 2005, 16:27
Post #14


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.765
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




Domnu, cuplul e produs de forta de presiune a gazelor actionand asupra pistoanelor nu de volant. Ala are alta treaba. Sau a-ti postat la misto si eu nu m-am prins?


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 24 Nov 2005, 22:21
Post #15


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




NU TREBUIE sa modifici numai grupul conic pentru o cutie de liniutze .

Daca schimbi doar grupul o sa pleci cu scart [ scart din'ala nesimtit ] chiar si cu treia ... tie iti trebuie o cutie cu 1a lunga [ maxim 40 la ora cu ea ] si diferentele intre trepte sa fie foarte mici [ 800 de ture maxim ]

Intreaba pe cine vrei daca nu ma crezi .

Cat despre volanta , radmasa.gif


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mesteru surubel
post 25 Nov 2005, 14:45
Post #16


Membru autentic


Group: Members
Posts: 214
Joined: 18 November 05
From: Brasov




intrebarea mea era ce sa modific la cutia de viteze sa fie de fuga , sa schimbi in 20 de metri toate vitezele , da sa imi ramana a 5 a de viteza maxima , unde tre sa unblu , grup conic , sincroane , unde?????????????


--------------------
Dacia Berlina 1310 TLX
Dacia 1310TLX a.f. 1987 - 1.6 5 viteze cu mici modificari
Dacia 1310TLX a.f. 1989 - originalul
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tatabobu
post 25 Nov 2005, 14:47
Post #17


membru


Group: Members
Posts: 4.515
Joined: 14 September 04
From: Bucuresti




La rapoarte, mestere. Dar cu grija sa nu o faci de ajungi cu a IV-a la 30 la ora in 6000 de ture pe minut, ca dupa aia moare motorul cand dai a V-a.


--------------------
DACIA 1300 1995
Scurgere de ulei? Care scurgere de ulei??? Balta aia de sub masina e sudoarea hergheliei de cai putere...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mesteru surubel
post 25 Nov 2005, 14:53
Post #18


Membru autentic


Group: Members
Posts: 214
Joined: 18 November 05
From: Brasov




QUOTE(tatabobu @ 25 Nov 2005, 14:47)
La rapoarte, mestere. Dar cu grija sa nu o faci de ajungi cu a IV-a la 30 la ora in 6000 de ture pe minut, ca dupa aia moare motorul cand dai a V-a.
*



deci sai modific rapoartele , si la las grupul conic asa cum e. rapoartele de care sa fie???


--------------------
Dacia Berlina 1310 TLX
Dacia 1310TLX a.f. 1987 - 1.6 5 viteze cu mici modificari
Dacia 1310TLX a.f. 1989 - originalul
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
tatabobu
post 25 Nov 2005, 16:01
Post #19


membru


Group: Members
Posts: 4.515
Joined: 14 September 04
From: Bucuresti




Nu poti sa faci altceva decat sa modifici fiecare raport in parte, dar asta nu o poti face in fata blocului sau la o fierarie oarecare. Hint: daca din angrenaj scoti doi dinti de pe secundar, viteza maxima va fi mai mica dar vei ajunge mai repede la ea.


--------------------
DACIA 1300 1995
Scurgere de ulei? Care scurgere de ulei??? Balta aia de sub masina e sudoarea hergheliei de cai putere...
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 25 Nov 2005, 17:41
Post #20


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.765
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




Pai daca tu schimbi toate treptele in 20 metri o sa ai nevoie de vreo 20 de secunde sa parcurgi distanta. Si cand termini cei 20 m o sai 40 de km/h si o sa ai nevoie de 30 min sa depasesti suta.
Sa modifici rapoartele unei cutii de viteze e cam greu (daca cutia de viteze nu e special facuta pentru curse). Ai nevoie de un inginer tcm-ist care sa proiecteze rotile dintate, o sectie de forja care sa faca prefabricatul, o masina de danturat roti dintate si o carte de dinamica autovehiculelor care sa-ti spuna cum sa etajezi rapoartele (asta e prima chestie).
Daca folosesti motorul ala turbo, pe gume de strada si cu demultiplicare mare in transmisie o sa ajungi sa patinezi rotile in toate treptele (adica nu mai pleci de pe loc). Mai bine lasi transmisia in pace.


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mesteru surubel
post 25 Nov 2005, 19:09
Post #21


Membru autentic


Group: Members
Posts: 214
Joined: 18 November 05
From: Brasov




pai ideea e sa modific cutia in asa fel sa fie de fuga dar sa nu i se modifice de loc viteza maxima. in plus ma gandeam sa nu pun un motor foarte puternic pe cutia stock pentru liniute adica sa ma ajute foarte mult si cutia , in asa fel sa fie mai nervoasa(cam ca si cutiile de fuga de pe golf gtila care in vreo 50 de netri ajungi in a 4 a dar viteza maxima nu e afectata de loc)


--------------------
Dacia Berlina 1310 TLX
Dacia 1310TLX a.f. 1987 - 1.6 5 viteze cu mici modificari
Dacia 1310TLX a.f. 1989 - originalul
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 26 Nov 2005, 11:21
Post #22


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau





Modificarea rapoartelor in cutie o poti face teoretic insa practic nu o sa reusesti niciodata sa iti faci cutia asa cum vrei tu > iar tu nu stii ce vrei .

Cat despre demaraj maxim si viteza maxima , nu le poti avea pe amandoua in acelasi timp . Mai studiaza problema si cand o sa intelegi ca ce vrei tu este PRACTIC irealizabil cere-ti scuze fata de cei care fura noaptea cheile daciei familiei radmasa.gif

Pana o sa intelegi ce inseamna o cutie de viteze [ incepe cu www.howstuffworks.com ]

This post has been edited by Ov: 21 Dec 2005, 09:07


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
B-34-SGM
post 26 Nov 2005, 12:56
Post #23


Membru de partid


Group: Members
Posts: 1.397
Joined: 16 February 04
From: Drumul Taberei Customs




Daca vrei sa ai o cutie scurta iti fac urmatoarea recomandare : grup 8X33, si cauciucuri 175/50/13. Pe motor aspirat de 100 CP, eu in 400-500 metrii ii dadeam a 5 a. Pierdeam enorm la plecare, nu puneam deloc pe asfalt, decat la finalul trepei 3 se oprea din patinat. Intr-un cuvant masina mea nu fugea cum trebuie din cauza cutiei. In urcare eram tatic, dar in linie dreapta nu am fost multumit.

Cand am pus motorul turbo am pus grupul 9X34 la loc, pneuri 185/60/13, si asa tot e cuplul prea mare si patineaza la greu rotile pana la a 3 a.

Daca vrei sa faci ceva, fugi la magazin si cumpara un 8 33, e suficient in combinatie cu cauciucurile.

Eu spun sa iti canalizezi energia spre ceva mai interesant decat liniutzele, oricum o sa te bata toate masinile cu motorul slab pe care il ai.

Nu vad nici o satisfactie dupa parerea mea sa stai bara la bara cu masini slabe de 60-75 cp...


--------------------
Dacia 1310 RACING 1991 full fara piele - B 34 SGM
www.prelucrariSIRA2000.ro
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mesteru surubel
post 30 Nov 2005, 12:45
Post #24


Membru autentic


Group: Members
Posts: 214
Joined: 18 November 05
From: Brasov




salut . cutia de golf de fuga mi-am facuto deja rost. pe vineripreconizez ca un model de proba ar trebui sa fie gata. e facuta cu schita cote si tot tacamu. ar cam trebui sa fie mama tuturor cutiilor de viteza. costul pana acuma e de 6mil dar dupa tratare(dureaza cam o luna) si restu costul ar fi cam de 15mil cu tot cu manopera. o sa adaug cotele si niste poze cu cutia terminata ca sa aveti o idee.


--------------------
Dacia Berlina 1310 TLX
Dacia 1310TLX a.f. 1987 - 1.6 5 viteze cu mici modificari
Dacia 1310TLX a.f. 1989 - originalul
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
einstein1984
post 30 Nov 2005, 16:04
Post #25


fan Dacia


Group: Members
Posts: 19.765
Joined: 12 November 05
From: Bucuresti




Schita si numerele de dinti chiar vreau sa le vad.


--------------------
daca nu ai o toyota 4X4,ai gresit masina - negru pe alb
"Popa Nan e-o stradă-nspre Hala Traian
De la Foișor până-n Piața Vitan"
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
SiloS
post 30 Nov 2005, 18:18
Post #26


Gangester


Group: Members
Posts: 4.238
Joined: 23 February 04
From: Buzau




Si ce rapoarte ai in cutie ?


--------------------
1988 BMW E30 325i
2003 BMW Z4
1996 Mazda MX5 NA
1988 Nissan Patrol Y60
1989 Suzuki Samurai
1975 Dacia 1300
2000 VW LT35
User is online!Galerie FotoPM
Go to the top of the page
+
amc
post 30 Nov 2005, 23:54
Post #27


2 trancane


Group: Members
Posts: 603
Joined: 28 November 05
From: Bucuresti




Era este si va fi mai simplu sa ti pui o cutie cu 4 trepte ,pentru fuga!!!
Am si yo o intrebare, care este diferenta dintre 8x33 si 9x34 la cuplul conic, in ceea ce priveste comportamentul masinii???

This post has been edited by amc: 1 Dec 2005, 00:44


--------------------
YUGO Zavzta 2007/prestige - 1-B-NU-IS--chhh
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
mesteru surubel
post 6 Dec 2005, 18:39
Post #28


Membru autentic


Group: Members
Posts: 214
Joined: 18 November 05
From: Brasov




QUOTE(amc @ 30 Nov 2005, 23:54)
Era este si va fi mai simplu sa ti pui o cutie cu 4 trepte ,pentru fuga!!!
Am si yo o intrebare, care este diferenta dintre 8x33 si 9x34 la cuplul conic, in ceea ce priveste comportamentul masinii???
*



cel mai simplu asa cu cutia in 5 cu a 5 a de pentru top speed. intre grupu de 8x33 si de cel de 9x34 singura diferenta vizibila e la urcare cand esti tata lor , si cu cauciucuri cu profil mic la plecarea de la stop. a si un top speed mai mic. atata tot.pozele mai incolo unh pic


--------------------
Dacia Berlina 1310 TLX
Dacia 1310TLX a.f. 1987 - 1.6 5 viteze cu mici modificari
Dacia 1310TLX a.f. 1989 - originalul
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
padual
post 10 Dec 2005, 16:14
Post #29


Membru autentic


Group: Members
Posts: 295
Joined: 29 November 04
From: MANGALIA




ma minunez si eu de "mesterul surebel"ca toti ceilalti de pe aici.Sper sa i se implineasca visu,fara nici un fel de ironie o spun,si sa fie multumit de cutia lui. Sunt multi oameni avizati pe aici pe forum,care l-ar fi putut sfatui cum sa ii iasa mai bine inventia,dar sincer,imi lasa impresia ca oricum mesterul nostru nu vrea nici un fel de sfaturi. Poate sa fie pura fictiune toata povestea,dar eu totusi sper sa nu fie decat grandomanie,si sa iasa ceva din toate astea. SUCCES.

Despre grupul conic,eu personal interbam acum vreo un an de zile...("CUTIE DE VITEZE...SCURTA?") parca asa se numea.Cutia de viteze a mea este una in 4 trepte chiar scurta...motorul urca in ture foarte repede s masina se plafoneaza la viteza INCREDIBILA de 120km/h.Pentru mine nu e un neajuns major avand in vedere ca e o Dacie din 83...fara nici un fel de modificari,cu destul hibe cat sa consider un risc prea mare viteze peste aceasta cifra. Cu motorul stock,daca schimb brutal din tr I in cea de-a II-a ia scart.A luat si 3 persoane in masina. Din ce stiu cutia in 4 e oricum mai scurta decat cea i 5 si cu un grup conic 8*33 e suficient pt un demaraj pe puterea motorului. Cred ca piesele DACIA e cam tot ce pot oferi.

MAI BINE ADAPTAI O CUTIE DE RENAULT,si chiar daca ii schimbai grupul conic(rezonabil totusi...nicidecum 5*33...e prea de tot) tot ai fi ramas la un top speed de >140km/h . PARAREA MEA e ca e suficient pt o masina " DE LINIUTE". ORICUM,oriunde confectionezi cutia , sa fii foarte sceptic in privinta ei...oricand poate ceda. INCA odata...Sper sa nu fie basme ce incerci tu sa faci...si eu si oricine poate declara multe smile.gif)


--------------------
Daewoo | Ford MATIZ 0.8l - 49cp | Focus 1.8l - 115cp 2006 E | 1999 - CT-89-PAD|TX-6273-TX
Doamne ajuta!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
padual
post 12 Dec 2005, 10:05
Post #30


Membru autentic


Group: Members
Posts: 295
Joined: 29 November 04
From: MANGALIA




sa inteleg ca ne mai "auzim" peste o luna...sau ne dai detaliile pana cand vine cutia de la tratat? Da-ne si tu raspunsul macar la titlul topicului: ce grup conic ai pana la urma(desi nu am nici cea mai vaga idee despre cum functioneaza cutiile de Golf presupun ca ausi ele grup conic smile.gif )!!!


--------------------
Daewoo | Ford MATIZ 0.8l - 49cp | Focus 1.8l - 115cp 2006 E | 1999 - CT-89-PAD|TX-6273-TX
Doamne ajuta!
User is offlineGalerie FotoPM
Go to the top of the page
+
4 Pages  1 2 3 > » 
Closed TopicTopic OptionsStart new topic


1 User(s) are reading this topic (1 Guests and 0 Anonymous Users)
0 Members:
 

Lo-Fi Version  Harta site  Parteneri  Jocuri online  Curs Valutar  HRH Haine din lana merinos Time is now: 28th March 2024 - 10:28
Forum Renault