Outline · [ Standard ] · Linear+ Consum Carburant, Duster - toate modelele si echiparile

PE asfalt bun, mod auto sau 2WD e tot aia.

PE asfalt bun, mod auto sau 2WD e tot aia.

Pacat de transmisia aia 4x4 cu mersul pe asfalt in 4x4 sau auto.

Nu zice nimeni nimic de consumu la dusterul pe benzina?

Probabil este ceva mai mare decat cel al loganului 1.6 16v rasucesti si tu cutitul in rana.

Eu sunt sigur de asta, eram curios sa vad cu cat.

Credeam ca am mai scris: 12,8 litri la 100 km cu 140km/h.
In ultimii 780 km parcursi cu masina CB imi arata consum mediu de 9,2. Cei 780 km i-am facut cam asa: 120 in Bucuresti in timpul zilei, A1 dus-intors cu 140-160 km/h, restul Transfagarasan, Valea Oltului, chestii d-astea. Am si calcat-o binisor, mai ales in depasiri unde a vazut 5000 rpm si peste.

Eu ti-am spus ca se poate.... a fost doar o observatie. Nu ca as merge asa. Cel care a scris cred ca a facut numai un test de consum. Si eu am citit manualul si chiar am verificat cum functioneaza cele descrise despre 4x4 drive si ESP. La fel cum am incercat setarea inchiderii usilor la trecerea peste 7 km/h care nu functioneaza la mine

Si crezi tu ca functioneaza la cineva...

Si crezi tu ca functioneaza la cineva...

Da. Cel putin asa a scris Squirrel intr-un post anterior.(referitor la masina lui).

This post has been edited by mariusjo: 6 Nov 2010, 13:21

Nu zice nimeni nimic de consumu la dusterul pe benzina?

Daca citeai cele 4 pagini din acest topic (in special pagina 1) vedeai postarile mele si cred ca ale lui jay referitoare la consum benzinare, si te lamureai de raspuns inainte de a intreba.

Update consum (luni 1 nov. 2010):

km aproximativi: 6500
traseu: Cluj-Brasov-Bucuresti (aprox. 450 km)
grad de incarcare: 4 persoane + portbagajul incarcat cu bagaje pana la nivelul hayonului.
Viteza maxima: 130km/h
Viteza medie (pana la intrarea in Bucuresti): 62km/h
consum CB: 7.9%
Radare luate: 0
Radare fentate: 8 sau 9

Cu bine tuturor

Consumul este foarte bun- motoarele renault sunt de vina.
La motoarele hundai= kia sunt mai gurmande lejer.
Sa nu mai zic de x1 sau x3 dar acolo e alta treaba.
Logan, sandero, duster consuma in mod decent.

EU NU INTELEG la ce iti trebuie 4 roti moatoarea la viteza de 80km/h?

Daca ai viteaza aia inseamna ca nu ai nevoie de 4x4 ca nu e terenul greu.
Iar daca e greu la 80 km/h faci praf totul sub masina.

This post has been edited by fansuv: 6 Nov 2010, 19:44

4x4 ajuta fata de 4x2 nu doar in off-road, ci si si on-road(chiar pe asfalt uscat) la tinuta de drum, stabilitate, etc..

De ce sa fortezi 4x4 la 100km/h?

Trebuie menajat pt. teren greu. Eu unul asa cred ca e bine.
Daca ai viteaza aia inseamna ca nu ai nevoie de 4x4 ca nu e terenul greu.

De ce sa fortezi 4x4 la 100km/h?

Trebuie menajat pt. teren greu. Eu unul asa cred ca e bine.
Daca ai viteaza aia inseamna ca nu ai nevoie de 4x4 ca nu e terenul greu.

Ia ca exemplu masinile de clasa sedan Pasatul, A5, Golf5 si multe alte modele de genu care vin echipate cu sisteme de genu 4motion, tractiune integrala permanenta, nu este o masina de teren dar pentru o tinuta buna de drum se foloseste de 4x4

De ce sa fortezi 4x4 la 100km/h?

Trebuie menajat pt. teren greu. Eu unul asa cred ca e bine.
Daca ai viteaza aia inseamna ca nu ai nevoie de 4x4 ca nu e terenul greu.

Daca trebuie protejat inseamna ca este de proasta calitate si nu este fiabil.

Da corect, nu sunt masini off-road dar pentru un plus de stabilitate si siguranta sau facut cu 4x4, altfel nu-mi explic de ce pe un sedan sa pus 4x4

Cat de mult poate sa-mi placa mie Dusterul dar el nu este o masina off-road, este un SUV cu niste proprietati mai speciale, are garda foarte inalta dar pe anumite terenuri deja nu mai face fata, multa lume confunda SUV-ul cu un off-roader, e diferenta....

SUV- sport utility vehicle
off-roader - o masina care face fata oricarui teren

p.s. nu ma intelege gresit, dar asta este adevarul

Diferenta intre o masina 4x4 de sosea si duster este ca cea de sosea are in plus un diferential central care ii permite sa mearga in 4x4 permanent indiferent de suprafata de contact lucru nevalabil in cazul lui duster.

This post has been edited by asgard1955: 7 Nov 2010, 20:47

Daca citeai cele 4 pagini din acest topic (in special pagina 1) vedeai postarile mele si cred ca ale lui jay referitoare la consum benzinare, si te lamureai de raspuns inainte de a intreba.

Ultimele 3 pagini s-a discutat doar de dci, erau mult mai putine postari semnificative despre benzina.

Daca trebuie protejat inseamna ca este de proasta calitate si nu este fiabil.
Cateodata tu nu te menajezi? Cum tragi tu concluziile astea de mare finetze?


Fine- dusterul nu e facut ca sa mearga pe drum bun cu 4x4! Asta idee e de fitze- sa mergi pe autostrada cu 4x4
DUSTERUL e sa-l bagi prin noroaie, zapada mare...acolo s-a nascut ideea 4x4. Si e super fiabil ca e luat de nissan care este peste multe firme la 4x4.

Eu suger ca 4x4 sa fie folosit unde e terenul greu, unde nu intra orice masina ca sa fie protejate de uzura componentele si sa fie uzat la maxim pe unde vrei sa intri- la nevoie.

This post has been edited by fansuv: 7 Nov 2010, 23:22

Daca trebuie protejat inseamna ca este de proasta calitate si nu este fiabil.
Cateodata tu nu te menajezi? Cum tragi tu concluziile astea de mare finetze?

Nu o spun eu, ai spus-o tu, o spun si altii. Cutia aia care transmite forta la puntea spate este subdimensionata. Cand se merge pe auto, patineaza discurile ea si incepe sa miroasa a ferodo ars. Acest lucru trebuia sa se intample numai la remorcare, nu si la mers normal.

cineva ca a urcat o panta pe 4x4 auto si sus mirosea a ambreiaj. ulterior a re-urcat-o pe 4x4 lock si a urcat fara efort

This post has been edited by IRONICK: 8 Nov 2010, 09:22

Nu zice nimeni nimic de consumu' la Dusterul pe benzină?

Kilometraj total (cf. CB): 4500 km.
Traseu: Siret-Ploieşti-Iaşi (cca. 800 km).
Încărcare: 3 persoane + portbagajul mediu (cca. 60 kg) = cca. 280 kg.
Viteza maximă: 100km/h.
Viteză medie (cf. CB): 48,7 km/h.
Turaţie medie: 2.600 rpm (între 2.200 şi 3.800 rpm).
Consum mediu (cf. CB): 6,7 l/100 km.
Consum mediu (cf. Full2Full): 6,77 l/100 km.
…
Plăcerea de a admira priveliştea: Priceless.

Părţi pozitive: Comodă, plăcută la conducere.
Părţi negative: În continuare pavelele de indicare al nivelului combustibilului şi estimarea autonomiei lasă de dorit…

This post has been edited by Squirrel: 8 Nov 2010, 10:21

Update consum (miercuri 9 nov. 2010):

traseu: Bucuresti-Brasov-Bucuresti-Brasov-Cluj (aprox. 800 km) (nu am baut nimic sa vad dublu doar ca am facut un drum B-Bv inainte de a merge B-Cj)
grad de incarcare: 3 persoane + portbagajul incarcat cu bagaje pana la nivelul hayonului + jumatate bancheta spate (compensarea celei de a patra persoane).
Viteza maxima: 120km/h
consum CB: 8.0%
Conditii de drum: ploaie cam 60% din drum

Concluzie: in conditiile descrise se pare ca acesta ar fi consumul unde cadreaza duster benzina 4X4. Nu am apucat sa vad la 2 persoane cat ar fi consumul dar daca aflu va spun.

Cu bine

Metode de a reduce consumul….

Consumul mediu de pe CB se masoara dupa ce dai reset pana cand ai oprit motorul prima oara.
Consumul de pe CB nu poate sa inregistreze consumuri diferite pe o distanta de 3000 de km si sa faca o medie.

Ba da... La orice auto condus cb facea asta fara nici o problema. Calculatorul de bord nu are de ce sa nu reuseasca sa calculeze.

Consumul mediu de pe CB se masoara dupa ce dai reset pana cand ai oprit motorul prima oara.
Consumul de pe CB nu poate sa inregistreze consumuri diferite pe o distanta de 3000 de km si sa faca o medie.

CB inregistreaza datele dintre 2 resetari indiferent de numarul de km. La Dacia singura data care are limita este "kilometrajul zilnic"care merge pana la 999 km dupa care incepe de la "0". Inregistreaza consumul mediu functie de numarul de kilometri(de la resetare) si litri (de la resetare) consumati.

Aşa mi s-a părut şi mie. Reset-area oricărei informaţii referitoare la kilometrajul parţial/jurnalier/kilometraj zilnic sau litri de combustibil consumaţi a dus automat la reset-area consumului mediu.

Kilometrajul parţial/jurnalier/kilometraj zilnic nu are legatura cu calculele cb-ului. El merge pana la 999km, cb-ul merge mult mai mult.

SUV- sport utility vehicle
off-roader - o masina care face fata oricarui teren
p.s. nu ma intelege gresit, dar asta este adevarul

Perfect de acord dar sa si exemplificam. Cam ce modele pur off-road ni s-ar potrivi ? Cam cat costa ele si ce performante au in on road ? Oare ne-ar conveni sa conducem cu maxim 60-70 km/h pe autostrada si sa nu avem nici o dotare ce tine de comoditate ?

Diferenta intre o masina 4x4 de sosea si duster este ca cea de sosea are in plus un diferential central care ii permite sa mearga in 4x4 permanent indiferent de suprafata de contact lucru nevalabil in cazul lui duster.

Ce anume nu este valabil si pentru Duster ? Are si el diferential central. Atunci care este marea diferenta ?

Duster are un cuplaj electromagnetic, care nu permite rotilor de pe axa fata si celor de pe axa spate sa se invarta cu viteze diferite, asadar pe suprafetele cu aderenta buna, gen asfalt, daca se merge cu duster-ul in 4x4 lock se distrug diferentialele si cardanul.
Diferential central pentru sosea au sistemele: xdrive, 4 matic, 4 motion, quattro si altele dar nu si dusterul.