Outline · [ Standard ] · Linear+ Andy's Logan, Ambition 1.6 MPI

Stai linistit ca si loganul de 1.4 urca fara probleme pe transfagarasan. Nu e racheta, evident. Cei cu Tico sau Matiz ce sa mai zica? Ca erau urcati si de-astia o gramada. Totul e sa stii sa gestionezi resursele masinii.

Stai linistit ca si loganul de 1.4 urca fara probleme pe transfagarasan. Nu e racheta, evident. Cei cu Tico sau Matiz ce sa mai zica? Ca erau urcati si de-astia o gramada. Totul e sa stii sa gestionezi resursele masinii.

Stiu principiul de functionare al unui motor turbo cu geometrie fixa cum e 1.5 dci, insa ma refeream la turbo lag si de asemenea si la ineficienta la turatii joase. Un motor turbo se simte bine pe un traseu unde il calci sanatos si se tot duce, decat pe un traseu virajat cu franari, retrogradari, etc. Am vazut un filmulet cu un Saab turbo pe circuit unde pilotul tinea apasata acceleratia cand frana/retrograda ca sa mentina presiunea in turbo.

@vijelie - Legat de montane - le schimb la anul dupa ce trece iarna asta, inca sunt ok si desi majoritatea le catalogati drept opinci ma descurc bine cu ele.

@Steel Tormentor - nu am zis ca nu urca, am vazut si matiz si tico, chiar si biciclisti. Am zis doar ca eu ma bucur ca am 1.6 pentru ca in mod sigur e putin mai dinamica masina.

Bafta!

This post has been edited by Andy_ACS: 27 Jul 2009, 11:54

Saptamana asta mi-am propus sa schimb urmatoarele:
- kit distributie (curea + rola)
- curea accesorii
- antigel + apa distilata
- lichi de frana

In sensul asta am cumparat piesele de la un magazin Dacia: 170 ron kitul de distributie, 49 ron cureaua de accesorii, 17ron litrul de anigel (am luat trei) 1 leu litrul de apa distilata (am luat trei).
In total am dat aproape 300 lei pe piese.

Mi-am facut programare telefonica la Redac Craiova (service autorizat) si pe 1 septembrie dimineata ma duc sa schimb piesele.

Pe langa acestea saptamana trecuta am prelungit casco pe inca un an (855 ron cu plata integral) si am cumparat rovinieta cu 117 ron (pe un an)

Au fost ceva cheltuieli, cred ca in total 1600-1700 ron, insa nu imi pare rau caci masina merge bine si cu ocazia asta scap de investitii pe o perioada mai lunga.

Atasez cateva poze zu piesele cumparate:

Bafta!

Attached thumbnail(s)
30082009_001_.jpg ( Size: 269.27k ) Number of downloads: 826
30082009_002_.jpg ( Size: 278.82k ) Number of downloads: 840
30082009_003_.jpg ( Size: 279.68k ) Number of downloads: 838
30082009_004_.jpg ( Size: 348.79k ) Number of downloads: 855
30082009_005_.jpg ( Size: 330.37k ) Number of downloads: 809
30082009.jpg ( Size: 278.2k ) Number of downloads: 179

Sfatul meu e sa te pregatesti si pentru pompa de apa, nu se stie, se vede doar cand dai jos distributia.
La mine la Clio curgea demult, se vedea si pe baia de ulei.

This post has been edited by Laurentziu83: 31 Aug 2009, 09:30

Schimbarea pompei de apa este mai mult marketing. In 99% din cazuri nu este necasra schimbarea pompei de apa la 60.000km. Sub rulment exista un canal de drenaj facut special pentru asa ceva. Eu as schimba si rola intinzatoare de la accesorii.

This post has been edited by IRONICK: 31 Aug 2009, 09:37

Daca e cazul o schimb, insa nu cred sa fie vorba de asa ceva, masina are doar ~33.000km, eu schimb piesele pentru ca masina are deja 4 ani si jumatate, nu pentru ca am ajuns la nr de km.
Am schimbat si la Supernova detinuta anterior distributia la 60.000km si pompa de apa era ok, am mers pana aproape de 80.000 apoi am vandut masina si cred ca actualul proprietar are peste 100.000km cu ea acum (stiu ca a facut 3-4 drumuri de Germania) si nicio problema.

Bafta!

Mda, la 33.000 este de ajuns ce ti-ai propus. Eu credeam ca ai 60.000

Sfatul meu e sa te pregatesti si pentru pompa de apa, nu se stie, se vede doar cand dai jos distributia.
La mine la Clio curgea demult, se vedea si pe baia de ulei.

Cineva din familie cu Logan a avut probleme cu pompa de apa de la inceput si undeva pe motor s-a facut un fel de muschi portocaliu...

This post has been edited by eduardsebe: 31 Aug 2009, 09:49

Cand mai pui mana pe o pompa de apa curata calcarul ala si o sa descoperi de ce face la toata lumea in acelasi loc.

Am bagat masina de dimineata in service. Acuma tocmai m-a sunat un tip ca sunt pierderi de antigel pe la pompa de apa... o fi, nu o fi.. nu stiu. Dar am zis sa o schimbe si pe aia - costa 320 de lei... mult, foarte mult... pret de reprezentanta, asta e

Bafta!

calcarul ala il are orice pompa, indiferent ca are 10kkm, 30kkm sau 60kkm

Ma, cand ajunge calcarul pe blocul motor cred ca nu mai e vorba de drenaj, curge pompa.
Si ar fi trebuit sa schimbi si rolele de la accesorii....

This post has been edited by YRX: 1 Sep 2009, 09:22

@IRONICK Tind sa cred ca ai dreptate, dar eu am lasat masina in service pentru ca trebuia sa merg la serviciu, ei m-au sunat ca pierde antigel, atunci ce sa fac, am zis sa o schimb si gata.
@YRX Oricum rau nu ii prinde, e asigurata masina pentru urmatorii 4 ani/60K km. Rau este numai la buzunarul meu, caci am cheltuit 2000 ron pe masina zilele astea si deja incep sa intru in banii planificati pentru alte lucruri...
Rolele de accesorii nu le mai schimb, chiar nu are sens, la 33 de mii de km! In felul asta schimb toata masina, unele necesita schimbare din cauza uzurii/preventiv, insa altele nu le schimb de dragul de a le schimba in conditiile in care nu sunt uzate.

Bafta!

This post has been edited by Andy_ACS: 1 Sep 2009, 09:25

Rola tensoare veche cu o curea noua nu o sa se pupe prea bine. Adica are sanse sa uzeze cureaua rola.

Am luat masina de las service. Pare totul in regula, m-am uitat putin, am facut o verificare vizuala si par toate la locul lor.
Dupa ce am facut o tura cu masina si am fost atent la zgomote sau vibratii nu am gasit nimic suspect, numai nivelul de la lichidul de racire din borcanul de expansiune a scazut de la jumatate intre minim si maxim la minim. Eu cred ca e normal intrucat se aeriseste automat sistemul, o sa fiu atent sa completez eu.
Au schimbat kitul de distributie, cureaua de accesorii, pompa de apa, lichidul de racire, lichidul de frana + aerisire frane si mi-au reglt la cererea mea cursa la pedala de ambreiaj(mi se parea ca tine cam sus).
M-au intrebat daca am cartea de service la mine sa treaca operatiunile, nu o aveam ca nu m-am gandit.
Mi-au dat si un certificat de garantie, mi-au pus in vedere sa fac revizia la 40.000km dar pentru un schimb de ulei + filtre nu ma mai duc la ei.
Toate piesele vechi plus ce a ramas din lichidul de frana si de racire mi le-au dat inapoi. Intr-adevar se vede o mica floare pe pompa de apa, insa parerea mea e ca nu necesita neaparat inlocuire, oricum e bine si asa, mi-am luat grij 60.000km sau 4 ani.

Bafta!

Daca erai din buc te rugam sa nu arunci pompa. Mergea pentru o disectie, eu nu m-am gandit sa fac la a mea. Ca sa se inteleaga o data ce este cu canalul ala.

Daca ai drum prin Craiova pot sa o pastrez.
Cand am timp o sa pun cateva poze cu piesele schimbate. La o prima privire arata foarte bine curelele si rola, fara urma de uzura. Imbatranirea cauciucului nu prea am cum sa o apreciez, o sa incerc sa indoi cureaua veche sa vad daca are crapaturi.

Bafta!

Prin Craiova nu prea am drum din pacate.

S-a inventat poşta. Chiar cea cu plata transportului la destinaţie, dacă-i cazul.

La mine ajunsese dara de calcar pana pe baia de ulei, ceea ce nu cred ca e de bine. Intr-un fel a fost de bine ca am fost pregatit cu banii pentru pompa inainte de a schimba distributia, asta iarna. O fi intr-adevar orificiul de la presetupa pentru drenaj (am avut intr-adevar pompa pe mana), dar nu cred ca garanta nimeni ca nu se marea debitul de apa pe acolo.
Si cum am auzit de destule cazuri in care pompa a inceput mai apoi sa si huruie, eventual sa se si blocheze, facand praf si distributia si ce mai e pe acolo, eu zic ca nu merita sa te zgarcesti la 300 de lei.
Si, in plus, cine mai garanteaza ca o pompa care pierde antigel mai tine inca 60 de mii?

This post has been edited by Laurentziu83: 1 Sep 2009, 21:13

Dar am zis sa o schimbe si pe aia - costa 320 de lei... mult, foarte mult...

o pompa de apa de Passat (da, TDI) e 160 ron, de marca cunoscuta, asta apropos de comentariile unora de pe alte topicuri..

Iar incepi bre?

argon, faci (voit sau nu) o confuzie pe care o fac multi - compari pretul piesei Dacia de origine in service autorizat (scump) cu pretul piesei de Vw after market de la un magazin de piese. Eu cred (nu am informatii clare in sensul asta) ca asemenea pompa la Vw e cel putin la un pret similar la Dealerul Vw.
Daca o luam asa - pompa de apa after market la Dacia (nu de origine, compatibila) o gaseai si sub 100 ron la diverse magazine.
Daca stiam dinainte o cumparam eu (tot de origine) de la magazinul de unde am luat si kitul de distributie si celelelte piese. Dar daca asa a fost sa fie o las cum a cazut, noi sa fim sanatosi.
Acum masina ar trebui sa fie aranjata pentru multa vreme de aici incolo, mai ales avand in vedere cei 10-15 mii de km pe care ii face anual.

Am completat lichidul de racire la nivel, scazuse putin dupa ce s-a eliminat aerul din instalatie (autoaerisire). Cand pornesc si acum se mai aude un clipocit prin calorifer cred, insa am facut decat 10-20 de km de la schimb, cred ca dupa inca vreo ateva drumuri se aeriseste complet.

Bafta!

Daca o luam asa - pompa de apa after market la Dacia (nu de origine, compatibila) o gaseai si sub 100 ron la diverse magazine.

Si o mai si luai putin la pila ca sa intre acolo. Asta cu pompele de apa sub 100 de lei e ca si cu tobele finale de la berlina: ieftine, da le schimbai de 2 ori pe an.
Am pus si eu rola de accesorii Breda-Lorett la 39 de lei bucata, si dupa 8 mii de km am aruncat-o, ca huruia mai rau decat originala, si am dat apoi 200 de lei pe una de origine. Asta e.

Sa fii tu sanatos si sa dormi linistit ca ai pompa de apa de origine pe masina, care nu iti va pica in urmatorii ani, pentru ca se pare ca doar in 2005 au fost pompele de apa proaste, dupa aceea n-au mai fost probleme.
Banii oricum vin si se duc.

This post has been edited by Laurentziu83: 1 Sep 2009, 21:48

Asa este, oricum nu as fi pus facaturi la masina mea, sunt destul de pretentios si grijuliu cu ea, spuneam doar ca piese after market ieftine se gasesc si pt Dacia, nu numai la alte marci.

Bafta!

o pompa de apa de Passat (da, TDI) e 160 ron, de marca cunoscuta,  asta apropos de comentariile unora de pe alte topicuri..

spune mah cat este in service, nu cu cat o cumperi de la chinezi

@Andy... poate era mai bine sa vezi cu ochii tai pompa veche pe masina. Sunt sigur ca nu ma intelegi gresit si iti dau un exemplu concret. In 2000 cand am schimbat la Tico prima data cureaua de distributie in service (Lapus) mi-au aratat o vaga urma de calcar la canalul ala. Nu am inlocuit nimic atunci si iata ca am ajuns la 256000km cu aceeasi pompa . Poate daca o inlocuiam, o mai schimbam si alta data. La fel cu placa si discul de ambreiaj, la 138000 am inlocuit rulmentul, restul a ramas pe pozitie... Si ca sa nu creada cineva ca laud aceasta marca, in '96 am cumparat prima mea masina ,o Oltena TRS, (SH, avea 2 ani) la care am inlocuit acelasi pivot de vreo patru ori, ceilalti originali si-au facut treaba pana am vandut-o.
In concluzie, nu prea sunt de acord cu schimbatul pieselor, asa... ca sa tina.

This post has been edited by BZN: 2 Sep 2009, 08:39

argon, faci (voit sau nu) o confuzie pe care o fac multi - compari pretul piesei Dacia de origine in service autorizat (scump) cu pretul piesei de Vw after market de la un magazin de piese.

in acelasi loc pompa de Logan 1,6 aceasi marca, 155 ron.

Vezi ca sunt mai ieftine la Dacia

Bafta!

andy cat te-a dus schimbatul distributiei?